Второе ТО Амадеуса, Маслокулер ;) |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Второе ТО Амадеуса, Маслокулер ;) |
20.8.2010, 12:29
Сообщение
#41
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
У "двушки" 4г63 и Эво 4г63Т единый насос MD 366260
А вот на 4г13, 18 думаю навряд ли его поставишь, во первых и код у насоса под эти двиги свой MN 137032, и тупо корпус вообще другой на вид! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
20.8.2010, 12:52
Сообщение
#42
|
|
tuninger Группа: Технический Маньяк Сообщений: 131 Регистрация: 2.5.2010 Из: Волгоград Вне форума Репутация: 2 |
У "двушки" 4г63 и Эво 4г63Т единый насос MD 366260 А вот на 4г13, 18 думаю навряд ли его поставишь, во первых и код у насоса под эти двиги свой MN 137032, и тупо корпус вообще другой на вид! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вопрос был какое давление давит насос у Titus по датчику давления масла. А, если знаешь лучше напиши маслонасос 4В11 и 4В11Т одинаковые? От этого будет польза! |
|
|
20.8.2010, 13:21
Сообщение
#43
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
nikita lanser, Эво не встанет туда. Стоит Tomei тюненый. Давит столько же, как и сток (от пары атмосфер на холостых на холодную до 6-7 атмосфер в максимуме), от стока отличается более равномерной характеристикой (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
20.8.2010, 17:09
Сообщение
#44
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Вопрос был какое давление давит насос у Titus по датчику давления масла. А, если знаешь лучше напиши маслонасос 4В11 и 4В11Т одинаковые? От этого будет польза! Ну как бэ вот чего нарыл: 4B11-0-15 (атмо 2.0) насос 1211А039, 1211А006 4B11-1-00 T/C (турбо 2.0) насос 1211А035 4B11-1-15 T/C (турбо 2.0) насос 1211А035 т.е. коды разные, но, по комплектухе, допустим шестерня привода - один в один, корпус - один в один, скорее всего с турбо версии можно поставить на атмо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
20.8.2010, 17:15
Сообщение
#45
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1200 Регистрация: 22.5.2010 Из: Москва (СВАО) - НН Вне форума Репутация: 17 |
Внешне одинаково выглядят. Шестерня одинаковая и имеет один и тот же код. Эвовский видимо производительнее и стоит на 20% дороже.
|
|
|
21.8.2010, 12:25
Сообщение
#46
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
ArtemX, у меня стоит колено от Colt Ralliart Turbo, оно такое же точно, только привод маслонасоса другого размера, соответственно, и насос не подойдет на 4G18. Как с Эво-насосом (в моем случае тоже точно не встанет) на сток - даже не знаю (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
21.8.2010, 14:29
Сообщение
#47
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1200 Регистрация: 22.5.2010 Из: Москва (СВАО) - НН Вне форума Репутация: 17 |
Еслиб шестерни были разные, то и возможно бы насос одинаковый был бы. А тут ХЗ, к сожалению размеров Митцубиши не выложила (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
21.8.2010, 14:34
Сообщение
#48
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Брр, эта фраза запутала (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Цитата Еслиб шестерни были разные, то и возможно бы насос одинаковый был бы У меня лежит стоковый насос от 4G18 и есть от 4G15 стоковый и есть тюненый Томеи. Первый отличается от второго и третьего (второй и третий одинаковые) только посадочным местом на колено. В остальном - внешне все похоже. |
|
|
22.8.2010, 11:34
Сообщение
#49
|
|
Кольтовод Группа: Технический Маньяк Сообщений: 427 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 4 |
Витя, где же ты взял тюненый насос от томей? на 13-15-18 в природе ни чего не существует. тебя кто-то обманул.... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
у 13-15 и 18 посадка на колено по диаметру шестерни разная. всё остальное одинаковое, но к сожалению невзаимозаменяемые. |
|
|
22.8.2010, 16:32
Сообщение
#50
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Никто не обманул, везлось из Японии, именно Томей и именно тюненый, разница в работе более чем очевидна (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Есть еще Раллиартовские насосы, они еще повеселее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
7.9.2010, 21:24
Сообщение
#51
|
|
tuninger Группа: Технический Маньяк Сообщений: 131 Регистрация: 2.5.2010 Из: Волгоград Вне форума Репутация: 2 |
Витя, привет (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) . Какая компрессия у твоего турбо монстрика? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
7.9.2010, 21:58
Сообщение
#52
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Привет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Компрессия или степень сжатия? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
26.1.2012, 21:17
Сообщение
#53
|
|
"турбанутый отморозок!" ©украинский гаишник :) Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2110 Регистрация: 3.8.2009 Из: Moscow Вне форума Авто: LancerX 2.0 Turbo Репутация: 53 |
Вопрос был какое давление давит насос у Titus по датчику давления масла. А, если знаешь лучше напиши маслонасос 4В11 и 4В11Т одинаковые? От этого будет польза! Ну как бэ вот чего нарыл: 4B11-0-15 (атмо 2.0) насос 1211А039, 1211А006 4B11-1-00 T/C (турбо 2.0) насос 1211А035 4B11-1-15 T/C (турбо 2.0) насос 1211А035 т.е. коды разные, но, по комплектухе, допустим шестерня привода - один в один, корпус - один в один, скорее всего с турбо версии можно поставить на атмо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В копилку наших знаний. Давление на турбо-моторе со стоковым маслонасосом на прогретом двигателе: на холостых оборотах - 1,2 бара, на боевых (5-6 тысяч об) - зашкаливает за 6 бар. Стоковый маслонасос все тянет без проблем. |
|
|
26.1.2012, 23:25
Сообщение
#54
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Вась, по 9му Лансеру приведенные тобой цифры - абсолютно не в кассу. Тоже в копилку знаний (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
27.1.2012, 13:15
Сообщение
#55
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Ну почему Вить, на 2.0 примерно так то же будет, на 1.6 на сколько знаю насосик слабоват под турбопроект.
|
|
|
27.1.2012, 13:18
Сообщение
#56
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
У меня есть под боком 2.0 с кучей датчиков - собственно, почти законченный в Симферополе турбо-проект, откуда снять данные есть, почему и пишу выше (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
На 1.6 не слабоват - у него просто характеристика дурацкая, нелинейная. |
|
|
27.1.2012, 14:35
Сообщение
#57
|
|
турбо 1.6 Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2492 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москвы Вне форума Авто: 9-3 cport-sedan no aero Репутация: 25 |
на 1.6 и 2.0 разные насосы так-же как и на эво и аиртреке хотя оба 4г63 турбо. все они разные.
|
|
|
27.1.2012, 14:39
Сообщение
#58
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Безусловно да (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
27.1.2012, 21:35
Сообщение
#59
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
А вотушки и хренушки! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
На 4г63 сам маслонасос везде одинаковый, различие только в той части, что идет под маслофильтр со встроенным редукционным клапаном. Пружинка на нем другая немного, ну и для турбо версий встроенный термостат и выходы для охлаждения масла. |
|
|
27.1.2012, 22:09
Сообщение
#60
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Мишань, ты жжошь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сначала написал "хренушки", потом сам же перечислил в чем разница (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Маслонасос - это две шестеренки - одна крутится в другой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) От внешней "обвязки" тоже многое зависит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|