Версия для печати темы

Автор: tj-koosh 20.3.2009, 10:25

Не горить лампочка подсветки регулировки зеркал и птф. Не могу понять в чем дело. Сам диодик поменял. Все равно не горит, правда я не знаю сам диод рабочий или нет, он просто б/у. в машине валялся. Кстати где можно в МСК такие диоды купить. Что-то в магазинах не встречал.

Автор: psixoxirurg 20.3.2009, 12:45

Регулировка зеркал не может иметь подсветки. ПТФ - смотреть надо.

Автор: Asdwarf 20.3.2009, 12:50

+1 к Мише. Нету в регулировке зеркал подсветки

Ты диодик поставил или таки лампочку? Если диодик, попробуй его контакты местами поменять.
Посмотри на него сверху, если там что-то черненькое, то скорее всего, он горелый.

У вас там в МСК есть потрясающая вещь. Митинский радиорынок. Там есть все!
У знакомых если узнаю где конкретно там есть - отпишу.

Автор: tj-koosh 20.3.2009, 12:59

Ай пасибо други. Повертел, покрутил, постучал и о Чудо заработало Всем пасибо за советы.

Автор: dmitrij_b 20.3.2009, 14:00

Электроника, блин, наука о контактах...

Автор: psixoxirurg 20.3.2009, 14:05

И о том, чем их протирать.

Автор: andruha_m5 20.3.2009, 21:24

Ну тут как раз все просто - только ОН. Сначала продизинфицировать себя (изнутри), что б контакты лучше не заляпать, а потом уж контакты тереть)))

Автор: psixoxirurg 21.3.2009, 19:17

После самодезинфекции на контанты можно будет поплевать. Или наплевать.

Автор: tj-koosh 23.3.2009, 13:16

Не надо плевать на контакты. Достаточно просто дыхнуть.

Автор: tj-koosh 24.3.2009, 14:09

Новая фича. Сломался прикуриватель (использование не сертифицированных китайских зарядных устройств ) Лечится след образом. Берем отвертку и отгибаем усики прикуривателя, тока не переусердствуем, а то сломаем хрупкие оч уж. И самое главное не замыкаем их между собой Все проблема решена, осталось что то придумать с китайскими зарядками. Или с самими китайцами

Автор: Titus 24.3.2009, 14:14

Лучше чем-то пластиковым, чтобы не коротнуть ничего, забыв, что делать это надо при выключенном зажигании

Автор: tj-koosh 24.3.2009, 14:35

Ну да согласен. Я лично производил все на заведенной машине тока использовал обычную шариковую ручку

Автор: Titus 24.3.2009, 14:38

Угум. Просто у нас был случай, когда в спешке тоже ткнули шариковой ручкой туда, но забыли, что она металлическая

Автор: tj-koosh 24.3.2009, 14:42

Нэ это не про меня. Ручкой я назвал пластиковую составляющую оной. Т.е. светопрозрачный стержень неправильной формы с дыркой внутри, для установки пишущего элемента (стержня с чернилами), выполняемый из полимерного материала типа ПВХ или полиэтилена точно не знаю. На вкус не пробывал

Автор: Onotole 11.2.2011, 13:52

а у меня не горит лампочка подсветки корректора. вынул, лампа сдохла. купил новую, втсавил - не горит. лампу проверил - рабочая. вытащил управление корректором, разобрал, выпала маленькая железячинка и потерялась. так вроде на схеме все путем, но видимо просто нет связи между контактами лампочки и контактами на плате.. вот фотки

1. фото это сама лампочка


2 фото это вот здесь у лампочки контакты


3 фото это сама плата.


