Версия для печати темы

Автор: Ivan_174 7.3.2011, 21:28

Начал я прислушиваться к шуму колес и обратил внимание что стоит в салоне сильный гул, ну думал резина шипованная гудит.
А оказалось что это передний левый подшипник, заехал поднял перед, а там такой гул как будто щас рассыпится.
Поехал, купил, заменил. Покатался малость, но все равно есть шумок токо высокого тона. Опять поехал в гараж,
понял перед по очереди, слева- тишина, справа-шум. Опять попал на подшипник. Заменил.
Теперь значит опять катаюсь и опять гул, только сзади слева. Думаю, ну неужели опять и причем слышится отчетливо на 90 км/ч.
Узнал что сзади подшипников нет отдельно, а всю ступицу надо менять.
Но как точно то проверить?
Я вот думаю, у меня на пробег 76200, мля полюбому скручен. Напасть какая то.
Сначала мотор перебрал, теперь до ходовой добрался.
Чет купил я её токо для ремонта.
Как быть то, устал менять уже все , а еще радиатор под замену(течет)
Но надеюсь что этот ремонт когда то кончится.

Автор: Yuriy_R 7.3.2011, 23:11

Привет Вань. Не расстраивайся.
Вылечишь старину Ланса и все будет отлично. Просто "его бывшая" не ухаживала за ним

Не забудь заменить крышку (для начала), там прикипает клапан и поэтому течет радиатор (давление не стравливает).
Один чувак так ТРИ радиатора сменил, пока не поменял крышку. А делов то было на сто руб.

Автор: Mihail V 8.3.2011, 10:51

Koyo 2DACF030G-6R Подшипник ступицы задний - 3 477,46 руб.

Автор: Dasot 8.3.2011, 10:59

Ух емае... какой то сраный подшипник 3500р...

з.ы. у меня тож была проблемка с одним из задних. Но мой слесарь к которому тогда обращался, дунул - плюнул и смазал его... до сих пор ездит...

А насчет скрученного пробега - в твоем случае оч похоже на правду, хоть и есть люди которые могут ушатать машину и за 20000км...

Автор: Серый82 8.3.2011, 11:08

Кстати, если купить подшипник в магазине именно подшипников (Подшипник Ру, например) а не автозапчастей, то он обойдется раза в 3 дешевле и меньше вероятности нарваться на подделку. Но для этого нужно точно знать что написано на родном подшипнике или его размеры (вн. внешн. диаметр и толщину)

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 11:42

Отцы, а с каких это пор Koyo стал стоить 3500????? я на свою брал по 25 баксов в Экзисте, если мне память не изменяет. И Koyo и был оригинал на самом деле, как потом показало визуальное сравнение и сравнение по номерам.

Автор: Mihail V 8.3.2011, 11:44

Саш, тот код что я привел это ступица в сборе. На жапанкатсе нет отдельно подшипников...

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 11:46

Миш, понял. Тогда если выбивать тот который есть, смотреть его номер и искать отдельно, по тому же Koyo или NTN. не думаю что цена будет сильно отличаться. А в WIN ASA если глянуть, идет сей подшипник отдельно от ступицы?

Автор: Mihail V 8.3.2011, 11:47

А кстати, отцы, при разборке ступиц, датчикам АБС кирдык?

Автор: Серый82 8.3.2011, 11:48

Кстати, да. В existe якобы оригинал от якобы не оригинала koyo, сильно отличается в цене. Хотя на практике одно и то же.

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 11:51

Миш, я когда передние подшипники менял, датчики закисли и им пришел кирдык при съеме. Неоргинала не было, оригинал по 5800 за датчик. В итоге поставил датчики коленвала от Волги, аж Евро-3... Два года езжу, проблем никаких. Только АБС более четко начала работать, по пустякам уже не хрустит ))) Но есть некоторые принципиальные тонкости, хотя ничего сложного нет. Меняются часа за два, два с половиной.

Автор: Mihail V 8.3.2011, 11:54

Саш, я к тому, что что бы снять ступичные подшипники, вначале нужно снять датчики АБС и спереди и сзади, правильно?

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 11:56

У меня сзади мост )) А передние да, скидываешь суппорт, датчик АБС, все остальное, и потом вытаскиваешь ступицу в сборе.. Потом ее под пресс и вынимаешь подшипник. А если следовать фото вашего заднего ступичного подшипника, то может и не придется. Звездочка АБС на нем есть, а вот датчик может и не придется снимать. Надо глазами посмотреть на заднюю ступицу.

Автор: ArtemX 8.3.2011, 18:35

2500-2600р в емексе или автодоке.

Миш, а это на сколько шпилек?

2DACF030G-1R на 4.

Автор: Mihail V 8.3.2011, 18:52

А наверное на пять! Я то по наитию открыл по своему вину.

Автор: ArtemX 8.3.2011, 19:03

Угу, пять, только непонятно у автора сколько... Эх жаль на 10-й пока нет таких гуманных ценников, хотя вроде живы пока .

