Вот, новый поворот, а мотор не прет!, Обороты Опции

[Zuban1982@mail.r...]

Что может быть? Заводится раза с четвертого. Потом вроде ничего. Доходит до прогревочных оборотов. Несколько секунд и начинают медленно снижаться устанавливаются на 1000 и держаться. При нажатии на газ машина душится обороты падают ниже и глохнет. Несколько раз так заводишь чуть поработала глушишь. Дальше поспокойнее. Прогрев. Начинаем ехать. Обороты под нагрузкой набирает плохо, тупит, провалы при начале движения. В моменты переключения. Когда падают обороты может также как и при прогреве скинуть га 1000 обороты и не реагировать на педаль газа. Глушишь заводишь все исчезает. Дальше симптомы постепенно уменьшаются до простых подергиваний при переключении. И когда начинаешь движение ее как за жопу держат несильно а потом с рывками она вырывается и начинает ехать. Еще интерестная деталь. Когда на нейтрали подьезжаешь к светофору обороты скачут от 1000 до1500 медленно набирает и резко опять на 1000. Потом опять набирает до1500 и опять на 1000 и так равномерными циклами пока не остановишся. Где-то через час дикого мата и езды по городу все исчезает. Обороты внорме. И машина едет как обычно. Что проверил: 1ДРОСЕЛЬ снял промыл. Проверил ход и зазоры (он менялся в прошлом году, вставлены подшипники, расточен, новый пятак.)все в норме, люфта нет зазоров нет.2 РХХ проверка по методу титуса: снял подключил к разьему и проверяется ход носика при включении и отключении зажигания 50раз. Носик должен ходить туда сюда где-то на 1мм. Рхх отработал отлично без затупов равномерно 80 раз. В тесте титуса сказано что может греться но если ладонь не терпит значит он замкнул и его в помойку. Мой остался холодным. Значит не он.3 датчик положения заслонки: подключил тестер к крайним выводам и плавно о крывая закрывая заслонку следил за показаниями сопротивления. Сопртивление изменялось плавно в пределах нормы.4 поставил новые свечи ngk 6465.5 Высоковольтные провода. Ставили менялись с другим лансером у него все в норме у меня без изменений.6 новый фильтр двигателя. Mahle. Лансер 9 1.6 катов нет. Прошивка евро2 три года назад. Машина перед появлением неисправности простояла без движения неделю. Периодически прогревал. Куда еще глянуть?

[serov86]

К сожалению не могу создать тему.... поэт ому задам вопрос тут.

Очень похожая у меня проблема, но куда более сложнее....

История такова:

Купил я Лансер 9 2004 года..... и началось.... при осмотре перед покупкой все окей было.. работало. ехало. не троило....

Спустя 1 день затроил ДВС..... нету тяги..... Ошибка зажигания.... Проверили свечи... катушки.... Катушки рабочие, свеки подзалиты... разобрали форсунки... 1 оказалась дохлая. лила бензин без остановки.... Поменяли форсунку, остальные прочистили... 1 чууууть-чуть подсыкала (не значительно)..... все собрали и вуаля.. мотор как часы работает, тяга есть.. все окей... чек не горит.... (ошибки стерли)...... 2 дня отъездил идиально и снова чек... слегка затроил.... ну умаю та форсунка наверное сдохла все таки..... нашел еще одну.... ехал к домуи машина все хуже и хуже работает.. тяга пропадает ....лампочка бензина загорелась, подумал утром заправлюсь уже.... и ОПА!!!! машина заглохла (не сразу после загорания лампы) и все... встала..... подумал ОБСОХ... сгоняли на АЗС, взял бенза .... залил.... завожу.... и мотор не сразу схватил.... а потом схватил и жутко затроил.... машина поехала еле-еле... на педаль жмешт на первой, а скорость 40 км/ч..... в итоге метров через 400-5000 она перестала вообще реагировать на педаль газа (обороты упали и все)... и в итоге заглохла..... Естественно больше не завелась.... крутил, крутил... вроде завелась, но как-буто на 1 или 2- х целиндрах.. троит жутко... обороты 500.... и глохнет снова.... короче оставили ее там где встала...

НА след. день отащили в гараж, начали ковырять.... сняли гофру с дросселя... куртим, вертим все.... короче пшыкаешь с балона очистилетя карбюратора аэрозоли напрямую - вроде работат.. перестаешь - глохнет снова.... Сняли бензанасос (моторчик видимо ужеменяли, т.к. стоит ВАЗОВСКИЙ)... разобрали... в баке ПЕСОК!!!! все прочистили... продули магистраль топливную.... промыли форсунки... свечи протерли (они новые стоят уже к этому времени)....... собрали все... завелась.. работает.... стали уезжать до АЗС заправиться.... и сразу провалы, тяга то есть, то нету.... вообщем подъезжая к АЗС снова на педаль не реагирует.... тяги нету... запраились и все... через 10 метров она снова встала....

НА след. день снова на галстуке в гараж.....)))) Все разобрали по новой.... померили давление в бензонасосе - он работает 2 атмосферы (Вазовский болше и не выдает - хотели сменить на Бош... но раз он 2 выдает, то работает и до этого же я 2 дня ездил без проблем....) Значит не бензонасос.... разобрали дроссель - не особо грязный но все же вычистили его.... в рампе тоже давление есть....

Собрали все снова - и все тоже самое..... короче ступор.... Датчики не смотрели, т.к. тестора не было....

Вообще ломаем голову куда еще суваться...

Машина то работает (но троит) на холодную... заводиться.... поработает пару минут... и снова глохнет. на педаль газа 0 реакции... обороты падают до 600-500 и глохет... после не заводиться.....

Осталось только датчик коленвала и распредвали... лепесток этот хитрый.... или катализатор с лямбдой..... или что-то еще может???

ТАкое ощущение что не хвататет воздуха что ли.... движок жутко троит....

Компрессия в норме, фосунки поменяны, свечи поменяны.... фильтра поменянны.... бензанасос работатет...

Чек горит - ошибка топливной смеси (Р0170) и все.

В понедельник на станцию потащим к спецам лансровским... у нас больше вариантов нет, а менть все подряд - дело не бюджетное... да и мозг уже кипит...))))