4 фото. так лампа вставляется, но видно что контакты ее касаются внешней стороны платы а там никаких дорожек нет

Автор: .::SD::. 11.2.2011, 14:23

хм, могу ошибаться, но "цоколь" другой должен быть (как на приборке). он как раз вкручивается контактами вниз и попадает на пластину. Поправьте, если что не так говорю=)

Автор: Onotole 11.2.2011, 14:24

а нет посмотреть где можно какой надо? Просто вроде в подсветке авариййки и корректора одинаковые лампы. Эта именно из авариййки лампа

Автор: .::SD::. 11.2.2011, 14:27

сейчас Гуглю=) как найду-скину картинку=)

Автор: .::SD::. 11.2.2011, 14:39

что-то похожее на такой вот цоколь:

Автор: .::SD::. 11.2.2011, 14:46

З.Ы. немножко напутал, виноват, сейчас ещё поищу=)

Автор: Onotole 11.2.2011, 14:46

хм там точно была не такая... по цвету был цоколь такой как я и купил, серый. вот нашел тему http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2269&hl=%E4%E8%EE%E4 там написано: 3 - лампа подсветки корректора фар, 12V-0.7W BLUE код з/ч MR 532433. НО это код от подсветки яркости приборки, для корректора она мала размером это точно, я сначала такую и азказал не подошла. Эта же подходит по размеру но не горит. и на фото

видно что номера 1 и 3 (подсветка яркости и подсветка корректора соответственно) разные, корректора чуть больше.

Автор: .::SD::. 11.2.2011, 14:56

попробуй воткнуть лампочку вверх ногами=)

Автор: Onotole 11.2.2011, 15:01

да уж ))
вот нашел какая лампа, номера нету ((

вот что потерялось. интересно насколько это серьезно и что терь делать то

Автор: .::SD::. 11.2.2011, 15:05

искать железочку=) без неё не будет контакта на регуляторе

Автор: Onotole 11.2.2011, 15:33

фуух нашел железяку, но пружинку нет, ндеюсь так хватит. вопрос о лампе остается открытым ((

Автор: Dasot 11.2.2011, 17:38

Блин сначала прочитал коЛЛектора
сидел втыкал минут пять пока не подошел опять к компу и не прочитал еще раз

Автор: Titus 11.2.2011, 18:10

А кстати, сильная мысль - подсветить коллектора..

Автор: Dasot 11.2.2011, 18:19

Ога! Особенно если все патрубки из нержи

Автор: Titus 11.2.2011, 18:23

Это только на атмо, и то, недолго будет всё красивым.. На турбо - все это быстро пачкается и обгорает, да и термозамотки стоит пользовать. Хотя - вот именно их и можно подсветить дивно А патрубки из нержи, безусловно, вообще смотрелись бы волшебно подсвеченными

Автор: Engender 11.2.2011, 19:16

А чего их подсвечивать - снять термо, давление побольше, бенз с нитрометаном - светиться коллектор будет классно

Автор: Dasot 11.2.2011, 20:29

Егорыч ты про нитрометан как вспомнил - У меня друг тут себе тему покупать будет!

У него одна из самых быстрых калдин в москве 350-400 лошадей, он решил туда еще поставить водометанольный впрыск.... кароче машинка просто бомба!

Автор: Onotole 12.2.2011, 14:17

Ребетя лампочку где нужную взять подскажитее.

Автор: Onotole 12.2.2011, 15:09

по экзисту смотрел пкоазывате будто в корректоре и подсветке одинаковые, но та что в подсветке мала и вываливается. В общем что можно придумать ((

Автор: Onotole 12.2.2011, 15:56

в общем судя по всему отслоилась с внешней стороны платы пайка, чтоб был контакт. собирал обратно корректор с цука сломал плассмаску одну (( короч заказываю целый корректор с лампочкой )

Автор: Titus 12.2.2011, 16:28

А смысл, ну впаяй туда светодиод с резистором и все дела

Автор: Onotole 13.2.2011, 12:28

плассмаска сломалось там одна ((

Автор: Asdwarf 13.2.2011, 13:09

А я вот про...терял патрончик от подсветки панели отопителя.
Кто-нить знает, откель еще можно порыть?

А по номерам в каталоге приходит только лампочка или с патроном? А то 120р за одну лампочку как-то не комильфо...

