Корректировка развала на 1-2 градуса, информация к размышлению Опции

[Чиля]

Из поста 20 этой темы http://forum.amadeus-project.com/uploads/m...-1282652479.jpg

Маньяки поясните , как регулируется " прод. наклон поворота" - я так понял это кастер. Был у развальщиков - сказали на улане он не регулируется. Но на картинке видно,что он уменьшен с 3'05 до 2'56 - как это сделали?? У меня такие же показатели как и на картинке до развала и хочется так же изменить на после и скажите,как это отражается на авто - его тянет или еще какой эффект??

[Коля б'Ok]

В первом посте - сайт мастера. Напиши ему по электронке. Он пояснит. Если надо, подъедь. Он всё сделает.

[Yegik]

Я раньше работал на развал-схождении. На машинах, где передний развал не регулируется, что бы изменить его, круглым напильником протачивали в стойке отверстие под нижний болт. Соответственно, что бы увеличить развал, точили по направлению-внутрь.
Кастор на ланцере не меняется ни как.

[MAKC]

Мне отвертие не точили. Мне он болт протачивал вроде бы, или новый вытачивал...

[andrey_notar]

Вазовские болты ставить не рекомендую. Сталь очень плохая, появляется выработка, в купе с коррозией это может привести к тому, что для извлечения этого болта потребуется болгарка и автоген. Если пробовать, то с развальными болтами из задней подвески ланса.

Не согласен, если болт смазать и закрутить он никогда не заржавеет. на 67 т.км. снять задний рычаг с Лансера была для меня огромная проблема, все решалось кувалдой, так как рычаг и сайленты были еще нужны (палить сайленты и греть втулки не хотелось). Болты сильно прикипели к втулкам сайлентблоков, с обратной стороны ставили наковальню, что бы это все дело не прыгало. Передние стойки стабилизатора на снятом рычаге тоже били кувалдой (брат сильно хотел доказать, что снимет, а я ему говорил что нет) срезали болгаркой. На двенахе таких проблем не было!
Так что думаю, что такие болты можно ставить, если по диаметру подходят. Да и нормальные вазовские болты изготовлены тоже из нормальной стали.
Можно стойку проточить (отверствие верхнее сделать овальным), и самим колесом регулировать (правда не сильно удобно) и болты останутся родными.

[Коля б'Ok]

Андрей, проблема вазовских запчастей в отличии от мицубисевских не в плохом качестве. Проблема в их непостоянно хорошем качестве. Сегодня у токаря хорошее настроение и он выточил классных болтов. А завтра ему жена не дала... пойти с друзьями бухать. Ну, кто за всё расплатиться? Клиент. Отсюда и пишем здесь, что можно заменить, но лучше не надо.

[andrey_notar]

А такие вопросики: от чего машинка немного рыскает по дороге виде стиральной доски? Нормально ли если давишь хорошо на газ при малой неровности авто пытается изменить траекторию, при обычной езде такого не наблюдается?

Ну и совсем тупой вопрос (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) : что будет если кастор изменить за счет смещения подушки аморта (перенести крепления максимально на зад, отпилить шпильки и просверлить новые отверствия со смещением) и возможно ли это?

[Коля б'Ok]

Ну, не знаю. Не специалист.
К Борисычу попробуй обратиться. Потом отпишись, что он скажет. Тема интересная.
Я скора опять к нему поеду. Сайленты на рычагах мне заменили.

[andrey_notar]

Ну, не знаю. Не специалист.
К Борисычу попробуй обратиться. Потом отпишись, что он скажет. Тема интересная.
Я скора опять к нему поеду. Сайленты на рычагах мне заменили.

Ну как-бы я с Украины, звонить в Россию накладно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Может кто-то сталкивался с изменением кастора?

Была когда то славута, так я там протачивал "саблю" (передний рычаг) сантиметра на 1,5. До этого машинка рыскала по дороге, на ямках уводило в сторону, после - при отпущенном руле ямки переезжала ровно без каких либо попыток смотаться в сторону, и колеса стали наклонятся в сторону поворота, почти как на БМВ (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Коля б'Ok]

Ага. Понятно. Ты уж у Вити тогда спроси, где на Украине можно такие вещи сделать. У меня Хонда не рыскает. Лансер после сабжа рыскать перестал.

[andrey_notar]

Лансер после сабжа рыскать перестал.

какого такого сабжа? достаточно ли только заднюю ось откорректировать по развалу на 1-2 градуса, и какой угол будет более менее оптимальным?

Идея норм, мне нравится, идеально (для жизни) это сделать перед по 45-55 минут и кастр градуса 2-3 , зад можно на 1-1.5 градуса разваливать смело, ничего резе не будет. Резу жрет неправильное схождение! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

я так понимаю это оптимальный вариант?

[Maxim_BodyParts]

Завалил зад в -2 - пока проехал около 10 км и не узнаю машину! В повороты ныряет просто замечательно! (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

[mik3r]

Ощущение как бы "подруливания" в поворотах появилось?

[Maxim_BodyParts]

Ага! Оно самое! По прямой вроде не рыскает. В воскресенье проверю боем на треке.

[Wankel]

Кто то подскажет номер развального болта эксцентрика на перед от Эво. Номер найти не смог.

[Mihail V]

Болт MU 000284
Гайка MD 090875

[LittleDev1L]

Так сколько делать? перед -2? и зад -1.5... -2
Скажите как эти градусы измерить в домашних условиях?
Планирую опоры с регулировкой сделать сам, впринципе не вижу ничего сложного.

[Wankel]

Болт MU 000284
Гайка MD 090875

Спасибо, облегчил мне поиск! (IMG:style_emoticons/default/dance3.gif)

[Wankel]

Так сколько делать? перед -2? и зад -1.5... -2
Скажите как эти градусы измерить в домашних условиях?
Планирую опоры с регулировкой сделать сам, впринципе не вижу ничего сложного.

Перед минут 45 не больше (если хочешь, можешь 1 градус на лето, в общем каждому свое), жопу 1,5 это гражданский режим

[LittleDev1L]

Как в домашних условиях правильно выставить развал?

По старинке если свесить по крылу верёвочку в баночку с маслом чтобы не колыхалась, и замерять расстояние от верёвочки до диска в верхней точке и в нижней точке, какая разница должна получиться?