распредвалы на 2.0 4G63, в наличии Опции

[Titus]

EGT это температура выхлопа, на атмо он не нужен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
AFR - настройщик катается с ним в руках и отлавливает показания смеси на разных режимах, грубо говоря - в карте можно попытаться прописать какая именно смесь должна быть, но в реальности будет чуть другое значение - посему, смесь и меряется в реальном времени данным прибором. Опять же, AFR подключается к ноутбуку по ком-порту (частный вариант) и снимаются все необходимые логи.
Если захочешь EGT - то да, еще дырочка, небольшая.

[deepvin]

да и не будет ничего пахать без настройки прошивки

Именно. Не сомневаюсь Дима добьет прошивку, отстроит машинку и прирост однозначно будет. Только не ожидайте +30 коней, это сказки.

Добить конечно можно все что угодно - но Ремыч - кроме той цитаты есть еще эта -

З.Ы.Ы. Просматривать же логи в которых нет показаний ШДК.... Есть конечно коротко и долговременные коррекции по ДК но.... что они весят в данном случае?

+30л.с. на 4G63 с валами 264\264 и выхлопом с пауком не сказки - поверь мне на слово

[Samurai]

я где-то инфу находил что 248/264, тоесть ставим вместо впуска выпускной и оччень приятно едем, лично опробовано и откатано.

deepvin подскажи пожалуйста, есть ли смысл ставить валы от ево 8 как сделал ты или для тех, кто ищет простое решение, все же проще поставить выпускной сток вал от лансера на впуск и настроиться под него, т.к ты пишешь, что очень приятно едет... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Правильно ли я понимаю, что из-за другого профиля и перекрытия турбовалов отдача турбо-вала при тех же фазах, получится ниже?

Чтобы уж точно ничего не забыть, лучше по пунктам (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , когда ты настроил двигатель под выпускной сток вал:

1. Насколько выросла динамика (например в сравнении со стоком)?
2. Насколько хуже/лучше стала ехать на низах/середине/верхах?
3. На какие обороты попал пик мощности?
3. Насколько вырос расход?
4. Closed Loop в прошивке был полностью выключен? Если да то поясни пожалуйста зачем, ведь на хх и режимах низкой нагрузки с работающим ДК машина должна меньше жрать.

[deepvin]

я где-то инфу находил что 248/264, тоесть ставим вместо впуска выпускной и оччень приятно едем, лично опробовано и откатано.

deepvin подскажи пожалуйста, есть ли смысл ставить валы от ево 8 как сделал ты или для тех, кто ищет простое решение, все же проще поставить выпускной сток вал от лансера на впуск и настроиться под него, т.к ты пишешь, что очень приятно едет... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Правильно ли я понимаю, что из-за другого профиля и перекрытия турбовалов отдача турбо-вала при тех же фазах, получится ниже?

Чтобы уж точно ничего не забыть, лучше по пунктам (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , когда ты настроил двигатель под выпускной сток вал:

1. Насколько выросла динамика (например в сравнении со стоком)?
2. Насколько хуже/лучше стала ехать на низах/середине/верхах?
3. На какие обороты попал пик мощности?
3. Насколько вырос расход?
4. Closed Loop в прошивке был полностью выключен? Если да то поясни пожалуйста зачем, ведь на хх и режимах низкой нагрузки с работающим ДК машина должна меньше жрать.

на валах от эво 8 на родных метках родных фазах мощность после настройки конкретно больше
я бы ставил впускной от эво 8 а выпуск оставил родной, скорее всего не надо будет играться с перекрытием

1. Выросла заметно, не мерял - не было возможности - на 402м стал привозить еще пару кузовов
2. Поперла везде
3. В диапазоне 4500-6500
4. вырос на литр железно
5. Нет не был, сейчас выключен - но у меня ШДК стоит в салоне - я всегда вижу что к чему, в опенлупе смесь стоит четко - не скачет - ну очень карашо )))

[Samurai]

Спасибо, отличный вариант получается, нужен всего адын впуск-вал от ево 8, кстати от 7-ки или 9-ки евика валы на впуск подойдут?

Еще, кто знает, различаются ли валы у евро и внутри японских версий EVO, т.к внутри японские явно в лошадях богаче...

[NeWT]

Мне кажется, валы должны подойти от всех ЭВО: 4-8, двиги-то одинаковые вроде. Это только в 1-3 он был перевёрнутым. А может и от 9 подойдёт? Ну Мивек там, ну и что, вал-то может такойже?

[deepvin]

Мне кажется, валы должны подойти от всех ЭВО: 4-8, двиги-то одинаковые вроде. Это только в 1-3 он был перевёрнутым. А может и от 9 подойдёт? Ну Мивек там, ну и что, вал-то может такойже?

ну с мивековским валом я бы точно не эксперементировал )))
Вообще самый оптимальный и самый бюджетный вариант это вал от турбоэклипса, чуть надо с метками поиграться - зато цена вала 10-30 долларов

[Samurai]

Парни, кто параметры стоковых валов на 4g63 знает?

Нужно вот это, для расчета выпускного коллектора:

1. величина фазы выпуска, градусы ПКВ (опережение вп. клапана + запаздывание вып. + 180).
2. градусы открытия вып. клапана до НМТ, град


А еще будет лучше, если у кого есть данные по сток-валам на 4g63, заполнить табличку:

3. Впуск (угол открытия до ВМТ), гр
4. Впуск (угол закрытия после НМТ), гр
5. Выпуск (угол открытия до НМТ), гр
6. Выпуск (угол закрытия после ВМТ), гр
7. Перекрытие, гр

[NeWT]

Блин, чё-то двиг постукивать начал... При холодном пуске вроде нет, при прогреве тож вроде нет, а как на жаре поежжу, остановлюсь и стук на ХХ... (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) Посмотрел свечи (1й раз после валов и прошивки), чистые, но чёрный нагар на самых концах резьбы. Может ли это свидетельствовать о богатой смеси?

2. Отложения сажи.
Отложение сухой копоти указывает на бога­тую топливовоздушную смесь или позднее за­жигание. Вызывает пропуски зажигания, за­трудненный пуск двигателя и неуаойчивую работу двигателя.

Думаю, мож крышку снять, гидрики глянуть?

[Titus]

Стук - это гидрики, сняв крышку особо не увидишь ничего по ним. Какое маслице залито?
По свечам - абсолютно нормальная картина, к тому же, богатая смесь не влияет на гидрики (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

Масло уже не 1й залив 8100 X-Cess 5W-40. Да я хочу, сняв крышку, читерным методом вынуть гидрики и протестить их всех в дизеле.

[Titus]

А масло не темнеет быстро?
По гидрикам - ну, промывка и прокачка им никогда не вредила еще (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[meat-28]

у меня на моем валу от альфа тоже через какоето время начали гидрики шуметь но только на холодную.

[Titus]

Гидрики шумят не от распредвала. Чтобы испугать - шумящие гидрики - это масляное голодание на голове - проблема, чаще всего, именно в выборе масла. Реже - в неоригинальном масляном фильтре, либо в самом маслонасосе. Как самый жесткий вариант - забитые маслоканалы - но, тогда бы они стучали постоянно.

[palmaz]

а какой пробег у залитого масла?

[Titus]

Угу, и на сколько оно темное, и на сколько быстро темнеет?

[meat-28]

у меня период замены 7т.км. motul 10w40

[Titus]

Интересует не период замены, а через какой пробег масло начинает ощутимо темнеть?

[mman]

Хоть у меня был сток и 1.6, Мотюль 5-40 xcess после ~4-5тык уже темнел (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
К 10 тык совсем чернющее %)

офф - у кого-нить из канистры масло как желе выливалось? Или сгустками.. В чём прикол ?
При этом покупал у дилеров, что на сайте мотюля и срок изготовления текущий год..

[NeWT]

Вот блин, недавно ж заменил масло, фильтр поставил Sakura из Экзиста. Не, ну Сакура же ж гуд!?!? А можно же давление масла проверить на 4G63? Есть манометр, чтоб вкрутить вместо штатного датчика временно?
Масло быстро не темнеет, плавно темнеет к 10к. Интервал замены чуть меньше 10к. Фак, эт я значит мучаю головку?! Над срочно давку проверить... Какой манометр посоветуете? У нас один датчик давления масла в двиге? Который на лампу приборки?