Reply to this topicStart new topic
> Хелп, дёргается лансер, 4g63
nifer
сообщение 7.6.2017, 23:43
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Лансер 9 2.0 4g63 пробег 150000, МКПП, проблема вот в чем:
Машина едет отлично никаких нареканий нет, но при разгоне до 190км/ч начинается сильно дёргается, пропадает мощность, вся проблема только со 190км, ранее все отлично, раньше ездил 200 без проблем.
Фильтр топливный новый вместе с сеткой, форсунки помыл, катушки и вв от другой машины, свечи новые.
Замер давления топлива показал странную вещь : на хх давление 3.0, снимаешь шланг с рдт давление - 3.5. Едешь, доходит скорость до 190+- давление 3.5-3.6, и во время рывков давление резко поднимается на 0.5б ( 4.0-4.2)
Где искать проблему? Всю голову сломал

P.s. Варианты типо - не ездить с такой скоростью не предлагать
Дело не в скорости, а дело в том , что что то работает не правильно, разумеется так быть не должно
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
andr_mozg
сообщение 8.6.2017, 13:05
Сообщение #2


7*#2&$%@
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1845
Регистрация: 9.10.2011
Из: Москва, Дмитровское ш.
Вне форума


Репутация:   71  


машина чипованная и ограничетиль снят?


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 8.6.2017, 16:24
Сообщение #3


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Цитата(andr_mozg @ 8.6.2017, 13:05) *
машина чипованная и ограничетиль снят?


Машина не чипована, какой ограничитель если я ездил на ней 2 месяца назад - 200, очень много раз
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 8.6.2017, 16:25
Сообщение #4


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Добавлю: оба ката выбиты год назад, вторая лямбда вкручена через обманку. Ошибок никаких нет
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
andr_mozg
сообщение 8.6.2017, 16:32
Сообщение #5


7*#2&$%@
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1845
Регистрация: 9.10.2011
Из: Москва, Дмитровское ш.
Вне форума


Репутация:   71  


Цитата(nifer @ 8.6.2017, 16:24) *
Цитата(andr_mozg @ 8.6.2017, 13:05) *
машина чипованная и ограничетиль снят?


Машина не чипована, какой ограничитель если я ездил на ней 2 месяца назад - 200, очень много раз



ограничение в прошивки 182км, остальное это фантазия приборки, без лога с мозгов по скорости не понятно, как это возможно.
самый простой ответ, смена диаметра колес, в связи с чем погрешность спидометра.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 8.6.2017, 17:41
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Цитата(andr_mozg @ 8.6.2017, 16:32) *
Цитата(nifer @ 8.6.2017, 16:24) *
Цитата(andr_mozg @ 8.6.2017, 13:05) *
машина чипованная и ограничетиль снят?


Машина не чипована, какой ограничитель если я ездил на ней 2 месяца назад - 200, очень много раз



ограничение в прошивки 182км, остальное это фантазия приборки, без лога с мозгов по скорости не понятно, как это возможно.
самый простой ответ, смена диаметра колес, в связи с чем погрешность спидометра.


Колеса третий сезон одни и теже, диск оригинал 2.0, резина как и полагается 195/50/16
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 8.6.2017, 18:32
Сообщение #7


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Подозреваю, что-то с регулятором. Подкиньте заведомо исправный с другого авто, на пробу.
Далее посмотреть на вакуумный шланг, который идёт с регулятора. Ну и как вариант, на высоких оборотах недостаточное разряжение во впуске, что влечёт за собой неправильную работу всё того же регулятора.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.6.2017, 21:19
Сообщение #8


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29527
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Больше всего похоже на проблему с топливным насосом.
Стоит оригинал?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 8.6.2017, 21:44
Сообщение #9


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 8.6.2017, 21:19) *
Больше всего похоже на проблему с топливным насосом.
Стоит оригинал?


Насос оригинал, замер давления показал что везде чётко держит 3.5-3.6атм
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 8.6.2017, 21:52
Сообщение #10


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


И, считаю, не обязательно разгоняться до 200, чтобы проверять, дёргается или нет. Можно на второй передаче, на высоких оборотах потестить.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 8.6.2017, 22:09
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Цитата(serega098 @ 8.6.2017, 21:52) *
И, считаю, не обязательно разгоняться до 200, чтобы проверять, дёргается или нет. Можно на второй передаче, на высоких оборотах потестить.