Автор: Mihail V 8.3.2011, 19:08

Тем, я думаю если ступицу раскидать, там стоит обычный роликовый 2х рядный подшипник, можно попробовать подобрать от других авто, по еще более гуманным ценам, не думаю, что он там нестандартный какой нибудь!

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 19:21

Миш, если там подшипник от Koyo (а скорее всего так оно и есть), то вбить его номер, и посмотреть почем стоить будет, в экзисте и автодоке. Наверняка есть отдельно. Ну а перепрессовать особых трудностей быть не должно.

Автор: ArtemX 8.3.2011, 19:38

Задний подшипник идёт с сборе со ступицей. Номера его отдельно нет, нужно проводить исследовательскую работу - подобрать похожий, заранее вытолкав старый, если это вообще возможно. Ну и дальше понятно что делать, если сама ступица будет жива. На 10-м, к примеру, туда ещё вмонтирован датчик ABS целиком. Понятно, что в теории всё можно сделать, вопрос величины геморроя. Убьёшь полдня, а потом всё равно пойдёшь в магазин и отвалишь 6 тыр за оригинал (в моём случае). Так что 2600р на 9-м считаю гуманной ценой, но это благодаря тому что обьявился оригинальный номер Koyo

Автор: Mihail V 8.3.2011, 19:59

Тупо купить на разборе нужную ступицу в сборе, как можно дешевле, для исследования и все дела!

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 19:59

Если есть возможность из задней ступицы вынуть подшипник и посмотреть на его номер, то задача упростится. Только при выпрессовке звездочку АБС не угрохать. а то тогда точно за новым подшипником в сборе придется топать. Хотя с другой стороны, если делать не сам будешь, то гимор по перестановке будет по деньгам почти равен подшипнику в сборе.

Автор: ArtemX 8.3.2011, 20:02

Фигня вопрос! . Как будет нужда у меня или товарищей Х-оводов попробуем .

Автор: Серый82 8.3.2011, 20:12

Не ребят, гемора быть не может. Т.к. подшипник - это сменная деталь. Просто надо знать маркировку.
А вот снять датчик АБС, не угондонив его - это гемор. Да и снимать его не нужно.

Автор: AlexGreat 8.3.2011, 20:16

На задней ступице может и не нужно снимать датчик. На передней по любому придется.

Автор: Серый82 8.3.2011, 20:33

У меня не Ланс, но давайте порассуждаем. Звёздочка АБС стоит напротив датчика. Она - самое широкое место. Между звёздочкой и датчиком - зазор. Ступица снимается наружу. Зачем снимать датчик?

Автор: ArtemX 9.3.2011, 0:32

Вот так выглядит ступица на 10-й с интегрированным датчиком:

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=4156&pid=FE807919

Забавно, что даже febest (тьфу!!!) стоит почти как оригинал (в экзисте 5500р)...

PS: благодаря этой теме и некоторым копаниям есть мысль, что у нас NTN стоит.

http://www.ntn.co.jp/english/products/pdf/hub/pdf/HubBearing.pdf

Автор: Ivan_174 9.3.2011, 8:39

Все понял, спасиб за поддержку.
Про крышку радиатора учту обязательно,
про переднии ступичные подшипники скажу так, стояли NTN, такие же взял и поставил (стоимость была 1500р),
про задний стапичный подшипник тоже думал подобрат обычный двухрядный, но определился что куплю Koyo.
Спереди када снимал подшипники, оба датчик похоронил и поставил, как писали, от Волги ДПКВ.
Только покапался в мануале, но не нашел заднюю ступицу в сборе.

Автор: Ivan_174 9.3.2011, 8:45

Делать кнеш все сам буду

Автор: AlexGreat 9.3.2011, 9:05

Зазор между зубъями "звезды" и датчиком 0,7-0,8мм. Если получится аккуратно снять ступичный подшипник в сборе, значит нам повезло )) В теории, датчик при этом снимать не нужно Кстати, это пока все теория, пока глазами не посмотришь, но есть вероятность что подшипник отдельно и не перепрессуешь. Посмотрите документ, ссылку на который Артем прислал, прямо на первой странице внизу как раз задний ступичный подшипник в разрезе... Там это единое целое... )))

Автор: MAKC 9.3.2011, 14:49

В прошлый четверг менял передний правый подшипник. Датчик АБС не снимал, отцепил разъем.

Купил оригинал, на подшипнике маркировка NTN.

Автор: charly-sf 9.3.2011, 15:59

Судя по фото http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027580&pid=86107386
корпус ступицы является внешней обоймой подшипника.

Автор: ArtemX 9.3.2011, 16:26

Мне наоборот показалось что подшипник впрессован.

Автор: Ivan_174 9.3.2011, 20:50

на ней 5 шпилек а мне 4 надо
да сеня тоже был, смотрел на сею деталь на картинке, токо там еще была гайка с тефлоном вроде.
видать ступица надевается на ось, на которой есть резьба на конце и потом гайкой затягивается.
а ступица я вляется наружной обоймой подшипника.

