Как сделать, чтобы при включении дальнего света не гас ближний?, Только для владельцев фар с раздельным светом! Опции

[Titus]

Сразу оговорюсь, что в стоковых фарах это не стоит делать. Сильный перегрев лампы и какие угодно последствия (полезет отражатель, поплывет пластик самой фары).

Данный апдейт рекомендован только тем, у кого стоит альтернативная оптика - где ближний и дальний свет реализован раздельными лампами.

Первый вариант:
Вот распиновка Front-ECU (зеленая коробочка в подкапотном блоке предохранителей). Все что надо сделать - повесить диод между 2-й и 6-й ногами блока, плюсом на 2ю ногу. Аккуратно вскрывается блок и паяется диод.



Второй вариант (спасибо RaceDriver):
Просто вешается перемычка между 29-й и 31-й ногами на блоке FrontECU:

[haris]

Вить, в таблице есть вывод № 29 "Масса" (модели с раздельными лампами ближнего и дальнего света). Может у нас он "висит в воздухе", а при использовании раздельной оптики его надо закоротить на массу? Никто еще таких экспериментов не ставил?

[Titus]

И еще ремарка. Так как на диоде будет небольшое падение напряжения (порядка вольта-полутора), возможно, что ближний в таком варианте будет гореть чуть тусклее. Это справедливо для галогеновых ламп в ближнем свете.
У меня ксенон, там лампы горят с постоянной яркостью - балласт регулирует. Если хочется "уж совсем правильно" - то можно поставить реле. Управляться реле должно со 2й ножки и сажать 6ю ножку на +12в, когда на 2й ножке появилось 12в.

[Titus]

haris, не знаю, не пробовал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Но, судя по этой же таблице - он и так на "земле" должен висеть.

[haris]

Если судить по этой таблице, то там два возможных варианта. То есть с обычной оптикой на массе контакт № 31, а с раздельной - № 29... Фиг знает, может попробовать и посмотреть, что получится...

[Titus]

haris, 31 контакт описан как "масса постоянно", независимо от типа фар. Я бы не стал палить блок таким экспериментом.. Ибо, если бы там было реально нормальное переключение - Мек не паял бы мне диод.

[haris]

если бы там было реально нормальное переключение - Мек не паял бы мне диод.

А ты точно уверен, что он на все 100 изучил схему ланса? Может там еще полно "подводных камней"?...
29й тоже описан, как "масса" постоянно, но для модификации с раздельной оптикой. Так что мои предположения тоже имеют почву под ногами. Надо только проверить...
Палить блок я не собираюсь. Вскрою его и прозвоню контакты в различных положениях. Потом уже (если все будет говорить о том, что я, возможно, прав), попробую их поменять местами, то есть 31й отсоединю от массы, а 29й - подключу. При этом я сниму клеммы с ламп и буду проверять наличие питания исключительно тестером. По-моему, должно сработать...

[Titus]

Не уверен. Но пока не могу найти схему Front-ECU, кто поможет? Вместе и изучим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

Для уменьшения падения напряжения можно поставить диоды Шоттки...

[Titus]

Или так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Серег, есть схема Front-ECU? Давно посмотреть интересно было (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[padla]

а какое реле ставить?

[padla]

народ) так какое реле ставить?

[haris]

Никакого реле ставить не нужно. Выше же написано, что нужно подпаять диод Шоттки ко 2й и 6й ногам Front-ECU (зеленая коробочка в подкапотном блоке предохранителей), причем плюс паять на 2ю ногу.

[padla]

Никакого реле ставить не нужно. Выше же написано, что нужно подпаять диод Шоттки ко 2й и 6й ногам Front-ECU (зеленая коробочка в подкапотном блоке предохранителей), причем плюс паять на 2ю ногу.

это я все читал)))))но у меня стоит галоген и я не хочу терять мощьность освещения

[Titus]

А ты попробуй, может и незаметно будет? Если чего - то абсолютно любое реле, мощность ламп ты знаешь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[RaceDriver]

Наверно всё таки впаяюсь.

А плюс у диода где?? там есть белая полоска на одном конце. Это плюс?

И какой дид впаивали? можно его параметры.

[SSh]

Диод надо подключать вот таким образом


И, как уже отмечалось, лучше применить диод Шоттки. Их существует великое множество и импортных и отечественных, поэтому лучше искать именно по параметрам а не по маркировке, на напряжение не менее 20...30В и на ток не менее 5А (а лучше не менее 10, с запасом).

[RaceDriver]

спасибо! Как запаяю сфоткаю

[dmitrij_b]

Народ, а вы уверены, что с диодом это хорошая мысль? Через него пойдет на постоянку больше 8 ампер... Не перегреется?

Может, если уж лезть с паяльником во Font-ECU, то диодным методом зацепиться за управление релюшкой ближнего?

зы. Блок не разбирал, как он там внутри устроен и возможна ли такая доработка - не очень представляю....

[SSh]

Ну, диоды Шоттки, например, вупускаются на ток в десятки и сотни Ампер. Имеются в виду, конечно, "ширпотрбовские".
Напр. первый попавшийся - SR1620, в корпусе ТО-220 - два диода Шоттки, 30В, 16А каждый. Пиковый ток - до 250А