траблы с мотором 4G18. Ошибка Р0303, перепробовал почти всё., Хееелп Опции

[Titus]

Приветствую, для начала разобраться с низком компрессией в 3 и 4м цилиндрах - разбег между цилиндрами по компрессии должен быть не более 0.5.

Если дать чуть масла через свечной колодец и компрессия резко поднимется - это проблемы по поршневой.
Клапана и голова проверяются дымогенератором, как самый простой вариант)

После того, как будет устранена проблема с железом - смотреть дальше.
Неконтакт вряд ли может влиять на компрессию.
Мотор не сдох, но, есть какая-то проблема, ее надо найти и устранить.

Клапана должны быть притерты идеально.

[kolYOk]

Приветствую всех! 160 тысяч пробега, столкнулся с данной проблемой. Никак не могу устранить.
Симптомы: начиналось все с легких подтрахиваний на холостом ходу. Чек загорался, но быстро газ. Со временем ситуация усугублялась, на данный момент трясет практически всегда, чек горит всегда. Чем машина более прогрета, тем сильнее троит, на высоких оборотах троение не заметно.
Что делалось: свечи, катушки, провода, форсунки. Компрессия - 12 очков везде, набирается очень быстро.
Нюансы: после замера компрессии, механик просит зависти машину, и о чудо, никакого троения, все четко, но появляется какой-то металлический стук. Стоит немного проехать - стук проходит, двигатель троит. Так было 2 раза, т.к. от безысходности решил еще раз померить компрессию в другом сервисе.
Подскажите, пожалуйста, куда дальше копать? "Спецы" разводят руками, говорят, вы показываете, что делать - мы делаем. Вот так вот!

[Titus]

Привет, в каком состоянии кулачки на распредвале? Чек с какой ошибкой загорался (если что - после того как потух - код все равно в памяти остается)?

[kolYOk]

Привет, в каком состоянии кулачки на распредвале? Чек с какой ошибкой загорался (если что - после того как потух - код все равно в памяти остается)?

Кулачки никто не смотрел, никто не хочет лезть в двигатель даже за деньги, только запчасти менять умеют в нашем селе (г. Муром, Владимирская область). Чек загорался с Р0303, я же не просто так именно в этой теме пишу . В общем надо смотреть толкатели и гидрики, как я понимаю... А из-за бабочки коленвала или сбитых меток могут пропуски быть? Или бы была б общая ошибка Р0300, например?

[Titus]

Все может быть) Посмотреть состояние распредвала нетрудно - скинуть клапанную крышку и ага.

[kolYOk]

Всем привет! Нашли мою проблему с пропуском - нет компрессии в 3 цилиндре! Неужели! Два раза мерял в разных СТО - все было норм. Ну хоть на третий раз нашли. По итогу полезли в двигатель менять клапана. Также были заменены кольца, вкладыши, колпачки, все прокладки, все ремни и т.д. Но! Двигатель работает нестабильно! Все также троит! Меня уверяют, что это пройдет, когда дроссель адаптируется. Кто-нибудь, ответьте на мои вопросы, пожалуйста:
1. После ремонта двигателя он сразу должен работать ровно, или нужно время для притирки деталей? (сейчас у нас холодно, я пока не езжу, аккум дома стоит, в тепле)
2. Можно ли на этой машине отключить чек насовсем, чтобы он не показывал ошибки? Я имею ввиду, могут ли меня таким образом обмануть, типа все нормально - ошибок нет!

Всем спасибо, в последнее время нет веры в людей, все вокруг друг друга наебыва обманывают.

[Titus]

Приветствую
1. Все должно сразу идеально ровно работать.
2. Зачем? Система самодиагностики специально создана для удобства водителя - чтобы знать, есть ли проблемы с машиной и в чем они заключаются.
Выключить ее невозможно, игнорировать ее - это примерно как бегать с ножом в спине, считая что все нормально, игнорируя врачей - итог будет плачевен в любом случае...)

По поводу "веры" - просто стоит ездить к хорошим мастерам.
Вы в каком городе?

[Homa]

2. Можно ли на этой машине отключить чек насовсем, чтобы он не показывал ошибки? Я имею ввиду, могут ли меня таким образом обмануть, типа все нормально - ошибок нет!

