Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Гидрокомпенсаторы и рокеры Mitsubishi vs Hyundai., Сравнительный анализ компонентов ГБЦ (c) Gindes
AKStyle
сообщение 21.11.2013, 16:29
Сообщение #1


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


Сегодня Саня Литлдэвил в одной из тем скинул ссылку на первоисточник, мне эта инфа показалась интересной. Решил перепостить сюда.
Оригинал первоисточник - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...journal/573253/



Перед сборкой всего запиленого и прикуленого (валы) добра =)) — было решено не кроить и вмазать в голову новые рокера и гидрокомпенсаторы, да я знаю что гидрики можно мыть в дизеле и юзать вечность, но! у нас в масле есть абразив и сажа + сам производитель валов Келфорд рекомендует ставить злые валы на все новые компоненты ГБЦ, то есть новые рокера, новые гидрокомпенсаторы.

Тут как говорится "Сказано сделано!" =)

НО! кроме того что оригинальный рокер мицу стоит 800-900 рублей, а оригинальный гидрик 700-800 рублей =) Есть мнение что гидрик хюндай не хуже гидрика мицу =)))

Ну тут понятно, мы не ищем где скроить =))) мы за перфоманс!
Короче назрело, надо их сравнить.

Сказано сделано =)

Шаг номер ноль!
Прикрепленное изображение


Шаг номер 1
Прикрепленное изображение


Начнем с гидриков! обратите внимание! гидрик хюндай с темным оконечником — головкой, мицу более светлый.
Визуально, особенно если увеличить фотку видно + на ощупь, качество изготовление корпуса гидрика хюндай лучше, более точное, меньше заусенец, более ровные размеры и шероховатость поверхности.
+ прошу обратить внимание на диметр дырочки для входа масла!
Прикрепленное изображение


Сняли обжимы
Прикрепленное изображение


Заглянули внутрь!

Прикрепленное изображение


Разобрали на компоненты =) хаха вот он секс! он только начинается хахаха, обратите внимание на детали, обязательно приблизьте картинку!
Прикрепленное изображение


Для ленивых!
— размеры дырочки на верхней в части подвижной головки которая толкает рокер!
— размеры пружинок
— конструкция подвижного плунжера, который поджимается снизу пружинкой
Прикрепленное изображение


Предвосхищаю возникший вопрос!
— Две эти большие пружинки — это пружинки которые толкают плунжер и головку к рокеру, снижу они поджимаются маслом, но все же они толкают!
— Как можно проверить эти пружинки на предмет, которая жестче?
= правильно, так как точных измерительных инструментов нет, толщину витка я померил =))) хаха
— Да, бинго, надо совместить пружинки и сжать, у которой будет у первой касание витков, та на предельном сжатии и более жесткая.
— как видим жесткость на полном сжатии до касания витков одинаковая.
— Если что у хюндая пружинка чуть мягче и имеет больший ход, у мицу пружинка короче и чуть жестче, на полном сжатии усилие пружинок одинаковое.
Прикрепленное изображение


Еще раз смотрим на головки =))) — вот здесь конечно диаметры дырочке через которые давление масла идет вверх на рокер и на резервуар гидрика — так вот диаметр сильно отличается очень сильно я даже не стал его замерять, тут разница разительна =)))

Прикрепленное изображение


Вид сверху, пружинки, плунжеры и головки (справа хюндай, слева мицу)
Прикрепленное изображение


Картина была бы не полной =))) если бы я не разобрал плунжеры =)))
Разобрал!
Вот эти маленькие пружинки, они запирают шариком масло во внутреннем резервуаре, которое держит рокер сомкнутым.
Прикрепленное изображение


Предчувствую, что уже слышатся вздохи… эх их бы еще сравнить!
А что, ловкость рук!
Прикрепленное изображение


Как видим пружинка мицу уже сомкнулась, а пружинка хюндай все еще имеет ход! — пружинка у хюндай имеет большее разжимное усилие

