Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Общий раздел _ Не заводится (((
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: -=AleksandR=- 21.4.2011, 20:15
Свечи выкручивал, они сухие, но при повороте ключа зажигания, искры нету.
Бензонасос на прямую к акамулятору провода кидал, он гудит, т.е. работает по идее.
стартер крутит движку, но тачка не заводится.
все предохранители и в салоне и под капотом целы.
В чём причины, чёт в электрике походу крякулось?
Автор: Engender 21.4.2011, 20:49
Катушки? Искра то есть?
А, вижу что нет...
Автор: Titus 21.4.2011, 20:53
После чего это началось, или просто так - пришел утром и не заводится?
Автор: rem 21.4.2011, 21:10
ох тыж... у меня такая же фигня один в один
Автор: -=AleksandR=- 21.4.2011, 21:39
сегодня еду по городу, всё нормально, потом бац, гляжу падают обороты и машина глохнет. Всё, потом не заводилась ни в какую...
Бензин есть, литров 15 где то точно... вот чёт не знаю(((
Завтра машина нужна позарез, а теперь фиг там, автобусить буду (((
Автор: Titus 21.4.2011, 21:51
Хм, похоже на проблему именно с бензонасосом.
Иммо не мог дать такого эффекта на ходу, иммо опрашивается только один раз при запуске авто.
А пробовали заводить ее с доп. питанием на насосе? То есть, не просто послушать насос, а кинуть провода, чтобы он закрутился и попробовать завести при этом машину?
Чек не горит?
Автор: -=AleksandR=- 21.4.2011, 22:06
пробовал, не заводится....
как я понял, у меня перегорела эта лампочка, при включение зажигании, все лампочки горят кроме чека... Предполагаю что чек горит (((
Автор: bimer 21.4.2011, 23:02
Порассуждаю и вспомню свою бывшую старушку мазду 626. Свечи сухие - не поступает бензин. Насос гудит при доп. проводах - допустим качает. Допустим давление в магистрали есть (тупо снять шланг с рампы и увидеть брызги). Форсунки не открываются - не подается импульс на них. Еще проблема: нет искры на двух катушках. Не подается ток на катушки или они вышли из строя обе одновременно. Если бы я знал от куда поступает ток одновременно на насос, форсунки и катушки (или на катушки и форсунки) то сказал бы где искать причину. Первым делом поставь в приборку соседнюю на приборке относительно не нужную лампочку и если она не тухнет при зажигании, то прочитай ошибку. Давление в магистрали: проделать следующее без доп. проводов на наносе. Снимаем шланг с топливной рампы, соответственно давление упадет. Будут брызги, положить тряпки и подставить бутылку под шланг, одеть и крутануть стартером чтобы насос накачал. Затем снова снять, если давление такое же как было, то отлично. А по электрике знающие ребята подскажут. Во меня понесло 
Автор: Titus 21.4.2011, 23:43
-=AleksandR=-, а вставь лампочку и посмотри, либо переставь ближайшую 
Опять же, есть поблизости кто-то со шнурком, ошибку считать?
Гадать можно долго.. Bimer верно пишет, но, зная ошибку - это все можно не делать. Будет либо по иммо проблема, либо ошибка датчика коленвала - в принципе, причин, по которым машина не может завестить вообще - не так-то уж и много Тем более, если нет четко искры 
Автор: -=AleksandR=- 21.4.2011, 23:57
а ошибки как считывать?
Завтра займусь с машиной, после обеда. Знакомому другу электрику позвонил, завтра будем ковыряться... Напишу что к чему.
а где рампа находится под капотом? Не силён в конструкторо строение.
Автор: Titus 22.4.2011, 0:03
Шнур нужен, типа OpenPort-1.3 или OpenPort-2.0 с ноутом, либо фирменное диаг. оборудование И там явно будет висеть ошибка, которая говорит о том, почему не заводится двиг. Собственно, у нас в Документации и ФАКе есть все по ошибкам - коды и тп.
Рампа стоит там же где и форсунки - железяка такая, топливная рейка
Автор: .::SD::. 23.4.2011, 0:05
может, проблема действительно в катушках зажигания? или проводка где-то пробой имеет?
Автор: dimasik 23.4.2011, 12:12
проверь предохранители. может тот который на мозги идет перегорел. от того и чек может не гореть
Автор: -=AleksandR=- 23.4.2011, 12:42
вчера весь день прокопались в сервисе, сегодня выяснился диагноз...
Питание на чек идёт, там всё исправно, но чек не горит при зажигание, короче лампочка вообще не горит...
Прозвонили всю проводку, в проводке всё нормально.
Но питание идёт на мозги, а из мозгов не фига.
Попросил друга подъехать, у него тоже ланс 1.6 механика (от автомата не подходит), поставили его мозги, и чек загорелся на панели при проверке, тачка не завелась, иммо блокирует, как и положено.
Диагноз - крякнулись мозги ((( В понедельник повезу попробую перепрошить их, может программа слетела. Если программа цела, то придётся менять мозги.
Вопрос, из за чего такое могло случится, электрик сказал что это возможно из-за скачка напряжения, тока фигня какая то, когда тачка заглохла, я ехал как мертвый в пробке.
Итог, тачкой владею 2 недели, чёт прям не прёт, косяки за косяком вылазиют (((
Автор: dimasik 23.4.2011, 13:06
разбери мозги, посмотри есть там что сгоревшее или нет. там вроде должна стоять такая штуковина, вроде термистор называется, в виде небольшой таблеточки. она защищает мозг от скачка напряжения. если она сгорела, то откуси ее на фиг, вообще. ремонтировал дэу с такой проблемой, помогло. но есть один минус если еще такое повторится, то сгорят мозги на совсем.
Автор: -=AleksandR=- 23.4.2011, 13:22
разбирали, он прозванивается, т.е. живой... Плату нюхали, горелым не пахнет, на вид всё целое,кондесаторы не вздутые, короче Ж..ПА ((
Автор: bimer 23.4.2011, 13:49
Вот от куда ноги растут)) Не торопись мозг менять. Отнеси тем кто прошивает пусть взглянут и вынесут вердикт. Не забывай сюда отписываться
Автор: Titus 23.4.2011, 14:10
Да ничего не ж.па, не расстраивайся. Если реально мозг менять - отпишись в личку, постараюсь помочь, есть их тут еще чуть рядом, мозгофф..
Автор: Mihail V 23.4.2011, 18:44
Да вообще больше всего похоже на проблему с сигналкой. Найти блок сигналки, на блоке два провода цепи блокировки, замкнуть их и пробовать. Как вариант!
Датчик коленвала проверь еще.
Автор: -=AleksandR=- 23.4.2011, 20:05
2 Mihail V
Сигналка блокирует чисто стартер, сигу пробавали отключать, не помогло...
Мозги другие поставили, электрик сказал датчик коленвала живой, хотя вот не знаю, на сколько он хорош этот електрик. Во Владимире вроде отзывы хорошие о нём.
Автор: Titus 23.4.2011, 23:23
Сань, судя по тому, что ты написал в личку - с мозгом проблемы нет, есть проблема с датчиком коленвала, или его проводкой
Заедь ка еще куда, к хорошему спецу, а?
Автор: -=AleksandR=- 24.4.2011, 0:03
Сегодня воскресенье (да ещё и празник), ни кто не работает. Машина в боксе на сервисе стоит, придётся курить бамбук ещё 1 день ((
По поводу машины, отпишусь в понедельник, может кому потом поможет эта тема.
Автор: Titus 24.4.2011, 0:20
Давай-ка точно отпишись. Мозги показывают ошибку датчика коленвала, верно?
А когда подставляли другие мозги - ругался на иммо? В ситуации с другими мозгами - это абсолютно нормально, они ничего другого и не покажут.
А вот по ситуации с ДК - интересно. Или он сам или проводка. И с чего вообще взяли, что мозги битые?
Автор: -=AleksandR=- 24.4.2011, 0:36
А когда подставляли другие мозги - ругался на иммо?
всё верно
питание на мозги идёт, а потом в мозгах пропадает, провода которые выходят из мозгов не подают заряд вообще.
как то вот так я всё понял, когда чувак лазил с тестером.
Мужик сказал однозначно мозги.
Автор: Titus 24.4.2011, 0:43
Какие провода, какой, блин, тестер, какой заряд? Дуй блин к нормальному мастеру и срочно..
