распредвалы на 2.0 4G63, в наличии Опции

[palmaz]

Интересно а где уже сегодняшнее сообщение Темыча?

[temych]

в мусорке, тама турбовые валы
похоже америка знакома только с 4G63Т

[palmaz]

в мусорке, тама турбовые валы
похоже америка знакома только с 4G63Т

а ты как будто не знал, у них даже на атмо Эклипсы ставились 2,0 ихнии

[temych]

эклипс г1 был с 4г63
это г2 пошел уже с американским двигателем 2,0 и 2,4 4г64

[palmaz]

эклипс г1 был с 4г63
это г2 пошел уже с американским двигателем 2,0 и 2,4 4г64

ага

[bionoiz]

Кстати о птичках...как вычиталось из штатовских форумов на 4g63 подойдет 4-2-1 от 4g64 ибо прокладка 1 в 1

[Diis]

Кстати о птичках...как вычиталось из штатовских форумов на 4g63 подойдет 4-2-1 от 4g64 ибо прокладка 1 в 1

Только там двигло SOHC и пауки на ебей только 4-1.

[Mihail V]

Объясняю, прокладка то там 1в1, но бошка одновальная и соответственно не такая широкая. Упрется этот коллектор в стартер 99%, т.е. один хрен переваривать! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Про плиты на этих "кетайских" коллекторах я вообще молчу, плиту однозначно лучше поменять! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Maxim_BodyParts]

Я тут что подумал... Поездка на АЭ под вопросом... Может мне в Севастополь приехать для опытов? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[deepvin]

в мусорке, тама турбовые валы
похоже америка знакома только с 4G63Т

а ты как будто не знал, у них даже на атмо Эклипсы ставились 2,0 ихнии

зря выкинул - там конечно гемора немало - перкрытие выловить, чтобы поставить мне турбовалы эклипса на атмо ланс пришлось потратить день - но результат того стоит - да расход +литр - прибавка - отыграл пару корпусов - перекрытие достаточно дикое вышло - что-то под 15 на 5 - но вытянул тягу с 4000 до 6500 - настраивал - тоже поигрался - там короче по ШДК сразу видно что попал с перекрытием - беднить начинает дико

[temych]

фазы у валов какие ?

[bionoiz]

зря выкинул - там конечно гемора немало - перкрытие выловить, чтобы поставить мне турбовалы эклипса на атмо ланс пришлось потратить день - но результат того стоит - да расход +литр - прибавка - отыграл пару корпусов - перекрытие достаточно дикое вышло - что-то под 15 на 5 - но вытянул тягу с 4000 до 6500 - настраивал - тоже поигрался - там короче по ШДК сразу видно что попал с перекрытием - беднить начинает дико

Ты Валы от турбо эклипса вкорячил чтоль? Вроде же говорил от обычного

[deepvin]

зря выкинул - там конечно гемора немало - перкрытие выловить, чтобы поставить мне турбовалы эклипса на атмо ланс пришлось потратить день - но результат того стоит - да расход +литр - прибавка - отыграл пару корпусов - перекрытие достаточно дикое вышло - что-то под 15 на 5 - но вытянул тягу с 4000 до 6500 - настраивал - тоже поигрался - там короче по ШДК сразу видно что попал с перекрытием - беднить начинает дико

Ты Валы от турбо эклипса вкорячил чтоль? Вроде же говорил от обычного

нет с турбо - и только впускной - фаза там вроде 264

[bionoiz]

зря выкинул - там конечно гемора немало - перкрытие выловить, чтобы поставить мне турбовалы эклипса на атмо ланс пришлось потратить день - но результат того стоит - да расход +литр - прибавка - отыграл пару корпусов - перекрытие достаточно дикое вышло - что-то под 15 на 5 - но вытянул тягу с 4000 до 6500 - настраивал - тоже поигрался - там короче по ШДК сразу видно что попал с перекрытием - беднить начинает дико

Ты Валы от турбо эклипса вкорячил чтоль? Вроде же говорил от обычного

нет с турбо - и только впускной - фаза там вроде 264

Я взял валы от G1 не турбо...еще не воткнул...толк будет?