Автор: Onotole 13.2.2011, 15:49

приходит и лампочка и патрон. у меня есть перегоревшая лампа с патроном от подсветки ергулировки яркости, если там аткая ж могу отпарвить

Автор: Asdwarf 13.2.2011, 17:35

Пасиб, у меня в регулировке стоят.
Я из панели кондея посеял...
Тут вопрос в чем: в каталоге мелкие лампочки (приборки, диммера, корректора) к патронам примотаны или приварены. И записаны как bulb w/socket. А тут лампочка вынимается...Вот и есть подозрение, что патрон - принадлежность платы отопителя.

Автор: Onotole 14.2.2011, 10:57

неЮ, вряд ли. если он у тебя вынимается скорее всего усик отломался. В зисте вроде даже если пробивать все лампы тож с патронами

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 14:08

Добрый день, Маньяки.
Создать новую тему не могу (видимо потому что новый пользователь), придется писать здесь, пока не дадут создать отдельно.

у меня Lancer Wagon левый 2004 г. 2.0 135 л.с.

Беда, беда с подсветкой, большая видимо беда.

Нужна помощь (ну этим не удивил, знаю, просто сым пытался неделя впустую, отчаялся)

Наверно придется к дилерам, но в них я не уверен, да и пока без работы, денег им платить (ссори если обидел дилера) не хочу.

Утрем слезы, опишем проблемы.

Началось всё с того, что начали перегорать лапы подсветки в приборе и в отопителе, корректоре, попогрейки. И длилось это 2 года. Недавно перегорели все, кроме одной в приборке.

Решил все заменить. Так как никогда не было (не видел за 5 последних лет ни разу) подсветки в прикуривателе ,в пепельнице и в аварийки с них и начал.

Тут-то все и началось.

1. Подсветка прикуривателя и аварийки (вставить белый диод) работает исправно (вставил, забыл).

2. Пепельница. В цоколе НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ. ВООБЩЕ НЕТ. тестером побывал нет. Лампы вставлял - не горит. Диод побывал - не горит. -это проблема номер раз. Куда лезть, что смотреть?

3. Разобрать отопитель. Лампы перегорели, почернели. заменил - НЕ ГОРЯТ. одни, другие - НЕ ГОРЯТ. Тестер мне в помощь - НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ. Это проблема номер 2. Серьезная. Контакты в отопитель руками шевелил, сидят плотно. Диоды на кондее, рециркуляции и обогрева стекол - работают исправно. сама печка и кондер тоже.

4. Разобрал (чтобы лампу поменять) регулировку интенсивности подсветки. Тут у меня даже слов дальше писать нет. Лампа-то целая ( а не горела, при этом интенсивность подсветки менялась). Лампы поменял все же на такую же накаливания. собрал обратно блок управления подсветкой и....!!!!!

.....лампа в ней НЕ горела, а вот подсветка в приборке (оставшаяся одна лампа, писал выше, что одна только и осталась) горит, и причем меняется ее интенсивность блоком. ВОТ ТОЛЬКО что-то не так, ведь когда я интенсивность увеличиваю, у меня родсветка прикуривателя и аварийки затухают, а когда я интенсивность подсвечивания уменьшаю до минимума, подсветка прикуривателя и аварийки восстанавливаются. Предположил, что в блоке нагрузка, сопротивление большое, вот и забирает всё на себя, поэтому подсветка в прикуривателе(аварийке) снижается. Когда его снял. что алюминиевый радиатор транзистора был как сковорода горячий, что-то не так (догадался я)
Блок разобрал, отдал умельцу (может и к кавычках надо писать умелец), он сказал, что транзистор не прозванивается и заменил его на другой.
Собрал я, вставил в тачку - таже фигня ((((((, лампа подсветки в нем НЕ горит, он греется как сатана и забирает у прикуривателя и аварийки напряжение (они затухают).

Разобрал блок регулировки подсветки опять, дома подцепил 12в к нему и.......ВСЕ работает. лампа в нем горит, меняет интенсивность свою, ничего не греется.

Опять в машину ставлю - ГРЕЕТСЯ, ЛАМПА В НЕМ НЕ ГОРИТ, ТУХНЕТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И АВАРИЙКИ ПОДСТВЕКА.

