Ремонт модуля управления вентиляторами, описание Опции

[Mihail V]

Tama HS401 Датчик температуры охлаждающей жидкости, дешевле чем от Чери, и настоящий Ипонский! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Серый82]

Ребят, подсажите, пожалуйста! Хочу отремонтировать старый блок управления вентиляторами, но у меня паяльник чуть пробивает, микруха сгореть не может? Или всётаки другой покупать? Но дешёвые походу все такие.

[SSh]

Как это пробивает? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) Током бьет от него что-ли? Если так - выкидывай сразу...

[Серый82]

Да, но рукой не чувствуется, а как-то менял ТВ тюнер на телеке и спалил 100Гц - вый блок развёртки. Думаю из-за паяльника.

Понял, спасибо!

[dimon 848]

Tama HS401 Датчик температуры охлаждающей жидкости, дешевле чем от Чери, и настоящий Ипонский! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

огромное спасибо.благодаря вашему отчету я сам смог отремонтировать блок управления вентиляторами

[Mihail V]

Не за что, старался! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[sega 111]

Не за что, старался! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Михаил, здравствуйте. Вы не могли бы подсказать? Как правильно должны работать вентиляторы? У меня они работают так: При уличной температуре +17+20.Включаю зажигание-вентиляторы молчат.Нагревается нижний патрубок-включаются оба вентилятора сразу на 2-ю скорость и молотят пока не выключишь зажигание. Правильно ли это?

[piligrim]

Здравствуйте, по всем описанным выше признакам у меня тоже накрылся блок управления. Хотя , я и имею техническое образование ,как то копаться и что-то перепаивать нет ни времени ни навыка? поэтому если вас не затруднит , скиньте, пожалуста ссылку где можно купить купить данный блок(недороже 2,5к) или проверенное место его отремонтирывать(пропаять).

[Faraon-9]

Подскажите пожалуйста. Заглушил прогретый двигатель стрелка показывает на приборке, что все окей. Через минуту ключ в замке поворачиваешь, на панели приборки стрелка показывает температуру, что двигатель только теплый, хотя на само деле движок горячий, это выходит из строя ДТОЖ? И еще вопрос, а при выходе из строя ДТОЖ чек разве не должен гореть?

[SSh]

На стрелку и на мозги стоят отдельные датчики...

[klyuch.a]

Спасибо автору темы и всем кто принимал участие за подробное описание ремонта данной неисправности.
Почти неделю решался начать ремонт этого блока и хотя он сейчас в Exist от 1433руб. всетаки попробовал его пропаять.
Только плату от радиатора не стал отрывать, прогрел чип феном в течении трех минут при Т=350 °С и все крупные контакты плюс то, что пришлось оторвать.
Все собрал без проверки сразу пошел во двор ставить. Думал если не заработает, то куплю новый.
Грел, грел дижок хотел дождаться когда же пропеллеры зажужжат, уже и термостат открылся (нижний патрубок нагрелся) а до этого никак не открывался. После еще десятка минут когда стрелка на указателе стабильно держалась в горизонте пошел смотреть винты а они уже включились, на малых работают. Двигатель заглушил и они тоже остановилиль, а до ремонта секунд пять всегда жужжали. Завтра проверю получше, надеюсь , что будет все Оk!
Спасибо всем.

[nikolz]

Добрый день,
Пришлось тоже отремонтировать блок пайкой.
Однако,когда пайку делал, то обратил внимание, что никаких трещин найти не удалось.
Кроме того, учитывая,что данный дефект проявляется часто , а производитель менял эти блоки по гарантии,
появилось сомнение в правильности выбранного метода лечения.
К сожалению неисправного блока нет, поэтому проверить свой вариант ремонта не могу.
Хочу поделиться соображениями , возможно будущим ремонтникам они помогут.
По-моему мнению, проблема в контактах соединения разъемов и платы.
Как нетрудно заметить эти контакты изначально соединены заклепками.
Очевидно, что организовать пайку контактов на конвейере было сложно, поэтому применили клепку.
Считаю,что именно в них проблема.
Малейшее ослабление или окисления этих контактов приведет к нарушению управления вентиляторами.
Поэтому предлагаю, прежде чем отламывать плату от радиатора и ковырять покрытие,
пропаяйте контакты и проверьте,
возможно не потребуется ломать блок дальше.

[Titus]

Привет и велкам, спасибо за информацию (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
После пропайки у Вас заработало все как надо?

[Said 174]

Мои вентиляторы тоже захандрили. Заказал блок управления - 1355A143, цена 1355р. ,,Родной" блок дороже - 1355A124, 2500р.
Поздно прочитал тему. Теперь отремонтю старый блок, будет запасной.

Миха, как всегда респект за изыскания.

[mits163]

По-моему мнению, проблема в контактах соединения разъемов и платы.
Как нетрудно заметить эти контакты изначально соединены заклепками.

приварены точечной сваркой к основному шасси модуля

Очень прочной соединение , автомобили таким образом сваривают .
Пайка же - соединение хрупкое , страдает от вибраций и температурных расширений .

[Borz_1982]

Привет всем! Сделал все, как указано было в первом сообщении - на работающем двигателе, при работающих вентиляторах (вентиляторы сработали на 94 градусах), трогаем нижний патрубок - холодный. Скинул разъем (большой 3х контакный), вентиляторы остановились, и после этого патрубок начал прогреваться - при температуре 95 градусов. Датчик не проверял. Подскажите, есть ли необходимость лезть в модуль? Есть ли возможность на программном уровне выставить температуру срабатывания вентиляторов выше 94 градусов?

[Titus]

Температуру изменить можно, к настройщикам ехать, шить мозги.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Borz_1982]

Температуру изменить можно, к настройщикам ехать, шить мозги.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

так получается, что я меня тоже неправильно модуль работает?

[Titus]

Трудно сказать, только проснулся, пока не соображу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Borz_1982]

Трудно сказать, только проснулся, пока не соображу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ну проснешься, помоги разобраться, плиз.