Ходовые огни от Prosport'а, и другие извраты с релюшками Опции

[NeWT]

Просто я не уверен, в положении "Выкл." и "Габариты" сомкнуты ли плюсы обоих ламп БС.

Только что был в гараже, да, сомкнуты, тогда и вправду всё просто.

Проверил всё ещё раз и точно теперь говорю, что ближний включается синхронно с дальним при моргании из положений Выкл/Габариты. Более того, открыл крышку предохранителей, прозвонил предохранители ближнего и дальнего (не снимая, они сверху прозваниваются) и выяснил, что в выключенном положении ближний и дальний не сомкнуты (т. е. замыкания нет), далее вынул пред ближнего, воткнул тестер туда в 12В и вижу 0, мигаю дальним - вижу на ближнем +12, т. е. такой сигнал с Front ECU поступает... Также слышно, как при моргании дальним срабатывают обе релюшки - и ближнего и дальнего, а при включении ближнего - только ближнего, при переключении на дальний из положения ближнего срабатывают релюшки поочереди. Более того, логично предположить, что днём нужно моргать как можно сильнее, от того наверное обе нити и моргают. Из всего этого могу предположить, что это нормальный штатный режим работы фар...

А как у вас?

Так же.

(IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
 FFUUUUU.JPG ( 42,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

[SSh]

Про реле... Если в него встроен диод, то обязательно должна быть указана полярность включения, в противном случае диода нет и ставить его обязательно - Electronic все очень верно описал.
Включение дальнего света насколько я порассуждал не так просто как кажется. Ну, во-первых, команда подается как и все остальные в подрулевом переключателе закорачиванием соотв. контакта на массу. А длаьше - имеем 2 разных алгоритма включения, в зависимости от того включен ли БС или нет. Если нет, то команда подается в течении того времени пока притянут рычаг и отменяется с отпусканием последнего. Если же БС включен, то этот же рычаг работает как переключатель - один раз потянули - включился, второй раз - выключился.
Надо будет сегодня еще раз уточнить кое-что, вот например не помню что происходит если глушим двигатель с включенным дальним светом. И, если все тухнет, то при следующим запуском загорается ли ДС или нет?

[NeWT]

Если с включённым ДС выключить двигатель, то ДС не выключится, заведём, ДС всё ещё горит. (У меня вроде так).

[SSh]

Насколько я помню (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) , переключатель ДС работает так:
Если БС включен, то как переключатель - один раз нажал - включился, второй раз - выключился
Если БС не включен - как кнопка, включен пока нажата...

[NeWT]

Не, у переключателя ведь два положения (мы ведь и при включённом БС можем просто мигать дальним).
Не могу придумать логику работы релюшек, чтобы с нововыявшимися данными работы фар всё работало (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[SSh]

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я-ж говорю надо посмотреть ... Как-то не обращал внимание - работает и хорошо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[NeWT]

Итак, вот что я состряпал по новой логике...
 H4_to_H7x2.jpg ( 192,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Смотреть слева направо, сверху в низ.
1) Всё выключено либо габариты.
2) Всё выключено либо габариты - мигаем дальним.
3) Включаем ближний.
4) Ближний включен, мигаем дальним.
5) Переключились в дальний из ближнего режима.

Вот только здесь всё нарисовано так сказать в мгновенных состояниях. Я здесь надеюсь на то, что верхние две релюшки будут не успевать отключаться в промежуточных состояниях 4->5 и 5->4, и логика должна мгновенно работать соответственно.

А ещё надеюсь на то, что скажем, когда мигаем дальним из положения "Выкл./Габариты" и когда Front ECU одновременно включает и ДС и БС, но на самом же деле там есть микрозадержка, которой достаточно для неправильного Out из логики, вот я надеюсь, что верхние релюшки не успеют включиться и логика установится уже в "1 1 0" и верхние две релюшки даж не успеют включиться... Вот короче такая жопа... Кто чё думает?