ДА ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ!!!!

Пришел в странному выводу. Очень похоже на то, что в коннекторе который вставляется в этот блок управления подсветки перепутан '+' и минусы. (это я тестером пришел к такому выводу)

Чтобы подтвердить или опровергнуть прикладываю фотку этой схемы, подскажите мне где здесь должен быть плюс, а где минусы!!!!!!!

Что мне вообще делать!!!!?????? ((((

Автор: SSh 23.2.2012, 14:19

Что-то мне кажется, что у Вас где-то КЗ образовалось. Попробуйте по очереди отключать отдельные блоки.
Насчет платы, конечно трудно по одной фотке судить, но как видно верхний 1(V) контакт подключается только к аноду диода D1 на плате.
Отсюда можно предположить что во-первых к этому контакту подключен плюс, и во-вторых что переполюсовка узлу не страшна, он просто не будет работать.
Но эти соображения - пока только на первый взгляд. Постараюсь поподробнее разобраться в схеме.

Темы создавать - после 3-х сообщений, антиспам понимаете...

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 14:31

вот и я решил, что верхний - это плюс.

А когда тестером коннектор изучаю, плюс в коннекторе по середине!!!

Как такое возможно???

Как бы это КЗ найти???

Лезу с головой под руль вижу кучу проводов, даже мыслей нет как найти кз((

Что значить отключать блоки по очереди? какие блоки?

Переплюсовка не страшна - не спорю, но почему он греется в такой случае, да еще и подсветка в приборке чуть горит??((

Автор: SSh 23.2.2012, 14:37

Средний больше смахивает на корпус (минус) ... Какой транзистор стоит на плате, по типу определим его выводы, по выводам - полярность подключения...

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 14:44

Вот такой транз мне поставили (какой был радной уже я не узнаю, его он (тот кто сказал, что транз не прозванивается - значит сдох) выбросил)

Автор: SSh 23.2.2012, 14:51

Ага, а радиатор с какой стороны? К верхнему торцу платы?

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 14:56

да

Автор: SSh 23.2.2012, 14:59

Тогда расклад такой:
1 - плюс
2 - выход
3 - масса (минус)

Стандартное включение N-канального полевика


P.S. Уже можно создавать темы и редактировать профиль

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 15:07

SSh, спасибо Вам, значит это точно рабочая схема, ведь подавая и снимая напряжение как Вы сказали, она полностью работает.

Проблема видимо не в ней.
Значит до нее?

я вот думаю может мне в самом коннекторе соединить плюс и минус (медный проводом например) и посмотреть . Если все нормально по идее приборка должна гореть на максимум и прикуриватель и аварийка тоже на максимум должны быть, если же приборка будет максимально гореть, а прикуриватель стухнет, значит КЗ до этой схемы.....?

Я возьму тестер сейчас, спущусь к машине и сфоткаю коннектор и тестер в нем...

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 15:09

Я в личной сообщении указываю ссылку на этот пост, а она меняется с каждым сообщением, как правильно давать ссылку на мою проблему?

Возможно ли сейчас переместить в отдельную тему мою проблему, чтобы не нагружать эту?

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 15:11

Поготьте замыкать + с минусом. Если уж хотите блок проверить,точнее без него обойтись,замыкайте выход на землю.(но я б сначала подумал,не с проста лампочки тухнут). Моё мнение кз гдето дальше.

Автор: SSh 23.2.2012, 15:16

Ни в коем случае! Для того чтобы как-бы деактивировать реостат, т.е. подать на подсветку полную мощность надо соединить выход с массой. Сам реостат, естественно, должен быть отсоединен от разъема. Но так делать по-моему не стоит, лучше поступить как уже говорил - по очереди отключать все узлы где есть регулируемая подсветка - приборка, блок управления отоплением, пепельница с зажигалкой и т.д. Я-бы начал с последней

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 15:21

Сергей

Автор: Titus 23.2.2012, 15:22

Да уж, тоже кажется, что где-то висит кз по какой-то из цепей дальше, отсюдаи вся проблема.

