Версия для печати темы

Автор: metalblade 22.6.2015, 21:59

День добрый Маньяки!

Подвернулись мне под руку, по совершенно смешной цене 2 линзы под галоген h11
Со слов продавца - ближний свет Koito. Сказать откуда они - не смог.
На линзах никаких пометок что это Koito нет.
Стало интересно. В интернете ничего подобного не нашел. Кто что думает? Китай?
http://fastpic.ru/view/69/2015/0622/2b7e615ce4caf476872029578f5c9aba.jpg.html
Видимо серийный номер 99453-01087. Красным выделена зона в верхней части отражателя. Для вентиляции?
http://fastpic.ru/view/69/2015/0622/ff0c0ca8c303223e8e535d6337a07da7.jpg.html
Шторка. Под ней прямоугольное отверстие, "благодаря" которому прямо над галкой прямоугольник света. Не пойму зачем так сделано.
http://fastpic.ru/view/70/2015/0622/af717b913f5a502252fe236d6ce52dbf.jpg.html
Собственно прямоугольник света над галкой.
http://fastpic.ru/view/69/2015/0622/564ccd306fb8886b71d40c5e266387a7.jpg.html
В задней части, где вставляется лампочка отверстие внизу. Что очень плохо, так как по моим прикидкам эта часть должна быть за пределами фары.
http://fastpic.ru/view/69/2015/0622/da3bf88d15bfbf14154f1d3442a2325d.jpg.html
Опять это маленькое отверстие внизу и большое перед шторой. Опять таки - вентиляция?
http://fastpic.ru/view/69/2015/0622/aa4ff5461e77dfb84f2246bf0d85aeed.jpg.html
В разобранном состоянии. Выделен прямоугольник под галкой.
http://fastpic.ru/view/69/2015/0622/6b45c62011b06b7f92b2e64286a94246.jpg.html
Перегородка.

Спасибо заранее за помощь в определении неизвестного.

Автор: Frizi 23.6.2015, 2:39

прямоугольник у японцев для подсветки номерных знаков, у нас он светит в аккурат по глазам встречки, его обычно глушат, когда делают евросвет

Автор: cooler.nvkz 23.6.2015, 5:43

не китай однозначно.... китай так хорошо не светит )))
фото1 и 5 - отверстия "для вентиляции" - универсальный отражатель для би- и моно-.... в том месте соленоид торчит.... про мелкое отверстие - замазать герметиком снаружи?
фото3, 6 и 7 - имхо, забить.... если ксенон не втыкать, то лучше оставить... засветка от галогена в пределах нормы и знаки подсвечивает...

Автор: Covenant 23.6.2015, 7:48

Судя по фото линзы на левый руль, так как нижняя полка слева, а не справа как на косорылых фарах.
У меня лежат лизы от шнивы, вечером если не забуду погляжу чего в них сделано, мож на них схожий серийник

Автор: AKStyle 23.6.2015, 11:24

Не прав! на европейцах такой же прямоугольник есть. Для примера, матрешка в предыдущем кузове (10 г.в.)
П.С. для подсветки знаков, ага.

ИМХО, не особо нужная штука. У меня и без этого прямоугольника знаки светятся как надо

Автор: metalblade 23.6.2015, 11:28

Спасибо



Не дает мне покоя это "окно в Японию" Ксенон - не хочу. Потом корректор, омыватель... да и о Сотрудниках думать постоянно... не хочу



Они изначально под левый руль. Я вот и думаю заделать - может маленькую пластинку металла и на клепки или может точечную сварку, а то и болтик маленький. Я так думаю хуже не станет т.к. знаки то справа на обочине, а пятно это прямо по курсу... но может и ошибаюсь

Автор: AKStyle 23.6.2015, 12:09

Если проезжая часть имеет по 2 и более полос движения в каждую сторону, то знаки дублируются слева. А также располагаются на растяжках над проезжей частью

Автор: metalblade 23.6.2015, 13:14

Это все я знаю но больше склоняюсь что и без этого окна все видно будет

Автор: Frizi 24.6.2015, 1:05

ну если линзы леворукие-можно и не переживать, просто речь шла про японские линзы вроде)

Автор: metalblade 24.6.2015, 8:15

Японские только потому - что вроде бы koito Я ввел всех в заблуждение

Автор: salowko 27.1.2016, 13:54

вообще, довольно редкая вещь - Koito под галоген.
Я бы все таки взял под ксенон линзы, и в них воткнул бы галогенку Н7. Это при условии, что у нее отражатель металлический.
Для этого придется немного обточить лампу Н7 по юбке на 1мм. Это проще, чем городить переходники для D2S, чтобы те не болтались в цоколе под Н7.
Другое дело - выдержат ли стекла повышенную тепловую нагрузку? мы все линзы ставим исключительно с тепловыми фильтрами, уже наэкспериментировались с галогенками. Без них люди возвращались с поплавленными стеклами, и мы несколько раз покупали недешевые фары за свой счет. Установка тепловика еще повышает нагрузку на сам модуль, и никакая пластмасса её не выдерживает.
Опять же эксплуатация без тепловика приводит к тому, что фара быстрее загрязняется на мокрой дороге.