[deepvin]

зря выкинул - там конечно гемора немало - перкрытие выловить, чтобы поставить мне турбовалы эклипса на атмо ланс пришлось потратить день - но результат того стоит - да расход +литр - прибавка - отыграл пару корпусов - перекрытие достаточно дикое вышло - что-то под 15 на 5 - но вытянул тягу с 4000 до 6500 - настраивал - тоже поигрался - там короче по ШДК сразу видно что попал с перекрытием - беднить начинает дико

Ты Валы от турбо эклипса вкорячил чтоль? Вроде же говорил от обычного

нет с турбо - и только впускной - фаза там вроде 264

Я взял валы от G1 не турбо...еще не воткнул...толк будет?

я не знаю его параметров, в любом случае с фазами надо будет поиграться

[temych]

Я взял валы от G1 не турбо...еще не воткнул...толк будет?

если ты угадал с валами
были G1 136л.с. думаю от валов толку не будет
и были G1 европейцы 145 лс, вот его валы нужны, только выпускной точить надо, так не встанет

я не знаю его параметров, в любом случае с фазами надо будет поиграться

в смысле покрутить туда-сюда ?

кстати, камрады, вроде, на дсм клубе вычитал про разрезные шестерни:

сначала ставишь всё по меткам, потом шестерёнками контролируешь клапана на 4том цилиндре, чтобы они были приоткрыты на одинаковую высоту (это и будет нулевая точка ,если валы равноподъёмные), советую в этом положении и оставить, если нужна мощность снизу то крутишь на пару градусов на опережение, соответственно если сверху то на запаздывания. В общем шестерёнками мощность особо не поднимешь, они в основном нужны для настройки максимальной мощности на определённые обороты, к примеру можно сконцентрировать всю прибавку мощности в пределах 5000-7000 об.мин, но тогда на низких оборотах мощность будет ниже чем у стандарта, или можно растянуть по всему диапазону оборотов, соответственно прирост будет ниже но за то в широком диапазоне

[bionoiz]

если ты угадал с валами
были G1 136л.с. думаю от валов толку не будет
и были G1 европейцы 145 лс, вот его валы нужны, только выпускной точить надо, так не встанет

Если 136, я так понимаю это 2,0 9 копия, соответственно можно выпускной от g1 такого поставить вместо нашего впускного и будет толк?

[temych]

вряд-ли мощность та же
неделю назад с Ежиком общался на эту тему, он отзывался про валы от Эклипса не очень, к тому же как ты узнаешь вал с какого двигателя 136 или 145 лс ?

[deepvin]

Mitsubishi / Eclipse I (D2_A) / 2.0 i 16V (D22A) (150 Hp)

Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1997 см3
Мощность 150 л.с.
При оборотах 6750
Крутящий момент 175/5500 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува -
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 88 мм
Степень сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95

Вот такой Еклипс нужен - я вроде про другой 2.0 и не слышал

[temych]

втыкайте, взято с dsm-club.org

...
Mitsubishi Eclipse GS DOHC – улучшенная переднеприводная версия со 136и-сильным двигателем 4G63 (DOHC) объемом 2 литра. (кузов D22A)
...
Mitsubishi Eclipse GSX (GSR-4)– полноприводная модель, оснащенная двухлитровым атмосферным двигателем 4G63 (DOHC), выдававшим о145 л.с. , выпускалось только для Европы (кузов D27A)
...
* До 1990 года автомобили с МКПП выдавали 140 л.с. С 1991 года их мощность поднялась до 145 л.с. Автомобили с автоматической трансмиссией обладали мощностью в 130 л.с. из-за меньшего по размерам турбо нагнетателя и форсункам меньшей производительности.(думаю тут опечатка, должно быть 180 и 195 лс соответственно, речь идет о турбо)

Дополнение 1: Имеются в виду модификации для американского рынка. Для европейских горных стран ограниченным тиражом выпускалась атмосферная полноприводная модификация первого поколения. На этих машинах стоял атмосферный двухлитровый двигатель 4G63 (DOHC).

Дополнение 2: Европейские атмосферные Eclipse GS DOHC имели большую литровую мощность благодаря увеличенной степени сжатия большим форсункам, другой прошивке Ecu с блоком детонации

а, кстати, интересно - пробил по japancats ECLIPSE(EUR/MMNA) (D27A), посмотрите применимость валов, про эклипсы вообще речи не идет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
аналоги от Ajusa подходят еще на ман и сканию (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)