 Подскажите плиз по тюнингу 4g63 атмо |
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
  |
  17.7.2010, 21:31
Сообщение
#1
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк  Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация:  1 
 |
Подскажите плиз по тюнингу 4g63 атмо.
Где можно приобрести холодный впуск,валы стейдж 3,разрезные шестерни,выпускной коллектор? и что еще можно поставить чтобы добиться 200-220 сил. и что еще не хватает для работы всего этого. Или хотя бы 170-180 сил. Машина под кольцо и город. Турбо не предлагать.) Заранее благодарен! и просьба без флуда. Соседнии темы прочитал путного не чего не нашел. |
 |
 
|
|
17.7.2010, 22:02
Сообщение
#2
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
1. Альф-тюнинг
2. Ebay, (но нужно шарить, что бы не купить какую нибудь "шляпу"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) 3. Инжапан, там много интересного и б/у и нового! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Хотя я не понимаю как можно без турбы снять 200-220 л/с, это же как минимум строкер (типа 2.4), портинг башки (или башка от RVR), ну валы какие нибудь "злые", с которыми холостой ход стабильный тысячах на 2500! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
|
|
17.7.2010, 22:15
Сообщение
#3
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Цитата(Mihail V @ 17.7.2010, 23:02)  1. Альф-тюнинг 2. Ebay, (но нужно шарить, что бы не купить какую нибудь "шляпу"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) 3. Инжапан, там много интересного и б/у и нового! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Хотя я не понимаю как можно без турбы снять 200-220 л/с, это же как минимум строкер (типа 2.4), портинг башки (или башка от RVR), ну валы какие нибудь "злые", с которыми холостой ход стабильный тысячах на 2500! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Я понимаю что это сложно, хотя бы снять 170-180 сил. |
|
|
|
|
17.7.2010, 22:22
Сообщение
#4
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
Надо поговорить с Альфом, когда он с отпуска выйдет, если делать портинг головы и ставить валы+впуск/выпуск 175-180 думаю реально. Есть сведения, что установка головы от RVR даст около 175 л/с и 185 н/м при 4300-4500. Думаю это более разумный и бюджетный вариант. Я сам в раздумьях как "зарядить" свой мотор, вот думаю пока и денюжку собираю потихоньку на проект! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
|
|
17.7.2010, 22:25
Сообщение
#5
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Цитата(Mihail V @ 17.7.2010, 23:22) Надо поговорить с Альфом, когда он с отпуска выйдет, если делать портинг головы и ставить валы+впуск/выпуск 175-180 думаю реально. Есть сведения, что установка головы от RVR даст около 175 л/с и 185 н/м при 4300-4500. Думаю это более разумный и бюджетный вариант. Я сам в раздумьях как "зарядить" свой мотор, вот думаю пока и денюжку собираю потихоньку на проект! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) у нас не много попроще денежный вопрос решен. Вот только что ставить хз.) на днях будет заказан выхлоп катбек Greddy Power Evo. |
|
|
|
|
19.7.2010, 9:50
Сообщение
#6
|
|
|
турбо 1.6 Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2492 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москвы Вне форума Авто: 9-3 cport-sedan no aero Репутация: 25
|
а почему так турбо не катит ?
|
|
|
|
|
19.7.2010, 9:54
Сообщение
#7
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Цитата(meat-28 @ 19.7.2010, 10:50) а почему так турбо не катит ? Механика отговорили от турбы, хотя я за турбу всегда! |
|
|
|
|
19.7.2010, 10:05
Сообщение
#8
|
|
|
турбо 1.6 Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2492 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москвы Вне форума Авто: 9-3 cport-sedan no aero Репутация: 25
|
просто у нас есть 2.0 турбо срок службы машины 5лет и 50т.к. и до этого вроде столько же, по лошадям не помню вроде 250 л.с.
