Версия для печати темы

Автор: psixoxirurg 24.2.2009, 11:19

ну все-таки темка была не моя а Сереги (ИНСПЕКТОР) так что ему спасибо от меня огромное что сподвигнул на занятие данным направление

сегодня рассмотрим вариант подготовки автомобиля к полировке и саму защитную полировку.

итак имеем свежекупленный и пригнанный авто




Условия пока таковы что бесконтактную пену спользовать нет смысла, она работает при +10 и выше, лучше при +15. и вообще это минимальная температура для работ по полировке.
так что моем авто под давлением сбивая основную грязь


а потом уже аккуратненько моем ручным пенным шампунем и микрофиброй варежкой.
давайте забывать про мытье кузова губками, именно в их порах и забивается грязь которая и царапает лак. так что только мкрофибра и хорошо вспененный шампунь


подготовка тряпочек к работе


Пока кузов прогревается в гараже занимаемся салоном... очистка ластика, кожи....


.... и стекла.


следующий шаг - очистка кузова глиной, что позволит удалить с лакабитумные точки, следы от почек и прочую гадость



Небольшое отвлечение - удаление старых наклеек. все достаточно просто... феном немного нагреваем наклейку и она без остатка клея удаляется




Очистка\обезжиривание кузова.
в данном случае использовался антисиликон BODY достаточно бюджетный (160руб) и действенный вариант. на обучении в 3М рекомендовали очиститель SIKKENS M600 но его цена более 500 руб... разницу при работе пока не ощутил


после очистки и протирки насухо всего кузова приступаем к нанесению защитной полироли.
можно много говорить на тему что лучше\хуже из защитных полиролей.. нут нет истины в данном случае решили использовать магвайрс 21 полироль. Последовательность как и у всех полиролей этого бренда, нанесение и выдержка от 15 до 30 минут и потом располировка. после этого в идеале авто должно 12 часов находиться в боксе... ну это как получится



Наслаждаемся результатом



полная версия фотографий тут:
http://photofile.ru/users/brain2004/95192732/all/


вопросы приветствуются!