А кто и как и чем определил ошибку по датчику коленвала?
Автор: -=AleksandR=- 24.4.2011, 10:57
у чувака шнур с разъёмом,который он втыкал в разъём под приборной панелью. и какой то прибор, по размеру как старый здоровый мобильник, и там пишется номер ошибки.
Автор: -=AleksandR=- 24.4.2011, 10:58
да если мозги не подойдут, я ни чего платить не буду, пусть себе их оставляет, это уже всё обговорилось.
Датчик коленвала собственно дорогой или нет?
Автор: Titus 24.4.2011, 11:01
Не могут мозги вот просто так сдохнуть так, что они работают, шнуром видно, а снаружи вообще ноль Если он шить не умеет и настраивать иммо - мозги вы поменять не сможете. Датчвик коленвала относительно недорогой.. Опять же, может его проводка виновата, может маркерная пластина слетела просто.
Автор: Romi4 24.4.2011, 14:32
Проблема тоже с VW passat 2.0 2007 года . Двигатель запускается с 5-7 попытки . У кого какие догадки по этому поводу , а то это первая моя иномарка до этого ездил на ВАЗ 2108 )
Автор: -=AleksandR=- 24.4.2011, 18:47
говорит мол скачок напряжения, типа у меня минусовая клема хреново контачит.
Автор: Titus 25.4.2011, 0:27
Привет и велкам на форум. Чек горит, ошибка есть какая-то?
Автор: Titus 25.4.2011, 0:27
говорит мол скачок напряжения, типа у меня минусовая клема хреново контачит.
Ты не понял. Если мозги читаются сканером и с них считали ошибку - они живые ;)
Автор: -=AleksandR=- 26.4.2011, 18:32
сегодня пробовали другие мозги с иммобилайзером, машина не завелась (((
Датчик коленвала, как он бъётся в экзисте, подскажите плиз.
Почти неделю без тачки, за что такое горе ((((
Автор: Grower 26.4.2011, 23:36
((((
Сашк всё правильно если ошибка не в мозгах то хоть какие контолы ставь не заведёшь ё_))
Автор: -=AleksandR=- 27.4.2011, 18:57
Всё решилось, сейчас машинка едет... Короче следущее.
Поставили датчик коленвала, а тачка не заводится, джеки чан на приборке не горит.
Поставили другие мозги с иммо другим, и всё тип топ, и чек горит, и заводится и всё работает...
Короче говоря попал на мозги (10 т.р.) + датчик (1 т.р.) + заодно ремень грм поменял, трещины на старом нашёл (2 т.р.) + работа 2. т.р. = 17 т.р. в никуда... Спросил у электрика, это может повторится, а он отвечает, х..й знай, наверно нет, ответ мало порадовал.
Как думаете, что мне поглядеть или что то сделать, что бы это не повторилось, а то с этой тачкой, влез в долги (((
Итог, что то в мозгах случилось, что мозги спалили датчик и сами сдохли. Обидно получилось однако.
Автор: Titus 27.4.2011, 19:18
Там в мозгах если что и погорело по этой цепи - ремонт копеечный..
Мозги тебе мастер впарил и помог купить, верно? Очень на разводняк похоже.
К тому же, мозги можно было бы более чем в 2 раза дешевле купить.
Ты бы посоветовался сначала, форум для этого и создан..
Автор: Mihail V 27.4.2011, 19:41
Небось еще и забрал Сашин ЭБУ себе!
Саш, ты хоть забери у него старый ЭБУ, попробуем посмотреть, продашь, хоть часть денег отобьется!
Автор: -=AleksandR=- 27.4.2011, 20:17
У меня его забрали. Поменяли все личинки и иммобилайзер на замок зажигания, ну и ключи новые дали.
Я по Владимиру ездил, ни кто не занимается починкой мозгов, только отправлять в москву или самому ехать надо было.
Машина нужна позарез, так как работа без неё просто встала (((
По виду, мозги разбирали, ни чего палёного, все внутренности в отличном состоянии были.
Автор: Titus 27.4.2011, 21:09
Саш, тебя очень круто развели, 100%..
Забери у этого мастера мозги, имеешь полное право, ибо новые ты уже купил и втридорога..
А потом можно будет на них глянуть
Я так понимаю - и блок иммо тебе сменили?
А вот потом обходи этого "мастера" седьмой дорогой.
Автор: -=AleksandR=- 27.4.2011, 22:09
сменили всё.
с радостью, тока вот у нас во владике по электронике толковых то людей нету ((
Автор: Titus 27.4.2011, 22:17
Ну забери мозги, починим
Просто реально грустно, что человека с нашего форума реально вот так вот развели..
Автор: Romi4 27.4.2011, 22:50
Привет и велкам на форум. Чек горит, ошибка есть какая-то?
Привет привет .Давление масла упало в двигателе . а так все вроде нормально .
Автор: Titus 27.4.2011, 22:52
Romi4, хмхм. А сильно упало давление? Там датчик давления стоит или меряли отдельным?
Автор: bimer 28.4.2011, 10:31
Забирай все что сменили и срочно. Могут эти же мастера завести машину и уехать далеко и навсегда. Ключ и чип к иммо у них наверняка уже имеется + ихний же мозг установлен у тебя
Автор: Titus 28.4.2011, 14:28
Угу, это тоже стремно.. Забери все, что они у тебя взяли. По сути - не имеют права, ибо ты оплатил все новое втридорога
Автор: Romi4 28.4.2011, 19:51
Стандартный . Да вот сегодня вообще практически на 0 . Лампа горит .Может маслу пришол капец ? так мало ещё вроде мало проехал
Автор: -=AleksandR=- 28.4.2011, 20:08
Забирай все что сменили и срочно. Могут эти же мастера завести машину и уехать далеко и навсегда. Ключ и чип к иммо у них наверняка уже имеется + ихний же мозг установлен у тебя
контора друга, моего лучшего друга, там таким не будут заниматься.
А вот старые мозги глюкнули, при прошивке, слетает прога заново, мой знакомый лично проверял 2 дня назад.
Отдал другу на эксперименты за символическую плату, он электронщик.
Конечно тачка подвела малясь, но она мне всё равно нравится ))
Так что как бы тема исчерпала себя, глюки найдены, машина на ходу.
Всем спасибо за советы.
Автор: Titus 28.4.2011, 20:15
В любом случае поздравляем с решением проблемы
Автор: -=AleksandR=- 28.4.2011, 23:30
это я уже понял, зато в Москву не мотался, по разборкам не лазил, чувак из сервиса сам всё привёз, поменял.
в следущий раз не буду гнать горячку )
Автор: Titus 28.4.2011, 23:41
Будем рады помочь
Автор: -=AleksandR=- 29.4.2011, 13:54
всё ещё актуально ))))
Автор: palmaz 29.4.2011, 15:36
Стандартный . Да вот сегодня вообще практически на 0 . Лампа горит .Может маслу пришол капец ? так мало ещё вроде мало проехал
Была недавно такая фигня на Тауреге - чуть не разобрали двигатель, а оказалось просто ошибка. Сканер подключали?
Автор: Titus 29.4.2011, 16:42
всё ещё актуально ))))
Ты пойми, что причину-то ты точную не знаешь. Скорее всего, ее и не было ;)
Ну а так, для профилактики - посмотреть напряжение на аккуме при заведенном двигателе (что-то около 14.4в должно быть), ну и, чтобы аккум был живой и свеженький.
Автор: -=AleksandR=- 29.4.2011, 18:11
ну, у меня на вазе просто так ни чего не ломалось, сомневаюсь что в лансе просто так может что то крякнуться )))
Автор: Romi4 2.5.2011, 22:38
Стандартный . Да вот сегодня вообще практически на 0 . Лампа горит .Может маслу пришол капец ? так мало ещё вроде мало проехал
Была недавно такая фигня на Тауреге - чуть не разобрали двигатель, а оказалось просто ошибка. Сканер подключали?
Сканер не подключал , спасибо попробую
Автор: Romi4 5.5.2011, 20:50
сканер подключали .Давления действительно нету , я в панике че делать . Знакомый говорит что может как вариант масло приемник забросало , или фильтрам пасочки пришли . У кого есть какие идеи , готов выслушать даже самые сумашедшие идеи .
Автор: Titus 5.5.2011, 20:52
Хм. Вариантов не очень много - забитый масляный фильтр (с его обследования и начать), забитый маслоприемник (или сломаный), ну и как последняя инстанция - сам маслонасос..
