Ремонт крепежа заднего бампера на Галанте Опции

[Georg]

ну коль скоро не удержался и заварганил тему про замену задних тормозилок - то не вижу причины не сделать некое тематическое пособие по ремонту крепежа заднего бампера - в простонародьи- "ушей".

забава эта была предоставлена весьма прыткой особью - поршем панамерой, который в порыве гоночной страсти вперился мне в заднюю левую часть, одновременно оторвав задний бампер, который к слову, унесло метров на 15 ть.. Итак..

после восстановления задней части Галанта( обощедшаяся мне в достаточно неплохую сумму финансов - виноват был я, так что, страховка это дело не заметила) - прикинул, коль сильно были опусташены закрома семейного бюджету и решил, в свете дальнейшей запланированной поездки на юг, покрас задней части аффто и реставрацию бампера ( который представлял из себя весьма печальное зрелище) производить собственными силами. К сожалению, темы про покраску аффто в домашних условиях сделать не смогу , так как жена , совершенно не парясь , форматнула в фотоаппарате флэшку.. Но восстановление бампера было запечатлено в самом( ну мож - не в самом) лучшем виде..

Собственно, вот ..

[Georg]

После "душевного" общения с Поршем Панамерой и восстановления Галанта пришла, наконец, очередь восстановления бампера , который после удара улетел метров на 15ть.. Крепежа по периметру бампера не было ни одного, на новый - денег нет, на б/у - пока тоже. Пришлось чесать репу и думать , как же сделать тот, что был. К тому же, крепеж остался не весь - с правой стороны бампера крепежная полоска была впрессована в крыло и снять ее не удалось, что бы в последующем посадить на старое место.

но все по порядку. в начале - фоты того, что было

Прикрепленные изображения

 

[Georg]

уши вначале припаял паяльником. затем укрепил их согнутыми алюминиевыми гвоздями для вагонки. а затем залил уши Поксиполом.

Обязательно нужно обезжирить поверхность, а еще лучше - перед тем как заливать поксиполом пройтись корщеткой. я правда, сделал попроще - паяльником вокруг ушей сделал неровную поверхность, чтобы поксипол лучше зацепился за поверхность

Прикрепленные изображения

 

[Georg]

тем настала очередь восстановления боковой части бампера - процедура такая же - прошелся корщеткой, припаял оторваный пластик, залил поксиполом.

Прикрепленные изображения

 

[Georg]

а вот далее пришлось помудрствовать - так как второй боковины в наличии не было..

взгляд упал , как всегда, на бедную пластиковую крышку ноутбука асер =)) ( незаменимая, знаете ли вещь - на все случаи жизни =))

далее, лекалом послужила железная крепежная пластина от первой половины. рисуем на пластике заготовку, зеркально приложив железку, вырезаем ее - я вырезал паяльником, зачищаем края и крепим "китайскими соплями" к бамперу. Китайские сопли - термоклей, знаете ли =))

Прикрепленные изображения

 

[Georg]

и наконец, настала очередь самой геморной процедуры - осталось придумать, что же сделать вместо правой крепежной железки, которая осталась вместе с остатками крыла. ничего лучше, чем приклеить к только что вырезанной части, гайки - я не придумал. паяльником прожигаются отверстия, используя зеркальную железку, затем снизу на термоклей приклеиваем гайки. чтобы не загадить резьбу - вкручиваем болтики и заливаем всю конструкцию поксиполом снизу

Прикрепленные изображения

 

[Georg]

затем, цепляем усилитель и вешаем бампер на аффто

Прикрепленные изображения

 

[Georg]

собственно, на юга катил с таким вот обкоцаным бампером, но за три недели , проведенных в Краснодарском крае - довел бампер до относительно нормального состояния- заменил все "ущербные" датчики парковки, зашпаклевал и покрасил бампер. к слову, у народа были сомнения по поводу того, что поксипол переживет мороз - ответ,как гриццо. на лице - крепеж пережил морозец в -30 совершенно спокойно..

[Titus]

Великолепная тема, спасибо за отчет! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)