И я почистил дроссель. Но непонятно., Нужен коллективный разум :) Опции

[Sergey152]

спс. попробую. кто-нибудь может посоветовать для этого дела автосервис в Питере? мне боюсь не справиться

Может кто из Маньяков Питерских поможет, там делов на 30 минут. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[book1700]

Питерские маньяки, ау!!! Помогите пжлста кто-нибудь...

[V_S@nych]

Не надо его чистить, не трогай. Чуть "засратая" заслонка сама по себе ну никак ни на что не влияет. Грязный РХХ или забитые каналы - могут. Если машина едет нормально - не трогай вообще ничего (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

РХХ чистый, каналы тоже, тоже пришел к мнению ничего не трогать, точнее сделать только то что не работает -стартер.

[Titus]

РХХ - три винтика и снять разъем - что там сложного? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Заслонку не чисти - процентов 90 сразу, что поедешь искать новую..
Насчет того, что глохнет на ХХ по утрам - вот сама дроссельная заслонка тут вообще не причем, РХХ или его канал - могут такое дать. Когда машина завелась с утра, перед тем как заглохнуть - какие обороты держит? Или ее сразу колбасить "вниз" по оборотам начинает?

[book1700]

минуту работает как обычно, а потом начинает "вниз" по оборотам...

[AlexGreat]

Странные однако проблемы наблюдаются на новых Лансах... я на своей раз пять чистил, и заслонку, и РХХ и все воздушные каналы, и все отлично )) ни зазоров, ни выработок, ни "слезания молибденового слоя".. ) Кстати, вопрос к знатокам: в новых заслонках и РХХ каким образом считаются шаги РХХ? Это как раз к последнему вопросу о "сползании" холостых оборотов после минутного прогрева...

[bimer]

Я снял блок воздушного фильтра чтобы отремонтировать стартер(по отчету Michail_V) и увидел нагар внутри дроселя?

А если открыть заслонку то увидишь черную бездну в мм 2-3 нагара, тогда точно захочется снять коллектор и смыть всю эту дрянь

[Titus]

Саш, это именно у 4G18 такая болячка с заслонкой - больше ее особо нигде нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AlexGreat]

Вить, понял. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) А как и чем считаются шаги РХХ?.. Просто проблема немного похожая на мою была, когда с прогревом начинались чудеса ХХ..

[Titus]

Мозги считают - сам по себе РХХ - это шаговый движочек, вот мозги и видят "все его шаги" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[book1700]

в сервисе два раза проверяли, все в норме, не понимают вобщем в чем проблема... лямда-зонд (не знаю, правильно ли написала) только барахлит, но сказали что он не влияет.
Вобщем так и езжу пока...

[Titus]

Лямбда-зонд (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А как барахлит, что это значит?
Он очень даже влияет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AlexGreat]

Вить, у меня например моторчик постоянного тока, который крутит шестеренки вперед-назад, а считает "шаги" датчик Холла, который около одной магнитной шестеренки стоит. Вот у меня он один раз с прогревом (как потом оказалось пайка лопнула) и начинал дурить, так что кол-во "шагов" резко в 0 падало и начинались чудеса. Я почему спросил, чем считаются "шаги" в этом РХХ.

[book1700]

Лямбда-зонд (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А как барахлит, что это значит?
Он очень даже влияет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

барахлит-то ли сломался, то ли вот-вот сломается... я не знаю(((

[Lancer-58]

Здравствуйте! Мне как и многим захотелось почистить дроссель на своем 9 лансере. Купил очиститель карбюратора, снял дроссель, разобрал его и почистил, чистил у знакомого в гараже (знакомый в сервисе работает, поэтому под его присмотром спокойнее), короче почистил все, поставил наместо, за 70000 км туда ни кто не лазил, грязи было не много, слой молибденовый видел, если его тряпкой не тереть с силой, то стереть его трудно. Короче поставил обратно, ну и начал обучать дроссель. Потрещал моторчик рхх, подождал еще, завожу, движок 30 мин молотит, обороты 1500 и не падают, решили байпас крутить, оказалось, он сильно вывернут. поставили на 3/4, как положено, обороты 1000 и не падают. Думаю, вот и я в числе тех кто "удачно" помыл дроссель. Отпустил тросик газа, посмотрел как открывается заслонка, вроди бы полностью, обороты 1000 не падают, ну думаю делать нефиг, попал на дроссель. Поехал от знакомого, проехал метров 100, какраз до перекрестка, остановился, смотрю обороты около 900, включаю свет, обороты еще ниже, доехал до дома, движок работает нормально, обороты около 800, я обрадовался. На следующий день поехал на работу и тут уже на прогретом движке смотрю обороты 1200 и не падают. Тросик не при чем, он ослаблен и провисает, но мало ли, снял его, обороты 1200 не падают. Думаю, все таки попал я на дроссель. Начитался разных тем про дроссель, решил сделать девайс, просверлил дырку против оси заслонки со стороны движка, вкрутил туда саморез, проверил, чтобы дроссельспокойно закрывался. постави обратно тросик, завожу и о чудо обороты 800, при включении ближнего света 750. Оставил так и радуюсь, иногда только саморез откручивается, подтяну его и опять радуюсь (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Так что с заменой лучше не спешить, надо дроссель помучить немного, а потом уж менять если что.

[AKStyle]

Угу есть такое. Не знаю почему народ боится заслонку чистить =\ Это такой уже узел в устройстве в автомобиля как и другие, который тоже нуждается в чистке.
А откуда информация что байпас должен быть на 3/4 (оборота?) вывернут?
А так, Да!!! Прямые руки это сила =)

[Lancer-58]

А откуда информация что байпас должен быть на 3/4 (оборота?) вывернут?

Точно не помню где прочитал, поищу, постараюсь найти. Там описано, что регулировка производится в пределах одного полного оборота. На лансерах с завода выставляли либо 3/4 или 7/8 оборота, вроди бы как то так.

[Sergey152]

Что то не совсем понял куда ты саморез вкрутил и какую функцию он выполняет?Лучше фото сделай.

[Mihail V]

Ну наверное по принципу как кто то делал на млк отчет, об "упорном винте". Подпер ось заслонки.

[Sergey152]

Какой в нем толк, если заслонка сбоку выработана, щель то не куда не денеться? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)