Reply to this topicStart new topic
> Работа ВУТ, При резком игрании тормозом меняется работа двигателя
NeWT
сообщение 14.8.2012, 12:09
Сообщение #1


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Собственно вопрос. Я не замечал было ли так раньше. На холостых резко нажимаю/отпускаю тормоз - обороты не плавают, но двигатель работает с изменениями. Посмотрел по Екзисту - от ВУТа до впускного коллектора нет ниодного клапана? Или MD 137548 это не просто сосочек, а клапанок? Может его заменить?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
palmaz
сообщение 14.8.2012, 12:15
Сообщение #2


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1807
Регистрация: 26.6.2009
Из: МО, Кубинка
Вне форума


Репутация:   42  


клапан в самом шланге


--------------------
89032391940
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 14.8.2012, 12:26
Сообщение #3


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Так моя ситуация нормальна или шланг под замену?
На картинке кстати верхний вопросик - для данной модификации деталь не применяется. А нижний вопросик - это как раз клапан, встроенный в трубку?

Прикрепленное изображение


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
palmaz
сообщение 14.8.2012, 13:34
Сообщение #4


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1807
Регистрация: 26.6.2009
Из: МО, Кубинка
Вне форума


Репутация:   42  


Цитата(NeWT @ 14.8.2012, 13:26) *
Так моя ситуация нормальна или шланг под замену?
На картинке кстати верхний вопросик - для данной модификации деталь не применяется. А нижний вопросик - это как раз клапан, встроенный в трубку?

Прикрепленное изображение

проверяется ВУТ просто, на не заведенной машине несколько раз нажать на педаль и удерживать, завести мотор - педаль должна уйти вниз. так же можно на не заведенной снять шланг с вакуумника - от туда выйдет воздух, если его нет искать утечку


--------------------
89032391940
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Главный Механик ...
сообщение 14.8.2012, 16:48
Сообщение #5


гудрый мудвин
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 1230
Регистрация: 5.3.2009
Из: Иркутск
Вне форума
Авто: Ford F-250 7.3 TurboDiesel

Репутация:   35  


Цитата(palmaz @ 14.8.2012, 19:34) *
проверяется ВУТ просто, на не заведенной машине несколько раз нажать на педаль и удерживать, завести мотор - педаль должна уйти вниз. так же можно на не заведенной снять шланг с вакуумника - от туда выйдет воздух, если его нет искать утечку


оттуда выйдет вакуум, а воздух зайдет laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif бугага smile.gif


--------------------
МЕНЯЮ Ford F250 7.3 Powerstroke turbo, на T-800 модель 101 от кибердайн системс.
Да и вообще это непередаваемое чувство, когда вся эта гора Магомеда начинает стремительно набирать скорость и под зеркалами начинают мелькать рисовозки...(с) SAMURAI-80
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 14.8.2012, 18:23
Сообщение #6


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Саш чтегото переборщил. Если на заведеной машине снять шланг в шланг тупо будет засасывать воздух. Какой воздух должен выйти? wink.gif Там же разряжение.
У меня на всех машинах так было. Если начать часто нажимать на педаль тормоза без остановки,то обороты поднимаються до 1000-1200.
Шланг пустой, никаких клапанов там нет.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
palmaz
сообщение 14.8.2012, 20:57
Сообщение #7


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1807
Регистрация: 26.6.2009
Из: МО, Кубинка
Вне форума


Репутация:   42  


ГМП правильно написал- воздух зайдет.
А в шланге все таки есть клапан...


--------------------
89032391940
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Stager04
сообщение 15.8.2012, 10:11
Сообщение #8


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 416
Регистрация: 15.3.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   11  


Если-бы была неисправность ВУТ, двигатель троит
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 15.8.2012, 11:34
Сообщение #9


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Про троит ваще интересно...


