как я чистку кондиционера делал, или как не надо делать Опции

[shurman]

фоты не делал, так что всё текстом.
надумал я провести антибактериальную чистку кондея в своем лансе. ибо запах непонятно чего при выключении меня не радовал.
купил балон noname чистки (фирму не помню, какой то Китай среднего качества) объем около 200-300 мл.
в комплекте к баллону идет трубочка с распылителем на конце для всовывания в дренажное отверстие кондея.
в описание написано следующие: заведите авто, включите кондей хорошенько встряхните баллон и впрыснете его содержимое в дренажное отверстие, заглушите авто минут на 5-10 чтоб впиталось, заведите и включите кондей на полную мощность, откроёте окна-двери для выветривания остатков химии (к слову пахла яблоком).
что я и сделал. заел впрыснул, заглушил. (только старый салонный фильтр предварительно вынул) после повторного включения кондея из дефлекторов ничего не дуло..... (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
в мозгах сверчок - сломал масынку...
начал разбирать в районе печки обшивку. попытался снять сам мотор. фиг. там три самореза. два удобно, один ОЧЕНЬ не удобно. если кому нибуть придется туда лесть ищите очень короткую отвертку.
после снятия и 30 минут у компа понял следующие: есть как минимум два типа моторов печки. один с "круглым" мотором. видимо устанавливается на машины с кондеем. и мой вариант : с "квадратным" мотором. они же делятся по типу разъема : у круглых разъем на два провода, у квадратных плоский на четыре провода(задействованы три)
"квадрат" - это крышка под которой расположена схема управления мотором. мотор трехфазный БЕСЩЕТОЧНЫЙ. (последнее меня порадовало) питание к нему подводится трёмя медными шинами скрепленными контактной сваркой.
причиной неисправности оказалась залитая жижой для чистки кондея электросхема. после продувки и сушки схемы мотор заработал.
схема - это я так понял миниатюрный "частотник" - задающий генератор и три пары силовых транзисторов на радиаторе. можно сказать повезло что схема заработала после купания.

так что будьте внимательны при подобных работах.

зы. в машине теперь пахнет приятно, и вроде как производительность кондея увеличилась. (т.е. охолождает быстрее)

[sergey 35]

Дренажное отверстие кондиционера находится под капотом, без снятия корпуса воздушного фильтра туда проблематично добраться.
и при впрыскивании туда чего-либо мотор не залить.
Так куда ты впрыснул эту жижу?)

[shurman]

впрыскивал жижу под капотом в дренажное отверстие.
видимо можно мотор залить, ибо я залил.
снимать ничего не надо. открываешь капот, за впускным коллектором на панели кузова есть сосок откуда и вытекает водичка при работе кондея. туда засовывал шланг для закачки жыжи. вошло сантиметров 15-20

уже проехал около 1500 км. мотор работает нормально. кондей тоже радует своей производительностью.

[Jorik666]

Фильтр салона зря вытащил перед обработкой химией. Мог бы избежать последствий:)

[shurman]

фильтр стоит со стороны улицы от мотора. т.е. если смотреть от испарителя кондея, то сначала электро мотор, потом фильтр.
на обработку фильтр ни как не влияет.
а снял для того чтоб продувку в режиме максимальных оборотов увеличить.

[angelfear]

тоже себе так чистил, не помню что за балон но при выстреле в воздух вокруг все в пене как в снегу стало. затолкал через денаж разрядил балон наполовину. остальную половину разрядил в воздуховоды. ничего не затопил. очень странно что залило мотор.

и да, фильтр в лансере стоит перед мотором, иначе он забился бы листвой и иголками от ёлок.

[shurman]

ничего не затопил. очень странно что залило мотор.

как в пословице " заставят дурака богу молиться так он и лоб себе расшибет" это про меня. видимо причина в том что выключил обдув. вот и стекло все в низ. после промывки и ремонта прехал уже несколько тысяч. кондей радует НЕ затхлым воздухом

[angelfear]

в том то и проблема что я вообще заглушил мотор, промыл типа, и до утра оставил, еще ломался долго лить в воздуховоды или нет, все таки могло накапать в ETACS например и аррива-арива бразилиан бубен.