А ну если это реально у всех,то тогда я спокоен. Просто в пользовании еще 2 машины других марок и ни у кого такого не наблюдается кроме лансера. Странно как-то.

Масло выше середины. Уклон ну может совсем чуть. При чем самое интересное что лампа давления гаснет сразу же. А торохтение еще 2-3 секунды. Может клапан есть в ГБЦ?

Что синтетика 5W40 может при 0-1 минусе так загустеть?

На холодную при простое машины 2 дня после выходных при запуске слышен стук гидриков примерно 2-3 секунды. При чем это происходит только при температуре ниже 0. Я так понимаю из гололвки блока уходит масло и пока гидрики не заполняться они стучат. Может кто знает,это конец гидрикам уже или где-то в системе смазки есть обратный клапан и он не держит? Фильтр маслянный стоит вертикально и он врядли тут при делах,или может он? И заметил что лампа давления масла тухнет сразу,а грохот с головки есть.

Я так понимаю это звук холодного мотора? Похож на стук поршней. на ТАЗах такое часто там с завода зазор больше чем надо.

А в самой клапанной крышке есть клапан? Или есть только PCV клапан который наружный?

Ну так это ж наверное в клапане который идет на ресивер? А трубка которая идет на гофру тоже не должна продуваться? А вообще в этом моторе часто нужно лезьт в вентиляцию?

А как вентиляция в этом моторе должна продуваться? Ну если дуть через трубку в клапанную крышку? Легко должно продуться? Или лучше всеравно помыть?

Ты ее по всей длине болта мотал или на ту часть что без резьбы?

Во как? Это такая беленкая тонкая в пластиковых мотках?

Ну я думаю что масло быстро уничтожит эту ленту и опять потечет.Надо либо что-то маслостойкое либо по уму делать,хотя так не хочеться туда лезть. А кто-то знает? Это давит просто масло или там маслоканал прохдит? ПОтому что заметил что с этой пррблемой и появилось 2-3 секундное позвякивание гидриков после ночной стоянки,тоесть видимо система завоздушиваетья за ночь через болты эти?

Ну я тоже так думал,но как видно по мануалам то они проходят насквозь через маслонасос и дальше в блок. Видно это очень редкая проблема...

Кто с такой хренью сталкивался? Уже устали ГРМ разбирать. Думали опять сальники,а оно оказалось что подтекает из-под гидронатяжителя грм,хотя по мануалу там болты без герметика. Поставили на герметик,но ничего особо не поменялось. Может течет где-то еще может теч. Хотя болты натяжителя все в масле.Уже на знаю что и делать? Снимать крышку и мыть вентиляцию,или это прокладка под маслонасосом продавливает на болты?
Кстати как проверить вентиляцию на 2.0? Дул в трубку что идет на гофру,в клапанную крышку она дуеться но как-то не легко.

Так а в чем прикол? Они же по мануалу там без герметика?

Подскажите,может кто сталкивался? После замены грм масло давит через болты гидронатяжителя...

Подскажите,может кто сталкивался? После замены грм масло давит через болты гидронатяжителя...