Катализаторы, Мануал для выбивания Опции

[Titus]

Ага (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Vodila]

У официалов сделал диагностику (цена вопроса 1000 р, ободрали гады), результат горения чека Рекомендации: Р0421 - разрушение катализатора из-за перегрева..

До официалов три раза сбрасывал чек, загорался через 66 - 67 км.

Ну решил сёдня выбить кат, спаял обманку поставил (снимать обманку не стал вродь поживей машинка стала хоть и кат невыбит), снял кат стал смотреть, как как новый снизу идеально белый сверху, чуть серенький, напросвет все соты просвечивают все ровно как в аптеке.

Из-за чего же ошибка могла вылетать, обманку оставил пусть стоит,

Самый главный вопрос надо ли кат то выбить аль нет он вроде и не разрушен и не забит и не оплавлен.

[Titus]

Я уже писал в чате - на керамике есть активный слой (на основе палладия) - если он разрушен от перегрева или отравления присадками в бензине - то да, кат будет выглядеть идеально, но работать не будет.. Выбить лучше как можно скорее, раз уж полез туда. Не дай бог посыпется и попадет керамика в двигатель..

[Hameleon_CRAZY]

всем привет... принимайте новенького..

купил на днях коня Lancer 1.6 AT ... предыдущий хозяин сразу предупредил что чек отключен из за того что вторая лямда глючит...

купил себе девайс USB OBD II и скачал прогу OBDTools ... подключил к ноуту.. висела ошибка "P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога" сразу попутно заказал себе универсальный лямбду.. но посидев на данном форуме понял что дело в другом...

вопрос:

1) если выбить первый каталик (ну а потом второй) - как долго можно будет ездить без него? есть какие нибудь последствия?

2) может ли из за этого травить масло с прокладок? сальников и прочее?


в exist нашел номер

MR 552763 "Прокладка выпускного коллектора" (цена 419р)
MR 529712 "Прокладка выхлопной системы" (цена 110р) нужны 2 шт.

Сообщение отредактировал Hameleon_CRAZY - 30.12.2010, 22:31

[Titus]

Привет и велкам на форум (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Хм, давай по порядку. Начнём с того, что катализаторы (в идеале оба) надо для начала вынуть.
Далее - чек отключен как? Лампочка вынута? Срочно на место ее. Как выбьешь каты и вернешь лампочку - выбирай из трёх вариантов обманки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Без него или без них - никаких последствий не будет (при условии обмана второй лямбды). Будет только лучше.
Жор масла.. как вариант - оно, угу.. Кат спекся - на выпуске у тебя повышенное давление (кат не пропускает) отсюда имеем беду с жором масла).

Вердикт - срочно вырезать оба катализатора. Не срочно - обмануть вторую лямбду. Замена лямбды на универсальную в данном случае может и вовсе не понадобиться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

По номерам экзиста - если мастера нормальные - вообще ничего не понадобится. Герметик выпускных систем чуть в помощь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Hameleon_CRAZY]

Всех с Наступающим!!!

Titus,

спасибо... буду делать своими руками после праздников... надо будет запастись маленьким газовым баллоном + вдшкой + графитовой смазкой... отогревать гайки.. (опыт с опеля)

[Koles]

Всех с Наступающим!!!

Titus,

спасибо... буду делать своими руками после праздников... надо будет запастись маленьким газовым баллоном + вдшкой + графитовой смазкой... отогревать гайки.. (опыт с опеля)

Мне ВДшка не помогла, газовой горелкой отогревали))))))

[Titus]

Угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На край - газовая горелка и хороший усилитель для ключиков (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И все получится. С наступающим! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Koles]

Угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На край - газовая горелка и хороший усилитель для ключиков (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И все получится. С наступающим! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Усилия понадобились не детские, но в итоге все получилось))))

[Titus]

И отлично (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Victorlas]

Выбил оба ката.
Как выбивал первый описал тут:
http://forum.amadeus-project.com/index.php...amp;#entry54666

А как поступил со вторым видно на фото:
(IMG:http://i025.radikal.ru/1101/66/5e4afa9961c6t.jpg)

Парни схалтурили, сделали кривовато, если не забуду, то заеду, чтоб переварили.
(IMG:http://s015.radikal.ru/i331/1101/52/ce2b5c1457e5t.jpg)

[AKStyle]

а почему не захотели просто выпотрошить второй кат и поставить на место? я так и планирую сделать, разница есть какая-нибудь с вваренной трубой вместо ката?

[Hameleon_CRAZY]

alkrymov, если поставишь трубу... будут как тазик жужжать...

[Victorlas]

а почему не захотели просто выпотрошить второй кат и поставить на место? я так и планирую сделать, разница есть какая-нибудь с вваренной трубой вместо ката?

"Это будет препятствовать выходу газов, в пустом корпусе они будут тормозится.

Процедура по вырезанию ката и ввариванию трубы обошлать в 15$.

[Titus]

Лучше труба, верно, аккуратно вваренная, чтобы не было изменения диаметров ни в одну, ни в другую сторону (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Victorlas, поздрвляю, как ощущения? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Victorlas]

Сегодня чипанулся еще малеха) По ощущениям, после 2800-2900 и выше, появляется оч небольшой звенящий звучек. Уже привык, друзья даже не заметили.

Поварено аккуратно, но криво)

Вопрост только в том как сделать одинаковый диаметр. На приеме получилось в р-не крепежа диаметр 50мм, а диаметр в который нужно выйти 44мм ( диаметр трубы перед резонатором), вот и пришлось калхозить.

Есть вариант присоединится немного раньше крепежа, где диаметр меньше, а крепеж перенести на новую трубу, так мы сможем выиграть около 2-3мм и приварить трубу 46 мм ( есть в наличии).

Если найдется настроени то так и сделаю.

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Удачи с этим!

[Евгений Е]

Кстати. У меня на 1.6 коллектор лежит с вынутым катом, термоэкраном, мож надо кому, кто хочет вынуть первый кат, но не хочет портить свой? Чистый болт-он получится - снял-поставил (только прокладку новую к блоку надо еще будет). Недорого, для моньягов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Все еще лежит ? есть интерес.

[Евгений Е]

В связи с доработкой выпуска планируются сварочные работы полуавтоматом на авто , ЭБУ как-то надо защищать/отключать/снимать ? разные мнения слышал , как правильно ?

[NeWT]

В инструкции сказано - при работе электродуговой сваркой все ЭБУ отключить.