Экзотические варианты пока не будем рассматривать
Вообще давление 0?
Автор: palmaz 5.5.2011, 23:11
давай по порядку рассказывай. Какой мотор, пробег, когда была замена масла, какой уровень масла, какой расход масла. Может уровень масла на нуле, может сам датчик сдох...
Автор: Romi4 8.5.2011, 16:28
Это кароче , пригнал спецов к себе домой сам не стал лезть в движок .Да вы действительно были правы , был загрязненный фильр и сломанный масло приемник , и все это сказали из за туфтового масла , хотя лил Mobil 1 на масле особо не жалел денег . Печально мне как то стало. Вообщим машинку мне то сделали , отвалил не мало бабок конечно же , но это уже не так важно .Теперь стоит вариант о выборе масла что посоветуете . Эти ребята что чинили советуют Total Racing первый раз если честно о таком слышу и наш родной ГАЗ пром т.е G-energy .Что скажете ? Пацаны положительно очень отозвались о G-energy хотя я с ним раньше не сталкивался .
Автор: Titus 8.5.2011, 20:20
Ну вот, поздравляю
Про Мобил1 и всякие тотал-рейсинги забудь. Если хочешь совсем по взрослому и любишь авто - на Motul переходи - это масло тех.маньяков 8100 или 300v серия, смотри сам, что проще. 300v будет безусловно лучше, но и 8100 хватит под обычную машину. Главное - брать в проверенных местах, чтобы не попасть на паленое (такое могло вполне быть в твоем случае).
Кстати, в поддоне было что-то лишнее, типа сгустков масла?
Ты в каком городе, кстати? Заполни плз профиль.
Вроде ты из Украины.. С оригинальными маслами поможем элементарно, смотри вот сюда, там есть телефон:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3669
Автор: Romi4 10.5.2011, 20:15
На поддоне не то что сгусток масла был , там просто как плесенью покрылось надо было фото сделать , двигатель на сутки на промывку заливали .
Хммм первый раз слишу про Мотул так же само как и про g-energy правда , я не технический маньяк .Да я с Украины с Днепропетровска если быть точнее
Автор: Titus 10.5.2011, 20:33
Ну, вот оригинальным Мотюлем можем снабдить, если надо Одно из лучших в мире масел, практически по всем показателям.
Автор: Romi4 10.5.2011, 22:35
Это а про g-energy ниче не знаеш просто ради интереса , чтобы быть как бы хоть чуть чуть развитым у моторных маслах . А то кроме того что оно ГАЗ прома я ничего не знаю . Это а Мотул кстате кто делает ?
?
Автор: Titus 10.5.2011, 22:38
Не знаю, никогда не слышал, и даже интересоваться не буду
Мотюль Франция делает.
Автор: Romi4 12.5.2011, 20:51
Мотюль Франция делает.
Хм аля французы значит делают странно я думал , Германия .Это так я почитал инфу в инете я смотрю и для мотоциклов мотюль есть .
Автор: Titus 12.5.2011, 20:55
Мотюль есть и был только Французский, никогда официально его никакая другая страна не производила и не собирается
Автор: Romi4 14.5.2011, 19:48
Но сёравно мне кажется по любому наши где то в подполье льют и толкают подделки . За мотюль не знаю но о МОБИЛ 1 и Кастроле слышал не раз о подделках.
Автор: Engender 14.5.2011, 19:50
Мотюль айс - и все тут
Сам перешел на него - только положительные эмоции
Автор: bimer 14.5.2011, 21:05
Аналогично. Однозначно Мотюль. Кастролом похоже подпортил мотор((
Автор: Romi4 15.5.2011, 11:29
воу я вижу Мотюль действительно отличное масло если про него так много отзывов , даже кастрол ниже его хотя бренд раскрученный же )
Автор: Romi4 15.5.2011, 19:21
кстате по поводу кастрола , недавно говорил со знакомым так он говорил что Кастрола много льют подпольно т.е льют фикалии а не масло .
Зы: нарыл сайт http://g-energy.org/ вот только в флеш версию я так и не прохавал как зайти соберал какие то значки на авто .На html гараздо проще оказалось посмотреть их масло , оказуеться они и для гуру делают и для кпп .Интересно по чем оно .
Автор: Gennadiy Ch 20.6.2011, 13:51
Как думаете, что мне поглядеть или что то сделать, что бы это не повторилось, а то с этой тачкой, влез в долги (((
Итог, что то в мозгах случилось, что мозги спалили датчик и сами сдохли. Обидно получилось однако.
А не отсюда ли проявились последствия - http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3535&st=0
Автор: AlexGreat 20.6.2011, 14:33
Вить, а я на Мотул не пересяду...
Автор: Titus 20.6.2011, 15:14
Зря
Автор: AlexGreat 20.6.2011, 15:21
Не Вить, в данном случае лучшее - враг хорошего... Для моего пробега, состояние мотора идеальное, без всяких вмешательств. И все 320 тыс на Мобиле 5в-50.
Автор: Titus 20.6.2011, 15:24
Я же не спорю и не убеждаю Хорошо, что так, значит, все делается вовремя и масло настоящее.
Автор: AlexGreat 20.6.2011, 15:28
С маслом да, из первых рук... А что касается Кастрюли, это да, сам видел как "вазелин" из шкодовского мотора вынимали...
Автор: -=AleksandR=- 20.6.2011, 23:47
да наврятли, там проводки то толком нету.
Автор: V_S@nych 3.9.2011, 10:27
Люди помогите решить проблему что может быть с машиной Лансер 9 2.0, 4g63, пробег 112 т.км?!
Ситуация в следующем машина не заводится по утрам и и\или после длительной стоянки т.е. на остывший двигатель.
Слышно как стартер крутит, но двигатель даже не схватывает, зависти машину можно раза с 5-10 только с выжатой педалью сцепления.
2т.км назад также была проблема с заводом машины, но тогда тогда стартер вообще не крутил, не на горячий двигатель не на холодный Снимал стартер поотчету из FAQ'a который делал Michail_V, всё почистил, смазал что необходимо, собрал,поставил заводилась с первого раза всегда. И вот опять беда что делать опять снимать стартер и менять детали какие? Щетки мерил когда снимал они в пределах нормы. Свечи смотрел они нормальные стоят,иридевые NGK(пробег большой 40 т.км. точно есть)
Один раз после всяческих попыток завести машину, загорелся ЧЕК. Доехал до на диагностики показать ситуацию не смог(ЧЕК потух сам и двигатель заводился нормально) только по моему описанию, сказали бендикс менять. Посмотрели ошибки сказали датчик коленвала давал ошибку, но я пытался дать газу чтобы завести поэтому чек и загорел я так думаю потому что больше он не загорался ни разу. Вопрос почему на горячий двигатель заводится всегда причем тут стартер тогда?
Хелп ми плиЗЗ! 
ГУРУ!!
Автор: V_S@nych 3.9.2011, 10:34
хотел вставить сюда видеоотчет с попытками завести машину, но не получается(((
Автор: Главный Механик Планеты 3.9.2011, 11:56
лью дешевое идумицу, просто как-то посчитал что 8 литров мотюля каждые 6 тысячь(месячный пробег где-то от 7 до 10)..... бедно живу блин.......
сорри за офф.
Автор: Titus 3.9.2011, 14:18
Эх. Кстати, 7-10 в месяц - это ты куда так катаешься?
Автор: Главный Механик Планеты 4.9.2011, 4:05
Работа сэр, у меня своя эл монтажная организация, по области народ свой контролирую... в день минимум 150-200.... по иркутску только...иногда на байкал на объекты гоняю, в сутки по 600-800 полчается..... иногда по области, например до усть-илимска в 5 утра выскакиваю 1079 км, в 15:00 приезжаю договора или акты подписываю и назад, чуть больше суток 2 т. км
По украине я думаю так не нарежешь, она меньше нашей области.... Автор: Titus 4.9.2011, 12:50
Понял...
У меня около 30к в год получается
Автор: V_S@nych 4.9.2011, 14:01
Люди может кто подскажет в чем может быть проблема с заводом машины?
Автор: Titus 4.9.2011, 14:30
Ситуация в следующем машина не заводится по утрам и и\или после длительной стоянки т.е. на остывший двигатель.
Слышно как стартер крутит, но двигатель даже не схватывает, зависти машину можно раза с 5-10 только с выжатой педалью сцепления.
