Версия для печати темы

Автор: SSh 7.4.2010, 7:45

Получил вчера еще одну приборку - по заверениям бывшего хозяина полностью работоспособную. Приборка - почти такая же как у меня - единственное различие - у меня каждая текущая передача индицируется отдельным глазком, т.е. "P", "R", "N", "D", "3", "2", "L", на новой световые индикаторы только "P", "R", "N", "D", а ручные режимы отображаются отдельным ЖК экранчиком.
Так вот, при установке новой приборки при переключении в положение "R" происходит ощутимый удар, машина аж дергается, такой же удар, но послабее при переводе в "D". Причем в первом случае ощущение такое, как будто включилась передняя передача, машина дернулась вперед, потом сразу-же - задняя - дернулась назад, поэтому и толчок сильнее. При переводе в ручной режим на экранчике ничего не отображается. В автоматическом же индикаторы работают.
Думаю, дело в том, что новая коробка от автомобиля с типтроником, т.е. в ручном режиме скорости переключаются переводом рычага в "+" или "-". У меня в ручном режиме фиксированные положения.
В результате небольшого эксперимента выяснил, что если не подключать синий разъем, то никаких толчков не происходит, и приборка и коробка вместе работают нормально, за исключением естественно тех функций приборки, которые идут с синего разъема.
План дальнейших действий таков - отключить от приборки те контакты, по которым подавались сигналы с клапанов, а именно 39, 41 и 43 синего разъема, что-то я подозреваю что дело именно в них, какая-то обратная связь проходит.

Автор: SSh 7.4.2010, 9:20

Только что прозвонил указанные контакты и на старой приборке - от них идут дорожки на лампочки индикации "L", "2" и "1" и больше никуда. Подозрения постепенно переходят в уверенность

Автор: Titus 7.4.2010, 10:13

Хм, интересно

Автор: SSh 7.4.2010, 10:14

Думаю что все-таки вопрос решу, написал чтоб все знали о возможных граблях при смене приборки...

Автор: Titus 7.4.2010, 10:17

Угу... То, что оно "отдает" аж в коробку - не очень здорово..

Автор: SSh 7.4.2010, 14:35

Я-ж говорил... Даже не дотерпел до выходных, подручными инструментами раскрутил приборку, у неё печатная плата двухсторонняя в отличие от 2-х других, которые я разбирал. Дорожки с контактов 39, 41 и 43 идут прямо на выводы процессора. Видимо там-то и происходят все описанные недоразумения. Перерезав 3 дорожки и включил приборку - все работает нормально - никаких подергиваний коробки нет!
Естественно, сейчас не отображаются ручные положения селектора "3", "2" и "L", но во-первых они мне не так уж и нужны, последний раз я переводил на ручной режим пару лет назад и то минут на 10, во-вторых если приспичит - сумею спаять дешифратор.

Автор: Titus 7.4.2010, 17:22

Отлично!

Автор: Yuriy_R 7.4.2010, 17:25

Сережа, есть предположение по твоей проблеме,
блокируется работа клапана регулировки давления ATF, который должен сглаживать переключения (PCSV - Pressure Control Solenoid Valve - электромагнитный клапан управления давлением в системе)
это вывод какойто на приборке.... какой не знаю...

Попробуй оставить А и B. мож нормально будет...

Автор: SSh 8.4.2010, 7:25

Я тоже так думаю . Просто все 3 дорожки идут очень близко друг к другу и без инструмента перерезать одну из них не затрагивая соседнюю было невозможно. Вот я одним махом и срезал все 3. Не вытерпел до выходных
Честно говоря - индикаторы включеной передачи мне и не нужны - так что сильно не напрягает. А это окошко в таком удобном месте на приборке - вот думаю что-бы туда вставить.
Кстати, на новой приборке присутствовали лампочки "Cruise" и "Trailer" - на старой эти отсеки были пустыми и отсутствовали пиктограммы. Так, что если надумаю ставить круиз - индикация под него уже есть

Автор: Titus 8.4.2010, 12:09

А что такое "Trailer" тогда? Прицеп-фаркоп?

Автор: Yuriy_R 8.4.2010, 12:37

Ага, Вить, это загагулинка как у вас на приборке, все еще спрашивают что за значек...

Автор: Titus 8.4.2010, 12:41

"Trailer" благороднее звучит, ага

Автор: SSh 8.4.2010, 12:44

Точно - она
По ходу дела выяснил назначение еще пары сигналов на разъемах, на моей эти контакты не использовались.

Зато "загогулинка" понятнее

Автор: Titus 8.4.2010, 12:46

Сереж, ну да, тот "стояк" ни с чем, кроме фаркопа не ассоциируется со старта.. А что еще за 2 сигнала?
Кстати, жуткая просьба - размести в ФАКе плз распиновку разъемов приборки - на НЛЦ видел, скопировал, но так неудобно..

Автор: Onega 8.4.2010, 12:50

Сергей, я так понял, тебе досталась обычная приботрка от рестайла-автомат. Где там трейлер а где круиз? Фото со стрелками не выложишь?

Автор: SSh 8.4.2010, 12:52

Я как-раз собирался это сделать, но хочу подредактировать и перепроверить все.
Видишь - с новой приборкой новые контакты нашлись, и плюс к этому выяснилось, что в зависимости от типа АКПП некоторые контакты могут быть соединены с разными цепями. Вот и хочу все подытожить сначала чтоб никого не ввести в заблуждение

Автор: SSh 9.4.2010, 8:21

На фото 2 свободных отверстия.
То из которого торчат провода - фаркоп, рядом круиз
http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_11_2009/post-343-1257091293.jpg

Т.е. на приборке, первый справа индикатор - лампочка уровня топлива, затем фаркоп, затем круиз.
Я еще вечером (пятница!) дома посмотрю - где они на ЕВО.

