нагнетатель, я в шортах!!!!!! Опции

[Titus]

Все это классно, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Только провод в розетку от авто длинный будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ur5zvc]

А тута и возражу, с вашего согласия! Еще оказалось , что он сильнее работает (процентов на двадцать ), от меандра , а не от синусоиды. Благо мой генератор, выдает любую форму сигнала. А это значительно упрощает систему питания и управления данным кулером, так как позволяет с очень не значительными переделками использовать стандартный , китайский авто инвертор 12/220 , ватт этак на 350-450, в голове которого , работает уже извесный нам , шим контролер 494! Просто с 50 гц, подымаем частоту преобразователя до 400 гц , за счет изм. опорной частоты и понижаем выходное напряжение в два раза, коммутируя выходные обмотки на трансах , в паралель. Хотя в моем опыте подавалось и 200 вольт.

[Titus]

Возражения всегда принимаются! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Надо результаты.. И опять же - сколь долго всё это проживёт.

[ur5zvc]

Есть первые результаты, как и ожидалось, двиглы , прекрасно работают от преобразователя 12/220, после переделки , последнего! Осталось за малым, где взять , два 2ДВО-0,760-366-4. И еще одно, чем замерить давление на выходе вентилятора?

[Yuriy_R]

в трубу его, объемом литра на 2-3. т.е. длина 30 см и диаметр подобрать. Соединять можно армированным скотчем.
в трубу врезать датчик давления.
желательно на 1бар брать. чтоб точнее видно было.
второй конец зажимать/закрывать, и смотреть давление.

[Titus]

Не стоит забывать, что самое главное - не давление. А количество воздуха (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Безусловно, эти две вещи кореллируют, но про крыльчатки и тп не стоит забывать - "что попало" не подойдет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ur5zvc]

Ну оличество воздуха есть в мануале по двиглу- http://www.aetz.ru/vent/2dvo.html
Номинальное напряжение, В 200/115 Частота сети, Гц 400 Число фаз питающей сети 1 3/1 Номинальная производительность, м³/ч 70 Полное давление при ном.производительности, Па 490 Частота вращения, об/мин, не менее 10400 Фазосдвигающая емкость, мкФ - /0,91 Максимальное напряжение на фазосдвигающей емкости, В 125 - Средний уровень звука, дБА 72 Среднее квадратическое значение виброскорости, мм·с-1 3 Масса, не более, кг 0,19

[Titus]

м³/ч 70 - это просто ни о чём..

[ur5zvc]

а, 4*на 70 или 4*100 как вот эти -2ДВО-100.65-366
http://www.aetz.ru/vent/2dvo.html
и нам нужна турбина , работающая в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов основного двигателя , вопрос скоко давит газовая турба в этом диапазоне и еще скоко нуно м\к , дабы не превысить 0,1 Па, дабы мозги авто, в стоке ,не поехали!! Пардон за каламбур, думаю меня поняли!

[Titus]

Всё равно, это ооочень мало.

[ur5zvc]

в виду + 0,1 па к основному давлению в коллекторе!

[ur5zvc]

Вот что , нашел! http://2kids.com.ua/product_info.php?produ...26a68g9ustekl96
http://2kids.com.ua/product_info.php?products_id=641
http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12059
Хочу услышать, мнение спецов!

[Titus]

Всё это ни о чем. Уже писали - запитать это так, чтобы еще и наддуло что-то, в машине, в принципе, невозможно.

[ur5zvc]

http://www.atlastuning.com/turbo-atlas.html
а эти хопцы уже делают!
та питание у этих движков от 4 вольт до 24 вольт, при токе всего от 5 до 60 ампер, не пойму чего сложного , для примера одна лампа головного света , кушает 5-7 ампер, а кондей или того хуже ABC.

[Titus]

Да, подобных поделок море (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Ну а народ, кто морочится с дорогущими компрессорами и турбинами - просто не понимают, что можно не тратить тысячи долларов, а купить такую штуку за сотню-две и будет счастье (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

И главное! Что обычно всё это делается в Европе, из Немецких или Шведских комплектующих, иначе никак (знакомый токарь, живущий в полукилометре от меня, гомерически смеётся) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Yuriy_R]

(IMG:http://storage.atlastuning.com/image/turbo/ats80.jpg)

Электрическая часть взята от авиамоделирования. эти три провода, безщеточный мотор и ток 5-60А именно об этом говорят.
НО. форма крыльчатки НИАЧЕМ!!!
он даже 0,1 с такой крыльчаткой не надует! независимо от оборотов.
электрика грамотрная, с регулировкой оборотов и отновительно мощная.
а вот механика - садись ДВА!

[ur5zvc]

Ну как успехи, что в энтом плане творили?