Прикрепленное изображение


Ну и специально для задротиков точные измерения по гидрикам =)
вот они!
Прикрепленное изображение


Итак, какие можно сделать выводы! Поехали:
1) качество изготовления гидрика хюндай лучше, сложно оценить качество металла, Но качество обработки на порядок выше чему мицу, точность, плоскость поверхностей и т.д.
2) гидрик хюндай более длинноходный
3) гидрик хюндай сделан таким образом. что он нполнится на более низком давлении масла + масло в резурвуаре будет удерживаться лучше, чем на гидрике мицу
5) Гидрик хюндай по всем параметрам больше подходит для больших нагрузок, а именно для высокого давления на гловку, так как имеет более массивную конструкцию шляпки и плунжера
6) Гидрик хюндай по всем параметрам превосходит гидрик мицубиси и рекомендован для более форсированных моторов и более тяжелых условий эксплуатации.
7) СЦКНХ но так он же еще и в три раза дешевле =) если Вы покупаете гидрики мицубиси, то Вы или не читали мой пост или суровый фанат марки!
Точка!

Рокеры!

Померив рокер вдоль и поперек + по всем рабочим лункам и прочим я нашел. что геометрически он такой же как и рокер мицубиси!
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Так как оценить качество металла я смог только кустарным способом, а именно чуть засверлив рокер мицу и рокер хюндай + поцарапав оба рокера (несущую конструкцию) острым твердым предметом, разницы в качестве стали. в ее прочности я не заметил.

Можно было конечно провести достаточно дорогостоящую экспертизу материала несущей конструкции, но я посчитал что в этом нет необходимости, проще будет достать рокер из головы после пробега около 5 тысяч и проверить на предмет износа рабочую плоскость которой он соприкасается с клапаном и гидриком.

Но! прежде чем сказать, что он годен, я решил его взвесить =))))
Ибо вес рокера тоже суммируется к весу клапана, так как является рычагом и по сути лежит на клапане!

Взвешиваем!
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


В итоге разница в весе будет в пределах 1.5 грамма на одно плечо рычага, то есть это около 2% от веса рокера, я считаю что этой разнице можно пренебречь.

Дополнительно можно сказать, что если кто не понял, такой красивый ровненький — это рокер хюндай, а такой ломаный гнутый — это рокер мицубиси от эво который =))))
— разница в точности изготовления и вообще в том как реализованы в рокере всякие мелочи и переходы настолько велика и она настолько очевидна в пользу рокера хюндай, что он просто вне конкуренции =)

Общие выводы:
В моем моторе будут стоять рокеры и гидрокомпенсаторы хюндай, партнамберы на первой фотке.

Стей тюнед!
Используйте только лучшие компоненты для своих корчей wink.gif


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
neonex
сообщение 21.11.2013, 16:52
Сообщение #2


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1061
Регистрация: 18.3.2011
Из: Саранск
Вне форума
Авто: OUT XL 3.0

Репутация:   14  


Отличная тема, буду иметь ввиду. Спасибо, Леха!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 21.11.2013, 19:56
Сообщение #3


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29936
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Хороший материал, сенк smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik
сообщение 21.11.2013, 20:22
Сообщение #4


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1982
Регистрация: 17.4.2012
Из: Белград
Вне форума


Репутация:   80  


присоединяюсь! взял на заметку wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
charly-sf
сообщение 21.11.2013, 20:48
Сообщение #5


Турбо маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2826
Регистрация: 15.9.2009
Из: МО, Чехов, деревня :)
Вне форума
Авто: Lancer Cedia t-touring

Репутация:   15  


А для 93-го мотора такого варианта нет? smile.gif


--------------------
Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lasa
сообщение 27.11.2013, 14:28
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 19.4.2012
Вне форума
Авто: lancer 1,6 CS3W

Репутация:   0  


Все! Заказываю хундаевские гидрики,последние сомнения отпали.
Спасибо!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
roman1379
сообщение 28.6.2014, 16:46
Сообщение #7


