Версия для печати темы

Автор: SirLansSir 28.6.2015, 4:28

Форумчане,помогите разобраться - хочу подключить турботаймер...смотрю на схему и ни хрена не понимаю...какието кружочки ,циферки , пружинки соединяющие кружочки с циферками))) какой провод нужно примотать к какому - разъясните пожалуйста)

Автор: LittleDev1L 28.6.2015, 5:12

Это Релюшка с нормально закрытым и нормально открытым контактами 87-30, 87а-30.
Пружинка это катушка которая будет включать релюшку.
Непонятно что тут непонятного)

Автор: SirLansSir 28.6.2015, 10:15

Уже понятнее...но где взять это реле?что такое +12 с перечеркнутым кружком,и какому проводу на замке зажигания цеплять желтый провод?
скольки контактное это реле? трёх? чёрно- белый провод цепляем через клеммочку на один контакт, ищем +12 и цепляем за второй , какой-то провод от замка зажигания цепляем на 3 -ий контакт и врезаем в последнюю связку жёлтый провод...и усё...то есть реле трёхконтактное?

Автор: LittleDev1L 28.6.2015, 13:15

1.но где взять это реле - в любом автомагазине.
2.что такое +12 с перечеркнутым кружком - любой постоянный плюс.
3.какому проводу на замке зажигания цеплять желтый провод - один из белых отвечающих за зажигание, можешь методом тыка подавая на белые плюс пока не загорится приборка.
4.скольки контактное это реле? трёх? - ПЯТИ
5.чёрно- белый провод цепляем через клеммочку на один контакт, ищем +12 и цепляем за второй , какой-то провод от замка зажигания цепляем на 3 -ий контакт и врезаем в последнюю связку жёлтый провод...и усё...то есть реле трёхконтактное?
эммм, у что то типо того, но использовано будет 4 контакта у этой реле.
чёрно-белый, +12 и желтый это провода у твоей сигналки такие должны быть. Его желтый как раз на тот провод надо который даёт напряжение на "зажигание".

Автор: SirLansSir 28.6.2015, 14:04

То есть нужно четырёхконтактное реле ,на котором на двух кончиках будет по + 12 ...Спасибо.будем делать)))и еще вопрос)на хрена вешать доп . Турботаймеры хкс ,блитц и др,когда они даже б.у стоят бабла и занимают место..и выглядят скорей как чужеродное чтото...в отличии от тех же датчиков показаний движка и др....и то на мой взгляд датчики смотрятся либо на стойке ,либо по центру торпеды в спец нише..
P.s:а реле MR538851 должно подойти?(я его снял после удаления задних туманок) и как понять где на реле эти выходы?..

Автор: SirLansSir 28.6.2015, 22:24

Все понял.все сделал.спасибо.

Автор: LittleDev1L 29.6.2015, 4:37

Красава что разобрался)
На вкус и цвет, у меня турботаймер ХКС потому что - нет такой функции в сигналке.
На торпеде мне не удобно + нужно делать специальную боковину. А по центру панели мне нравится, классика.

Автор: SirLansSir 29.6.2015, 10:11

Не,у тя красиво смотрится) не колхозно)

Автор: sergey 35 29.6.2015, 11:41

У тебя в сигналке нет такой функции ? Любая мало-мальски нормальная сигналка умеет это делать...

Автор: LittleDev1L 29.6.2015, 12:37

Спасибо

Автор: SirLansSir 29.6.2015, 13:28

Функция турботаймера есть...а вот проводка и реле не установлены...да и зачем ее было ставить на атмо машину...и в инструкции написано , что подключается дополнительно.

Автор: cooler.nvkz 29.6.2015, 13:51

SirLansSir, и автозапуска нет ? оО

UPDATE: посмотрел название темы, погуглил.... что ж, бывает...

Автор: SirLansSir 29.6.2015, 17:03

Да . Сигналка не ахти...и без автозапуска хреново конечно..но что было с покупкой авто,то и есть...продаван обманул..когда покупал авто,три года назад,сказал что сигналка tomahawk x5 с автозапуском...но не подключенным мол...через 2 года меня достал скрип торпеды (известное место где пластик печки трется об трубу усилителя),снял торпеду и обнаружил блок сигналки..а на нем надпись x3...а брелоки у них одинаковые...если экономить,можно будет заморочиться и махнуть блоки x3 на x5,но придется немного попариться с перепайкой проводки..

Автор: SirLansSir 29.6.2015, 20:29

Маньяки заметил такую ситуёвину....турботаймер срабатывает на отлично,но есть такой косяк...иной раз заглушишь обороты приспустятся на 100 и дальше двигатель молотит...а иной раз ,упадут(и кажется,что заглохнет(по-моему даже глохнет на секунду)),потом подхват до 3000 об ,и опять на 850 и в штатном режиме....что может быть??? подключил всё верно....плюс взял с замка зажигания...провод от сигналки (жёлтый) и от релюхи(контакт 30) к проводу на зажигание скрутил в одну "скрутку"...может что-то не так.... ? но смущает то,что это происходит через раз...

Автор: cooler.nvkz 30.6.2015, 5:44

SirLansSir, сигналка гавно.... между "ты выключил зажигание" и "сигналка включила тут же после тебя зажигание" (турботаймер или логическая нейтраль неважно) у нормальных сигналок паузы нет или практически нет... у твоей же иногда затуп и есть некоторая пауза и машина почти глохнет, потом "заводится" от инерции, обороты до 3000 (только завели же) и опять на 850

ЗЫ: повод поставить нормальную сигналку

Автор: SirLansSir 30.6.2015, 13:34

понятно...я почему то так и подумал....)я ещё написал в службу поддержки сигналок tomahawk ...но думаю причина именно в качестве.

Автор: SirLansSir 30.6.2015, 18:04

Получил ответ((..
Здравствуйте Максим!
Идет просадка напряжения. Нужно пропаять скрутки проводов.(питание системы, зажигание и т.д.)
В более поздней версии прошивки поддержка турботаймера была организована через второй доп. канал
и имела другой алгоритм работы. У Вас скорее всего будет достаточно пропайки проводов. Иногда , но
очень редко, требовалась установка дополнительной емкости , чтобы в момент выключения зажигания
не было резкой просадки напряжения. Попробуйте пропаять скрутки и напишите нам если не трудно устранился ли
данный дефект. Будут вопросы звоните или пишите. Поможем.