Автор: SSh 23.2.2012, 15:23

Костя,

Автор: SSh 23.2.2012, 15:41

Кстати, спасибо за фотку Сохранил

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 15:54

Сходил, померил , сфоткал.

итак. пока замыкать не стал ибо не ясно какой провой с ками, чтобы было правильно.

Не спорю, что КЗ может быть где-то дальше, однако один вопрос остался без ответа:

Меряем средний с левым( то есть 2 и 1 конакт по схеме) = плюс 12.00


Затем средний и правый (то есть 2 и 3 контакт по схеме) = плюс 11.98



Почему же плюс посередине???? ( на 2 контакте по схеме), Ведь должен быть слева (контакт 1 на схеме))

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 15:58

Е мае,скинь клемму,поставь тестер на прозвоку и прозвони на корпус машины какой контакт звонится,тот минус. А дальше думать будем.

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 16:03

ясно, пошел, надеюсь разберусь как на корпус прозвонить. где то место, в которое можно на корпус звонить...?

Автор: SSh 23.2.2012, 16:07

Так ты меряешь на разъеме, без вставленного регулятора?
А плюс посередине потому-что лампочки одним концом подключены к плюсу При отключенном регуляторе на контакт 2 через лампочки как раз и подводится +12В.

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 16:07

Тестер ставиш на омы или пищалку,один конец тестера на любой голый болт на кузове,вторым тыкай по разъему,показания в студию.

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 16:10

без, с ним не пробовал мерить.

Дак меня бесит что плюс посередине, а не на первом контакте.

разве при этом есть смысл с блоком мерить?

или имеете ввиду с блоком мерить на какой-нить лампочке, какое после него напряжение, в этом смысле?

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 16:15

Предыдущий мой пост я не отменяю. Но вы мериете не правильно. Кароче идите ищите землю как я вам сказал. Щас разберемся с вашим блоком где плюс где минус,точнее Сергей уже все сказал,просто вам объясним.

Автор: SSh 23.2.2012, 16:16

Да нет. На разъеме со снятым регулятором относительно массы и на первом и на втором контактах должны быть прибл. 12В

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 16:49

прислушался, сходил, снял клемму (минусовую), нашел землю....




вот сам коннектер (голубой). К нему 3 провода: 1 - зеленый (думаю вот он-то и должен быть плюсом), 2 - черно-желтый (видимо масса), 3 - черный



поставил тестер на прозвонку, все три контакта попробовал прозвонить с массой. (потом пошел пить антидепрессанты). Все 3 контакта великолепно ЗВЕНЯТ! И между собой звенят! И с массой каждый из них звенит.((


Поставил я потом клемму на место (аккум) и вот те раз, часы теперь загораются только при вставленном ключе (положении предзапуск), а раньше они и без ключа при включении габаритов тоже загорались((((

Автор: SSh 23.2.2012, 16:52

Что-то у тебя с электрикой напутано... Часы с габаритами не должны включаться а только с поворотом ключа...
Кстати, так по первому впечатлению от результатов прозвонки. Если все контакты звонятся на землю, то как-раз это свидетельствует о возможном КЗ.

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 16:57

может я с часами параною, может они с габаритами и не включались никогда.....

Почему же все контакты с массой звенят?

И нормально ли что между собой они тоже звенят?

Автор: SSh 23.2.2012, 17:04

Выходной контакт - как уже сказал - при наличии КЗ. А вот почему плюсовой - не знаю, может что-то не то меряешь?
Если есть возможность отключения выходнохо контакта каким-либо способом (перерезать провод, вытащить клемму из колодки...) то можешь сделав это подключить регулятор и покрутить колесико. Подсветка самого колесика тоже регулируемая - т.е. можно судить о работоспособности реостата. Ну а после - поочередным отключением цепей...