|
|
|
|
|
19.7.2010, 10:07
Сообщение
#9
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
Ты про проект Альфа? За 300 там у нее! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
|
|
19.7.2010, 10:09
Сообщение
#10
|
|
|
турбо 1.6 Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2492 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москвы Вне форума Авто: 9-3 cport-sedan no aero Репутация: 25
|
да Миш red-devil (Вася) точно вроде еще живая но уже хочет больше! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
|
|
19.7.2010, 10:16
Сообщение
#11
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Цитата(meat-28 @ 19.7.2010, 11:05) просто у нас есть 2.0 турбо срок службы машины 5лет и 50т.к. и до этого вроде столько же, по лошадям не помню вроде 250 л.с. У вас это у кого именно? мне бы пообщаться с человеком у кого турбо стоит на 2.0 мех. |
|
|
|
|
19.7.2010, 10:18
Сообщение
#12
|
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312
|
Игорь, я говорил с Альфом, коробка 2.0 механика 300 сил держит без проблем, за пять лет эксплуатации проблем не было!
|
|
|
|
|
19.7.2010, 10:20
Сообщение
#13
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Миш, да мне по конфигурации мотора пообщаться с ним или владельцем машины.
А то до Альфа дозвониться все не как не могу |
|
|
|
|
19.7.2010, 12:16
Сообщение
#14
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465
|
Ну вот, red-devil - на нашем же форуме, о его машине речь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Катался на ней тоже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я вам больше скажу - у 1.6 у коробки (механика) такой же потенциал (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
|
|
19.7.2010, 12:25
Сообщение
#15
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Созванивался с Димой Ёжиком, говорит мозг на 2.0 лансаре можно оставить он нормальный практически такой же как и на эво. только бустом он управлять не может.
даже если низко омные форсы говорит поставишь он и их переварит без резистор блока. и расходомер от эвы нужен. |
|
|
|
|
19.7.2010, 12:33
Сообщение
#16
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465
|
Можно без расходомера, а на MAP-е дополнительном, это раз (у меня так сделано).
И под управление турбиной поставить внешний электронный буст-контроллер (жутко удобная штука, прямо из салона наддувом управлять можно). Можно и механический буст-контроллер поставить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
|
|
19.7.2010, 14:33
Сообщение
#17
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Цитата(Titus @ 19.7.2010, 13:33) Можно без расходомера, а на MAP-е дополнительном, это раз (у меня так сделано). И под управление турбиной поставить внешний электронный буст-контроллер (жутко удобная штука, прямо из салона наддувом управлять можно). Можно и механический буст-контроллер поставить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Про это все я знаю. электронный буст очень удобен. а мех. он не айс, передувы можно отлавливать. а это не айс, вот в этом и минус мех. бустконтроллера |
|
|
|
|
19.7.2010, 14:43
Сообщение
#18
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465
|
Верно. Посему и ставим нормальный электронный буст-контроллер в салон и вперед (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
|
|
19.7.2010, 14:48
Сообщение
#19
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Max Power Сообщений: 80 Регистрация: 20.7.2009 Из: Samara, Max Power Вне форума Репутация: 1
|
Цитата(Titus @ 19.7.2010, 15:43) Верно. Посему и ставим нормальный электронный буст-контроллер в салон и вперед (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Да вот в этом ты прав полностью) Попробую все таки переубедить механика, на турбо. тем более возможность привоза железа и изготовления выпускных коллекторов и рессиверов у нас есть, сами всем этим занимаемся, только отстраивать повезем конечно в Москву. Но может кто еще про атмо моторы расскажет, где это все железо можно найти в России, а то не охота кастом делать. |
|
|
|
|
20.7.2010, 18:04
Сообщение
#20
|
|
|
Кольтовод Группа: Технический Маньяк Сообщений: 427 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 4
|
атмо актуально в условиях какого-либо техрегламента на соревнованиях. в повседневной жизни нах не надо иметь 2.0 атмоланс на 200 сил с ХХ 1.200 об/мин и рабочим диапазоном 5,5к+
|
|
|
|
 |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
| Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |