Легкий апгрейд ТАЗа 2108, Хочу привести в божеский вид Опции

[Mihail V]

Мост без снятия гены ты не поменяешь, т.к. его половинить надо, а вот регулятор можно попробовать снять, нужна такая коротенькая отверточка крестовая.

[tj-koosh]

Есть такая. С толстенькой ручкой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сеня лень было... Мож на выходных попробую... А про мост я знаю, ибо представляю где он находитсо. Да и мост надо сначала снять посмотреть какой, мне сказали бывают разные трех или четырех диодные... так что будем посмотреть...

[kurd]

Если инж, то там генератор должен стоять как на десятках...менять регулятор без проблем...тем более на 8 клапаннике...отсоединил проводе, снял пластиковую крышку, и вот он родной...короче на 10 мин работы...

[tj-koosh]

Эт я знаю, мануал посмотрел ужо:) Спасиб.

[kurd]

Эт я знаю, мануал посмотрел ужо:) Спасиб.

Если что-спрашуй...я на ТАЗах проездил много....

[Mihail V]

То же подскажу ежели чего, не стесняйся, спрашивай, да чего там, все наверное с тазиков начинали! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[MitsAbeRs]

Миша экпсерт по ТАЗикам (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Коля б'Ok]

О как все сразу-то оживились в теме про тазы. А то эво-шмево... Может зря их все ругают?

[Dimon_gl]

Да просто у всех опыта владения много, многие на тазах осваивали принципы работы механизмов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Генератор сам перебирал на классике раза три, а "таблетки мог менять на время с закрытыми глазами (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[tj-koosh]

Мне таз в принципе нравится. Оч не прихотливая машина.

[Главный Механик ...]

Мне таз в принципе нравится. Оч не прихотливая машина.

неприхотливая к бензину и маслу, к одежде сервисмена и чистоте в ремзоне.
Если чинить наш автопром, то это можно делать бесконечно.

[tj-koosh]

Не знаю, мож у меня редкосный экземпляр (три тьфу), но она не ломается просто так. делаю исключительно плановое ТО. которое обычно не превышает 3тыр (из которых 2 масло (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) Один раз не завелась, причина была в датчике положения коленвала. Сейчас самая большая проблема в эксплуатации тазика это безобразно некачественные запчасти, покупая ту или иную вещь не можешь быть уверен в ее работоспособности. А так очень дешевая эксплуатация. И бенз не пьеть а нюхает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) в районе 7-9 литров на сто км, по городу в пробках. Мне кажется это тоже приятственный показатель.

[tj-koosh]

Поменял регулятор, ничего не изменилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Поехал к местным кулибинам. Приговорили диодный мост. Причем погорел какой-то доп. диод. Основные (силовые) диоды в порядке. Поэтому зарядка идет, но лампоська горить в пол накала. Но вот привет полный, генадий стоит какой-то Белорашенский... на него найти мост проблема. Предложили поставить обычный трехфазный с нашенского гены. На вопрос о работоспособности ответили, что вроде бы должно работать. Пока принято решение забить. Потом думаю поменяю всборе на улучшенный и все на этом. Кстать тама господинама сказал, что мост можно поменять не снимая генрика (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) как так? по конструкции вродеб хрен подлезешь...

[Mihail V]

Не, ну гену снимать однозначно, диодный мост можно купить от схожего гены, и перепаять сами диоды на твою шину! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[tj-koosh]

Итак эпопея ТаЗовода продолжается. Немного наличности: в итоге имеем новый генератор на 100А (вместо штатных 80А). После долгой и качественной диагностики был приговорен ДМРВ. Был заменен на БОШ 037. Стоимостью 2370 рупей. Итог машина заводится в любую погоду и на горячую и на холодную. Реально гораздо резвей едет (сам в шоке). Субъективно уменьшился расход топлива (хотя и до этого больше 10 литров не ела). Осталось только почистить дросель (без съема не представляется возможным почистить качественно), принято решение ехать опять к моему чудо мастеру (мужик реально шарит). После чистки дроселя хочу отрегулировать клапана и посмотреть компресию ибо двиг чуть подрагивает на холостых (хотя холостые ровные 820 и ни туды и ни сюды). Тазик продаваться не будет никады (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) осталяю рабочим вариантом (вторая работа выездной тех. надзор, а таз самое оно говна на стройплощадке месить). Лансер основной вариант, если Серега все-таки когда-нибудь мне ее доделает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Onega]

Да просто у всех опыта владения много, многие на тазах осваивали принципы работы механизмов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Генератор сам перебирал на классике раза три, а "таблетки мог менять на время с закрытыми глазами (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

угу. я на своей систему охлаждения изучил лучше конструктора. Тосол менять мог на время.

[Onega]

Если чинить наш автопром, то это можно делать бесконечно.

угу. Это как на огонь смотреть.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) в котором сгорает твое время и деньги ...(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Поэтому и продал.

[tj-koosh]

Итак продолжу. В выходные оставлял ТаЗик в автосервисе. Был произведен полный ремонт ГБЦ с заменой всех клапанов, переседловкой, и т.д. и т.п. Причина: отсутствие компресии в третьем горшке. Заодно были произведены работы по замене термостата, замены модуля зажигания, замена ГРМ, помпы и т.д. Замена дросселя на увеличенный до 52мм, перепрошивка мозга на соответствующую программу. Итог: машина поехала бодрей причем на много, но все равно почему-то не идеально, думаю причина кроется в износившемся бензонасосе и фильтре. В ближайшее время планирую произвести данную процедуру. С удовольствием выслушаю бывших владельцев ТаЗиков о том как эту процедуру выполнять. Вчера поступило предложение купить у меня мой МегаТазовер. Пока отказался ибо больше не на чем ездить. так что пока пытаюсь довести работу ДВС зубила до близко к идеальному состояния.

[lreddy]

Померь давление в рампе, будет ясно, в насосе дело или нет.