Хотя вот по этой ссылкеhttp://www.ntn.co.jp/english/products/pdf/.../HubBearing.pdf
ступица подходит под название Second Generation

Автор: ArtemX 10.3.2011, 0:28

Тебе дали номера и 4-х и 5-ти шпилечные уже Koyo на первой странице.

Автор: AlexGreat 10.3.2011, 11:39

Джентельмены, посмотрите на документ по NTN, который Артем привел здесь. Прямо на первой странице внизу, в разрезе задний ступичный подшипник, вместе со "звездой" АБС. Многие вопросы сами собой снимутся. Это одна деталь, не допускающая перепрессовки, потому что ступица является внешней обоймой подшипника. Так что Дима прав. Его можно разобрать конечно, внутреннюю обойму даже поменять вместе с шариками, если их отдельно найти получится ))) но внешний корпус никуда не денется ))

Автор: andrey_70 15.3.2011, 20:46

Здравствуйте, кто ставил, подскажите какой подшипник подойдёт на переднюю ступицу (на 1,6)
NTN AU0844-1LL/L588
NTN AU08222LL/L588

Автор: Mihail V 15.3.2011, 21:48

А какая разница, если менять сам подшипник?

Автор: NeWT 15.3.2011, 21:53

А как вам такое?

Автор: Mihail V 15.3.2011, 21:57

Ну дык че, нормально, только подшипничек судя по видео "гаденькый", GMB, загудит быстро!
А способ старый и проверенный, использовать коэффициенты расширения!

Автор: NeWT 16.3.2011, 10:03

Ок, а как он старый оттуда вынул?

Автор: andrey_70 17.3.2011, 8:30

здравствуйте какие подшипники ставили.

Автор: Серый82 17.3.2011, 8:57

Только в воду подшипник зря окунул.

Автор: Yuriy_R 17.3.2011, 9:06

ну если сразу же просушить часов 6 на батарее то ничего...
внутрь водичка думаю вряд ли попадет...

Автор: Серый82 17.3.2011, 9:13

Да хз. Там же внутренняя обойма из двух частей по идее состоит.

Автор: NeWT 17.3.2011, 10:45

Ну ок, в воду не кладём, прост подождём на воздухе. У меня по этой технологии вчера друг менял подшипник на Lexus GS300, старый выбил кувалдой вдребезги, и новый вошёл хорошо. Технология работает

Автор: Серый82 17.3.2011, 11:10

Ну с этим никто и не спорит.

А охладить всё-таки желательно, только не так радикально. Например, сильно мокрой тряпкой снаружи, или в воду, но краешками, чтобы на подшипник не попадало. А то сальничек на подшипнике подплавить можно. Да и сепораторы пластиковые тоже встречаются.

Автор: vladimir29 11.4.2011, 6:23

Здравствуйте Уважаемые форумчане.
Ситуация такая:Загудел передний ступичный подшипник.Решил его поменять разобрал,открутил всё необходимое.А вот шрус из ступицы вынуть так и не смог.Пробовал и через оправку выстукивать,WD поливал,съёмник тоже не помог.
Как ещё можно решить данную проблему?

Автор: Серый82 11.4.2011, 9:23

Я тоже так парился недавно.
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1838

Помогло замачивание в керосине на два дня. Типа снять поворотный кулак в сборе с приводом, положить горизонтально (приводом вниз) и налить керосина туда где гайка была.

А вообще, если найти хороший съёмник побольше, то думаю и так должна выйти.

Как потеплеет, тож буду менять ступичный передний. Буду искать/покупать съёмник т.к масло из АКПП сливать неохота, а придётся, если привод выдёргивать.

Автор: vladimir29 11.4.2011, 9:53

Спасибо.попробую керосином.
Я съемник использовал который для подшипников диаметром до 100 мм.Он трехлапый при натяжении одна лапа сломалась.Тянул сильно опасался как бы ступицу не извело.Пришлось всё собрать обратно.

Автор: Серый82 11.4.2011, 10:01

За ступицу не беспокойся. Чтобы её погнуть никакого съёмника не хватит

Автор: vladimir29 11.4.2011, 10:19

Тут в интернете вычитал человек предлагает гайку шруса ослабить на 5мм и попробовать проехать по ухабам да рулем покрутить авось поможет.
Что думаете по этому поводу?

Автор: Серый82 11.4.2011, 10:27

Думаю, не надо так делать. Это бесполезно. Всё ИМХО.

Если привод приржавел к ступице (как было у меня), то если даже ступица сдвинется на 5мм - это ничего не даст. Т.К дальше её всё равно хрен вынешь.

Автор: NeWT 11.4.2011, 11:15

А на МКПП можно вынимать привод без слива масла?

Автор: Mihail V 11.4.2011, 19:56

нет конечно!

Автор: NeWT 15.4.2011, 12:05

А если задомкратить машину вынимаемым приводом вверх? )
Я это к чему... Сальник левого привода сопливит Сальник менян при замене сцепы где-то 6000км назад. Первый раз в жизни менял сальник и видимо херово поставил. Помню, что возможно даже поцарапал отвёрткой поверхность металла на коробке где сальник ложится, когда старый вынимал, там теперь вроде заусенец.
Страшно ли это? Можно ли заусенец сломить, подравнять надфилем, а сальник при посадке дополнительно посадить на герметик? ABRO силикон?
И нужно ли как-то обезжирить посадочное место сальника? Спирт? Очиститель тормозов? Карбклинер?

