Тестеры-мультиметры |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Тестеры-мультиметры |
18.6.2010, 13:00
Сообщение
#41
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Хорошая вещь (IMG:style_emoticons/default/good.gif) А термодатчик к нему какой, сфотай термопару плз. Сереж, вот как обещал, сфотографировал термопару от своего мультика: |
|
|
18.6.2010, 14:17
Сообщение
#42
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Спасибо. А вот 2 термодатчика рядом, внизу мой самодельный
|
|
|
22.11.2010, 12:31
Сообщение
#43
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 11 Регистрация: 20.11.2010 Из: н.новгород,кирпичный дом Вне форума Репутация: 1 |
Сосед по гаражу попросил посмотреть и устранить некоторые неполадки по электрике в его машине и предложил расплатиться за работу американским мультиметром Fluke 88V/A. Сам он, работает в фирме связанной с электроникой и знает про все новинки эл. аппаратуры Я же всю жизнь использовал наши, обыкновенные тестеры, которые вполне подходили для диагностики Волг и Жигулей, но сейчас не всегда справляются с иномарками, которых становится всё больше и больше, и по этому, решил поподробнее узнать о этой фирме и её продукции. А тут прочитал это о Fluke 289.И хотелось бы узнать мнение спецов, есть ли разница между этими приборами. И стоит ли соглашаться на такую оплату, так как я работу оцениваю ~ в 7-8 тыс. руб.?
|
|
|
22.11.2010, 13:08
Сообщение
#44
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Fluke - одна из самых известных фирм выпускающих эл. измерительные приборы. И её продукция по всем параметрам вне конкуренции. Но прикинь - нужен-ли он тебе? Я уже рассказывал как знакомому подарили подобный мультиметр...
|
|
|
22.11.2010, 15:44
Сообщение
#45
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
О даа, Fluke - это очень качественные приборы.
|
|
|
22.11.2010, 16:19
Сообщение
#46
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Да, Флюки - супер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
22.11.2010, 16:31
Сообщение
#47
|
|
LED маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1114 Регистрация: 4.7.2009 Из: Russia, Moscow, ЮЗАО, Belyaevo Village Вне форума Авто: Lancer V STW AWD Репутация: 50 |
Fluke в измерительной технике, это так сказать, как "классика в черном".. В одном ряду с Agilent и Anritsu, только в своем сегменте.. Примерно как есть Лансер, а есть калина.. И то и другое автомобиль, 4 колеса и ездит.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) А если серьезно, то с хорошими приборами, как и хорошим инструментом, работать одно удовольствие.. Вобщем, примерно как сравнивать Weller и Solomon... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
5.2.2011, 16:57
Сообщение
#48
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 8 Регистрация: 5.2.2011 Вне форума Репутация: 0 |
У меня мультиметр Fluke, очень доволен. Когда то был китайский, так не прослужил долго. Тем более в этом Fluke есть куча классных функций, которых не было в этих китайских, так что советую.
|
|
|
5.2.2011, 17:55
Сообщение
#49
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Дорого (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) А то конечно - Fluke - вне конкуренции
|
|
|
9.2.2011, 20:31
Сообщение
#50
|
|
Technical maniac Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1181 Регистрация: 13.7.2010 Из: Астрахань Вне форума Авто: Lancer IX-1.5 CVT Репутация: 49 |
У меня вот такой тестер:
Подарили на день рождения. Вполне справляется с сопротивлением,напряжением и током. |
|
|
9.2.2011, 20:32
Сообщение
#51
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Хороший! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
9.2.2011, 20:36
Сообщение
#52
|
|
Technical maniac Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1181 Регистрация: 13.7.2010 Из: Астрахань Вне форума Авто: Lancer IX-1.5 CVT Репутация: 49 |
Ага,термомопара правда брешет, на 2-3 градуса занижает)
|
|
|
10.2.2011, 8:33
Сообщение
#53
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Вполне нормальный тестер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я вот только не нашел - куда втыкать измеряемые ёмкости-индуктивности... Или для них отдельного гнезда не предусмотрено, подключаются к щупам? |
|
|
10.2.2011, 21:02
Сообщение
#54
|
|
Technical maniac Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1181 Регистрация: 13.7.2010 Из: Астрахань Вне форума Авто: Lancer IX-1.5 CVT Репутация: 49 |
Ага..с кондерами и катушками тут маразм полный!
Меряются щупом на входах,куда термопара втыкается.К сожалению,входов,как например для транзисторов,в этой модели нет. Хотя,если честно,мне и не приходилось делать данные замеры. |
|
|
2.6.2012, 12:55
Сообщение
#55
|
|
Левша Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1801 Регистрация: 19.2.2009 Из: Санкт-Петербург, Центр Вне форума Авто: VW CC 1.8MT Репутация: 24 |
А вот за разумные (для меня) деньги есть мультиметры с пределом в 100мкФ. А в компах/технике все чаще 1000 используется
Скажем, такой (но imeter5): http://megachip.ru/item.php?item_id=1004606 - нормальный? Или такой лучше: http://megachip.ru/item.php?item_id=1246252 ? |
|
|
6.1.2013, 0:35
Сообщение
#56
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5 Регистрация: 5.1.2013 Вне форума Авто: Suzuki Jimny Репутация: 0 |
Прошедшим летом помогал другу ремонтировать его Audi Avant 89 года. Не заводился, даже не схватывал. Стартёр крутит и всё.
