Замена датчиков ABS, имплантация волговских датчиков в картинках... Опции

[ByKA]

Провел пару месяцев назад операцию по бюджетной замене датчиков АБС.
Пробег уже около 3 тыс. проблем не замечено. Фото страшные, но разглядеть можно...

Итак. Инструмент:
1. Ключ на 12.
2. Паяльник.
3. Набор термоусадок.
4. Силиконовый спрей.
5. Напильник
6. Шуруповерт (для высверливания старого датчика)
7. Датчик коленвала от Волги 406 двигатель. Есть отечественные и Бошевские. Я взял наши по 175 руб. штука. Вот ссылка с картинкой: тыц .
8. Пластинка металла для крепежа.
9. Пиво/соки/воды по желанию.

Шаг 1. Снимаем колесо и всеми правдами и неправдами выковыриваем старый датчик. (Болт крепежа открутился без проблем, а датчики не удалось отмочить ни уксусом, ни wd40...).
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/1.jpg)
рис 1. Посадочное место под датчик.

Шаг 2. Берем датчик от Волги, напильник и начинаем подгонять по размеру.
Юбку датчика я стачил почти на 2/3.
Технология подгонки:
В щель между ступицей и полуосью просовывал тонкую полоску металла и помещал её на гребенку. Юбку точил до тех пор пока датчик не зажмет эту полоску металла.
Ухо крепления я тоже отпиливал.
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/2.jpg)
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/3.jpg)
рис. 2 и 3. Волговский датчик после обработки напильником.

Шаг 3. Сращивание кабеля.
Снимаем родной кабель с первых 3х зажимов.
Отрезаем родной датчик под корень.
Разжимаем и снимаем с кабеля первую клипсу.
Под оплетку загоняем порцию силиконовой смазки и задираем её максимально вверх.
Родной кабель я резал не доходя примерно 4 см до первой клипсы. Там кусок кабеля не подвергается никаким мех. воздействиям....
Подпаиваем волговский датчик и закрываем термоусадкой. В Волговском кабеле 3 жилы. 2 сигнальных (в оплетке) и экран. Полярность подключения значения не имеет. Цвета жил у 2х датчиков оказались разные.
Опускаем обратно оплетку. На датчик она садится как родная.
Ставим датчик на место. Сердечник должен быть перпендикулярно зубцам гребенки.
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/4.jpg)
рис. 4. ...и поднимаем оплетку вверх...
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/5.jpg)
рис. 5. Кабели срощены.
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/6.jpg)
рис. 6. Новый датчик на своем месте (на фото видно что оплетка оделась как родная)

Шаг 4. Изготавливаем крепеж.
Включаем маньяческую смекалку и творим что-нибудь из подручного материала.
Я разобрал доп. колеса от велосипеда сына и получил вот это:
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/7.jpg)
рис. 7. Вариант моего крепежа...

Шаг. 5. Закрепляем, собираем все обратно и на тест драйв.
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/8.jpg)
рис. 8. Датчик закреплен.
(IMG:http://homepage.corbina.net/~burdin/images/ABS/9.jpg)
рис. 9. Место кабеля в районе подключение нового датчика. Ничего не видно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Кабель как новый )))

P.S. На осциллографе картинка от этих датчиков смотрелась очень хорошо.
Ошибки должны скинуться или после запуска, или сразу после начала движения...
Подробно про считывание ошибок, да и вообще про АБС расписано в главе 35 сервис мануала
Заодно еще неплохо и гребенку почистить. При снятом датчике к ней открывается удобный доступ.

По времени заняло не спеша около 5 часов на 2 датчика. + 30 мин финальная подгонка 1го датчика на след. день.