Перетряска подвески, замена сайлентблоков Опции

[shurman]

Заменил я все сайленты в подвеске.
Пробег уже 230 тыс., малость поизносилась машинка.
Симптомы следующие: если ехать по асфальту возле колеи, то авто тянет в сторону колеи, развал-схождение не регулируется.

Передние рычаги я заменил в сборе, весь зад менял только сайленты. Старался брать RBI, но половина вышла Febest.

Скажу главное. Сразу заказывайте болты, и развальные, и простые, на крепление рычагов. Если развальные (их всего 4 штуки) кое-как выкручиваются (периодически их трогали во время регулировок) то простые болты резали болгаркой. Кстати, на их место подходят болты от реактивных тяг вазовской классики, цена существенно меньше. На развальных болтах замечены были раковины от ржавчины. Поэтому под замену.
Да, затягивать болты только под нагрузкой. Ставите авто на свои колеса и тянете. Иначе через 3 тысячи снова под замену.

Работа не спеша заняла два дня.
Сейчас управление, как на новом авто. Четко и прямо.
Фоты не делал, т.к. там особо нечего фотографировать.
На з/ч ушло около 5 тыс. Работа, где-то также.

[Артурчик]

Затягивать под нагрузкой, я так понимаю работа проводилась на яме. Как быть при замене на подъемнике?

[shurman]

Работа проводилась на подъемнике, а затягивали на подъемнике сход-развал - там колеса стоят на платформе. От небольшого проезда на незатянутых болтах ничего не будет.
Можно тупо замерить расстояние от края крыла до гайки ступицы на стоящей машине до ремонта, во время ремонта поддомкратить ступицу и затянуть, но лучше первый вариант.

[Артурчик]

Ок понял.

[artem08]

Можно по подробней по ценам, а то 5 тыс.р. что то дешево кажется...