вытаскиваешь лампочку и чек не горит)
Способ посложнее, запитываешь лампочку через цепи давления масла, абс и т.д., при запуске будет загараться а потом гаснуть, типа все хорошо)))

[kolYOk]

Приветствую
1. Все должно сразу идеально ровно работать.
2. Зачем? Система самодиагностики специально создана для удобства водителя - чтобы знать, есть ли проблемы с машиной и в чем они заключаются.
Выключить ее невозможно, игнорировать ее - это примерно как бегать с ножом в спине, считая что все нормально, игнорируя врачей - итог будет плачевен в любом случае...)

По поводу "веры" - просто стоит ездить к хорошим мастерам.
Вы в каком городе?

1. Я так и думал. Придется предъявлять претензии.
2. Я имел ввиду, что мне на сервисе отрубят эту функцию, чтобы я не предъявлял претензии.

г. Муром, Владимирская область.

[kolYOk]

2. Можно ли на этой машине отключить чек насовсем, чтобы он не показывал ошибки? Я имею ввиду, могут ли меня таким образом обмануть, типа все нормально - ошибок нет!

вытаскиваешь лампочку и чек не горит)
Способ посложнее, запитываешь лампочку через цепи давления масла, абс и т.д., при запуске будет загараться а потом гаснуть, типа все хорошо)))

А прям совсем самодиагностику можно отрубить, а не только лампочку?

[Titus]

Приветствую
1. Все должно сразу идеально ровно работать.
2. Зачем? Система самодиагностики специально создана для удобства водителя - чтобы знать, есть ли проблемы с машиной и в чем они заключаются.
Выключить ее невозможно, игнорировать ее - это примерно как бегать с ножом в спине, считая что все нормально, игнорируя врачей - итог будет плачевен в любом случае...)

По поводу "веры" - просто стоит ездить к хорошим мастерам.
Вы в каком городе?

1. Я так и думал. Придется предъявлять претензии.
2. Я имел ввиду, что мне на сервисе отрубят эту функцию, чтобы я не предъявлял претензии.

г. Муром, Владимирская область.

1. Вполне законное требование.
2. Нет, это внутри мозга, отключить проблематично, хотя, при желании все возможно.

Город бы в профиле прописать, спасибо

[kolYOk]

Наконец-то решил свою проблему с пропуском, божечки. Люфт подшипника впускного рокера. Когда меняли, решили все 16 гидриков заменить. Сейчас наслаждаюсь. Посмотрим, как дальше будет.

[oilseals]

Добрый день.
Подскажите, плз, специалиста по Лансер 9 1.6 АТ. Желлательно Днепр.
После установки ГБО стала гудеть(бубнеть) в воздухан, неприятный звук при разгоне и переключение АКПП с провалами, клевками без пинков как на газу, так и на бензине. Траблы с АКПП повились позже, не сразу после установки ГБО. На Дискавери Днепр сказали, что АКПП в порядке, проблему ищите на двигателе.
Есть пропуски с хлопками на холостом, подозреваю, что они и дают этот звук в движении.

Проведены замены после появления звука:

Замена воздушного фильтра, многократно и разных.
замета АТФ в автомате.
замена всех подушек ДВС
замена ГБО
Многократная замена свечей зажигания
Масла ДВС
Удаление катализаторов.
Чиповка с удалением ЕГР, заглушка прокладкой и канал болтом.
Замена ГРМ и ролика
Замена помпы
Замена шестерни с бабочкой.
замена ДАД
замена клапана на маслянной крышке
замета катушек и проводов Оригинал
замена РХХ оригинал
замена ДПДЗ оригинал
замена дросселя. ДВАЖДЫ
Замена поршневых и маслосъёмных колец, распредвала, направляющих клапанов, все ОРИГИНАЛ.
Замена гидрокомпенсаторов Хюндай
Замена первой лямбды на NJK. вычитал на форуме Amadeus.
Проверка дымогенератором. Подсоса нет.

Были попытки на Аэлите отстроить шаги, но результата нет. Шаги выставляются, но звук не уходит.

Пробег 215 тыс.

После стольких замен, уже спортивный интерес, какая зараза портит жизнь? Спасибо!