Пластическая операция фар Игл-Айз из США, полная замена "потрохов" + установка корректора Опции

[Johnny First]

Ну, вот... сделал первый шаг к замене штатной оптики. Расклеил фары.
Были куплены:
1. Новые фары
 1_новые.JPG ( 89,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28


2. Доноры, убитые жизнью (уши крепления поотломаны), 3. один корректор, для примерочных работ.
 2_доноры.JPG ( 87,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24


Необходимо иметь строительный фен и большую коробку (чтобы фара помещалась)
Кладем фару в коробку, закрываем, выставляем фен на 280 градусов, и направляем соплом в коробку.
15 минут курим, пьем кофе (или не кофе), в общем ждем...
 3_в_коробку.JPG ( 65,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 4_коробка.JPG ( 95,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 5_температура.JPG ( 80,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22


Одеваем перчатки (фара будет очень теплая) и достаем фару на стол.
Тонкой отверткой и твердой рукой, аккуратно поддеваем стекло фары, выводя из защелок.
Начинать нужно с острого угла фары, который ближе к решетке радиатора.
 6_разбираем.JPG ( 67,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 7_разбираем.JPG ( 76,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 8_разбираем.JPG ( 57,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22


Потом уже 2-мя руками открываем пасть крокодила))) Герметик тянется, как мед в мультике про Винни-Пуха.
 9__разбираем.JPG ( 55,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
 10_разбираем.JPG ( 69,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20


В руках остается 2 части.
 11_разбираем.JPG ( 89,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 12_разбираем.JPG ( 92,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


Разобрал 4 фары. Время расклейки одной фары 18-20 минут... 15 на нагрев, остальное зависит от ловкости рук.
Продолжение следует)))

[Johnny First]

Mihail V, я где-то в твоих отчетах читал на сколько нужно удлинять шасси под корректор, но не могу найти(((
Напомни пожалуйста размер вставки
 размер1.JPG ( 56,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

[jetpaul]

Классные фотки и описание процесса вскрытия. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Ну ты сам прикинь, там может по разному на разных фарах получаться, вначале имплантируй корректоры, поставь штоки в среднее положение и прикидывай. У меня вышло ровно 20мм.

ЗЫ Я бы на твоем месте вообще подумал, стоит ли его так ставить, именно как у меня, может его вообще внутри поставить, снизу между БС и ДС, между верхними опорами. Потому, что если как у меня, у тебя вся эта пердула в сборе будет сильно болтаться и ничего ты не сделаешь.

[Johnny First]

там может по разному на разных фарах получаться

Из-за разной длины перемычки, которую надо наращивать? Не думаю. Уверен, что штамповка этого кронштейна, что держит модули, одинаковая...
Из-за разной длины штока корректора? Ещё больше сомневаюсь.

Вроде уже подумал... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Думал корректор поставить на штатное (привычное) место... а доп. опору воткнуть под линзой БС, на одной оси с шарниром.
Одна часть опоры - ухо с отверстием, прикрепленное к корпусу фары. Другая - "утиный клюв", прикрепленный к кронштейну модулей под линзой.
Шасси "клювом" введено в "ухо" и перемещения сохраняться в 2-х плоскостях, и тряска должна исключиться.

Мне кажется корректор надо ставить максимально штатно.
Внутрь фары запихнуть, а как регулировать тогда?... Оставлять "попу" снаружи - а как же герметичность? А вдруг накроется?, как менять тогда? Или я чего-то не понимаю?
По центру снаружи - как бы не возник конфликт с АКБ?

ЗЫ. Шток выставить в среднее положение, а крутилку в салоне на какое значение?

[Mihail V]

Вот тя рвет вопросами! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Если тебе его менять придется, один фиг фару разбирать! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Регулировку вертикали можно переделать, сделать ее скажем в верхней опоре.

