Пластическая операция фар Игл-Айз из США, полная замена "потрохов" + установка корректора Опции

[Mihail V]

Кстати, что бы поставить эти линзы на родное шасси пришлось попотеть с напильничком реально! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
 P1050005.JPG ( 298,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

[Mihail V]

Ну типа вот че нарыл в нете:
 germ_11.jpg ( 31,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Пластичный герметик на основе модифицированного битума предназначен для профессионального ремонта, герметизации и склеивания поверхностей. Отлично подходит для ремонта крыш, водосточных труб, дренажных работ, заделки проточек через швы между металлическими листами кровли, для ремонта вентиляционных шахт и пр.

[Vladimir791]

Воот покопался немножко.
http://abro.ru/prod_abro7_uid6.htm - хорошая штука)))
вот здесь видно как она выглядит http://forums.drom.ru/1079864033-post6.html

Ну а как я понял герметик нужно желательно "бутил-каучуковый"

[Mihail V]

Ну а как я понял герметик нужно желательно "бутил-каучуковый"

Герметик нужно желательно такой, что бы потом можно было фару разобрать, силиконовые не подходят. Вот надо попробовать бутил-каучуковый или битумный.

[Mihail V]

Вот нарыл чего, должно подойти 100%:

LIQUI MOLY Abdicht Rundschnur - Прочный, пластичный, клейкий бутил-каучуковый шнур, используется для механического уплотнения неподвижного соединения при ремонте автомобильных фар, габаритного заднего фонаря, ветрового стекла, плафонов, остекленной крыши, а также металлических швов и т.д.Благодаря своим уникальным клеящим свойствам обеспечивает прочное скрепление любых чистых, сухих поверхностей, таких как металл, дерево, пластмасса, стекло.
Отличная стойкость, не содержит силикон, высокая прочность и долговечность материала, хорошая устойчивость формы.
Термостабильность: от -30°С до +150°С (до + 200°С на огранич. промежуток времени)
Применение: идеально подходит для механического фиксирования и уплотнения деталей при производстве автомобилей, автоприцепов, контейнеров и фургонов, а также в секторе строительства и вентилирования.
Отрежьте кусок шнура необходимой длины вместе с защитной пленкой.
Наложите липкой стороной на рабочую поверхность и слегка нажмите.
Удалите защитную пленку и приклейте нужную деталь.
 шнур.jpg ( 53,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

[Mihail V]

Вот я про это же выше и говорил, только фирмы абро)) сколько интересно такая стоит?

Да посмотрел цену... ппц... от 1600-до2000руб в разных местах, но это за рулон, может ее отрезками продают? Надо узнать но навряд ли...
А Абру стоит посмотреть, средняя цена в нете - 250руб, продается одиночным рулончиком! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Вот немного фоток, пока все в процессе:
 P3280146.JPG ( 1,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 52

 P3280147.JPG ( 1,08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 52

 P3280148.JPG ( 1,09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 41

 P3280149.JPG ( 1,11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 42

 P3280150.JPG ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 43

[haris]

Миш, а не хочешь убрать стекло с модуля ДС? Без него, ИМХО, смотреться лучше будет, да и препятствий на пути света поменьше будет... Толку там от этого стекла все равно нет, фара же и так герметичная.
И, по-моему, стоит вернуть "глаза" - без них линза БС как-то не так смотрится... Это все ИМХО, решать все равно тебе.

[Mihail V]

Миш, а не хочешь убрать стекло с модуля ДС? Без него, ИМХО, смотреться лучше будет, да и препятствий на пути света поменьше будет... Толку там от этого стекла все равно нет, фара же и так герметичная.
И, по-моему, стоит вернуть "глаза" - без них линза БС как-то не так смотрится... Это все ИМХО, решать все равно тебе.