2т.км назад также была проблема с заводом машины, но тогда тогда стартер вообще не крутил, не на горячий двигатель не на холодный Снимал стартер поотчету из FAQ'a который делал Michail_V, всё почистил, смазал что необходимо, собрал,поставил заводилась с первого раза всегда. И вот опять беда что делать опять снимать стартер и менять детали какие? Щетки мерил когда снимал они в пределах нормы. Свечи смотрел они нормальные стоят,иридевые NGK(пробег большой 40 т.км. точно есть)
Один раз после всяческих попыток завести машину, загорелся ЧЕК. Доехал до на диагностики показать ситуацию не смог(ЧЕК потух сам и двигатель заводился нормально) только по моему описанию, сказали бендикс менять. Посмотрели ошибки сказали датчик коленвала давал ошибку, но я пытался дать газу чтобы завести поэтому чек и загорел я так думаю потому что больше он не загорался ни разу. Вопрос почему на горячий двигатель заводится всегда причем тут стартер тогда?
Хелп ми плиЗЗ!
ГУРУ!!Ну, погоди. Давай поэтапно.
Если крутится просто стартер и если крутится стартер с двигателем - это вполне различимо на слух, то есть, отсюда можно уже определить - причем-то тут стартер и бендикс, или не причем.
По поводу чека по датчику коленвала - просто так он не загорелся бы, ни при каких обстоятельствах, ни с газом, ни с без - раз загорелся - вероятно - в той стороне проблема
Опять же, я уже писал - у меня когда-то была аналогичная проблема - остывший еле заводился, горячий - сразу. Проблема была в датчике распредвала.. Попробуй подкинуть его (у товарище взять на 10 минут) и посмотреть - что будет? Опять же, если еще вылетит чек - прочитать его.. В принципе, датчик коленвала тоже может давать такой симптом, угу.
Автор: V_S@nych 4.9.2011, 15:15
Если крутится просто стартер и если крутится стартер с двигателем - это вполне различимо на слух, то есть, отсюда можно уже определить - причем-то тут стартер и бендикс, или не причем.
По поводу чека по датчику коленвала - просто так он не загорелся бы, ни при каких обстоятельствах, ни с газом, ни с без - раз загорелся - вероятно - в той стороне проблема
Опять же, я уже писал - у меня когда-то была аналогичная проблема - остывший еле заводился, горячий - сразу. Проблема была в датчике распредвала.. Попробуй подкинуть его (у товарище взять на 10 минут) и посмотреть - что будет? Опять же, если еще вылетит чек - прочитать его.. В принципе, датчик коленвала тоже может давать такой симптом, угу.
На слух Стартер крутится,а двигатель не схватывает вообще даже не пытается это слышно очнеь хорошо!
По поводу датчика распредвала думал но его на одалживать на целый день так плохо заводится очень остывший двигатель 7-8 часов простоя!
Автор: Titus 4.9.2011, 15:18
Двигатель-то крутится, судя по звуку? Или просто стартер жужжит сам по себе? Эти звуки очень сильно отличаются
Автор: Главный Механик Планеты 4.9.2011, 16:41
По поводу датчика распредвала думал но его на одалживать на целый день так плохо заводится очень остывший двигатель 7-8 часов простоя!
открути крышку распредвало, посмотри есть ли там ремень, если он еть достань свечку, приложи её на корпус и посмотри есть ли искр, если искра есть, то смотри на топливо(насос в баке)
Автор: Святослав 4.9.2011, 20:44
Опиши все.Расход поднялся? тяга как? Троит когда заводится или всегда работает ровно?И когда крутишь стартер пусть кто нибудь посмотрит крутится ли шкив.
Автор: V_S@nych 5.9.2011, 13:12
Двигатель не крутится, только стартер!
Расход вроде не увеличился! Тяга уменьшилась((
Единственное вчера когда машину завел обороты сначала были 1500 потом упали до 500, пока температура движка не поднялась,после этого обороты на холостых пришли в норму(700-800). Возможно это связано с процессом обучения э.б.у после отключения аккумулятора.
Автор: Святослав 5.9.2011, 21:36
Двигатель не крутится, только стартер!
Расход вроде не увеличился! Тяга уменьшилась((
Единственное вчера когда машину завел обороты сначала были 1500 потом упали до 500, пока температура движка не поднялась,после этого обороты на холостых пришли в норму(700-800). Возможно это связано с процессом обучения э.б.у после отключения аккумулятора.
Если стартер крутит а двигун не крутится тогда или в бендикс буксует,проскакивает или маховик облысел.а может и втягивающее недотягивая включатся.такое очень редко бывает но все же бывает.Вся проблема у тебя в стартере.А двс нормально тогда.А обороты это да.после снятия клемы ЭБУ обучается.Надо снять стартер и проверить состояние зубцов на маховике.если стружки металической в головке стартера не видать(там где бендикс) значит скорее всего маховик в норме.А когда бендикс проскакивает сразу слышно,звук другой при повороте ключа в старт крутится с визгом.Скорее всего это он.
Автор: Titus 6.9.2011, 0:12
Если двиг не крутится - угу, Святослав абсолютно прав.
Автор: V_S@nych 20.9.2011, 12:02
Святослав был прав проблема была в бендиксе. Купил новый бендикс, разобрал стартер, прочистил, заменил бендикс,поставил стартерю Теперь всё нормуль. Заводится с полоборота.))))
номер детали на Lancer IX 2.0 -- MD619865.
Всем спасибо за советы.
Автор: roma800 28.5.2012, 23:28
помогите что делать!!! лансер 2.0 ехал на второй дал до отсечки был звук как что то оторвалось и машина захлохла и не заводится... глянул ремень грм он целый но ослабленный ремень балансира треснул расслоился но порвался искры нет что за херня???
Автор: bimer 29.5.2012, 0:01
вот интересно как ты увидел ремень балансира если он внизу и под крышкой, если только его не подняло вверх. может быть все что угодно. разбирать нужно грм. ВСЕ делают одну и туже ошибку! ну слышал же что что то оторвалось. нафига заводить?! а если клапана загнет и пипец в какой бюджет выльется
Автор: alkrymov 29.5.2012, 8:37
Сразу вспомнился рассказ на дроме про отсечку
Автор: roma800 29.5.2012, 18:24
поломался датчик коленвала. подскажите на 2.0 ланс подойдет с 1.6??? или может еще с чего подойти может???
Автор: roma800 29.5.2012, 19:06
подскажите кто нибудь очень срочно надо
Автор: Amadeus 29.5.2012, 19:28
От LANCER EVOLUTION, CHARIOT, GRANDIS, GALANT, GALANT/ASPIRE, LANCER, LEGNUM, OUTLANDER, RVR, SPACE RUNNER, SPACE WAGON с моторами 2.0 и 2.4 (4G63 4G64).
Автор: zanoza 12.10.2012, 22:45
Всем привет! Ситуация: Поехал я в Казань из Ростова, туда доехал нормально, после остановки в Казани машина не завелась с первого, второго, третьего... десятого раза, вышел перекурил рядом, сел и завел с пол оборота... Грешил на их бензин... Вернулся в Ростов и эта проблема начала меня преследовать раз за разом, машина перестала заводиться каждый день. После 1000-го раза заводится, загорелся чек, поехал считать ошибку, мастер сказал датчик коленвала. Поменял датчик коленвала все равно заводится спустя 2 часа упорных усилий стартера. Ключ поворачиваешь двигатель хватает 1 оборот далее глохнет, и стартер начинает маслать без намека на схватывание двигателем... Бензонасос жужжит только при попытке завести двигатель... Как только отпускаешь ключ, что бы стартер перестал крутить, под капотом какой то звук, типа трещания или щелчков в районе заслонки или чуть ниже...
Автор: Onega 12.10.2012, 23:06
бензонасос жужжит только при заводке у всех. Он не качает до этого. Треск такой был у меня когда аккум умер. Но у тебя не похоже что дохлый.. хотя проверь.
Автор: zanoza 13.10.2012, 0:43
Точно аккум не дохлый, уже проверял. Подключал второй от др. машины... Про бензонасос в курсе, он так и должен работать... Может сигналка, а? Как ее отключить то, где злачные места крепления блоков сигналки? Если бензонасос, то почему она по любому заводится, только надо ее забодать?!?!