Автор: Серый82 15.4.2011, 20:15

99% что сальник сопливит из соединения сальник-вал, а не сальник-картер. Скорее всего из-за перекоса сальника или повреждения его при установке вала (или дефекта/мусора на самом вале). Поэтому обезжиривать ничего не надо, герметика тоже. Заусенец убрать мелкой шкуркой. Новый сальник, перед установкой смазать со всех сторон. И устанавливать лучше руками, без кувалд, молотков и т.д. Ну в крайнем случае, если совсем туго пойдёт (хотя не должен), постучать лёгеньким молоточком через дощечку/оправку. Главное чтобы он без перекоса вошёл.
И ещё проверить и очистить привод перед установкой.
А задомкратить можно. Только высоко поднимать придётся.

Автор: NeWT 15.4.2011, 22:44

Всмысле как рабочую внутренюю часть, так и внешнюю на соединении сальник-картер?

Автор: Серый82 16.4.2011, 7:22

Да.
И будет лучше смазать не только сальник, но и посадочное место под него в картере. Ну и, соответственно, сам привод перед установкой.

Автор: Stefan75 23.2.2012, 1:15

Сочувствую,пробег по любому скручен,я накатал 220тыс.км подшипники родные.

Автор: Yuriy_R 23.2.2012, 7:35

to Stefan75, если машина нравится, устранишь все косяки и будешь кайфовать, ты уже считай 80% устранил.


А по поводу ралиатора - проверь клапан сброса в крышке, не присох ли? металлическая шайба на резинке.
бывает течет именно из за него. если присох подними и почисти под ним

Автор: NeWT 9.3.2012, 12:06

Походу приехал и я с подшипником. После небольшой но чёткой ямки сразу раздался высокий гул с колеса. Хотя после простоя на стоянке потом этого гула не было, но вобщем, скорее всего скоро подшипники...
Итого как я понял:
Зад - только ступица в сборе, датчик АБС снимать не нужно?
Перед - перепрессовка подшипника, АБС можно отсоединить разъём?

Автор: Серый82 9.3.2012, 20:15

Зад - датчик снимать не нужно! Ступица в сборе или только подшипник - надо смотреть каталог (1,6 и 2.0 отличаются, кажется).
Перед - меняется только подшипник, но нужно полностью вынуть датчик, иначе при выпресовке подшипник упрётся в датчик! Для этого нужно снять поворотный кулак наруки, нагреть его горелкой, там где датчик, до температуры плавления пластика и осторожно, лучше руками, выдавить датчик. По-другому снять его - нереально! Если вдруг датчик погибнет, можно поставить ДПКВ от 406-го двига ГАЗа. Темы по инсталу на форуме есть. http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1994&hl=%E4%EF%EA%E2 и http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3796&st=0&start=0

Автор: Grower 10.3.2012, 14:51

не понял зачем нагревать??там разве есть термопаста???обычно советуют отмачивать всем чем можно от ВД40 и до уксуса!я сразу менял кулак в сборе,потом пытался достать старый датчик, безрезультатно))))

Автор: Серый82 10.3.2012, 14:58

Отмачивать его бесполезно. Металл в месте соприкосновения с датчиком ржавеет и как бы впивается в пластиковый корпус датчика, а поскольку посадка там изначально достаточно плотная - датчик заседает намертво! Единственный способ его достать - это подплавить пластиковый корпус. (Это всё, естественно, не касается новых автомобилей)

Автор: Grower 10.3.2012, 22:21

Я и спросил потому что у нас в Самаре были положительные случаи именно с отмачиванием уксусом))но замачивали его аж трое суток!

Автор: Серый82 10.3.2012, 22:51

Ну хз. Тратить трое суток на замену ступичного, имхо - перебор. А так, если всё-же отмокнет - вариант, безусловно, лучший. Только, если отмачивать, то уж лучше в керосине.

Автор: Mihail V 10.3.2012, 22:55

А ты узнай цену на новый датчик ABS, будешь неделю "отмачивать"!
А датчик ДПКВ от ГАЗ не всякий припаять и доработать сможет сам!

Автор: Серый82 10.3.2012, 23:01

Да ладно, там дело то на 20 минут. Я, недавно, такой и на хонду серванта вкорячил
Кстати, у мну ужо почти год как работает

Автор: Grower 10.3.2012, 23:38

в точку зная всё это я не парился и взял кулак в сборе,мне вышло 2.5к

Автор: jworks 18.3.2012, 21:34

Подскажите номерок аналога ступицы задней на 1,6 лансер

Автор: alftuning 18.3.2012, 22:41

Из хороших это Koyo 2DACF030G-1R

Автор: jworks 20.3.2012, 9:52

Спасибочки. А кто нить ужо ставил?

