Тюнинг овоща 4А91 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Тюнинг овоща 4А91 |
3.6.2016, 22:26
Сообщение
#21
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 280 Регистрация: 7.9.2010 Из: Люберцы Вне форума Авто: cs3a Репутация: 14 |
4а90-91 ущерб с завода. Не митсуба совсем, а мерседес. Даж на маховике мейд ин джёрмани написано, и вообще, куда не сунься - везде бош)))
Это алюминий-мотор с керамик-напылением, нет никаких рем.размеров(алюсил-никасил-привет), европейской комплектухой, со всеми вытекающими, и в целом современный, надёжный дрыгатель (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) облегчённая поршневая, и отсутствие даже маслофорсунок на охдаждение поршней(да зачем??). Живучее всех показывает себя 4а90 под кольтами, масса меньше, не смотря на 200 кубиков в "-", а вот на лансерах-10 это масложор от 150+ без вариантов(ну, с чем я сталкивался). Какой нахрен тюнинг в плюс...тошни на нём аккуратно - кошелёк толще будет, это чтобы просто ездить))) |
|
|
24.6.2016, 22:35
Сообщение
#22
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
4а90-91 ущерб с завода. Не митсуба совсем, а мерседес. Даж на маховике мейд ин джёрмани написано, и вообще, куда не сунься - везде бош))) Это алюминий-мотор с керамик-напылением, нет никаких рем.размеров(алюсил-никасил-привет), европейской комплектухой, со всеми вытекающими, и в целом современный, надёжный дрыгатель (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) облегчённая поршневая, и отсутствие даже маслофорсунок на охдаждение поршней(да зачем??). Живучее всех показывает себя 4а90 под кольтами, масса меньше, не смотря на 200 кубиков в "-", а вот на лансерах-10 это масложор от 150+ без вариантов(ну, с чем я сталкивался). Какой нахрен тюнинг в плюс...тошни на нём аккуратно - кошелёк толще будет, это чтобы просто ездить))) Чугунные гильзы там, лично видел хон сетку на цилиндрах у 4a91. А в остальном согласен.. |
|
|
22.8.2016, 10:34
Сообщение
#23
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 15 Регистрация: 11.8.2015 Вне форума Авто: MMC ASX Репутация: 0 |
Уважаемые технические маньяки. Прошу прощение если всех уже задолбал своим 4A92. Мысль о тюнинге данного ДВС меня не оставляет в покое. Мой товарищ занимался превращением 4G63, в 4G63T. Было зарыто много сил, денег, пота, крови и матов, но теперь машина с новым турбированным сердцем. Самое приятное это смотреть на радость человека который пол года после работы приходил в гараж и до утра занимался машиной. А после испытать кайф как это едет и знать, что это сделал самостоятельно. Это окончательно перевисло чашу весов и возродило желание заняться 4A92. Пока собираю информацию. На данный ДВС не выпускается тюненых запчастей. Поэтому интересуются контакты фирм или людей где можно заказать поршня, шатуны, валы и прочие запчасти. А также интересует вопрос в онлайн прошивке. С кем лучше на эту тему общаться.