Я по этому и не хотел пока выкладывать фото, ибо избежать лишних непоняток. Стекло это никак не влияет на свет и не ослабляет луч, проверял, а вот температуру будет удерживать, не разогревать основное стекло это раз, габарит светит без него не равномерно это два и наконец дальний свет для меня параметр сугубо ГОСТовский это три, как светом при езде - дальним ни когда не пользуюсь, ну если только предупредить участников движения о ментах на дороге. Если заметил то затачиваю я эти фары сугубо под ксенон в ближнем и больше никак! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Постараюсь по максимуму сэмитировать в них заводской ксенон. Вокруг модулей будут аккуратные колечки блендочки, скоро выточу, покажу законченный вид! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dasot]

эм... друзья... а как в штатных фарах подстроить вертикаль? я чтото посмотрел, пальцы не пролазят к регулировке вертикали... да и непонятно чем ее крутить...

[haris]

как в штатных фарах подстроить вертикаль?

Там в корпусе электрокорректора есть отверстие, в котором видна гребенка. Вот в эту гребенку вставляешь крестовую отвертку и регулируешь...

[Mihail V]

о! над посмотреть будет... я правда на фаре тока 1 гребенку видел, горизонталь регулирующую... но над рисмотреться!!! Пасиб большое!

Находится под лампой габарита, увидишь, на тебя смотрит такая как бы трубочка из корректора, в нее вставляешь крест.отверку 2й номер и крутишь! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[NeWT]

Слушай, такой вопрос. А можно корректор было вкорячить не так как ты написал, т. е. выпиливая посадочные места из стандартных фар, а просто выпилить само посадочное место аккуратненько в пластике этой нештатной фары? Ну т. е. боковым сверлом или ножом выпилить этот кружок и 3 отросточка?

[Mihail V]

Слушай, такой вопрос. А можно корректор было вкорячить не так как ты написал, т. е. выпиливая посадочные места из стандартных фар, а просто выпилить само посадочное место аккуратненько в пластике этой нештатной фары? Ну т. е. боковым сверлом или ножом выпилить этот кружок и 3 отросточка?

Можно, но как бы понимаешь, там не просто прорезь, там достаточно толстые приливы в пластике имеются. Если только конечно попробовать поставить уплотнитель потолще. Или проклеить еще слой пластмассы 1-1.5мм и выпиливать уже в толстом слое. А можно в принципе приклеить его (корректор) на полиуретановый герметик, он в принципе все рано не обслуживаемый, т.е. шарнир ты без съема стекла не отсоединишь, а если уже и отсоединишь то точно не вставишь! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Dasot, специально для тебя, регулировка вертикали, вводишь жало крестовой отвертки в отросток корректора показанный на фото стрелкой:
 Фара.jpg ( 235,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

[Mihail V]

У меня такаяже фигня, люди с сервиса (у которых руки особенно кривые) сорвали мне пластиковые грани, теперь отвертка там тупо проворачивается, и корректор не работает((

Тогда можно попробовать найти маленькую шестигранную головку на 5мм и надев ее на шестигранный хвостовик корректора крутить прямо рукой, жутко неудобно конечно подлезать, но тут уже ничего не попишешь! (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

[NeWT]

А можно ли ксеноновый свет затестить дома? Скалько А он жрёт? 55Вт лампа Н4 жрёт ведь 55/12 = 4,6А? Ведь БП от компа хватит?

[haris]

55Вт лампа Н4 жрёт ведь 55/12 = 4,6А? Ведь БП от компа хватит?

Если не ошибаюсь, ксеноновые блоки розжига на 35 Ватт должны быть (или это только лампы на столько?...). У меня дома стоит дополнительный блок питания от компа на 350 Ватт. Галогеновые лампы им нормально тестить, наверное, и с ксеноном проблем быть не должно...

[NeWT]

У меня есть 450Вт БП от компа, там вопрос в том, что в каждой линии этого БП не больше какой-то части этих всех 450-а Вт. Ну ладно, затестю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Там на пуске лавинный ток просто зашкаливает, старт ампер 15-16, потом падение до 4-3.5 в течении разогрева лампы. У меня блок самодельный, колхозил зарядку, потом плюнул и сделал как блок питания, выход 13.5В до 10 А, запускается нормально, но напряжение почти до 6 вольт падает! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)