[Anreal84]

я себе сделал вот такие фары с би ксеноновыми линзами и ангельскими глазками вот ссылка
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...152273664/#post
 DSC02812.JPG ( 3,46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23

[Johnny First]

Доделал свои фары)))
В 87-м посте я расклеил фары.
Теперь про внедрение корректора малой кровью:
Мы имеем б/у штатные и новые Игл-Айз фары
 1.jpg ( 82,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Далее нам необходимо вынуть начинку из всех фар, на данном этапе нам понадобятся только корпуса:
 2.jpg ( 90,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

Из фар И-А нужно удалить винт регулировки вертикали с его посадочным местом
 3.jpg ( 80,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Из штатных фар понабиться только посадочное место под корректор
 4.jpg ( 86,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

зажимаем в тиски
 5.jpg ( 92,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

выпиливаем
 6.jpg ( 97,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Вот необходимая деталька
 7.jpg ( 81,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Зачищаем, обезжириваем, наносим герметик
вот такой (не реклама)
 8.jpg ( 71,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

вот так
 9.jpg ( 76,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 10.jpg ( 81,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Соединяем, и скрепляем дополнительно винтами (я в запасниках нашёл гору М3)
 11.jpg ( 77,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 12.jpg ( 90,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Пока сохнет герметик отдираем со штатных фар клапаны дыхания и ставим их на новенькие фары вместо "улиток", компенсируя термоусадкой разницу в диаметрах
 17.jpg ( 51,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 18.jpg ( 61,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 19.jpg ( 60,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Можно вкрутить корректор на место (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
 13.jpg ( 75,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Продолжение следует (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[haris]

Блин, завидую! А у меня так и нет пока времени продолжить с ними возиться... Шасси пока не переделывал еще? Штатную линзу советую заменить на нормальную. Правда, они тяжелее штатных, надо решать вопрос с дрожанием от тряски...

[Johnny First]

Ильгиз, терпение... сейчас все расскажу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Johnny First]

Продолжение постов 87, 94.
Путем долгих примерок были нарощены шасси, по рецепту Михаила-В
 14.jpg ( 67,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

У меня проставка получилась 17мм, не понятно от чего зависит величина, но она может быть разной
 15.jpg ( 86,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

использовался стеклотекстолит толщиной 1,5мм
 16.jpg ( 92,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Также было разработано напильником отверстие под корректор из квадратного в прямоугольное и все это дело покрашено матовой краской из балончика.
Разделять шасси я не стал, т.к. в концепции было минимум доработок с максимумом результата.
Но доп. крепления, исключающие тряску были необходимы.
Я решил эту проблему внедрением растягивающих пружин, которые цепляются за шасси (под линзой) и за уголок, прикрепленный к корпусу фары.
 27.jpg ( 88,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 28.jpg ( 61,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 29.jpg ( 82,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 30.jpg ( 94,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

Дальше доработались габаритные огни и сайд-маркеры.
были изготовлены платы со светодиодами в теплом-белом
 20.jpg ( 70,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

 21.jpg ( 101,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

крепил с помощью обильного количества термо-клея
 22.jpg ( 71,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 23.jpg ( 79,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

после сравнения оттенков светодиодов и ангельских глазок, отдающих в синеву
 24.jpg ( 35,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 25.jpg ( 41,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

были врезаны тумблеры, отключающие глазки (во-первых - лансер не БМВ, во-вторых - может когда и пожиганить захочется)
 26.jpg ( 95,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Далее фары были продуты воздухом от мусоры и пыли, линзы протерты спиртом, и собраны воедино с помощью коробки и фена (из 87-го поста).

