Фото
|
|
|
Дата: 31.12.2019, 7:34
Автор: Enigma
|
|
|
Фото для тем
|
1 Изображений, 0 Комментариев
|
|
1
|
|
Выставление стрелок субару
|
3 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
|
эбу
|
|
|
Дата: 20.3.2016, 21:50
Автор: diman63
|
|
|
эбу
|
1 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Начало
|
|
Первые фото,еще даже перед покупкой.
|
3 Изображений, 0 Комментариев
|
|
всячина
|
|
|
Дата: 6.11.2015, 2:08
Автор: migger
|
|
|
всяко-разно
|
2 Изображений, 0 Комментариев
|
|
з/части
|
|
фото з/частей
|
6 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Установка самодельных светодио...
|
|
После замечания сделанного сотрудниками ГИБДД, решил установить себе ходовые огни. Которые есть на рынке мне не очень нравились, поэтому решил заморочиться с установкой светодиодных модулей которые используются в рекламе (светодиодные модули для торцевой засветки световых коробов, LED3535 1,8W, угол рассеивания 38 гр., яркость 170 лм). Вот что получилось. 1. Снимаем бампер, подробно расписывать не буду, так как об этом здесь много сказано (фото 1-8). 2. Снимаем заглушку под противотуманнку. 3. Используя универсальную коронку по дереву, высверливаем отверстия диаметром 22мм.(фото 9) 4. С помощью двухстороннего скотча ( использовал вспененный скотч Мультифойл, Нидерланды, ширина 9мм) закрепляем модули с обратной стороны заглушки.(фото 10-12). 5.Устанавливаем заглушку обратно. 6. С помощью провода сечением 0.5 параллельно соединяем модули и подключаем к проводам габаритных огней с помощью соединительной обжимки ( не стал использовать отдельный выход под кнопку, так как мне это не очень удобно, каждый раз их включать отдельно). 7. Устанавливаем бампер на место. 8. Результат после установки виден на фото 13-17.
Время установка заняла 1.5-2 часа.
Спасибо за помощь в установке моему другу rn6lea.
|
17 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Замена топливного фильтра
|
|
Продолжаю потихоньку доводить свою машину до ума… В этот раз решил самостоятельно поменять топливный фильтр…Порядок следующий: 1.Отсоединяем нижнею часть сидения, держится на двух защелка(фото1-3) 2.Откручиваем верхнею черную крышку, которая закрывает фильтр (фото 4) 3. После того как открутили крышку, вы уведите сам фильтр (фото 5), у меня он оказался не в лучшем состоянии, так как за 9 лет не кто не разу не менял…а надо было бы))))). Используя всем известные средства ( фото 7), замачиваем гайки и шпильки на которых держится планка которая фиксирует фильтр (фото 6). Подождав минут 20 — 30, зачищаем резьбу шпилек металлической щеткой, предварительно отсоединив все патрубки и заглушив их (желательно подложить какую нибудь тряпку, так как выльется чуток бензина). При откручивании гаек, будьте предельно аккуратны, так как шпильки очень тонкие и легко ломаются, из 6 шпилек у меня осталось 4 живых)))), и это еще нормально… 4. Сняв прижимную планку, достаем фильтр. (фото 8), по сетки моего фильтра видно что он очень старый и бензин лили явно 92… 5. Разбираем фильтр:отсоединяем кронштейн (1), фиксирующий колпачок(2)(запомните как он стоял), прокладку(3), воздуховод(4), кабель(5), аккуратно вытаскиваем бензонасос, вытаскиваем уплотнительное кольцо(6), отсоединяем сетку( она крепиться на металлическом фиксаторе). Я брал фильтр производства Lynx и сетку от ВАЗ( она больше размером, но крепеж такой же). В итоге у вас получиться как на фото (9). 6. Собираем фильтр в обратной последовательности.(фото 10) 7. Устанавливаем все обратно, после установки фильтра и прижимной планки, смазываем обязательно шпильки, чтоб через 50000-60000км, можно было нормально открутить…
Ну вот в принципе и все…По времени заняло часа полтора и то только из за шпилек…))))) За фото извиняюсь, все делал вечером было темно… За помощь в замене спасибо rn6lea
