Диагностика KIA RIO 2011 Опции

[piker]

Попалась под руку машинка с check eng.
Кабель ОР 1.3 был под рукой и решил я с его помощью почитать, чего там с ней не так. (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)
Мысль показалась не такой уж плохой.
По схеме на разъем диагностики выведен k-line. Подключиться с помощью evoscana не удалось. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Ничего, кроме инициализации адаптера, в окне не появляется.
Чего я делаю не так или мысль оказалась полным бредом? (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

[dmitrij_b]

У меня со Спарком была аналогичная беда.
Думаю надо другой софт поискать, или приобрести "всеядный" адаптер типа ELM327, для таких случаев.

[piker]

У меня со Спарком была аналогичная беда.
Думаю надо другой софт поискать, или приобрести "всеядный" адаптер типа ELM327, для таких случаев.

"Всеядный" и помог побороть ошибки - и прочитал и вытер....Да только это ведь не выход из положения....Хочется понять, чего не так....Там стоят "бошевские" мозги - может стоит попробовать чем-то типа "васи-диагноста"? Хотя, есть живой пример, когда на старую карьку ставили "неродные" мозги (тот же бош, точно сейчас не скажу - давно было дело) и ничего, БЕГАЕТ!!!!
Наверное, придется, брать в руки осцил, и смотреть, кто какую частоту предлагает для конекта. Кстати, вспомнил, что еще хотел спросить. При инициализации Эвоскан пришет "....АТ @5.....". Это к чему и о чем?Где я чего пропустил?
И еще вопрос. По какому протоколу происходит обмен на мициках, кто-нибудь знает? Поделитесь информацией

[Dzhekin]

У меня со Спарком была аналогичная беда.
Думаю надо другой софт поискать, или приобрести "всеядный" адаптер типа ELM327, для таких случаев.

"Всеядный" и помог побороть ошибки - и прочитал и вытер....Да только это ведь не выход из положения....Хочется понять, чего не так....Там стоят "бошевские" мозги - может стоит попробовать чем-то типа "васи-диагноста"? Хотя, есть живой пример, когда на старую карьку ставили "неродные" мозги (тот же бош, точно сейчас не скажу - давно было дело) и ничего, БЕГАЕТ!!!!
Наверное, придется, брать в руки осцил, и смотреть, кто какую частоту предлагает для конекта. Кстати, вспомнил, что еще хотел спросить. При инициализации Эвоскан пришет "....АТ @5.....". Это к чему и о чем?Где я чего пропустил?
И еще вопрос. По какому протоколу происходит обмен на мициках, кто-нибудь знает? Поделитесь информацией

Вот протоколы можешь глянуть http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcompu...0000004232.html

[piker]

У меня со Спарком была аналогичная беда.
Думаю надо другой софт поискать, или приобрести "всеядный" адаптер типа ELM327, для таких случаев.

"Всеядный" и помог побороть ошибки - и прочитал и вытер....Да только это ведь не выход из положения....Хочется понять, чего не так....Там стоят "бошевские" мозги - может стоит попробовать чем-то типа "васи-диагноста"? Хотя, есть живой пример, когда на старую карьку ставили "неродные" мозги (тот же бош, точно сейчас не скажу - давно было дело) и ничего, БЕГАЕТ!!!!
Наверное, придется, брать в руки осцил, и смотреть, кто какую частоту предлагает для конекта. Кстати, вспомнил, что еще хотел спросить. При инициализации Эвоскан пришет "....АТ @5.....". Это к чему и о чем?Где я чего пропустил?
И еще вопрос. По какому протоколу происходит обмен на мициках, кто-нибудь знает? Поделитесь информацией

Вот протоколы можешь глянуть http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcompu...0000004232.html

Окромя описания функций бортовика ничего не нашел (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Вопрос по протоколу обмена остается открытым (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)
По-поводу частоты нашел в стандарте ссылку на частоту 10400.

[piker]

Попалась под руку машинка с check eng.
...
По схеме на разъем диагностики выведен k-line.

Как говорил Мюллер, "....Верить в наше время нельзя никому...." (IMG:style_emoticons/default/diablo.gif)
Нет там k-line. Только CAN и VPW. (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)