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 19.2.2012
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT

Репутация:   0  


Подскажите пожалуйста, 24610-33050 эти гидрики для 1,6 или 2,0 ? Ставил ли их кто то реально на 1,6? На форумах не однозначная инфа, кто говорит что на 2,0 кто на 1,6. Для 1,6 24610-32824, но они почему то дороже итого 3600 против 2800.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik
сообщение 28.6.2014, 17:07
Сообщение #8


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1982
Регистрация: 17.4.2012
Из: Белград
Вне форума


Репутация:   80  


Цитата(roman1379 @ 28.6.2014, 17:46) *
Подскажите пожалуйста, 24610-33050 эти гидрики для 1,6 или 2,0 ? Ставил ли их кто то реально на 1,6? На форумах не однозначная инфа, кто говорит что на 2,0 кто на 1,6. Для 1,6 24610-32824, но они почему то дороже итого 3600 против 2800.

24610-33050 для 4G63
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 28.6.2014, 18:57
Сообщение #9


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Лёх, спасибо. Полезный материал.
Насколько я понял, это гидрики и рокеры на двухлитровый мотор. И если я не ошибаюсь, то на 93ем моторе с двумя распредвалами тоже такие же стоят.
А на моторах с одним распредвалом совсем другие рокеры и гидрики. И у Лёхи как раз таки голова с одним распредвалом. Отсюда возникает вопрос - Лёха, я чего-то не знаю, и ты нашёл двухвальную голову ?!


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
charly-sf
сообщение 28.6.2014, 19:12
Сообщение #10


Турбо маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2826
Регистрация: 15.9.2009
Из: МО, Чехов, деревня :)
Вне форума
Авто: Lancer Cedia t-touring

Репутация:   15  


Цитата(Yegik @ 28.6.2014, 18:57) *
Лёх, спасибо. Полезный материал.
Насколько я понял, это гидрики и рокеры на двухлитровый мотор. И если я не ошибаюсь, то на 93ем моторе с двумя распредвалами тоже такие же стоят.

По каталогу Экзист выдает одни гидрики на 1,8 GDI и на 2,4. Мотора 2,0 (63) в этом списке нет.


--------------------
Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 28.6.2014, 19:42
Сообщение #11


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Да, точно, соврал я )
На 1.8 меньше немного по размерам гидрики.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
charly-sf
сообщение 28.6.2014, 23:05
Сообщение #12


Турбо маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2826
Регистрация: 15.9.2009
Из: МО, Чехов, деревня :)
Вне форума
Авто: Lancer Cedia t-touring

Репутация:   15  


Цитата(Yegik @ 28.6.2014, 19:42) *
Да, точно, соврал я )
На 1.8 меньше немного по размерам гидрики.

Такие шли на 4G93, 4G64, 6A12. У корейцев есть клоны этих моторов?


--------------------
Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
malyar
сообщение 29.6.2014, 7:39
Сообщение #13


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 144
Регистрация: 19.1.2013
Вне форума
Авто: Mitsubishi Cedia

Репутация:   3  


Цитата(charly-sf @ 29.6.2014, 2:05) *
Такие шли на 4G93, 4G64, 6A12. У корейцев есть клоны этих моторов?

Тоже интересен данный вопрос, скоро нужно будет перебирать движок, а родные постукивают иногда=)))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
karel29760
сообщение 29.6.2014, 10:43
Сообщение #14


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 49
Регистрация: 14.11.2012
Из: Карелия, Кондопога
Вне форума
Авто: mitsubishi lancer 9 1.6 4g18 MT

Репутация:   0  


на 1,6 рокеры номерок можно от киёёёё
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 30.6.2014, 15:05
Сообщение #15


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 295
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   6  


На 1,6 нет рокеров, есть гидрокомпенсаторы и коромысла, в которые они ставятся. Коромысла оставляй родные, а гидрики от хундай. Номер гидриков: Hyundai 2461032824.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"