|
10 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Замена радиатора
|
|
Первая замена. Из за того что на верхней части радиатора, около заливной горловины была микро трещина( доставшаяся от прошлого хозяина) пришлось менять радиатор. Чем только не пытался паять и клеить эту трещину не чего не помогло.Поэтому вкратце о моих действиях.: 1. Снимаем воздуховод воздушного фильтра отсоединив две пластиковые клипсы.( фото1) 2. Снимаем крепеж радиатора (фото 2 и 3) 3. В нижней левой части радиатора есть краник, через него сливаем всю жидкость, желательно в какую нибудь емкость( а то гринпис нагрянет))))) 4. Отсоединяем все патрубки(фото 4,5,6) 5. С патрубками которые идут на коробку (фото 5) аккуратнее, желательно сразу заглушить разъемы, чтоб не вышло масло. 6. Отсоединяем вентилятор (фото 7) 7. Все вынимаем, можно заодно все вымыть и вытереть внутри. 8.Собираем все в обратной последовательности, единственный момент сразу надеть на радиатор патрубки которые ведут на коробку. По времени все заняло около часа.По деньгам: радиатор Nissens — 3500р, 4 литра охлаждающей жидкости — 650р Отдельное спасибо моему другу и сенсею Алексею.rn6lea
|
7 Изображений, 0 Комментариев
|
|
мое авто
|
|
тут фотки моего автомобильчика
|
6 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Car
|
|
Mitshubishi Motors
|
1 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Продажа
|
|
Продажа ЗП
|
50 Изображений, 0 Комментариев
|
|
4g18 DOCH
|
|
Проект по модернизации простого мотора 1,6. Установленная 2-х распредвальная ГБЦ, что позволило поднять степень сжатия до 11,8. Установлен термостат 82 градуса, шкив помпы уменьшеного размера, для увеличения производительности, масленно-водный теплообменник(маслоохладитель), для поддержания темпиратуры масла в ровень с темпиратурой охлаждающей жидкости и соотведственно уменьшения старегя масла и защиты от масложера. Выхлоп 4-2-1 на трубе 51мм, дроссель 60мм, к коллектору добавлен рессивер. Машина едет очень бодро. В круизных режимах за счёт увеличенной СЖ расход бензина сократился.
|
1 Изображений, 0 Комментариев
|
|
4G93 Mivek MT
|
|
Проект СВАПа 4g18 на 4G93 Mivek Коробка механика, выхлоп из нержавейки 63мм 4-2-1, банка и резонаторы ЭВО 7. Мотор с высокой степенью сжатия 11.5:1, дросселем 60мм от аутлендера 2.4. Сцепление 215мм, воздухозаборник Лансер 9 Раллиарт 2.4
|
2 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Проект 4g94 МТ ralli OZ
|
|
Проект свапа 1,6 на 2.0. Мотор с повышенной до 10.53:1 степенью сжатия, выхлопом 4-2-1 на трубе 63мм из нержавейки. Резонатор Атихо, глушитель Лансер Эво 9 RS.
|
2 Изображений, 0 Комментариев
|
|
проект 4g94 AT rallies OZ
|
|
Проект сапа 1,6 на 2,0 с высокой степенью сжатия 11,75:1. Дроссель 65 мм, выхлоп 4-2-1 на 63 мм трубе нержавейка, резонатор Атихо, банка Лансер Эво 9 RS. Главная пара в акпп 4.4. Разгон 9с до сотни.
|
4 Изображений, 0 Комментариев
|
|
проект 4g69AT Mivek Wagon
|
|
Проект сапа 1,6 на 2,4 мивек. Мотор со степенью сжатия 10.5:1, выхлоп 4-2-1 на 63мм трубе Нержавейка, резонаторы и банка Лансер Эво 7. Дроссель 60мм, воздухозаборник Лансер Раллиарт. Разгон 7.5с до сотни.
|
5 Изображений, 0 Комментариев
|
|
разное
|
|
|
Дата: 20.6.2014, 21:24
Автор: Onega
|
|
|
разное
|
58 Изображений, 0 Комментариев
|
|
|
мой машин
|
|
мой машин
|
3 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Адыгея
|
|
Или последние воспоминания о первом автомобиле
|
7 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Гараж
|
|
|
Дата: 25.7.2013, 23:02
Автор: mits163
|
|
|
и вокруг него .
|
1 Изображений, 0 Комментариев
|
|
Подсветка.
|
|
Замена, доработка освещения в машине.
|
2 Изображений, 0 Комментариев
|
|
© 2006-2024 Форум Технических Маньяков.