Ошибка Р0302, стала выпадать с понижением температуры Опции

[Covenant]

Суть да дело, выпадает ошибка Р0302 - пропуск(и) зажегания во 2м цилиндре. Выпадает при заведении авто после простоя ночью в утренний холодок(у нас уже около нулевая температура по ночам), ошибка не глюк, двиг первые 30сек работает с реальными пропусками идущими хаотично. За лето эта ошибка выпадала всего раз(мож два), а за последнюю неделю уже 3 раза обнулял. Наконечники новые, оригинал, пробовал менять катушки местами - не помогло.. настараживает тот факт, что как раз 30сек лямбда прогревается и потом все нормально работает, как это связано - хз. Лямбда свежая, бош, на старой чалой лямбде после свапа подкапотного и косы такого вроди не было..
Кидайте советы, буду рад любой помощи (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dujnikov]

Выпадает только p302?
Насколько я помню: P300 - случайные пропуски, а дальше от цифры цилиндры:
301 -1
302 -2
303 -3
304 -4
Следовательно 2-ой цилиндр.
Катушки менял: код ошибки менялся или нет?

[Jorik666]

Форсунки поменяй местами.

[Covenant]

Форсунки поменяй местами.

С форсунками (стоковыми - 210сс), морочился весной, одну по итогу заклинило в открытом положении и как раз во втором горшке. Поставил 390сс(урезанные програмно), не решилась проблема пока не потеплело. Проводка визуально целая, звонить пока не пробовал, контакты не окислены.

[lost.root]

Сань, а компрессию на холодную мерил? Ведь и такое может быть.

[sergey 35]

А свечки в каком состоянии ?
И бошевская лямда вроде не очень к нашим машинам идет...

[Covenant]

lost.root, компрессия мне не нравится, походу накосячил с кольцами, да че таить - полюбому накосячил (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) первый блин комом.. разобрался как их правильно ставить на другом двс.. по горшкам цифры такие(1-4): 13/12.5/12.5/13.7. Думаю при разжатии поменять их на новые или хотя бы попробовать поставить правильно.
sergey 35, на момент появления проблемы стояли иридиевые, в нагаре - расход тогда был 18л/100км так как лямбда была мертвая, сменил лямбду стала так работать и расход снизили. Щас стоят обычные никилевые нгк, чистые(ну как чистые в нормальном сереньком налете), иридий с турбой поставлю. По поводу подходят бош или нет вопрос спорный, 2 машины нормально ездят, только у меня алес какой то и Юра с такой же лямбдой катается.

[sergey 35]

Почисть аккуратно иридий и воткни обратно) нагар был от богатой смеси. При нормальной(более менее нормальной работе) они придут в норму. я уже три года катаюсь и пробег за это время к сотне наверно, и свечи не менял. У них ресурс огромен, они самоочищающиеся. Бывает в лютые морозы троит секунд десять после старта, но это я вижу редко поскольку машина чаще всего заводится дистанционно. Только когда прогретый, завожу с ключа) а так время экономлю) компрессия думаю тоже далеко не идеальна по горшкам...

[sergey 35]

А еще вопрос, как мозг узнает о пропуске зажигания в определенном цилиндре, ведь свечки у нас попарно работают(дважды в такт) ?

[Covenant]

А еще вопрос, как мозг узнает о пропуске зажигания в определенном цилиндре, ведь свечки у нас попарно работают(дважды в такт) ?

По колену скорее всего, провал оборотов же идет на определенный такт, вот он и констатирует пропажу искры именно во 2м горшке.
По свечам, понятно что изза богатой смеси так было, они уже очищенные лежат, ждут своего часа.
По началу тоже только с брелка вылетал чек, а потом стал и с ключа выпадать.

[sergey 35]

Может датчик детонации слушает каждую вспышку...

[lost.root]

Может датчик детонации слушает каждую вспышку...

Нет, по колену.