Автор: Alligator 13.10.2012, 5:18
Макс, треск и щелчки это нормально. Это отстраиваются датчики заслонки. Поезжай (дотолкай) к электрику и пусть как говорил Веталь, принудительно отключат сигу. Потому как очень похоже на её проделки. Если нет то разбирайтесь с электриком дальше. А лучше если заведется в Автопорт сгоняй или Гедон. Пусть они просканируют на предмет ошибок и проблем.
Автор: Said 174 13.10.2012, 7:03
Попробуй, поставь её в режим Валет для начала. Хотя может и не помочь. Я вчера 4 провода в салоне, случайно расцепил в скрутке. Соединил, оказалось от сиги и неправильно. Сейчас глючит сига, открывается когда закрыта, и наоборот. Может заорать, или сама закрыть машину. Пойду разбиратся.
Автор: zanoza 13.10.2012, 7:30
Лех, да я думал сигналку просто обесточить и все... Надо ехать наверное в Гедон... А то после левых диагностчиков уже поменял не то что надо, да и у офф диллера тоже в мастерской ОЧЕНЬ часто попадаются стажеры!)) А еще раз вляпываться не охото...
Автор: zanoza 13.10.2012, 7:31
Попробуй, поставь её в режим Валет для начала. Хотя может и не помочь. Я вчера 4 провода в салоне, случайно расцепил в скрутке. Соединил, оказалось от сиги и неправильно. Сейчас глючит сига, открывается когда закрыта, и наоборот. Может заорать, или сама закрыть машину. Пойду разбиратся.
Что за режим Валет?! Первый раз слышу...
Автор: Said 174 13.10.2012, 7:35
Ёпта. Режим в котором сигналка отключена. У меня включается долгим нажатием на 1 и 3 клавиши. На самом брелке бывает написано, какая кнопка за что отвечает.
Автор: Alligator 13.10.2012, 8:51
Обратись в Гедоне к Костяну. Он думаю поможет найти тебе там толкового мастера. Телефон его отписал в личку.
Автор: zanoza 13.10.2012, 9:03
Спасибо люди! Буду что нить думать...
Автор: Слава 15.10.2012, 7:50
Такая же у меня беда была - проблема была в глюках сигналки, электрик решил этот вопрос моментально.
Автор: zanoza 15.10.2012, 9:19
Понял Слав, а Электрик левый или есть контакты или адресок? А сигналка при таком глюке работает нормально, то есть закрывает открывает как обычно?
Автор: Слава 15.10.2012, 11:43
Мой был в запое
, поэтому поехала к тому кто ее устанавливал мне: На "Алмазе" как ехать на днепровский второй заезд на рынок, сразу справа - "Установка сигнализаций" - обратись туда, мне там помогли, если не решишь вопрос, позвони мне. Да, открывает/закрывает как обычно.
Автор: zanoza 15.10.2012, 14:02
У тебя есть "туз" в рукаве?!))
Автор: Слава 15.10.2012, 14:17
Ты о чем вообще говоришь?
Автор: zanoza 15.10.2012, 19:08
Ты же говоришь звони если не получится... Я думал мож у тебя какой монстр в знакомых по Электрике имеется...
Автор: zanoza 18.10.2012, 9:38
Люди, подскажите как можно проверить работу датчика распредвала? Какое на нем должно быть сопротивление? Заметил, когда машину прогретую глушишь, она не заводится, затем выкручиваю датчик распреда, он остывает за 3-6мин. Вставляю его обратно, и все, заводится с пол оборота... Может ли датчик распреда отключаться после нагрева? По чеку ошибка идет от него же...
Автор: Titus 18.10.2012, 14:38
Если по чеку ошибка от него же - однозначно стоит подставить заведомо рабочий вместо него и посмотреть, что будет Тестером ничего не проверишь там особо.
Автор: zanoza 19.10.2012, 8:42
Понял. Спасибо Вить,так и сделал, все разрешилась заменой датчика распреда...
Автор: Titus 19.10.2012, 15:34
О, поздравляю
Автор: avion 25.11.2012, 2:09
Иммо не мог дать такого эффекта на ходу, иммо опрашивается только один раз при запуске авто.
А пробовали заводить ее с доп. питанием на насосе? То есть, не просто послушать насос, а кинуть провода, чтобы он закрутился и попробовать завести при этом машину?
Чек не горит?
Если крутит движок, а свечи сухие - не поступает бензин. Насос гудит - не значит, что качает... Топливный шланг снимать на входе и смотреть надо...
Автор: Titus 26.11.2012, 23:17
Верно
Автор: Fly 18.12.2012, 0:36
Доброй ночи, долго читал решил написать пока сюда т.к. тему создовать не могу.
Lancer 9 1.6MT 2006г пробег 148000км
Машина стала переодически не заводится, алгоритма заведусь не заведусь нет вообще, может ездить три дня и заводится без проблем, а может 5 раз завестись, а на 6й вроде крутит схватывает и глохнет, дальше как повезет бывает скинешь клемму и заведется, иногда это не помогает, бывает заводится лишь с энной попытки, или просто не завелась уходишь пить кофе приходишь и она заводится. (Утром заводится всегда, с погодой не связываю началось до сильных марозов)
Что было: может череда совпадений
Началось это после того как решил заменить свечи, во время замены обноружился обрыв высоковольтного провода, провода были куплены и поставлены (провода Тесла, других на тот момент не было) заменили свечи, через пару дней начались капризы машины. Пало подозрение на свечи, их выкрутили и поставили пока старые проверенные, дня 3 ездил без проблем, потом опять пару раз не завелся. Вылез чек 0421 по катализатору, катализатор удалили, пару дней все норм и опять не завелся, причем не завелся в обед, с утра все норм, в обед завелась с 20й попытки, вечером ездил заводился без проблем.
подключали программу для диагностики, кроме ошибки по катализатору других ошибок не выдает. Подскажите что это может быть и как найти причину?
P.S. Извините если много написал старался подробнее, если что забыл спрашивайте постораюсь описать
Автор: NightPoisk 18.12.2012, 1:17
Я в совпадения не верю. И кат трогать было излишним, т.к. на старых свечах с оборванным проводом машинка заводилась без проблем.
Тупо - где-то неконтакт на деталях, которые вы трогали. Может привести или уже привёл и к большим бедкам.
Автор: Fly 18.12.2012, 11:39
Ну катализатор рано или поздно все равно бы сказал пока, а не контакт, да все разъемы вроде проверяли потом. Когда машина заводится работает ровно и находу не глохнет, тьфу тьфу. Сейчас то что делать как определить причину завелась / незавелась???
Автор: Onega 18.12.2012, 11:44
провода прозвонить, катушки тоже. Насос качает когда не заводится? Может ведь и он. А может жужжит, но не качает. Недавно кто-то про это писал - свечи сухие были несмотря на то что насос жужжал. Причин море на самом деле. По порядку все проверяйте. В сервис мануале прочитайте раздел "Диагностика системы зажигания"
Автор: Fly 18.12.2012, 11:55
В том то и дело что причин много, ((( сегодня сигнализацию попытаюсь протестить чтоб ее из списка вычеркнуть, свечи , насос, еще раз посмотрим но ошибок по ним не выскакивало
Автор: Fly 18.12.2012, 11:59
когда она не заводилась бы совсем, найти было бы проще, а так из 10 раз два она не завелась и получается что в 8 случаях и насос и пр рабоает, а эти два незавода могут быть в любой последовательности ((
Автор: Onega 18.12.2012, 12:01
Электрика - это наука о контактах. Он либо есть либо его нет. Реально похоже, что где-то что-то на соплях держится.
Автор: Fly 18.12.2012, 12:03
Тоже к этому склоняюсь, к сожелению сам далеко не электрик, сегодня попробую человеку показать чтоб посмотрел
Автор: Fly 18.12.2012, 12:08
Тоже к этому склоняюсь, к сожелению сам далеко не электрик, сегодня попробую человеку показать чтоб посмотрел
Но допустим предположим что это контакт где то пропадает и появляется, получается что данный контакт влияет лишь на то чтоб завести авто, и в дальейшем не играет роли, так как на ходу попыток заглохнуть не наблюдется, на холостых тоже, получается так?
Автор: NightPoisk 18.12.2012, 13:03
Попытаюсь объяснить утрировано:
Очень часто бывает, что на ходу , при работе двигателя контакт, точнее неконтакт как бы "простреливается", потому что липестричество кроме как на зажигание никуда не расходуется. А при заводке оно слабенькое, т.к. его ещё и стартер лопает.