Автор: Onega 9.4.2010, 8:55

Стоп! если смотреть на приборку с лицевой стороны, то в том месте нет никаких пиктограмм кроме "вымогателя". Или они просто просвечивают сквозь белое поле?

Что-то мне подсказывает, что твоя приборка выглядит вот так: http://forum.amadeus-project.com/index.php?s=&showtopic=1197&view=findpost&p=25683 а это не обычный рестайл

Автор: SSh 9.4.2010, 9:15

На моей старой нет, я даже когда ставил во второй справа отсек LED-индикатор температуры пришлось проковыривать непрозрачный слой. А вот на новой надписи есть
Т.е. и накладки тоже разные.
Кстати, вчера вечером отодрал плату от старой приборки - на обратной стороне почти все лампочки подписаны - и как раз на этих отверстиях есть соотв. надписи.
Еще на плате есть отверстие под лампочку - но без пиктограммы - подписана "GDI"
Справа вверху, дырка между двумя синими цоколями


Новая, которую поставил позавчера - точно такая, старая - слегка другая, я писал, вместо цифрового индикатора стоят отдельные лампочки.

Автор: Onega 9.4.2010, 10:07

Значит точно не такая.. а счастье было так близко...

Автор: SSh 9.4.2010, 10:17

Я эти надписи на новой приборке заметил случайно, когда еще до установки крутил в руках - на просвет. Может и на твоей есть просто их не видно. На евовской, например, есть иконки которые совершенно нельзя разглядеть с лицевой стороны.
На моей если свет падает под опред. углом иконки слегка заметны.

Автор: bud-dy 3.7.2010, 15:10

Здравствуйте.
У меня вот такой вопрос, может не по теме.
Лансер автомат 1.6
Поменял панель приборов.
Теперь постоянно горят пиктограммы чекэнжайн и абс.

Старая панель обычная.


Заказал с ebay такую панель
http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_03_2010/post-343-1269773882.jpg
Единственное отличие, что на самой панели нет значков выбранной передачи P,R,N,D,3,2,L но на плате место для лампочек и подводка вся есть.

Посоветуйте пожалуйста что это может быть?

Автор: SSh 3.7.2010, 15:16

Попробуй отключить для начала провода с 39, 41 и 43 синего разъема. Или вообще вытащи его - какой результат?

Автор: bud-dy 3.7.2010, 15:30

Отсоединил вообще синий разъем, все равно они горят плюс еще пиктограмма уровня топлива.

Автор: SSh 3.7.2010, 16:28

Проверь тогда распиновку белого разъема, совпадает ли с приведенной в ФАК-е, контакты 13 и 17 - ABS и СЕ соответственно

Автор: Be@sT 9.2.2011, 10:54

Здравствуйте, уважаемые Технические Маньяки.
У меня Mitsubishi Lancer Cedia (4G15, GDI, 4WD , вариатор) с обычной приборной панелью, даже без тахометра, и есть огромное желание поменять приборку на оптитрон.Но оптитрон есть только с режимом тип-троник(P,R,N,D,Ds и окошечком отображения включенной передачи).Если просто поменять приборки , то при переключении с P на R и с R на D происходят сильные удары в коробке(вообщем так-же как и описывалось в первом посте), если перевести рычаг в положение L то в окошечке ни чего не отображается.
Один человек делал какой-то блок согласования позволяющий устранить данный эффект пинка коробки и при положении рычага в режим L в окошке отображалась цифра 1, но теперь больше не делает . Можно-ли как-то повторить его опыт?

P.S. если отключить провода 39,40,43 из разъёма приборки будет-ли вариатор правильно работать?

Автор: SSh 9.2.2011, 11:41

Да, отключение указанных контактов нормализует работу коробки. Индикацию ручной передачи сделать можно, у нас ведь есть уже сигналы, надо просто спаять дешифратор и подключить к дисплейчику. Следует иметь в виду, что ЖК дисплеи "любят" знакопеременное напряжение, этим достигается их долговечность. Еще вариант (к которому я и склонялся) заменить ЖК на 7-сегментный светодиодный индикатор. Даже подобрал подходящий. Но потом по здравому размышлению решил, что эта индикация мне вообще не нужна, перехожу на ручной режим очень редко, а вот окошко в приборке можно использовать под индикацию более востребованной информации. Сейчас окошко я просто заглушил черной матовой пленкой, пока не возникнет необходимость что-нибуть туда воткнуть.
Для дешифрации хотел использовать МК, т.к. все существующие дешифраторы при отсутствии входных сигналов высвечивают 0, а нам надо чтоб в этом случае вообще ничего не светилось. Да и в положении "L" будет высвечиваться не единица а именно это буква.

Автор: Electric 15.9.2017, 20:05

Еесть ли маркировка металических контактов (мамок), которые находятся в синем разьеме со стороны автомобиля? чтобы знать что спрашивать у продавцов

Автор: Titus 15.9.2017, 21:12

Я не нашел)
Как-то попались с разборки остатки проводки - забрал разъемы себе, там контактики практически по всей проводке одинаковые, при помощи иголки переставляются