Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Тормозная система и подвеска _ Замена задних тормозных барабанов на дисковые тормоза на Галанте USA
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: Georg 5.4.2011, 21:36
В начале апреле прошлого года принял решение о замене задних барабанных тормозов на дисковые. Данное действие было произведено еще в прошлом году, так что, можно сказать, это обзорный отчет вкупе с, полученными за год, ощущениями от их эксплуатации.
ну-с, начнем!
ps - знаю, что это не первый подобный отчет, но думаю, что явно не занимаюсь плагиатом =)
ну собственно, все по порядку. итак, закупившись всеми необходимыми железяками, как то - тормозные площадки, тормозные машинки (за две предыдущие позиции отдельное спасибо Саше MMC-Galant (с нашего клубного сервиса), тормозные диски, шланги , направляющие суппорта, винты для крепежа скобы и краски для суппортов( краска говеная, но другую всю раскупили на тот момент), на даче приступил к выполнению давно задуманного…
инструмент – набор ключей, трещетка, накидные головки на 14 и 17, вэдэшка , дрель с щеткой, самый главный ключ на все случаи жизни, именуемый «болгаркой» и пол-ящика пива
по времени – первый диск менялся часов 5, потому как замена перемежалась с покраской, обедом, дождем + вылезло пару гиморов, ну и , собственно, я никуда сильно не торопился. Второй поменял за час с небольшим
ну и собственно, процесс замены =))
Автор: Georg 5.4.2011, 21:38
в начале довел до ума тормозные машинки ( взяты от галанта европейца), которые попали мне в руки изрядно некрасивыми
Автор: Georg 5.4.2011, 21:42
затем , настала очередь тормозных площадок - были отчищены и покрашены. Красил наиглавнейший техноманиак деревни Бурцево - мой сынуля Александр! =)) прошу любить и жаловать!
Автор: Georg 5.4.2011, 21:44
а дальше пошел сам процесс снятия старых барабанов. два винта позволяют быстро и безболезненно сдвинуть барабаны с накипи, затем , выкручиваются 4ре болта, которые крепят саму ступицу и вуаля, площадка повисла на тормозном шланге и тросе ручника, трос ручника снимается элементарно - снимается стопорное кольцо, отжимается рычаг, вынимается концевик ручника и осталась одна трубка
Автор: Georg 5.4.2011, 21:49
снять, как оказалось - было самым простым - а потом начался гемор - тормозной шланг ну никак не желал слезать с тормозного тракта - начало срезать грани на штуцерной гайке... пришлось изголяться и колхозить. в результате получилось комбинация из старого шланга, перепускного соединительного, который крепился к тормозному цилиндру и нового шланга - на самом деле, в дальнейшем, после "встречи" с поршем панамерой и последующим восстановлением галанта проблема была решена с помошью разрезного ключа и горелки за 2 минуты. но на даче в тот момент данный инструмент отсутствовал.
Автор: Georg 5.4.2011, 21:51
а далее , все пошло в обратном порядке, с тем лишь исключением, что вместо старой площадки была поставлена новая. Трос ручного тормоза на америке чуть короче концевика европейца - выход элементарен- снимаем подлокотник и выкручиваем винт натяжения тросика ручного тормоза. Отверстия , через которые пропущен трос - тоже отличаются, для того, чтобы по-человечески протянуть трос понадобилось обточить его болгаркой, после чего, молотком загнал его до упора.
Автор: Georg 5.4.2011, 21:54
ну и кульминация - установка ступицы , диска , скобы и суппорта, заодно поменял направляющие суппорта, у старых были срезаны грани и ставить их было бы глупо. стоимость новых - порядка 100 ( чуть больше - вечером гляну точную стоимость по докам) рублей за каждый. Скобы закрепил болтами от ВАЗа ( от каленвала, чтоли? ) размер M10x20. Родные болты стоимостью по 200 рупий решил не покупать принципиально, наши по 5 рэ как то более радовали душу. излишек был отрезан болгаркой
Автор: Georg 5.4.2011, 21:55
второе колесо было сделано по точному образу и подобию, но за час с лишним. про прокачку тормозов, я думаю, вы все знаете, по-этому данную главу я опущу =))
Автор: Georg 5.4.2011, 21:58
послесловие.
скажу честно, поведение машины изменилось кардинально. если раньше любой удар по тормозам приводил к почтенному поклону морды перед всяким сунувшимся впереди аффто, то теперь это лишь небольшой пренебрежительный кивок =))
а если серьезно, именно этого не хватало моему галу, поведение стало предсказуемым, если раньше при торможении в повороте задницу подзаносило, то теперь бибика идет идеально, прохождение поворота происходит именно по той траектории, которая и должна быть у машины с человеческими тормозами!
честно говоря, боялся приближающуюся зиму, но как показали три последних месяца - решение махнуть задние барабаны на диски - было абсолютно правильным и своевременным- машину на льду не ведет, не крутит, не несет.. но абс был бы не лишним.
ps -всем спасибо за внимание! =))
Автор: Mihail V 5.4.2011, 22:10
В фак?
Автор: Georg 5.4.2011, 22:37
кстати, колдуна я не менял , хотя спор в кулуарах был по поводу его замены на европейский.. но тем не менее - все работает, буду менять резину на лето - посмотрю состояние дисков - ставил ниппартс, задние диски брембо подобрать не смог - у меня 5ть дырок, а не 4ре как на европейце.. =((
Автор: Titus 5.4.2011, 23:53
В фак, безусловно 
Супер отчет Сына молодец
Автор: Mihail V 6.4.2011, 7:04
Переехали! 
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |