Генератор шалит, куда копать? Опции

[Palex]

Некоторое время тому давно стал замечать непотребную работу генератора - на горячую при сырой погоде на холостых уходит заряд.
Тут подоспел к замене подшипник, так что заехал к проверенным генераторщикам. подшипник поменяли, ну а заодно озадачил их диагностикой электрической части. Выяснилось, что все в порядке, шоколадка живая, обмотка живая, износ щеток меньше половины. Единственное - чуть ослабла запрессовка пластин.
И как назло не смог продемострировать собственно саму неисправность. Ну не падала напруга и все. Думал - генеральский эффект, потом разобрался: все демонстрировалось на паркинге, а на автомате в положении паркинг и нейтраль обороты холостого хода выставлены 750 об/мин, а в драйве и задней 650. Так вот, эмпирическим путем выяснилось, что до 700 об/мин генератор зарядку держит, а как только обороты падают ниже - прекращает.

Лезть в прошивку и поднимать обороты холостого не хочется, а в пробках не получать заряда - больно.
В связи со всем этим хозяйством возник вопрос: может ли ослабшая сборка пластин так влиять, или это проблема всех автоматов (не даром ведь в мануале рекомендуется в пробках / заторах переключаться на нейтраль)? Или может еще какая-то причина, которую не заметили?
И, кстати, совершенно не понятно, почему это все более выражено в сырую погоду.

[OxoTHuk]

Я это и написал) Один или два провода откусываются и все, чтобы не было обратной связи с мозгами.
Чем чревато - тоже написал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Извините, что постонекрофилю, актуальная на сейчас тема (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

Вить, я так 3 года катаюсь, всё нормально (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Откусил провод, который на схемах обозначен как G, цвет не помню, правда... Один из крайних.
Получается, что есть сигнал с\на:
ЭБУ (не выдаёт ошибку по генератору и АКБ)
лампу приборки (лампа на приборке работает штатно)
АКБ (регулятор знает, сколько дать).
А вот с ЭБУ на гену нет, следовательно регуль работает в условиях саморегуляции по обратной связи с АКБ...

[Titus]

Нет связи с мозгом, соответственно и коррекции оборотов - гена "живет" только на ресурсе адекватности РР)

[liros]

Нет связи с мозгом, соответственно и коррекции оборотов - гена "живет" только на ресурсе адекватности РР)

Немного внесу ясности. Да, действительно есть связь по нагрузке. Серьезная , и самое изменяющаяся нагрузка от кондишена. И она постоянно может меняться. Остальные виды нагрузки не оказывают такое влияние. Как альтернативный выход, да и думаю неплохой- установка выносного регулятора. Стоит у нас 650 рублей. Установить сможет любой грамотный электрик. А насчет повышенного напряжения. С этим столкнулся на своей машине. Проблема решилась профилактической полной переборкой генератора с заменой одной изношенной щетки на регуляторе напряжения.

[Titus]

От кондишена связь прямая, да, но, там все просто - на холостых при включении кондея (вернее, при срабатывании его муфты) идет +100 оборотов и все - так в прошивке заложено.
А вот остальное тоже много что влияет - и подогрев заднего стекла (+зеркала) и музыка работающая на большой мощности и тд.

При наличии нормального оригинального генератора под капотом и оригинального РР в нем ничего дополнительно не требуется.

А щетки - так или иначе, это всегда расходник (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)