Я бы всё-таки начал с проводов, во-первых проверил бы их "посадку" на свечи и катушки, во-вторых крепеж наконечника провода к жиле.
Автор: Yegik 18.12.2012, 13:21
Если что-то влияет только на заводку, то это больше смахивает на глюки в иммобилайзере. На каризма клубе это очень распрастранённая проблема. Обычно причина находится в плохом контакте на разьёме, который соединяет кольцевую антенну (вокруг замка зажигания) с иммобилайзером. В общем когда машина не заводится, попробуй снять пластик вокруг замка зажигания и пошевелить данный разьём. Если поможет, надо почистить в нём контакты.
Автор: Palex 18.12.2012, 14:15
+1
Больше даже похоже на глюк сигналки. По имобилайзеру должна вылазить ошибка.
Автор: NightPoisk 18.12.2012, 15:44
Очень похоже. Абсолютно согласен. Если бы не после замены проводов началось - туда бы и "полез".
Автор: Onega 18.12.2012, 15:53
Было такое один раз. Как только сигналка определяла ключь в замке - не давала заводить. Если вставить ключ и сразу, ни секунды не мешкая, на старт - заводилась. Подождешь 1 сек - хрен. Решилось перепрограммированием сиги. У тебя не так?
Автор: cooler.nvkz 24.12.2012, 16:59
и вот долгожданное потепление... всего минус 10 на градуснике...
имеем: промороженый в инее двигатель, метель, отогретый и заряженный аккумулятор, новые свечи лежащие в машине еще с лета и набор инструментов...
1 попытка: меняем аккум, заводим - завелась почти сразу... на прогревочных работает, собираем инструменты, заезд №1... едет... хорошо едет не колбасит... приехали, встали - двигатель прогрелся, на ХХ колбасит, норовит заглохнуть.... подозрение на уставшие свечи...
2 попытка: меняем свечи, заводим - завелась почти сразу... пока меняли свечи - двиг остыл, ладно, собираем инструменты, заезд №2... едет... так же хорошо... на светофорах не глохнет... приехали, встали - двигатель прогрелся, на ХХ не колбасит, но ХХ нестабильный, периодически глохнет... ошибок нет, все датчики на месте и подключены....
первое что приходит - замерз дроссель... через него как бы идёт антифриз для обогрева, но сколько туда не лазил - в этих трубках сухо, хотя в печку антифриз идет.... а дроссель параллельно печке подключен... в общем тут еще подумать надо...
второе что приходит - замерз какой то из датчиков...
третье - необучена заслонка дросселя... может мало поработал ДВС....
в общем будем ездить, обкатывать, прогревать.... но приус пока в гараж не ставлю - мало ли... завтра опять -20..-25 обещают....
Автор: cooler.nvkz 25.12.2012, 8:14
ну что ж... с утра -20 на улице - завелась с брелка... уже радует
40км наездил за сегодня - ХХ стабилизировался... в общем не стоило и переживать
Автор: Евгений48 16.8.2014, 1:28
Всем доброй ночи.... я у вас тут новенький, так что не судите строго если не в этой ветки написал... хотя на лансер клабе давно сижу) а проблема у меня такая....в один прекрасный "момент" машину заглушил и так не завел,(лансер 10 2.0 литра) видел тут такую же проблемы описывали прям в точь в точь. Стартер крутит импульс на бензонасос идет и форсунки тоже. а вот на катушки зажигания тишина, датчик коленвала сменил не помогло. сигналку сразу же демонтировали, тоже безрезультатно, сигнал в блок управления идет а из него не выходит...все прозванивали все в порядке,только нету импульсного сигнала на катушки и всё... мозги не разбирали, ошибок нету на компе. поход дела проблема в мозгах?
Автор: osh177 24.11.2015, 16:12
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=212599
Подскажите,
мой ланс не заводится точно также как по этой ссылке.
Но только когда машина теплая.
Утром, когда ночь постоит всегда заводится!(на холодную)
Приезжаю на работу после 1 часа езды, глушу, опять завожу и тоже всегда заводится!(на горячую).
Но стоит проехать немного минут 5, и заглушить, не заводится.(когда теплая)
Или проехать много заглушить, но заводить минут через 20 когда еще не успеет остыть до конца.
Тоже не заводится.
ДПРВ ли это?
Автор: osh177 24.11.2015, 17:03
Извините не та ссылка была
http://youtu.be/5cHv8wpSvQs?list=UULI8ejgFLpeMAWMk2vV1i4w
Автор: Titus 25.11.2015, 19:55
Привет, подкинуть живой ДПРВ и посмотреть, что будет.
Похоже на него.
Автор: osh177 25.11.2015, 22:23
Ну ведь если ДПРВ не заводилась бы на горячую.
А у меня всегда заводится.
А не заводиться только на тёплую(((
Или я не прав???
Автор: Lukich 26.11.2015, 18:11
1. сначала сделать , как Титус говорит.
2. потом продолжать задавать вопросы.
п3. для многих почему-то необязательный, (хотя Лансер читается любым коробком спичек и программой для телефона) - считать ошибки. Можно выполнять перед п.1
Автор: Titus 27.11.2015, 11:27
Поддерживаю.
Автор: osh177 27.11.2015, 15:15
К сожалению нет знакомых на лансерах.
Автор: lost.root 27.11.2015, 15:19
К сожалению нет знакомых на лансерах.
Сам откуда?
Маньяки может помогут.
Автор: osh177 1.12.2015, 15:43
Из Москвы
Автор: osh177 9.12.2015, 12:54
Если это ДПРВ, то компьютерная диагностика должна показать именно его ошибку!?
Автор: Titus 9.12.2015, 13:00
Не обязательно.
Было множество случаев, когда виной был ДПРВ, ошибок по нему никаких не светилась.
Самая оперативная проверка - подставить заведомо рабочий ДПРВ и посмотреть, что будет.
Автор: yodgi 28.5.2016, 21:29
Товарищи выручайте!
Лансер 9 1.6МТ
Приехал в гараж протянуть силу на усилки.Снял аккум,все сделал,собрал обратно,заводить,а машина стартером крутит но заводиться не хочет.
Заметил что на приборке не горит "Чек" во время поворота ключа(он вообще негорит,ну то есть не загорается и гаснет,а просто негорит,хотя утром все было ок,все работало),но горит восклицательный знак(ручник), сам ручник снят.
Сигналка без каких либо блокировок на стартер и бензонасос.
Все предохранители целы,накосячить я не мог.
Не знаю куда копать,дайте совет.
Автор: Jorik666 28.5.2016, 22:02
Искра, топливо, компрессия.???
Автор: yodgi 28.5.2016, 22:16
Искра,возможно,но опять же,при повороте ключа зажигания,на приборке не загорается индикация "check engine",как обычно.
Топливо хз,бензонасос новый,полгода ему.Не жужжит.
Компрессия,а куда она может деться за 3-4 часа работ?
Складывается такое ощущение что Эбу шалит.
Автор: lost.root 28.5.2016, 22:49
Проверь вводные о которых Дэн написал. А как правило причина одна - либо нечему гореть или нечем зажигать. Сигналка в цепи управения стоит?
Автор: yodgi 29.5.2016, 18:07
Искры нет.
Снял свой ЭБУ подключил в машину друга,на его приборке значек "Чек" загорелся(машина не завелась,оно и понятно).Его ЭБУ подключил к себе,на приборке "Чек" не загорелся.
Прозвонил все предохранители.
Блокировок на зажигание,подачу топлива нет.
Складывается впечатление,что на мозги нет питания.
Автор: Titus 29.5.2016, 18:21
На ECU приходят два питания - постоянное и после зажигания, найти и проверить наличие обоих, если нет - идти назад и искать где пропало (что-то окисилилось в разъемах или перебит кабель, или, все же, был пропущен какой-либо сдохший предохранитель в салонном блоке предохранителей).
Автор: yodgi 29.5.2016, 18:35
Блин роюсь в мануалах но никак распиновку Эбу найти не могу(
Автор: dmitrij_b 29.5.2016, 20:51
Есть такие картинки под рукой:
Lancer 9 MT:
Lancer 9 AT:
Питание помечено желтым цветом.
Без "Batt. BackUp", кстати, ЭБУ работать будет. Только ошибка вылезет ЕМНИП P1601...