Автор: subov 3.4.2012, 7:54

Короче, второй раз за всю историю моего авто (204 т.км) накрылся левый передний подшипник.Остальные вроде в норме. Первый раз брал оригинал и менял в сервисе. Сейчас думаю купить NTN и сделать сам. Подскажите для замены нужна яма или можно на земле всё сделать? Какие могут быть подводные камни, за исключением датчика АБС?

Автор: Mihail V 3.4.2012, 7:55

Хвостовик вала выбить из ступицы, может быть гемор.

Автор: subov 3.4.2012, 8:19

Понял, спасибо, а как на счёт ямы или подъёмника?

Автор: Mihail V 3.4.2012, 8:21

Не принципно, но желательно. Стойку стаба то отвязывать придется?
Хотя может и не придется...

Автор: subov 3.4.2012, 8:24

Спасибо.

Автор: Серый82 3.4.2012, 12:20

Стойку стаба отсоединять не надо!
Да и яма не нужна. С земли всё можно сделать без проблем.
Для извлечения привода лучше найти большой трёхпалый съёмник.
Ниже ссылка на отчёт по замене ступичного на Ауте, но на Лансе всё то же.
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3858

Автор: charly-sf 3.4.2012, 14:17

Если привод нормально сел, то никакой трёхпалый не поможет, мы прессом 10Т.подавали, не вышел. Товарищ отмачивал кулак в ведре с керосином сутки, помогло.

Автор: Engender 3.4.2012, 14:18

Дим, насколько помню помог не керосин, а болгарка

Автор: Серый82 3.4.2012, 19:53

Дим, у меня сел хуже некуда, метода снятия на авто, без снятия привода, в отчёте

Автор: V_S@nych 15.8.2012, 23:46

Люди подскажите заказал себе AU08222LLL588 NTN, он пришел без стопорного кольца,
Что делать кольцо заказывать отдельно?
есть нормальные аналоги тот же NTN например? подскажите номерок?

Автор: Yuriy_R 18.8.2012, 14:56

Стопорное кольцо оставишь родное.

Если его не удастся сохранить - в магазине подшипников купишь стопорное кольцо В80.

такое

Автор: skob 18.8.2012, 23:41

Всем доброго времени суток, у меня на скорости 105-115 вой очень похожий на шум подшипника от правого колеса. Вопрос в том что этот подшипник я менял тыщ 30-40 назад. Ставил оригинал. Мог ли он так быстро умереть?

Автор: V_S@nych 20.8.2012, 21:57

Спасибо за совет, но увидел его поздно. Подшипник менял на СТО, кольцо как я и предчувствовал
погибло при разборе,там всё так прикипело что п.....ц. Но механик поставил взамен, очень похожее на то что вы рекомендуете. Теперь в подвеске, тишина))))
Кстати датчик ABS не умер, его отключили рзъеденив разъем под подкрылком около стойки амортизаторной. Подкрылок пришлось снять.
На замену ушло 1,5 часа времени и 1 т.рублей.

Автор: Серый82 21.8.2012, 7:40

Мог, если недотянули или перетянули гайку на приводе.

Автор: PAHHA 21.8.2012, 8:05

Друзья, а кто может подсказать, какую смазку закладывают на заводе в подшипник, например в этот AU08222LLL588. Вроде в коде присутствуют сведения об этом, но что то у меня не получается расшифровать.

Автор: PAHHA 26.8.2012, 18:57

Вопрос возник из-за того что есть информация о том, что в подшипники идущие не на конвеер а в магазин закладывают смазку похуже, ибо заказчики выдвигают требования гораздо скромнее для минимизации цены. Отсюда возможна гораздо худшая ходимость подшипников по сравнению с теми что стояли с конвеера.

Автор: Kserg 27.8.2012, 21:23

Доброго времени суток.
Вот и мой Ланс преподнёс "подарок".
Чессказать прочитал всю тему, но не понял..

Имеется Ланс 2.0 типа сарайчег.



Гул вроде как сзади. Смущает то, что недавно общался с владельцем ситроена С5, он говорит что тоже думал что задний, а оказался передний. На сервисе у меня не диагностировался подшипник (на подъёмнике крутили - толку ноль, проявляется на скорости..).

1. как правильно отдиагностировать, кроме как на свой слух (на стенде или ешё как)?
2. для 2.0 какие далее действия (кроме установки оригинала)?
3. подводные камни, нюансы, и т.п. (спец.инструмент какой необходим?)

в общем айнидхелп.

Автор: Faraon-9 28.8.2012, 7:09

Я вывешивал на подъемнике и раскручивал колесо, у меня было слышно гудение!

Автор: Kserg 28.8.2012, 9:16

ну я диагностировал пару месяцев назад, тогда не было слышно.. надо будет сейчас колесики вывесить, покрутить...

