Турбо, Интересует вопрос? Опции

[NeWT]

Ну да, у тебя они как и положено воткнуты в дроссель, до заслонки... Эх, как же это всё работает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

[Titus]

Да нормально все работает. Не морочь себе голову этим (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Ты мне лучше покажи хоть одну турбо-машину, где это все воткнуто в другом месте - вот тут я реально удивлюсь.
Ты просто вот почему путаешься. У турбины есть момент включения - скажем, от 3000 оборотов. До этого момента двигатель работает как обычный атмосферник - собственно, по этим трубочкам. Когда турбина включается и создает давление - там эти все трубочки уже ни в чем не участвуют - машина едет чуть по "другим приборам". Ну а трубки вентиляции картера имеют обратные клапана.

[NeWT]

Но только одна трубка вентиляции картера имеет обратный клапан - короткая, длинная нет. Но ведь в атмодвигателе при 3, 4, 5, 6 тысячах там ещё сильнее разряжение, ещё сильнее сосёт, значит это надо. А тут уже наоборот в них дуть будет... Или ты имеешь ввиду, что на высоких оборотах эти системы уже впринципе не используются?

[Titus]

Именно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Кстати, некоторым турбо-проектам даже плевать на лямбду, когда аппарат идет на наддуве, это зависит от настройки и схемы, но это довольно частая картина. Он идет просто по MAP'у или MAF'у. А все трубочки - это обеспечение холостого хода, работы блоу-офф (или байпасс) клапана и тп.

[Гость_alftuning_*]

ну полный трындец....

[NeWT]

Ну да, трындец, только в соседней ветке выяснилось, что та, что без клапана, всё таки до турбы...

[NeWT]

Смотрите чё нашёл. http://www.splitsec.com/products/clamps.htm Это обрезалка напряжения. Как написано, ставится между MAF'ом и ЭБУ, и когда турба уже начинает качать много-много воздуха и MAF показывает на выходе большое напряжение - эта обрезалка показывает определённое постоянное напряжение на выходе. Таким образом, ЭБУ думает, что турбы нет, а физически она есть. В каких случаях это используется? Ведь таким макаром бедная смесь получиться?

[Titus]

Видимо, в случаях, когда надо сжечь мотор.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Grower]

Ребят кто занимается постройкой турбо двигунов!! как у вас турбину поставить если я с Самары???может опыт был . там же вроде обкатка сначала ....потом ещё настройка ...или я заблуждаюсь???

[Titus]

alftuning отпиши в пм (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Безусловно, сначала настройка, потом обкатка, иначе обкатывать нечего будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Кстати!
Андрей конвертнул кусочек видео, которое было снято при перегонке машины из Москвы в Симферополь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это кусочек Харьковской трассы (там очень классная дорога).

Цитирую:

Вот маленький ролик как мы ехали из Москвы в Крым...моя скорость 130-140км.ч. Извиняюсь за качество: снимал телефоном и при этом ещё и рулил

[Yuriy_R]

Хорошо идет !!!!!

[Engender]

А едет еще лучше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Yuriy_R]

Очень понравился один девайс.
ВОт бы нам что-то подбное в готовом виде, и просчитано под наш двиг/под нашу конструкцию...
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/488/88cc69a8b754c6f0-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/489/88cc69a8f0605a90-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/48b/88cc69a98c160c50-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/48d/88cc69a9f8e52690-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/48f/88cc69aa8e64c1d0-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/48e/88cc69aa552992b0-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/490/88cc69aaced25930-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/028/491/88cc69ab05b34c70-main.jpg)

[NeWT]

Ременный компрессор?

[Dasot]

Ременный компрессор?

ага, на последний додж Челленджер! =) тож читал эту статейку! (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
Тока вот она с неё получает грубо 100 лс... а это маловато для хеми 6.1 моторчика со штатными 530 кобылами...
Но там если больше дуть то придется двиг перестраивать под большую давуху...

вот ссылка на сей аппаратище
http://www.drive2.ru/cars/dodge/challenger...46863888240368/

[mmax]

интересна стоимость сего девайса

[Titus]

Мне в Малайзии попадалась фирма. У них было много интересного, плюс пару лет назад висел проект компрессора в разработке (именно под 1.6), планировали они его сделать к 2009 году, цена порядка $3-3.5k (не помню точно, но вроде именно в этом пределе). Я с ними даже списывался (это было задолго до окончательного решения по турбовке и поездки к Альфу) - ничего, правда, вразумительного не ответили они, ждите мол.. А теперь и сайт их не отвечает, уже больше года.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Но вообще, компрессор можно практически любой влепить на Лансер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Где-то был топик, в одном из клубов, там человек ставил компрессор на свою авто.. Очень большой тред был. Постараюсь вспомнить - кину ссылку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dzhekin]

Интересуют возможные проблемы после турбирования. И периодичность ТО (может специфически что-то надо делать)?