Я ж вроде написал в первом посте, что машина работает идеально на любой передаче и любых оборотах, четвёртую передачу кручу до 7000 без проблем, все начинается только на 5й на 190
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 8.6.2017, 22:39
Сообщение #12


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Ну, в принципе, да, наверное, я не прав. Всё таки, на высоких скоростях нагрузка выше.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.6.2017, 23:07
Сообщение #13


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29527
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Цитата(nifer @ 8.6.2017, 21:44) *
Цитата(Titus @ 8.6.2017, 21:19) *
Больше всего похоже на проблему с топливным насосом.
Стоит оригинал?


Насос оригинал, замер давления показал что везде чётко держит 3.5-3.6атм


Родной или меняли какое-то время назад?

Просто, дерганье - это либо недостаточная производительность насоса, либо откат зажигания по детонации на такой скорости.
Что-то еще в машине делалось или менялось или не так? Может быть, масло мотор ест?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 8.6.2017, 23:23
Сообщение #14


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 8.6.2017, 23:07) *
Цитата(nifer @ 8.6.2017, 21:44) *
Цитата(Titus @ 8.6.2017, 21:19) *
Больше всего похоже на проблему с топливным насосом.
Стоит оригинал?


Насос оригинал, замер давления показал что везде чётко держит 3.5-3.6атм


Родной или меняли какое-то время назад?

Просто, дерганье - это либо недостаточная производительность насоса, либо откат зажигания по детонации на такой скорости.
Что-то еще в машине делалось или менялось или не так? Может быть, масло мотор ест?


Насос родной,менялся топливный фильтр 10000 назад, после замены много раз ездил 200 в машине ничего не делалось, проблем нет никаких , кроме этой. Расход масла как ни странно 300-500грамм на 10000, в очень активном режиме
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 9.6.2017, 0:02
Сообщение #15


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Цитата(nifer @ 7.6.2017, 23:43) *
во время рывков давление резко поднимается на 0.5б ( 4.0-4.2)


Насос может резко увеличить давление в системе? Всё же что-то с регулятором.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.6.2017, 0:07
Сообщение #16


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29527
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Покататься бы с оборудованием, посмотреть, нет ли детонации.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
nifer
сообщение 9.6.2017, 0:31
Сообщение #17


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 13
Регистрация: 11.6.2015
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 4G63 MT

Репутация:   0  


Цитата(serega098 @ 9.6.2017, 0:02) *
Цитата(nifer @ 7.6.2017, 23:43) *
во время рывков давление резко поднимается на 0.5б ( 4.0-4.2)


Насос может резко увеличить давление в системе? Всё же что-то с регулятором.


На днях махну регулятор и отпишусь
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.6.2017, 0:51
Сообщение #18


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29527
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Регулятор вряд ли причем-то.
Давление тоже не просто так повышается - похоже на откат угла зажигания, отсюда имеем резкое изменение разрежения на впуске и срабатываение РДТ.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ORGANIZM
сообщение 5.7.2018, 17:29
Сообщение #19


Новичок
*

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1
Регистрация: 16.2.2018
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: Lancer 2.0 wagon

Репутация:   0  


Решилось чо нить?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Roslyak81
сообщение 6.7.2018, 7:24
Сообщение #20


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 130
Регистрация: 4.3.2017
Из: Тюмени
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 2.0 MT

Репутация:   0  


Машина то какой год? Судя по пробегу - 06, 07?

Как вариант, может все таки начинает потихоньку умирать родной бензонасос, и пока проблемы проявляются только в режиме очень мах. нагрузки, там его и начинает глючить. Если так, то со временем и при менее больших начнется тоже самое.

Была аналогичная ситуация, но при меньших скоростях, где то в районе 150. Итог, хана бензонасосу.

P.S. Может и началось все на более больших скоростях, но больше 150 особо не топлю biggrin.gif


--------------------
Roslyak_MITSULANCER 9
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0