Автор: SSh 23.2.2012, 17:08

Посмотрел схему еще раз.... Вроде да, общий с плюсом могут прозваниваться через нити габаритов...
Общий с выходом - как уже говорилось - КЗ

Автор: SSh 23.2.2012, 17:15

Все верно, смотрим схемы
Реостат:


Габариты:


Питание на реостат идет с Front ECU, оттуда-же запитаны и габариты, которые другим контактом сидят ма массе.
Т.е. если звонить плюсовой и общий провод разъема, то они фактически закорочены через нити накаливания лампочек.

Для большей наглядности, красным показан "путь" от плюсового провода на массу:

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 17:24

Ясно, спасибо всем, согласуем план действий.

Отключу от подсветки панель приборов, приборку отопителя, попогрейки, противотуманки - по-моему это все, что зависит от этого блока управления подсветкой. После этого по идее на коннекторе не должны прозваниваться все 3 контакта (пра-льно понимаю?).

После этого я воткну этот блок, если на нем по-прежнему не будет гореть лампа, а он сам будет греться (как сейчас это происходит), значит КЗ продолжает иметь место, видимо проводка после блока где-то коротит.

Если же блок управ интенсивн подсветки будет после отключения всего работать исправно (то есть его лампочка будет гореть), значит КЗ в одном из подключаемых блоков.
Буду их разбирать.

Что скажете?

похоже, что все это растянется еще на неделю

Автор: SSh 23.2.2012, 17:27

Почти верно После отключения всех "потребителей" плюс с массой будет звониться - см. выше.

P.S. Слегка перепутал с "путем", идет не через левый а через правый габарит. Но сути это не меняет...

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 17:29

плюс с массой пусть звонятся (это я уяснил), думаю, что в моем случае даже если лампочка на самом блоке управ интенс подсветки загорится - это уже будет показателем....

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 17:29

Угу все так,отклучай все где есть регулируемая подсветка, если на самом блоке с реостатом лампочка будет регулироваться как нада,то,поочереди подключаеш блоки,и при подключении которого подсветка тухнет,в том кз

Автор: SSh 23.2.2012, 17:30

См . сообщение #68

Автор: ASPIRANT 23.2.2012, 17:37

Отпишусь в субботу в 13-00 по МСК, что удалось сделать.

Последний вопрос, клемму "-" в каких случаях мне лучше снимать?

Автор: SSh 23.2.2012, 17:58

Если не уверен в своих действиях - во всех Почитай немного форум увидишь, масса сообщений типа "подключал доп. подсветку - перестало работать то-то и то-то". Почему? При монтаже случайно коротнули что-то - погорели предохранители...

Автор: Onega 12.7.2012, 18:42

жалко неизвестно чем дело кончилось

Автор: ASPIRANT 20.9.2012, 22:52

чем дело закончилось?
Мне стыдно было написать чем оно закончилось.
и транзистор был в порядке и вообще всё было впорядке, ккроме НЕСКОЛЬКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ!
Заменил их и всё!
Но какого фига с таким предохранителем подсвтека приборки всё же была хоть и тусклая я до сих пор не понимаю

Автор: Titus 3.10.2012, 2:26

Классика, предохранители - это наше все

Автор: dobryak 6.12.2012, 1:02

Здравствуйте! Новую тему не могу создать, поэтому пишу здесь. У меня погасла лампа в кнопке подогрева сидения у пассажира (в кнопке подогрева сидения водителя лампочка светилась). Что я сделал. Я выключил зажигание, вынул блок с кнопками для подогрева, отсоединил и пошел домой разбирать и смотреть какая там лампочка. Вынув лампу я вернулся в машину, блок с кнопками оставил дома, завел машину включил ближний и заметил, что подсветка печки, кондиционера и прикуривателя перестала работать (причем кондиционер и печка работают). Я поехал за лампами. На рынке в наличии такой лампы не было, взял диод на 12В на его ножках уже были резисторы, на обеих. Приехал домой поставил диод в кнопку подогрева пас. сидения, вернулся в машину установил блок, включил зажигание и ближний. Что я наблюдаю, подсветка кнопки обогрева пас. сидения загорелась, но подсветка кнопки подогрева водительского сидения погасла, подсветка кондиционера, печки и прикуривателя все также не работает. Выйдя с машины перекурить я обнаружил что задний правый габарит тоже не работает, проверил работу стопа, все нормально на обеих задних фарах. Злез в салон включил аварийку и обнаружил, что диод (который я поставил вместо лампы) начал мигать вместе с аварийкой. Еще заметил что на габаритах диод светит ярче чем на ближнем, а при нажатии на тормоз диод вовсе гаснет. Что можете посоветовать делать, с чего начинать?
Заранее благодарен за Ваши советы!