Может можно тупо поставить на питание катушек верхних двух реле конденсатор, который бы затормаживал их включение и выключение на, скажем, 0.1с...

И ваще, не слишком бредовая схема?

[NeWT]

Ох, и что-то не могу логику расписать на стандартных логических элементах (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[SSh]

Не можешь или не получается?
Таблицы истинности для 2-х самых популярных элементов (Пирса и Шеффера) я выкладывал...

[NeWT]

А блин, я понял, что зря я мучаюсь! Можно ведь признак включённости БС взять прямо с ручки под рулём? Наверняка там какой-то контакт в положении БС либо на массу закорачивается, либо +12В получает. Нужно только узнать какой и протянуть до него провод (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А ещё лучше его под капотом найти (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

С ручкой под рулем не так просто все... Почитай тему про поворотники.
С включением БС - аналогично - включение происходит по "массе", но вот в выключенном состоянии эти самые 12В присутствуют на контакте в виде очень коротких импульсов... Так просто их не словишь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

Т. е. тупо вот так не выйдет?
 Scheme.jpg ( 78,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

И что означает знак "Шасси" на который поочерёдно закорачиваются "Off", "Tail", "Head"?
Блин, ща пытаюсь прозванивать переклюк по 3-му Риму (табл. 10.7) и нифига у меня он по таблице не прозванивается :-0. Ну и конечно я понял, что там не просто вкл./выкл., а какая-то жёсткая схема (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) .

[SSh]

"Шасси" то обозначает то что нужно - массу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) , но вот переключатель коротит на эту самую массу не пост. напряжение а импульсы...
Я для того чтобы словить их поставил МК, с обычными элементами схема получалась очень накрученной и вдобавок нестабильно срабатывающей.

[NeWT]

Микроконтроллер для меня будет жёстко (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сейчас рылся во Front ECU. Определил 3 чёрных реле: габариты, ДС, БС. Но вот за что отвечают 2 коричневых реле я не понял (они 5-ти контактные). Пытался найти отличия когда БС горит в штатном режиме и когда БС горит в режиме мигания дальним из Выкл/Габариты, пока не нашёл (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Продолжаю искать, пишу с гаража (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
Блииин, начинаю вспоминать, а ведь кто-то делал индикатор включённого ближнего вроде?

[SSh]

Титус вроде и писал об этом, вот не помню речь шла только о габаритах или и о БС тоже...

[Asdwarf]

Индикатор габаритов был. Он же горит и при БС.

[SSh]

Если нужен сигнал о включении БС, то почему-бы не взять его отсюда?
 headlamp.jpg ( 15,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

[NeWT]

Дык а откуда именно отсюда? Он тут нигде ничем не отличается от того сигнала, когда днём мигаешь дальним. Проследил линию включения реле ближнего света. Там от катушки реле сразу проводок в диод, резистор и микруху, никаких разветвлений (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Т. е., я так понимаю, это говорит о том, что данная логика определяется в микрухе...
Ох, что-то прочитал тему про поворотники... Боюсь МК пока не осилю, да и осциллографа нету, хз чё там за сигналы в ручке о включённом БС... Неужто нигде нету по этому поводу нормального контакта...

[NeWT]

Эх, блин, вот также прозванивал, и небыло никаких двух Ом на 3-6 во включённом положении... Может я совсем того (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
 Scheme.jpg ( 52,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

[Electronic]

NeWT, обрати внимание на контакт 27 разъёма А-11Х Front-ECU. Когда ручка переключателя внешнего освещения находится в положении ON, там должно быть 0V (иначе, надо полагать, там +12V). Источник: Service Manual стр. 54В-410.

ВАЖНО! Только что заметил: там косяк с нумерацией контактов именно во Front-ECU. Нумерацию считать с другой стороны! Это получается 25 контакт!.

Вот правильная нумерация:
 Front_ECU.jpg ( 133,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45