Ну вот и я климат поставил, Климат контроль |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Ну вот и я климат поставил, Климат контроль |
3.6.2016, 3:30
Сообщение
#1
|
|||||||
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 86 Регистрация: 18.5.2014 Из: Воркута Вне форума Авто: Lancer 9 Репутация: 17 |
В общем поставил я себе климат, но пока в полной мере не успел вкусить :-)
Вся эпопея затевалась ради того, чтобы почистить механизмы заслонок. Если-бы не они, то просто поставил бы сервоприводы, не снимая печки. Про снятие торпеды расписывать не буду, в сети полно отчетов. Расскажу про сам процесс замены печки. Итак: задача была заменить печку, не выпуская фреон из системы. Предварительно печка была отмыта, все механизмы заслонок и регулировок были промазанны силиконовой смазкой. Для демонтажа родной печки, требуется вытащить радиатор отопителя из самой печки. Для этого надо снять патрубки О.Ж. в капоте. Я предварительно сжал патрубки самодельными зажимами, чтобы не сливать всю О.Ж. Тем более в гараже пол деревянный, и гараж не мой, поэтому свинячить нельзя. Сколько-то грамм конечно вылилось, в подкапотное пространство, т.к. я продувал ротом радиатор (нацепил шланг, и дул в него) чтобы О.Ж. в салон не накапала :-) Дальше самое интересное: Поскольку корпус печки состоит из трех частей, то решил отстегнуть верхнюю часть от нижней, чтобы не выпускать фреон. Но все оказалось не так просто :-( Трубки кондиционера дают немного вытянуть испаритель в салон (очень аккуратно) и надо аккуратно сдернуть уши крепления верхней части печки, со шпилек. Затем отщелкиваем все защелки по периметру, и понимаем, что есть одна недоступная. Расцепить её я не смог, поэтому просто пришлось её сломать (в наглую) приложив немалые усилия. 1 - уши крепления 2 - защелка, которую пришлось сломать :-( Сердце кровью обливалось, ломал и плакал :-) На самом деле не все так плохо, т.к. рядом с защелками есть крепеж под саморезы. Учитывая, что некоторые защелки могут сломаться в процессе их расцепления, мудрый шаг от производителя :-) Ставим нашу подготовленную половину печки на место, и защелкиваем все защелки. Затем ставим радиатор отопителя на место, и прикручиваем все крепежи. Дальше не интересно, собираем весь отопитель в кучу, подцепляем патрубки О.Ж. ------------------------------ ЭЛЕКТРИКА -------------------------------- Поскольку в комплекте была коса, то решил родную не менять, и вычленить нужный фрагмент для климата. В итоге получился кусок косы, который идет от двух разъемов блока климата в общую (большую и толстую) косу. Дальше по схемам: На схемах пронумерованы точки подключения климата к ручному кондею. Там так и написано: Automatic (климат) и Manual (просто кондей) Я подключил косу климата к косе кондея, не удаляя штатную проводку. Так что у меня разъемы кондея просто никуда не подключены :-) Красным цветом выделены питающие цепи, зеленым - управление. Все подключения сделал в косе кондея, за исключением трех проводов. Красные: 1 - толстый синий провод, питание вентилятора. он есть и на климате и на кондее. Брал с разъема кондея. 2,3 - плюс после замка (IGN) не забудте проверить провод от заслонки рециркуляции, он идет отдельно от косы климата, сразу в общий жгут проводки. (лист №5 схемы климата) 4 - постоянный + от акб, через предохранитель. до родного преда не добрался (лень было) взял с гамнитолы, благо рядом :-) поэтому, если сдохнет - то не будет петь и греть :-) Зеленые: согласно схеме, за исключением 2 проводов на диагностический разъем. один там уже есть, цепляем в параллель, а вот второй надо тянуть, причем в самом разъеме диагностики под него нет пина, пришлось выдрать пин из донорской косы. Датчик забортной температуры поставил за решетку на морде, вроде там ему и место. Провода протянул в капоте мимо блока ABS, и через штатную резинку косы движка. У меня там уже были провода, поэтому было просто. Тем у кого там резинка целая, могу посоветовать АККУРАТНО её проткнуть, сунуть туде жесткую проволоку, и за неё вытащить провод под датчик. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО МАССЫ В КОСЕ! :-) Все соединения очень рекомендую ПРОПАЯТЬ! Теперь, когда печка на месте, и косы сочленены, подключаем климат, и заводим. Контролируем уровень О.Ж. (немного ведь вылилось) Затем крутим ручки, и смотрим чтобы привода заслонок двигались туда-сюда. Проверяем кнопки рециркуляции и кондея. Если все в порядке, то собираем все взад. Теперь про датчик салонной температуры: Патрубок с ним был в комплекте, и я его вывел под правую коленку водителя, НО! У меня в панели нет прорезей под него, соответственно и крепежа нет. Катаюсь пока так, думаю как сделать лучше. PS: Чукча не писатель, фоток мало, но своего фоторепортера у меня нет, к сожалению, Снимал на тапок, поэтому прошу понять, и простить :-) |
||||||
|
|||||||
3.6.2016, 11:21
Сообщение
#2
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Поздравляю с удачной установкой! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
31.5.2017, 8:06
Сообщение
#3
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 4 Регистрация: 31.5.2017 Вне форума Авто: Lancer Репутация: 0 |
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|