Выяснили - погиб коммутатор, тот что в салоне под обшивкой около левой ноги. При вскрытии герметичного корпуса внутрти оказалась жижа, разъевшая часть дрожек и контактных площадок элементов. После восстановления оных, неверный конь ожил, но норов свой проявить не смог). Скисал гад при попытке его пришпорить. Поскольку в автоэлектрике я не силён, а друг мой и вовсе по ходовой только, то посмотрев на схему - решил - наверное датчик детонации врёт (ну а кто ж ещё - больше и некому! (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) ) Короче стал диагностировать датчик. Для этого отсоединил переходной разъём и на контакты подвесил мультиметр MS8620E. Вова же, мой друг, стал через палочку постукивать по датчику, имитируя детонацию. Так как датчик оказался пъезо, то мультиметр, сволочь, просто не давал ему ни взохнуть ни пёрнуть своим входным сопротивлением. Заподозрив неладное, дай думаю обману засранца. И обманул! Подцепил к разъёму USB осциллограф вместе с Asus EEE, держа всю конструкцию на руках, почти за пределами капота. Включённый мультиметр с отсоединёнными концами примостил на клапанную крышку. Так как под капотом стало тесновато, палкой не размахнуться - решили проверить датчик в боевых условиях. Давай говорю, Вов, заводи свою трахому. Трахома завелась с пол-тычка. По экрану ноутбука весело побежали ветикальные полоски. Фигасе, думаю, датчик-то цел. Не датчик а орёл прям! Секунд через 5 полоски остановились да так и стояли, ни на какие манипуляции кнопками ноутбук не реагировал. Выключить его удалось лишь извлечением аккумулятора. Мультиметру повезло меньше. Во время всей этой передряги на него внимания никто не обращал. А зря! Убедившись, что ноут восстановился и оциллограф цел облегчённо вздохнул. На выдохе край глаза зацепил какое-то шевеление на циферблате мультиметра. Китаец шевелил цифрами с огромной скоростью как игровой автомат не останавливаясь ни на мгновенье. На передёргивание батарейки ему было наплевать как и на матные всхлипы мои и Вовины. Больше под этот капот ни ногой ни другими частями. А Вова и не настаивает. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
6.1.2013, 5:15
Сообщение
#57
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7044 Регистрация: 3.6.2009 Из: Армения Вне форума Авто: Lancer IX, AT Репутация: 263 |
Asdwarf, пропустил пост... При проверке работоспособности электролитов, особенно установленных в импульсных цепях, очень важно измерение не емкости а так называемого ESR. Конденсаторы с повышенным ESR непригодны.
А по ссылкам предел измерения емкости первого мультиметра тоже невелик - до 100 мкФ. У меня есть подобный, используется как вспомогательный, из-за малых размеров удобно таскать с собой... |
|
|
6.1.2013, 23:16
Сообщение
#58
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Прошедшим летом помогал другу ремонтировать его Audi Avant 89 года. Не заводился, даже не схватывал. Стартёр крутит и всё. Выяснили - погиб коммутатор, тот что в салоне под обшивкой около левой ноги. При вскрытии герметичного корпуса внутрти оказалась жижа, разъевшая часть дрожек и контактных площадок элементов. После восстановления оных, неверный конь ожил, но норов свой проявить не смог). Скисал гад при попытке его пришпорить. Поскольку в автоэлектрике я не силён, а друг мой и вовсе по ходовой только, то посмотрев на схему - решил - наверное датчик детонации врёт (ну а кто ж ещё - больше и некому! (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) ) Короче стал диагностировать датчик. Для этого отсоединил переходной разъём и на контакты подвесил мультиметр MS8620E. Вова же, мой друг, стал через палочку постукивать по датчику, имитируя детонацию. Так как датчик оказался пъезо, то мультиметр, сволочь, просто не давал ему ни взохнуть ни пёрнуть своим входным сопротивлением. Заподозрив неладное, дай думаю обману засранца. И обманул! Подцепил к разъёму USB осциллограф вместе с Asus EEE, держа всю конструкцию на руках, почти за пределами капота. Включённый мультиметр с отсоединёнными концами примостил на клапанную крышку. Так как под капотом стало тесновато, палкой не размахнуться - решили проверить датчик в боевых условиях. Давай говорю, Вов, заводи свою трахому. Трахома завелась с пол-тычка. По экрану ноутбука весело побежали ветикальные полоски. Фигасе, думаю, датчик-то цел. Не датчик а орёл прям! Секунд через 5 полоски остановились да так и стояли, ни на какие манипуляции кнопками ноутбук не реагировал. Выключить его удалось лишь извлечением аккумулятора. Мультиметру повезло меньше. Во время всей этой передряги на него внимания никто не обращал. А зря! Убедившись, что ноут восстановился и оциллограф цел облегчённо вздохнул. На выдохе край глаза зацепил какое-то шевеление на циферблате мультиметра. Китаец шевелил цифрами с огромной скоростью как игровой автомат не останавливаясь ни на мгновенье. На передёргивание батарейки ему было наплевать как и на матные всхлипы мои и Вовины. Больше под этот капот ни ногой ни другими частями. А Вова и не настаивает. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
7.1.2013, 10:22
Сообщение
#59
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Да уж, "аншлаг"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
24.5.2016, 9:30
Сообщение
#60
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5 Регистрация: 24.12.2015 Вне форума Репутация: 0 |
UNI-T ut61E
Плюсы: крепкий, точный, входное сопротивление позволяет замерять очень маленькое напряжение (на примере ДД - от 1 милливольта) Минусы: неэкраннированные щупы, не смог померить показания ДД в режиме переменного тока в милливольтах идут наводки в щупах, померил в режиме постоянного тока. Автоматическое определение измеряемого параметра-фигня полная, намнрго быстрее в ручную выставить тип и диапазоны. Мультиком доволен, лучше совсем уж китайских DT и прочих 300-х рублевок. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|