Автор: NightPoisk 6.12.2012, 1:27

Вить, ну я сам с удовольствием Славу Славочкой назову . Аню - Анечкой
Но лампочку - лампоськой? Не горитЬ! Мы чего? Маньяки что ль?

Автор: dobryak 6.12.2012, 11:43

Мужики, помогайте Не хочется в сервис отдавать.

Автор: haris 6.12.2012, 12:56

Думаю, в первую очередь нужно попробовать поставить лампу вместо диода, то есть вернуть как было. Если не исправится, тогда уже и копать дальше.

Про лампоСьку и горитЬ сам давно хотел спросить: ДОКОЛЕ!!! Когда же придет "добрый модер" и исправит опечатки?

Автор: dobryak 6.12.2012, 14:05

Лампы рабочей нет. Вернуть старую не получится у нее нет усов. Может померять мультиметром напряжение на контактах где крепится лампа? Тогда вопрос на мультиметре выставлять "постоянное напряжение"? Спасибо!

Автор: dobryak 6.12.2012, 17:48

Замерил, напряжение на подсветке подогрева сидений 2.5 В. Так же замерил напряжение на подсветке кнопок ПТФ - тоже 2.5 В. Так и должно быть? Я думал, что там должно быть 12 В.

Автор: haris 6.12.2012, 18:14

Вообще-то 12 должно быть... А регулировка яркости подсветки кнопок и приборки исправна? Может покрутить туда-сюда колесо регулятора и посмотреть, будут ли какие-то изменения? Если нет, то смотреть и налаживать (или менять) регулятор.

Автор: dobryak 6.12.2012, 18:27

Регулятор перед измерениями выставил на максимум. Может ли быть дело в предохранителях? Может измерить напряжение на входе к регулятору?

Автор: haris 6.12.2012, 18:42

На максимум чего? Колесо выкручено вверх или вниз?

Автор: dobryak 6.12.2012, 18:49

Верх по-моему, я ориентировался по яркости подсветки приборной панели. Она светила максимально ярко.

Автор: NightPoisk 6.12.2012, 19:38

А Вы предохранители проверяли?

Автор: dobryak 6.12.2012, 19:58

А какие именно нужно проверить? Сейчас идет дождь, поэтому не могу посмотреть на предохранителе в моторном отсеке, машина на улице. Уже купил запасные предохранители, вечером уже в гараже буду смотреть. А что может быть с правым задним габаритом? Не горит однонитевая лампа габаритного света, и двухнитевая лампа стоп-сигнала и габаритного света. Причем стоп-сигнал горит.

Автор: NightPoisk 6.12.2012, 20:23

Габаритка стоит 7 руб. Стоит снять фонарь и поменять. Как минимум для того, чтобы убедиться что у вас не работает.
Вообще я подозреваю, что либо в процессе поездки, либо при снятии Вы плюсиком черканули по массе.
Какие предохранители за что отвечают я не помню - смотрите руководство по эксплуатации. А находится один блок за сигаретницей под рулём слева, а второй под капотом. Причём на сигаретнице, если в машинках не запутался, сзади крепится съёмник для предохранителей.

Автор: Asdwarf 6.12.2012, 20:42

Правый габарит, имхо, намекает на предохранитель...

