Парни, а сколько у Вас шагов РХХ? Опции

[Алексей26]

Всем маньякам привет. Сейчас я в отпуске и могу плотно заняться своей проблемой. http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=12469
Вот хочу собрать небольшую статистику, прошу помощи в этом.
Короче к делу. У кого есть возможность прочитать шаги РХХ, прочитайте пожалуйста сколько шагов РХХ у вас на прогретом двигателе на холостом режиме? Сколько при движении накатом и сколько при вращении руля на месте?
Только просьба не флудить, не рекомендовать мне ехать в сервис, менять дроссель и все такое.

[VETALON]

Всем добрый день! Про шаги РХХ...

История длинная и тянется с конца 2016 и по сегодня... 4G18, пробег 125 тыс, после установки ГБО начал громко звенеть и гудеть при разгоне как на газу так и на бензине , и пошла жара:

- Замена гофры - результат 0
- Удаление первого ката - результат 0
- Удаление второго катализатора, замена на стронгер - результат 0
- Замена всех прокладок выпуска - результат 0
- Замена всех подушек ДВС - 0

Дальше стало ещё веселее, АКПП стал переключаться с рывками и затупами.

- Замена масла АКПП - результат 0 (орет и рывки АКПП)

Диагностика АКПП ничего не выявила по части трансмиссии и был вынесен вердикт, АКПП живая и искать надо на двигателе причину.
Замечено проседание при пуске на 500 об и неспешный подъем до 750. Так же при нажатии на педаль тормоза провал оборотов до 500.

- Ремонт дроселля - установка подшипников и расклеп пятака - результат 0
- замена вакуума - 0
- поиск подсосов выявил дымок на клапане EGR. так же есть дымок на штоке дроселя, где стоит подшипник - может быть причиной?
- Замена ДАД - результат - 0
- замена клапана клапанной крышки - 0
- Установка нового ГБО+заглушка на EGR - чиповка на евро 2 и отшивка EGR. Результат - рев и рывки остались, пропало проседание до 500 об.
- Замена всех прокладок на впускном коллекторе + промывка форсунов и замена колечек - 0
- Замена шестерни кол-вала с бабочкой - результат - 0
- Замена катушек, проводов, свечей - результат - 0
- замена первой лямбды - 0
- Замена РХХ и ДПДЗ - результат 0
- Компрессия 14, 14, 14, 14
Ни один диагност не может выявить причину. Два официальных сервиса твердят, что все ок, но причину не знают, и тем более ГБО для них как красная тряпка...

Все это время с оборотами не было проблем, но был замечен один удивительный факт - байпасный винт и-за пересохшего резинового кольца вращасля сам от вибрации - заметил, когда выставил в одно положение, проехал 200 км по трассе, поднял капот и увидел, что он стоит в другом положении.

- замена колечка байпасного винта - результат 0., правда перестал сам вращаться

Все это время выставлял разные шаги 40-30-20-15-25-35-45 и все не давало никакого результата. При этом обороты были в норме.

И вот после врезки пламегасителя в выпускной коллектор - каким то чудом выставил 9 шагов - и машинка покатилась, АКПП в 90% вкидывает передачи бодро и без рывков, стала тише работать и динамичнее разгоняться... но шум (бурлящий звон)таки присутствует в районе 3000 тыс об. и выше - кто может подсказать, почему так? Если ставить больше 9 шагов - звонкий гул и рывки АКПП на всем диапазоне. Байпас в положении более 4 об. от закрученного до упора.
На данный момент пробег почти 185 тыс, есть подтрушивание на холостых и тычки в работе... на холостом в районе 1000 об идет вибрация в руль... куда ещё копать? Как может байпас влиять на работу двигателя и АКПП ? Все твердят, что не может... но факт есть.

Сообщение отредактировал VETALON - 14.11.2019, 16:39