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Electric
сообщение 19.2.2013, 23:33
Сообщение #10


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 863
Регистрация: 14.6.2012
Вне форума


Репутация:   5  


Сегодня обнаружил утечку тормозухи.... на стыке между Ваакумником и Главным тормозным цилиндром.. на фотках в виде отколупавшейся черной краски с ваакумника...
Подскажите плиз как вылечить ;(

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Electric
сообщение 20.2.2013, 17:11
Сообщение #11


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 863
Регистрация: 14.6.2012
Вне форума


Репутация:   5  


понимаю что уплотнитель помер.... вот не умею я схемами япанскат пользоваться... помогите найти детальку а smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vovat
сообщение 20.2.2013, 17:29
Сообщение #12


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 436
Регистрация: 10.7.2010
Из: Киев
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   5  


Цитата(Electric @ 20.2.2013, 16:11) *
понимаю что уплотнитель помер.... вот не умею я схемами япанскат пользоваться... помогите найти детальку а smile.gif

MB 928711 ono? Mitsubishi
MB928711
SEAL,BRAKE BOOSTE
2.18 $
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vovat
сообщение 20.2.2013, 17:40
Сообщение #13


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 436
Регистрация: 10.7.2010
Из: Киев
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   5  


hotia -STOP., ne to posmotrel! ishu MB 555016 vizhu eto
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
andrey_notar
сообщение 20.2.2013, 17:54
Сообщение #14


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 378
Регистрация: 13.12.2011
Из: Украина, г. Кировоград
Вне форума


Репутация:   7  


Цитата(Electric @ 20.2.2013, 16:11) *
понимаю что уплотнитель помер.... вот не умею я схемами япанскат пользоваться... помогите найти детальку а smile.gif


манжеты, уплотнительные резинки в главном умерли, прокладка между ВУТ и главным не при чем.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Palex
сообщение 20.2.2013, 17:59
Сообщение #15


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 791
Регистрация: 2.6.2010
Из: Украина, Киев
Вне форума
Авто: Ford Kuga II

Репутация:   17  


Цитата(andrey_notar @ 20.2.2013, 16:54) *
Цитата(Electric @ 20.2.2013, 16:11) *
понимаю что уплотнитель помер.... вот не умею я схемами япанскат пользоваться... помогите найти детальку а smile.gif


манжеты, уплотнительные резинки в главном умерли, прокладка между ВУТ и главным не при чем.

+1
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Electric
сообщение 20.2.2013, 22:52
Сообщение #16


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 863
Регистрация: 14.6.2012
Вне форума


Репутация:   5  


Цитата(andrey_notar @ 20.2.2013, 18:54) *
Цитата(Electric @ 20.2.2013, 16:11) *
понимаю что уплотнитель помер.... вот не умею я схемами япанскат пользоваться... помогите найти детальку а smile.gif


манжеты, уплотнительные резинки в главном умерли, прокладка между ВУТ и главным не при чем.


ага с друзьями поговорл сегодня... так же про манжеты сказали....

эт самое, а они отдельно продаются? иль главный под замену?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
freelancer
сообщение 20.5.2020, 17:08
Сообщение #17


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 548
Регистрация: 16.8.2010
Из: г.Ростов-на-Дону
Вне форума
Авто: Lancer IX 2.0 AT

Репутация:   30  


Интересно, что может быть, в интернете не нашел решения аналогов моей проблемы.
Лансер 9 2.0 АКПП.
При остановке, например, на светофоре на красный:
- нога на тормозе, двигатель работает, АКПП в режиме D, обороты двигателя примерно от 900 до 1100;
- перевожу селектор в N, обороты повышаются примерно до 1300-1600 и так и висят;
- убираю ногу с тормоза, обороты падают до 750-850;
- загорелся зеленый, дальше, нажимаю повторно тормоз, перевожу селектор в D, убираю ногу с педали тормоза, едем нормально.
Вопрос по поводу увеличения оборотов на нейтрали, это РХХ глючит или ВУТ под замену? Какие версии?
Просто если, как раньше, не отпускать тормоз и не сбрасывать обороты, а переводить АКПП обратно в D, то чувствуется сильный удар АКПП.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0