Автор: Рама 31.1.2013, 18:58

Здравствуйте!
судя по Форум Технических Маньяков > Электрика, электроника, Mitsubishi Lancer > Штатное оборудование думаю, что в этой теме можно поинтересоваться у знающих вопросами, касающимися например подсветки панели приборов
кто-нибудь сталкивался с заменой лампы в кнопке обогревателя сидений? может поделитесь опытом?
я вскрыл саму клавишу, вижу лампу, но не знаю как ее от туда вытащить...может пинцетом, хотя наверное не схватит её пинцет...
может вся кнопка как-либо вытаскивается?
заранее спасибо

Автор: NightPoisk 31.1.2013, 22:03

Кто-то упоминал про лейкопластырь.

На лампосЬку пластырь наклеить - тогда пальцы не скользят. Если ничего не путаю, например с прикуривателем.

Правда панель приборов и кнопки попогрейки у меня в разных местах находятся

Автор: Asdwarf 1.2.2013, 11:18

Лампа из блока кнопок попогрея вынимается вместе с силиконовым "патроном".

Автор: Рама 1.2.2013, 12:13

NightPoisk,

веришь? нет? у меня тоже в разных местах
я утрированно написАл про панельку
а про пластырь - так там головка микролампы только торчит, думаю врятле пластырем вылезет
Asdwarf,
не совсем понял простите)
что ? как? что за патрон?

Автор: Asdwarf 1.2.2013, 23:09

Так а вон, в соседней теме ASPIRANT написал: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2269&view=findpost&p=155382

Автор: Рама 2.2.2013, 17:56

душевное спасибо ASPIRANTу
лампаську снял, теперь осталось такую же найтить на замену
в наших местных авто магазах пока ничего подобного не найдено, а со светодиодами что-то не охото мутить...на крайний есичо
ради прикола заехал к официалам, у них только блок кнопок в сборе по стоимости в 6000 руб.
осталось добраться до часов и лампы "аварийки"

Автор: PROZOTER 21.10.2013, 10:40

люди добрые помогите пожалуйста! перестал гореть левый передний габарит на ланцере 9 выпуск 2004 год! лазил с тестером нет напряжения на эту лампочку! на задние есть с этого же предохранителя а на неё нет, никто не сталкивался с таким вопросом ничего умнее как кинуть напрямую с правого габарита в голову не приходит , так как лезть в распред коробку с предохран. боюсь сломать ещё больше что кто посоветует ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ ВСЕМ!!!

Автор: Frizi 21.10.2013, 11:06

в сервисы не загоняли до этого машину?могли перепутать штекер и воткнуть от ПТФ, лампочку тоже стоит проверить)

Автор: PROZOTER 21.10.2013, 11:31

на ней нет противотуманок не с чем путать да машина была на покраске бампера лампочку проверял на прямую горит как ясно солнышко. а если нет туманок то штекер на них фсё равно есть или нет а то я не очень в этом понимаю спасибо за разъяснение.

Автор: Frizi 21.10.2013, 20:19

штекер все-равно есть, там основная коса идет к штекерам туманок, а уже от нее дополнительная часть на фары, мне в сервисе так криво подключили перепутав фишки, обнаружил уже после того, как закинул напрямую питание из разъема)проверяйте)

Автор: PROZOTER 23.10.2013, 8:34

докладываю по форме: приехав на сервис где был мой улан и начав разговор с того что еб ваши кривые руки после вас не горит габарит грю, мне приемщик я лично проверял када её выкатывал фсё горело вот те крест , я ему на смотри включаю не горит он мне лампоська села я накинул на прямую смотри работает , он ну дай посмотрю сам полез по проводу вниз там разъем достает его а он не защелкнут воткнул и слава всевушнему габарит с светодиодной лампоськой на 9 диодов загорелся как ясно солнышко , и говорит мне я ж грил не наш косяк, я сказал ну и х.. с вами и еухал радостный домой ФСЁ !!! ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Автор: Andrew74rus 21.9.2017, 8:46

Перестала гореть лампочка включения кондиционера. Сам кондиционер включается, слышно и видно. В блоке управления стоит 3 светодиода, как известно. Снял всё, чтобы добраться, взял свежий диод, замкнул на старом, включил кнопку - светит. Старый значится накрылся. Поставил новый синенький Всё заработало