[Johnny First]

Дальше была пауза в процессе творчества (командировка в Омск)
По возвращении отвез фары на бронировку, и их можно стало устанавливать на автомобиль.
Собственно процесс:
Скидаваем бампер
 31.jpg ( 67,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

маленькое примечание: т.к. я все это проделывал в одиночку, то перед тем как опускать бампер на его края надевал тряпки, чтоб не оцарапать крылья во время стягивания бампера
Ставим одну фару
 32.jpg ( 78,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

тут сравнительно видно насколько симпатичнее выглядит автомобиль с раздельной оптикой (но это вкусовое (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )
Ставим вторую фару
 33.jpg ( 76,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Одеваем бампер и любуемся новым взглядом машины
 34.jpg ( 54,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 35.jpg ( 69,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 36.jpg ( 49,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 37.jpg ( 38,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Сравнительный тест света старых и новых фар:
 38.jpg ( 36,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 39.jpg ( 31,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15


Выставлял по галкам старых фар. Фото многого не передает, поделюсь впечатлениями:
1. галка четче и выраженнее,
2. засветка на знаки лучше,
3. с новыми фарами был преодолен ночной пробег Москва-Гродно и за 1000км ни один встречный и ни один обогнанный мною водитель (а таковых было достаточно) не выразил своего недовольства от ослепления, хотя мой Вагончик был гружен под крышу багажника, но корректор справился со своей задачей - опустил фары на нужный уровень, мне все было видно и никому не обидно. Световой пучек, вопреки всем опасениям, не трясется (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

P.S. В результате неоднократного снятия/установки бампера был установлен воздушный сигнал, подаренный мне давным-давно (еще до лансера). Одна дудка была покрашена в черный цвет, чтоб не бросалась глаза (решетка черная, машина синяя - красный не в строчку (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )
 41.jpg ( 104,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 42.jpg ( 98,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

В салоне появилась отдельная кнопка
 43.jpg ( 66,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

Не злоупотребляю, но по случаю пользую. Действует весьма доходчиво. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

P.P.S. Над бачком омывателя обнаружен разъем (похож на Н11).
 40.jpg ( 76,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

Кто знает для чего он?

P.P.P.S. Спасибо Михаилу-В, Титусу и всем, всем, всем.

[AKStyle]

Красиво!

[Mihail V]

Здорово! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) А в ближнем ксенон пользуешь?

[Johnny First]

Спасибо, Миша (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Не-а, в ближнем галогенки Филипс, с которыми продавались фары.
Про оксенонивание подумывал, если не будет хватать галогена, но пока я доволен результатом, все-таки линза - это линза, ночные белорусские туманы рассекает отлично.
В общем после штатной оптики самые положительные впечатления.
Тупо воткнуть ксенон - не вариант, нужно линзы менять, омыватель ставить.
На вагоне с омывателем целая история будет, в бачке 2 моторчика уже стоят, надо доп.бачок вешать, и пошло-поехало...
Пока хочу с текущими проектами закончить, да и регламентное ТО подходит.

[haris]

Тупо воткнуть ксенон - не вариант, нужно линзы менять, омыватель ставить.

На вагоне с омывателем целая история будет, в бачке 2 моторчика уже стоят, надо доп.бачок вешать, и пошло-поехало...

Я потому и говорил, что нужно линзы менять на нормальные, потому и опасался по поводу тряски. Если ты оставил родные линзы, то с чего им дрожать-то?

У меня тоже вагон и омыватель я поставил. Есть темка, как я ставил доп. бачек и тут, и на МЛК. Только, если надумаешь, советую вместо бачка от девятки, что я ставил, использовать бачек от ГАЗ 3102 - он прямоугольной формы, не будет мешаться твоим туманкам и объем у него 5 литров.

[Engender]

Молодца - красиво сделал, а главное описал процесс. Порадовала фраза "лансер не бмв" - абсолютно согласен, т.к. глазки совсем не в тему!

З.Ы. Разъем похож на противотуманочный (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Johnny First]

Есть темка, как я ставил доп. бачек

Вот я говорю, что целая история (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

З.Ы. Разъем похож на противотуманочный (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Туманки заводские стоят, там все задействовано, а этот разъем свободный.

[haris]

Да ничего не история! Я за один день на даче все сделал. С бАААльшими перекурами и возлияниями. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Johnny First]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Так и в эти фары корректоры внедрялись с перекурами (для обдумывания) и с возлияниями (для вдохновения).
Ильгиз, (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)