Автор: Covenant 28.1.2016, 6:16

Так так, а можно поподробнее что за теплоотводчик устанавливаете(фото или ссыль где купить)? Хочу от шнивы линзы поставить в ближний.. давно хочу..

Автор: metalblade 28.1.2016, 8:46

Да, изучал я этот вопрос. До этих линз были на руках Hella FFDE60 1BL 998 570-001 с герметичным корпусом. Продал т.к. жарили не по детски. У этих же такого уж прям нагрева не наблюдал. Я почти целый год неспешно устанавливал их в фары. Много времени тестировал. Пока намека что что-то расплавится нет. Не буду ничего загадывать, опыта у меня в этом деле нет. Буду в начале усиленно мониторить состояние.



Это круглая стекляшка с пленкой, вставляется между линзой и шторкой. Отсекает часть светового спектра. Поправьте если ошибаюсь.
Сильно вопрос не изучал но вот на упомянутые линзы hella стоила просто неприличных денег. Собственно как и любые другие вещи с этим вопросом связанные.

Автор: Vetalь 28.1.2016, 9:48

В Авенсисах предПРЕДыдущего поколения в штатных фарах стояли настоящие японские Koito, от штатных же лампочек в них отражатели выгорали почем халва.......знаю не по наслышке, а от старых ретрофитеров.....есть повод задуматься.....

Автор: metalblade 28.1.2016, 11:51

Ну что тут теперь сделаешь))) Линзы в фарах. Сделано все конкретно под них. Если не судьба .... значит не судьба ) Все приходит с опытом.

А в теории, если поставить вместо галогена h11 ксенон кореЙскОй))) типа AVS,Maxlight, MTF и прочее 4300К он будет меньше тепла выделять?

Автор: lost.root 28.1.2016, 16:29

Тепла будет гораздо меньше. Но вопрос с паразитными засветками останется. Нужно тестировать.

Автор: Vetalь 28.1.2016, 17:12

по теплу 55 ватт у штатного галогена, 35 ватт у штатного ксенона, бывает и на большее количество ватт, как и галоген в принципе тоже, но расклад виден....

Автор: AKStyle 28.1.2016, 21:48

Какбы некорректно потребляемую электрическую мощность увязывать с тепловыделением у разных по природе источников света

Галогенка это тепловой источник света. 95% всей потребляемой электрической мощности уходит в тепло и лишь 5% в видимый человеческим глазом свет.
"Ксенон" это газоразрядный источник света, принцип действия совершенно иной, тепловыделение тоже совершенно иное.

Автор: K0nstant1n 5.2.2016, 12:39

А зачем хеллу продали? Да, она греется с галогеном прилично, ну и пусть, разве это как-то мешает вам?
За 2.5 года таких модулей хелла и перекалов в них галогена могу сказать, что отражатель целый и как новый. Вскрывал недавно модули, переделывал под ксенон, отражатель как с новья, хотя 2.5 в нем жарили галогенки. Зря продали, очень хорошие и качественные линзы. В них нет никаких язычков, они создают четкую СТГ без засветов, светят широко и ярко.

Автор: metalblade 5.2.2016, 13:22

Ну опять таки по-мимо того что сильно греются, хелла были более габаритные чем эти. В фару бы точно не влезли. Я эти-то истерзал донельзя. Сейчас в творческих муках рождаю отчет на Драйве.

Просто я наверное забыл пометить, но фары - Cedia Ralliart двухламповые

Туда больше просятся вообще 2,5 дюйма, а 2 вообще встанут свободно.

И еще по теплу: Указанные хелла - герметичные и подразумевается, что они устанавливаются наружу, что бы их воздухом обдувало. В фаре, по многим отзывам, черный пластик сильно коптит и все засирает...

Я сделал вывод что вариант слишком уж рисковый.

Автор: K0nstant1n 5.2.2016, 15:37

Да, для внутренней установки они не подойдут, тогда все понятно