В подкапотном блоке предохранители проверяли?
Проверьте еще при включенном зажигании питание на катушках. Если его нет - может реле питания электрооборудования двигателя не работать. Кстати, возможно что питания на ЭБУ на контакты "Power Source" тоже с этого реле приходит.
Автор: yodgi 29.5.2016, 21:40
Спасибо большое!!!
Теперь мне остается узнать подается ли на контакты 12,25,75,80 питалово при включенном зажигании,я правильно понимаю?
И где мне искать если что реле питания электрооборудования двигателя?
Автор: dmitrij_b 30.5.2016, 1:33
На 80 питание должно быть постоянно, если аккумулятор подключен.
На 71, если я правильно помню схему, питание приходит с замка зажигания. Соответственно если зажигание включено.
На 12 и 25 питание идет через реле в подкапотном. Причем этим реле сам же ЭБУ рулит... Опять же появляется оно там практически сразу при включении зажигания, а вот отключается только через несколько секунд после поворота ключа. Что-то там ЭБУ при выключении еще делает, вот и не сразу отключает.
|
Упс. Оказывается на катушки отдельное реле стоит...
Автор: yodgi 30.5.2016, 12:24
Самое смешное,что у меня установлено только "Управляюшее реле двигателя".И больше никаких релюшек в этом блоке нет.
Автор: dmitrij_b 30.5.2016, 13:58
Сходил заглянул себе под капот...
У меня два реле стоит в этом боковом отсеке - реле кондиционера и реле двигателя.
(Машина Lancer 9 1.6MT, 2006 г.в.)
Автор: yodgi 30.5.2016, 14:49
Странно все это,зачем реле нужно если и без него все работает?И что будет если установить?
Автор: dmitrij_b 30.5.2016, 15:13
А вот хрен его знает. По моему, если без реле работает, значит кто-то по какой-то причине электрику переделал. Дальше вопрос насколько аккуратно и грамотно. Если сделано было нормально, то от вставки незадействованного реле ничего не изменится. А вот если сделано было "тяп-ляп" - то последствия могут быть как крайний вариант фееричные.
Автор: yodgi 30.5.2016, 19:57
dmitrij_b
Получается у Вас реле на катушки зажигания тоже нет,и все же работает.
Автор: dmitrij_b 30.5.2016, 20:09
Угу. На катушки отдельного реле не установлено.
Я было подумал, что речь про реле кондиционера (которое у меня есть).
Автор: warpes 5.6.2016, 13:30
Всем добрый день!
Пишу свои проблемы которые были решены.
Сразу говорю я дуб в электрике.
Купил машину 2 дня отъездил все норм, вечером приехал с работы,поставил все норм. Утром завожу минуту поработала и сдохла, чек не горит, стартер крутит машина не заводится, обзвон электриков притягивай машину будем смотреть, не вариант, на место выезжать не хотят (по опыту знаю, что машин может у них стоять долго).
Вообщем полез сам.
Проблема была в том, что не было тока на главное реле системы управления, провод который идет по косе где левое крыло - перетерся (кто-то не вставил фиксируюшие защелки в кузов). Самое интересное что питание на главное реле идет со второго предохранителя (хотя по мурзилке должно идти с 3-го, 2-й пред это сигнал).
Это не все: чек загорелся машина завелась все нормально, заглушил, заводить а она не заводится (я оч сильно матерился), причем схватывает начинает набирать обороты где-то до 800 и глохнет, выкрутил свечи они были черные в саже, заменил, искра есть, все равно не заводится.
Итог оказалось, что когда искал первую причину реле электробензонасоса №2 вставил не в третье гнездо(где оно должно быть), а во второе(запасное) снизу, переставил реле и машин завелась.
Пишу для того, чтобы кому-нить помогло (а вдрюг ).
У меня праворукий японец 4G15 с вариатором 2000 г.в..
Пы.Сы: Зато теперь знаю, что такое распиновка и как пользоваться мультиметром .
Автор: yodgi 5.6.2016, 18:35
Вообщем мистика какая-то.
Разобрал торпедо,чтоб добраться до сигналки,мало ли преды там стоят какие нибудь,все цело и отлично выглядит.Собрал торпедо обратно.Зашумил малехо,почистил за одно,сверчка убил.
Так же попутно искал "+" в колодке на мозги,его не было,хоть с зажиганием,хоть без. 
У меня уже реально опустились руки.Но,в очередной раз накинув аккум,перед этим подзарядив его чуть-чуть,пару часов,и уже думал ничего не изменится.Спустя пару минут затрещал РХХ,я аж офигел 
,как так-то,я ж ничего толком не делал.Включил зажигание,загорелись все контрольные лампочки,в том числе и злосчастный "Чек",машина завелась нормально,как обычно 
,будто ничего и не было.
Езжу целый день,все хорошо,вот только в голове сидит,а не накроет ли машину опять где нибудь с такими же симптомами?!Ведь я так и не узнал,не устранил причину отсутствия "+" на мозги авто!
Спасибо dmitrij_b За распиновку колодок,я б так хрен знает нашел бы сам или нет! 
Автор: NightPoisk 5.6.2016, 18:53
Поздравляю с ................................................................................
...... Днём Рождения!
Автор: osh177 16.1.2017, 13:18
Здравствуйте,
Уезжал на месяц из Москвы и не пользовался авто.
Приехал 6 января, когда ударили морозы,
Я попытался завести, но не получилось.
Спустя неделю, я зарядил аккумулятор, морозы спали,
И в эту субботу я начал опять пробовать заводить.
Долго крутил стартером с начало не схватывало вообще,
потом я нажал газ в пол и машина потихоньку начала трястись, но не заводиться.
Вдруг я увидел небольшой дымок из под капота, (мог ли я стартер поджечь?)
Но стартер после все равно крутил и работал исправно.
В итоге я не завел своего ланса.
Подскажите с чего начать?
Я купил свечи новые и ключ свечной. но ключ не влез в свечные колодцы.
Попытаюсь сначала найти подходящий ключ и поменять свечи и еще раз попробовать завести.
Чего еще попробовать сделать чтобы завелся авто?
Могли я угробить стартер?
Автор: Titus 16.1.2017, 13:44
Могли, проверяйте все.
По-другому на подобные вопросы трудно ответить...)
Автор: mk31 16.1.2017, 14:42
Уезжал на месяц из Москвы и не пользовался авто.
Приехал 6 января, когда ударили морозы,
Я попытался завести, но не получилось.
Спустя неделю, я зарядил аккумулятор, морозы спали,
И в эту субботу я начал опять пробовать заводить.
Долго крутил стартером с начало не схватывало вообще,
потом я нажал газ в пол и машина потихоньку начала трястись, но не заводиться.
Вдруг я увидел небольшой дымок из под капота, (мог ли я стартер поджечь?)
Но стартер после все равно крутил и работал исправно.
В итоге я не завел своего ланса.
Подскажите с чего начать?
Я купил свечи новые и ключ свечной. но ключ не влез в свечные колодцы.
Попытаюсь сначала найти подходящий ключ и поменять свечи и еще раз попробовать завести.
Чего еще попробовать сделать чтобы завелся авто?
Могли я угробить стартер?
Вчера у знакомого было тожсамое, сначала с нажатым газом наполовину схватывало будто на двух горшках, работало секунду-другую и сразу глохло, а потом вообще перестало. Грешили на сигналку - старая, могла глючить блокировками - не было искры и не работали форсунки (свечи сухие) но оказалось что сгорел предохранитель в салоне левый верхний 10А, №27 по книжке третьего рима.
Автор: angelfear 25.1.2017, 16:13
вполне, после морозов январских десяток машин притащили со сгоревшим стартером, и кучу кто свечи позаливал, надо выкрутить свечи отключить форсунки и катушки (или разъем датчика коленвала и распредвала отстегнуть) и покрутить двигатель что бы "проветрить" цилиндры потом вкрутить свечи все подключить и пробовать заводить.
Автор: Андрик 30.1.2017, 20:54
Что может быть, уже третий раз,2 раза осенью при уличной т-ре +20-30,думал все,а не тут то было,сегодня ехал и заглох резко,на улице -20,сразу второго завелась,куда лезть??
Автор: Titus 30.1.2017, 21:57
Приветствую, что угодно может быть - начиная от косо установленной сигналки, заканчивая банальным неконтактом на каком-либо из разъемов проводки автомобиля.