Делать свап на 2.4 отпал из-за внесения поправок в закон. Турбировать 4A92 возможно, но слабое звено МКПП, интересует вопрос так же в ее модификации. Если кого чем задел прошу прощения. Турбирование 4G18 от Amadeus, доказывает что возможно все. Надеюсь на ваше понимание и дельные советы. |
|
|
9.1.2018, 18:29
Сообщение
#24
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1200 Регистрация: 22.5.2010 Из: Москва (СВАО) - НН Вне форума Репутация: 17 |
4а90-91 ущерб с завода. Не митсуба совсем, а мерседес. Даж на маховике мейд ин джёрмани написано, и вообще, куда не сунься - везде бош))) Это алюминий-мотор с керамик-напылением, нет никаких рем.размеров(алюсил-никасил-привет), европейской комплектухой, со всеми вытекающими, и в целом современный, надёжный дрыгатель (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) облегчённая поршневая, и отсутствие даже маслофорсунок на охдаждение поршней(да зачем??). Живучее всех показывает себя 4а90 под кольтами, масса меньше, не смотря на 200 кубиков в "-", а вот на лансерах-10 это масложор от 150+ без вариантов(ну, с чем я сталкивался). Какой нахрен тюнинг в плюс...тошни на нём аккуратно - кошелёк толще будет, это чтобы просто ездить))) Это совместная разработка даймлера и мицу начала 2000-х для компактных машин. Ставилась на смарты и кольты изначально. Мотор эконом-класса никаких напылений там нет, обычная влитая чугунная гильза. А так +1 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . |
|
|
9.1.2018, 18:31
Сообщение
#25
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1200 Регистрация: 22.5.2010 Из: Москва (СВАО) - НН Вне форума Репутация: 17 |
Уважаемые технические маньяки. Прошу прощение если всех уже задолбал своим 4A92. Мысль о тюнинге данного ДВС меня не оставляет в покое. Мой товарищ занимался превращением 4G63, в 4G63T. Было зарыто много сил, денег, пота, крови и матов, но теперь машина с новым турбированным сердцем. Самое приятное это смотреть на радость человека который пол года после работы приходил в гараж и до утра занимался машиной. А после испытать кайф как это едет и знать, что это сделал самостоятельно. Это окончательно перевисло чашу весов и возродило желание заняться 4A92. Пока собираю информацию. На данный ДВС не выпускается тюненых запчастей. Поэтому интересуются контакты фирм или людей где можно заказать поршня, шатуны, валы и прочие запчасти. А также интересует вопрос в онлайн прошивке. С кем лучше на эту тему общаться. Делать свап на 2.4 отпал из-за внесения поправок в закон. Турбировать 4A92 возможно, но слабое звено МКПП, интересует вопрос так же в ее модификации. Если кого чем задел прошу прощения. Турбирование 4G18 от Amadeus, доказывает что возможно все. Надеюсь на ваше понимание и дельные советы. 4G18 чугунный мотор с запасом прочности, смысла нет сравнивать никакого. |
|
|
9.1.2018, 21:56
Сообщение
#26
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 280 Регистрация: 7.9.2010 Из: Люберцы Вне форума Авто: cs3a Репутация: 14 |
|
|
|
10.1.2018, 0:31
Сообщение
#27
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1200 Регистрация: 22.5.2010 Из: Москва (СВАО) - НН Вне форума Репутация: 17 |
... никаких напылений там нет, обычная влитая чугунная гильза. Понесло не в ту степь уже)) Это ваш пост про не ту степь с никасилом и маслофорсунками. И из боша там только МАП (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . |
|
|
10.1.2018, 18:58
Сообщение
#28
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 280 Регистрация: 7.9.2010 Из: Люберцы Вне форума Авто: cs3a Репутация: 14 |
Я к тому, что у другана евро-кольт z34, с 4а90, я его весь проковырял уже.
И я не видел НИ ОДНОЙ детали, или расходника мэйд ин джапан, или явно японского происхождения. Насколько я помню, и катухи, и форсы, и даже свечки бошовые)) |
|
|
28.10.2018, 1:36
Сообщение
#29
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 280 Регистрация: 7.9.2010 Из: Люберцы Вне форума Авто: cs3a Репутация: 14 |
Дополню.
Поменяли другану летом мотор, старый раскидал до болтика, лежит в коробке в подвале)) Пытался отдать за так на клубе фазик там, колено, бошку - нафиг никому не надо. Всё - бош(датчики, фишки, разъёмы). Край - сименс или делфи))) Маслофорсунок - нету. Поршенёчки - маааалееенькие, колечки детские, тооооненькие, шатунчики худенькие...всё в лучших современных традициях двигателестроения. Зато весит всборе 60-70кг)) Днища поршней немного омываются маслом с колена видимо, дно 2 и 3 поршня снизу приличнее, чем 1 и 4. Да, гильзы)). Но не спасло. Пробег 142, лёгшие везде маслосъёмные, задиры на юбках, нехилый элипс, лысые пятна, задиры во всех горшках. ТО проходил вовремя, 8тык, хорошие масло и фильтра, нормальная эксплуатация без отжигов. Надувать такой мотор, или ещё чего делать с ним... Отличия 90 от 91 и 92 моторов, кроме очевидного - отсутствие канала ЕГР в выпускном коллекторе и сверления под него в голове. Может от этого тоже дольше немного ходят... |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|