Автор: Adv 24.9.2012, 12:17

Передние диагностировать самому без проблем (если конечно нет блокировки дифференциала ), поднимаем сначала одну сторону домкратом, заводим, включаем 1ю, 2ю передачу, можно даже 3ю, т.е. "разгоняем" машину, потом нейтраль и глушим двигатель, колесо продолжает быстро вращаться, выходим и слушаем. Если умирает ступичный услышим сразу, вой будет стоять жуткий. Потом тоже самое делаем с другой стороной, вся диагностика займет 10 мин .
Ну а кроме оригинала с шильдиком митсу можно(нужно) взять NTN AU08222LL/L588, он и стоит у нас с завода, только будет стоить на 1000 руб дешевле, ну и стопорное кольцо тоже подобрать, оригинальное 400-500 руб кусается.
А вообще проще будет поменять на сервисе, ибо гемор начинается с вынимания стопорного кольца прикипевшего насмерть и выбивания подшипника который идет с трудом, я потратил весь день в гараже, но если времени не жалко и хочется сделать своими руками, то почему бы и нет.

Автор: mazafakasun 6.11.2012, 11:42

Вопрос. В80 это диаметр? экзист мне говорит что диаметр 73.5...я заезжал сегодня в маг подшипников...80ку хрен скрутишь, можт брать ближайшее колечко? у нас оно ВД 75 зовётся...

Автор: Yuriy_R 6.11.2012, 13:55

К сожалению не замерял, Но, подшипник у нас Диаметром 80, так что должен быть фиксатор 83-85... если замерить от края до края по внешнему

Автор: Серый82 6.11.2012, 21:34

Стопорные кольца маркируются по диаметру посадочного отверстия/вала без учёта глубины канавки. В - внутреннее, Н - наружнее, а цифра означает диаметр посад. отверстия/вала. Т.е В80 - это внутреннее ст.кольцо под посад. отверстие диаметром 80мм.

Автор: mazafakasun 7.11.2012, 7:20

хмм, ну значит не зря 50 рублей потратил, 80 и купил Спасибо!

Автор: Electric 29.1.2013, 22:35

я пока не понял, что именно у мня зашумело, толи ступичный, толи граната...
Почему есть вариант с гранатой, так шум в виде шоркания, звк трения об шереховтаость будто... и он этот шум появляется если руль повернуть на 15-20 градусов направо... если ехать прямо шум пытается появиться, но у него не выходит как только крутанул руля вправо - поперло шебуршание глухое такое... так ступичный эт иль граната? ;(

Автор: avion 4.2.2013, 15:52

Смочил ВДшкой, 15 мин подождал, слегка молоточком в разные стороны, и потихоньку снял не напрягаясь. ГТО 3000 - машинке 20 лет... По подшипникам... Давно, на Тайоте как то полетел передний. Съездил на разборку и купил полностью кулак поворотный. По цене оказался дешевле потшипника. Остались и детальки и долго ездил, пока не продал Тайотку. Это не совет, просто вспомнилось. Потому как иногда долбаные слесаря могут и перекосить при установке, и перетянуть... Мало кто момент затяжки смотрит при замене. А и то, и другое это потшипник в помойку прежде времени...

Автор: Electric 8.2.2013, 7:32

ребт, а если зайти в обычный подшипниковый магазин - у нас их тут несколько штук на районе %)
просто сказать размеры... такой подшибник реально подойдет, иль там какието особенности есть?

Автор: Mihail V 8.2.2013, 8:23

Возможно передний удастся подобрать, задний думаю без вариков, он же в сборе со ступицей...

Автор: Gomer 9.2.2013, 0:47

Я тоже на своём Лансе поменял оба передних. Справа поставил фебест, потом прочитал на форумах, что фебест плохие подшипники делает и купил NTN который поставил слева. Прошло три месяца, - пока тишина... Стоит сказать, что до замены подшипники гудели месяца три или четыре, замену производил на пробеге 150 тыщ. При замене стопорные кольца удалось сохранить, хотя вид у них был потрёпаный. При замене правого и левого подшипников использовалась одинаковая технология. Отдельно хочу отметить влияние на скорость производства работ использования инструмента....
Большинство гаек, которые обычным ключом не откручиваются или откручиваются с трудом, легко и быстро откручиваются пневмогайковёртом, что ускоряет снятие кулака в сборе со ступицей в разы. Болты крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и болт крепления к шаровой опоре довольно сильно закисли. А их надо вытащить. Пневмогайковёрт помог необычайно... Потрещав на каждом болте с открученной заранее гайкой около минуты, закисший было болт начинает вращаться в отверстии с невообразимой скоростью и очень легко от туда вытаскивается!))))
Я с удивлением узнал что возникают проблеммы со снятием ступицы с вала привода... у меня они сдёрнулись без проблемм... Просто руками...
Потом огромной кувалдой через оправку выбивали ступицу из кулака, в итоге подшипник развалился. Съёмником снимал остатки со ступицы.
Далее была весьма увлекательная операция снятия стопорного кольца...) Предварительно вымочив его в растворителе ржавчины типа WD-хи Применили интересный инструмент, который я бы назвал пневмозубило... Выглядит он как большая тупая отвёртка, которая лупит как отбойный молток... Короче минут 15-30 такой долбёжки приводят к тому, что кольцо начинает весело кататься по канавке при каждом ударе сего устройства)))) После этого обычным съёмником стопорных колец это кольцо вытаскивается из канавки.
Увлёкшись рассказами о чудесных инструментах, чуть не забыл о датчике АБС. Я поступил как многие, т.е. отсоединил разъём. чтобы до него добраться, нужно почти снять локер... За что люблю своего лансера, так это за разъёмы... любой разъёмчик, легко снимается и ставится)))
Потом прессом вытащили остатки пдшипника из кулака, смазали и запресовали новый, одели кольцо, запресовали ступицу и поставили всё на место))).
Правда после замены подшипников заметил, что лампочка АБС иногда загорается, и разок было на тормоза жмёшь и они как дубовые, педаль не прожать, при нажатии со всей дури педаль опускается и всё начинает работать как надо... но это для меня загадка...

Автор: KiD 24.9.2013, 20:05

Уперся сегодня в проблему снятия стопорного кольца. Пневмозубила нет.
Отмачивание ВД-шкой, и нагрев горелкой результатов не дали. Работы были отложены. Что делать с
кольцами завтра - без понятия (((.
Датчики АБС сломал оба при попытке вынуть (. Но уже прочитал, как решить проблему.
Кто как вынимал кольца???

Автор: Nikola86rus 25.9.2013, 8:05

с помощью молотка. зубила и двух отверток. ну еще 4 руки не помешают и плоскогубцы.

Автор: Gomer 25.9.2013, 10:02

Да, кольца тяжело вынуть... но надо пытаться... молоток и зубило рано или поздно приведут к успеху... Попробуй на ночь замочить в растворителе ржавчины... Ещё можно иголкой почистить ржавчину между кольцом и канавкой, совместно с растворителем и зубилом должно пойти... Удачи KiD!!!

Автор: KiD 25.9.2013, 21:29

Кольца вынуты. Непросто. Увезли кулаки в АТП, там грели ацетиленом. Только так и смогли.
Кольца на выброс. В магазинах нужных колец нет. Нашел подходящие, в 2 раза тоньше.
Хотел по 2 поставить. По 2 не влезло. Поставил по 1. Надеюсь, не критично.
С датчиками АБС поступил, как описано в соответствующей теме. Кажется, работают ))
Всем спасибо за советы.

Автор: ИгорьМ 8.1.2014, 14:37

Люди подскажите как проконтролировать момент затяжки ступичного что б не перетянули или не дотянули. Последний ступичный отходил всего 30 тыс. вот предстоит замена , опасаюсь...

Автор: Mihail V 30.6.2014, 14:03

Дык сепаратор вроде цельный, ему пофиг, а момент затяжки есть в букваре.

Автор: 2517grot 4.11.2014, 8:19

приветствую, я себе на цедия ставил подшибник от ниссана, KOYO. стоит 1200 точно такойже тойже фирмы но для митсу стоит 3000. хотя один в один.

Автор: sergey 35 6.11.2014, 10:23

Этот подшипник на девятый не идет.

Автор: L 2.0 29.9.2015, 12:31

Привет, гудит справа чтото на 60 кмч, думаю, что ступичный. На данный момент нашел кто нибудь альтернативу оригиналу и нтн?

Автор: alexander29 29.9.2015, 12:53

есть оригинал и ему альтернатива SNR/NTN

Автор: sergey 35 29.9.2015, 21:15

Нет смысла искать замену NTN. SNR для логана, выпускается в Китае отсюда делаем вывод.

Автор: vanja_vanja 7.10.2015, 11:06

Много чегоивыпускается в Китае, однако качество разное. snr много где идет как оригинал и ходит не меньше койо или нтн

Автор: Слава 7.10.2015, 11:34

Я поставила пару недель назад MR491449 ASVA ПОДШИПНИКИ СТУПИЧНЫЕ ПЕРЕДНИЕ (40X80X40) 2 шт. за 1 182.20, довольна.

Автор: D.Kukovitsa 14.10.2015, 7:26

Не путай народ, он не подойдет. На вид один в один, там нет магнитного слоя.
По этому номеру будет биться Ниссан, не брать не в коем случаи.

То что Вам нужно вот DAC4074W-6CS61 (40*74*36 закрытый) стоимость 1500р производитель:KOYO/NSK/NTN
Отличные подшипники! Ставил себе, доволен.

http://radikal.ru/big/3a75dbf28c774aa38e31f375d1ccf942

А вот стопорное колечко от Ниссан в самый раз! 40214-50Y00 Производитель: Original NISSAN цена 150р

вот оно
http://radikal.ru/big/398c7ca46b9c46e780cc31be3ad16ddb

Автор: D.Kukovitsa 14.10.2015, 7:42

Славик у тебя двуха, не завывай.
MR403500 и 3885A001 на 1.3/1.5/1.6

Автор: Слава 14.10.2015, 8:22

Что еще за Славик? Кито такой?

Автор: D.Kukovitsa 14.10.2015, 8:40

Это ты дорогая! Ласково...

Автор: AKStyle 14.10.2015, 14:22

Это на какой кузов? CS3A?


По каталогу бьется на 1.6 - MR 491449. Ставится на все лансеры.

А вообще нормальных аналогов (NSK/NTN/KOYO) в экзисте полно.

Как вариант NSK AU0822-2LL/L588 - 1200 руб.

Автор: D.Kukovitsa 14.10.2015, 17:17

Да, у меня праворукий лансер 9, не cedia, в кузове cs2a. Хотя эти номера подшипников справедливый как на евро, правый ,так и на cedia, и еще на кучу митсу. Аналогов полно, но за этот подшипник говорю, потому что ставил. А с Ниссана не подходят, люди ставили, с ними АБС даёт чек. Приходилось менять на кою. По предоставленным мною номерам, в каталоге нск тоже бьётся.

Автор: Covenant 14.10.2015, 19:43

стоп стоп стоп давай подробнее про ошибку абс у меня спереди стоят подшипники с ниссана блюберд/санни 40210-95F0A(ширина 40мм, Двнутренний 40м, Двнешний 80мм), кольца оставил свои(нормальные по состоянию были), нормально на них 2 год откатал пока в том году приводова не заменил(с турбоцедии поставил) и абс начала гнать потом еще тормозюльки матерые поставил, без абс разворачивало 2 раза, охото ее починить да хз как, кольца со старых приводов даже сбил, но руки не доходят даже сравнить их

Автор: sergey 35 15.10.2015, 21:03

А вообще, причем тут подшипник и ABS, когда кольца стоят на приводах... по размерам подшипники идут 1в1. Кто ответит ?
Есть конечно машины на которых кольцо абс идет встроенное во внутренний пыльник ступичного подшипника, там вопросов нет. но не на лансе...

Автор: KiD 29.5.2016, 1:01

Вот какая же фигня... Менял ступичные (тут отписывался). Гула тогда не было, люфта тоже. Был небольшой шум. После замены исчез. С пол-года назад появился скрип (сухой, высокий, почти свист. Точнее, посвистывание. И, не всегда. Иногда, при езде на медленной (до 25 км/ч) скорости. Поиски не дали ничего. Колесо вращалось нормально, люфта не было. Резину менял (переобулся на лето) Колодки менялись (и не раз, не два). Направляющие тоже. Ремкомплект суппорта. Решил забить. Ну не смог я разъяснить эту сову... Решил, хороший скрип/свист/стук, он вылезет ))). А теперь появился жуткий гул. Начинается на 30-40 км/ч, нарастает по мере увеличения скорости, после 80-90 км/ч начинает убывать. Дальше судить сложно, много других шумов появляется. При вхождении в поворот 50-60 км/ч (с креном) слышен свист/скрип. Грешу снова на ступичные. Тормоза исключил. А может еще что то там такие звуки издавать? Привода, подшипники приводов, резиновые балансиры на приводах... Уверен, что нет. Но лучше спросить.

Автор: Aleks174V 29.5.2016, 7:45

Для KiDа.
Вот у меня проблема схожая, шум-гул слева впереди, особо слышен при закрытых окнах. На разных покрытиях звук меняется, подшипники точно в норме (левый передний менял недавно). Важно: при открытых окнах, даже если нет машин рядом этой заразы не слышно, почти. Вибрации или ещё что?
Появилась около 2 лет назад.

Автор: RN6LEA 29.5.2016, 17:21

У меня один в один ситуация, в чем дело х/з)) Ни вибрации или другог чего нет.Коробка может быть... Тоже меняется при движении на разных покрытиях и разницы между зимней и летней резины нет.

Автор: KiD 29.5.2016, 22:42

Практически не зависит от покрытия, если только шум при езде по грунтовке не перекрывает гул. Открыты или закрыты окна тоже никак не влияет. Вибрации нет. Еще раз хочу обратить внимание на посвистывание при кренах. Так же, посвистывание при медленном движении задним ходом. В этом случае оно цикличное.

Автор: Aleks174V 30.5.2016, 7:14

Насчёт гула-шума. Думается мне подвеска передняя, точнее рычаги, (до сих пор родные) всё же имеют люфты и входят в резонанс состальным железом. Привода со ШРУСами тоже крутятся, добавляют видимо.
Кто что думает?

Автор: KiD 30.5.2016, 23:58

Рычаги заменены на новые 1 день назад. Стойки стабилизатора тоже. Да они и не могут гудеть.
Самый сильный гул именно на 40 км/ч. Коробка может(автомат)?

Автор: Aleks174V 31.5.2016, 6:38

Рычаги пустотелые, думаю могут.
АКПП мне слушали, сказали не она.

Автор: lelik_675 6.6.2016, 12:47

Есть мнение, что все-таки подшипники. И неважно, когда менялись. Друг на чпокусе менял себе ступичный на skf, покупал у официального дилера по северо-западу, вроде не контрафакт. Так вот он у него прошел 5 т.км. и клина схватил. Брак есть у всех. А цикличное посвистывание при движении задним ходом больше похоже на колодки ручника. Почитайте вопли владельцев шевроле круз - им вообще официалы сказали что так задумано )))

Автор: Aleks174V 6.6.2016, 19:37

Точно не подшипники. Гул/шум был до замены последнего подшипника. Песни вообще у них разные, однако.