Автор: Андрик 31.1.2017, 9:48
Может рхх датчик,заметил когда резко останавливаюсь,то глохну?
Автор: Андрик 31.1.2017, 12:49
На холодную всегда заводится с первого раза, сегодня - 28 без проблем,очень редко раз в 2 недели на горячую постоит от 10 мин до часа, со второго раза заведется,суть в том, почему на ходу глохнет,особенно когда притормаживаю,например как вчера при скорости 60-70 км. ч. перед пешеходным заглох,тут знакомый посоветовал проверить вакуум в коллекторе,так как при торможении глохну,может это быть??
Автор: Titus 31.1.2017, 12:50
Вполне может быть, РХХ проверяется вот так:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8091
Автор: Андрик 31.1.2017, 13:07
Другой мастер говорит,что приходит дросселю конец?
Автор: Titus 31.1.2017, 13:10
Мат и его заменители на данном форуме не приветствуются, будьте аккуратнее.
Сообщение про дроссель я отредактировал.
Из-за изношенного дросселя машина глохнуть не может - наоборот, будут повышенные обороты.
Ну и, из описанного выше - впечатление, что вы посещаете гадалок, а не мастеров, без обид...
Автор: Андрик 31.1.2017, 13:19
Так подскажите причину примерно куда рыть??
Автор: Titus 31.1.2017, 13:34
Начните с проверки сигнализации, РХХ, выше уже написали.
А так, причин может быть еще море - искать надо.
Автор: Bind 3.2.2017, 2:07
Всем привет, вот и у меня похожая ситуация, проехал на машине 25 км, заглушил, через 6 часов не завелась, лампочки все горят (аккум жив) , а вот больше ничего не происходит, фишку на стартере почистил, клеммы почистил и поджал, но безрезультатно, какие Ваши идеи?
Автор: Titus 3.2.2017, 17:38
Приветствую.
Стартер не крутит? При включении стартера лампочки не притухают?
Попробовать посмотреть состояние контактной группы замка зажигания.
Автор: Dimentiu 7.4.2017, 9:44
Здравствуйте уважаемые форумчане! Неделю назад столкнулся с проблемой: (Lancer IX, 1,6 MT) при попытке завести на холодном старте с газа (стоит 4-е поколение ГБО) машина сделала попытку завестись и заглохла. После этого перестала заводиться как на бензине. так и на газу(((. Оттянули в ближайший автосервис где простояла неделю - мастер (если его так можно назвать) причину так и не нашел. Единственное, что он обнаружил - надломанный датчик распредвала, который был успешно заменен. Из слов "мастера" - нет искры. При чем, опять таки с его слов: предохранители все целы, бензонасос работает - подает бензин на форсунки, катушки тоже в рабочем состоянии (приезжал такой же ланс подключали к нему), с компьютера считываются данные, другой ключ также пробовали, дабы исключить иммо. Еще остался вариант сигнализации, но не думаю.
Помогите мудрым советом!!!
Автор: Titus 8.4.2017, 11:45
Приветствую, выяснить чего точно нет - искры или топлива и искать неисправность
Вариант "со слов все нормально" - как бы хорошо, но, ведь, не заводится..
Сигнализация часто бывает виной тоже.
Автор: Dimentiu 8.4.2017, 12:33
Топливо есть, насос подаёт бензин на топливную рампу
Автор: Titus 8.4.2017, 12:55
Искать причину, по которой нет искры.
Найти нормального мастера, искать неделю причину отсутствия искры - это круто...)
Автор: Dimentiu 8.4.2017, 13:40
А "мозги" могут шалить в данном случае?!
Автор: Titus 8.4.2017, 13:49
Все может быть.
Но, думаю, что все намного проще - просто привлеките нормального мастера к поиску проблемы, дистанционно Вам вряд ли кто сможет помочь - от советов машина не заведется.
И, хорошо бы профиль заполнить, чтобы было видно город - может кто чем сможет помочь локально.
Автор: sasha75 14.2.2019, 0:05
Всем Привет Други! Вот и меня посетила радость невозможности завести машинку, Завел нормально, поехал в город, там глушил один раз и завелась без проблем, приехал домой, поставил на нейтраль и собрался идти открывать ворота и в это мгновение машинка заглохла и наступила грустная тишина. Попытка завести лишь обернулась уверенной работой стартера и как я понимаю и прокручиванием самого двигателя, звук обычный при этом, как при нормальном пуске двигателя, Только вот не всхватывает, кручу по пару секунд и выключаю, смысла дольше не вижу крутить, раз не запускается двигатель, крутил так раза три подряд и безрезультатно, стартер крутит двигатель, а результата ноль. Единственно, что пока определил с соседом, что как минимум на одной свечке нет искры. Пару лет назад зимой в городе заглушил двигатель и спустя пару минут даже стартер не крутился, тогда минут через 10 машинка завелась без проблем и до сегоднящнего дня вопросом с запуском не было. Сигналка старлайн стоит. Я почитал, что вариантов много может быть, ошибок нет, судя по чеку, лампочка чека рабочая, покупать все подряд и менять не планирую, будем искать потихоньку, где искра потерялась.
Автор: Titus 14.2.2019, 13:34
Приветстсвую, если заглохла на рабочем двигателе - причин, в принципе, не так уж и много.
Из штатного обычно глушит и не дает завестись машине ДПКВ.
Из нештатного - смотреть, что может блокировать сигналка.
Удачи!
Автор: sasha75 14.2.2019, 13:59
Приветствую Виктор! Спасибо за ответ, хоть он и не завел мою машинку, жаль нет лечения машины по фото)) Этот датчик коленвала можно проверить на работоспособность только заменой на новый, иначе никак? Заглохла в момент постановки ручки на нейтраль, машину я не глушу при открытии ворот. Про нештатное не понял правда, стоит только сигналка, все остальное то, что с завода идет.
Автор: Titus 14.2.2019, 14:26
Можно посмотреть осциллографом - идет ли с ДПКВ сигнал.
По нештатному - я имел ввиду - не блокирует ли какие-либо цепи установленная у Вас в машине сигналка?
Автор: matros 14.2.2019, 15:08
Иммобилайзер еще может глюкануть
Автор: sasha75 14.2.2019, 16:08
В общем маленький караул, в магазине парень на лансере сказал на датчик распредвала но потом услышав о том, что и на холодную не заводиться, начал глаголить о датчике коленвала с моей подачи, говорит, что может и с бабочкой чего то произойти и не будет связи с ДПКВ.В общем пока буду добираться до ДПКВ, с диагностикой проблемы, как и почти везде. Пока так. Про иммобилайзер вообще не чего добавить, для меня это дебри пока. Буду развлекаться дальше.
Автор: Titus 14.2.2019, 17:44
Штатный иммобилайзер не может заглушить машину, нештатного, как я понимаю у человека в машине нет.
Автор: Titus 14.2.2019, 17:45
ДПРВ не мог заглушить машину - я выше сразу про ДПКВ написал.
Я бы начинал с сигналки, перед тем как начать раскидывать двигатель, чтобы добраться до ДПКВ - так проще будет
Да и про проблемах с ДПКВ после 5...15 безуспешной попытки завести мотор должна вылететь ошибка по нему.
Автор: sasha75 14.2.2019, 20:00
Большая благодарность за помощь в подсказках! Что имеем в итоге... Машина увидела мой грустный взгляд и ровно через сутки решила завестись Перед успешным запуском двигателя я подошел к капоту, открыл его и пошатал пару мгновений землю, что сидит на болту возле датчика распредвала, провод крепко сидел на месте, потом я заглянул в блок предохранителей под капотом и вытащил из гнезда и вставил обратно одно реле, как оказалось это было реле звукового сигнала...Больше я ничего не делал, Просто сел в машину и она завелась. Почему она решила завестись я так и не понял. Единственно, что мне не понравился звук двигателя, типа цокото что ли, до неисправности звук был тихий и этого цокота не было. Я сходил купил свечи Бош, поставил, завел и мне показалось, что посторонний звук ушёл) Даже не показалось, а действительно стал таким как был до. Если сюжет повториться то обязательно отпишусь.
Автор: sasha75 14.2.2019, 20:03
Ошибка какая либо так и не появилась в виде чека.
Автор: Titus 15.2.2019, 13:59
Главное чтобы неисправность больше не повторялась
Автор: Joanelen 12.3.2019, 20:31
Обидно, что она может вылезти в любое время
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |