распредвалы на 2.0 4G63, в наличии Опции

[palmaz]

Да вместо того что на лампочку вкручиваешь манометр

[Diis]

Блин, чё-то двиг постукивать начал... При холодном пуске вроде нет, при прогреве тож вроде нет, а как на жаре поежжу, остановлюсь и стук на ХХ... (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) Посмотрел свечи (1й раз после валов и прошивки), чистые, но чёрный нагар на самых концах резьбы. Может ли это свидетельствовать о богатой смеси?

У меня та же фигня бывает, но не часто, раз на раз не приходится, хотя у меня нет валов, всё началось после замены грм и сальников, масло такое же, мотюль.

[NeWT]

И какие у тя выводы? Что собираешься делать? Я тут подумал, на масляном Сакуре я 1000км без проблем проехал, а стук в явную жару начался.

[Delizid]

И какие у тя выводы? Что собираешься делать? Я тут подумал, на масляном Сакуре я 1000км без проблем проехал, а стук в явную жару начался.

У меня тоже такое было, стучал на холодном, масло тоже черное как мазут было. Решил поменять масло (мотюль, до этого мобил был) и ремень грм со всеми роликами.
В общем после замены масла стука я не обнаружил, а после замены грм машина ехать перестала(( Вернее едит так же, только на пониженную передачу скидывать перестала, только если педать в пол....

[Titus]

Вот блин, недавно ж заменил масло, фильтр поставил Sakura из Экзиста. Не, ну Сакура же ж гуд!?!? А можно же давление масла проверить на 4G63? Есть манометр, чтоб вкрутить вместо штатного датчика временно?
Масло быстро не темнеет, плавно темнеет к 10к. Интервал замены чуть меньше 10к. Фак, эт я значит мучаю головку?! Над срочно давку проверить... Какой манометр посоветуете? У нас один датчик давления масла в двиге? Который на лампу приборки?

Сакура абсолютно не гуд. Масляный фильтр стоит ставить только оригинал, или что покруче, к примеру, Momo. Да, цокающие гидрики - есть вероятность мучения головки.. Либо гидрики уже просто от старости того, так тоже бывает. Но, давку померять надо.

[ХАН]

как люблю я фирму momo (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[NeWT]

Блин, чё-т вокруг Монино ниодного маслянного манометра в магазах (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[palmaz]

Блин, чё-т вокруг Монино ниодного маслянного манометра в магазах (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Фигня какая то, купить можно в обычном магазине запчастей, только надо будет либо подобрать переходник под твою резьбу, либо заказать токарю

[Yuriy_R]

Лучше взять ДДМ, и поставить его на постоянку. Он тебе никогда не помешает.
Например перегрел масло сильно (ну мало ли всякое бывает), оно здорово темнеет и давуха падает сразу же. Будешь мониторить.

можно взять какой нибудь хороший, можно просто AudoGauge.



http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...246863888319807

[Mihail V]

А можно и дешевый вариант, от классики датчик, а приборчик убрать в бардачок или еще куда нибудь спрятать! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[bionoiz]

Коллеги, кто знает, впуск вал от клипса старого (non turbo) выставляется по стандартным меткам или есть уже удачные эксперименты?

[deepvin]

Коллеги, кто знает, впуск вал от клипса старого (non turbo) выставляется по стандартным меткам или есть уже удачные эксперименты?

нет не по стандартным совсем - только часовым индикатором по подъему клапана. И вот на днях нарыл еще нюанс - родные валы ланса 9 2.0 атмо - фаза 248\264 перекрытие 30 открытие впуска 9 градусов до ВМТ, родные валы ЭВО 8 - фаза 256\252 перекрытие 32 открытие впуска 17 градусов до ВМТ, вчера на ЭВОвских валах все еще на атмосфере поставил открытие впуска 24 градуса до ВМТ и получил отличную тягу с 3000об до 7000об, дык вот я к тому что поставить впускной вал ЭВО 8 а выпускной оставить и будет счастье

[WoRnInG]

нет не по стандартным совсем - только часовым индикатором по подъему клапана. И вот на днях нарыл еще нюанс - родные валы ланса 9 2.0 атмо - фаза 248\264 перекрытие 30 открытие впуска 9 градусов до ВМТ, родные валы ЭВО 8 - фаза 256\252 перекрытие 32 открытие впуска 17 градусов до ВМТ, вчера на ЭВОвских валах все еще на атмосфере поставил открытие впуска 24 градуса до ВМТ и получил отличную тягу с 3000об до 7000об, дык вот я к тому что поставить впускной вал ЭВО 8 а выпускной оставить и будет счастье
[/quote]

У меня тоже эво 8 валы стоят, прошивку Дима Ежик делал, даже без машины, я ECU в МСК отпралял с другом, т.к стояла прошивка сток ЭВО 8 и поршня оттуда же, поршня поменял на стандартные от ЭКЛИПС (от какого точно не знаю), машина до 4000 едет не оч хорошо, потом в депозоне с 4000 до 7000 оч приятно, со стоком не сравнить, так вот я хотел апросить - возможно ли мне сделать норм тягу хотябы с 3000 (ввпуск и выпуск сток)?

[deepvin]

У меня тоже эво 8 валы стоят, прошивку Дима Ежик делал, даже без машины, я ECU в МСК отпралял с другом, т.к стояла прошивка сток ЭВО 8 и поршня оттуда же, поршня поменял на стандартные от ЭКЛИПС (от какого точно не знаю), машина до 4000 едет не оч хорошо, потом в депозоне с 4000 до 7000 оч приятно, со стоком не сравнить, так вот я хотел апросить - возможно ли мне сделать норм тягу хотябы с 3000 (ввпуск и выпуск сток)?

можно - сними впускную шестерню, пропили шпоночное место влево примерно на 0.7-1 мм поставь и зажми так чтобы шпонка уперлась в левую сторону и едь пробуй ))) ну и прошивку бы твою глянуть

[bionoiz]

можно - сними впускную шестерню, пропили шпоночное место влево примерно на 0.7-1 мм поставь и зажми так чтобы шпонка уперлась в левую сторону и едь пробуй ))) ну и прошивку бы твою глянуть

По клипсовскому (145л/с) впускному нет идей?
Кста выпускной от него есть смысл подтачивать и втыкать?

[WoRnInG]

У меня тоже эво 8 валы стоят, прошивку Дима Ежик делал, даже без машины, я ECU в МСК отпралял с другом, т.к стояла прошивка сток ЭВО 8 и поршня оттуда же, поршня поменял на стандартные от ЭКЛИПС (от какого точно не знаю), машина до 4000 едет не оч хорошо, потом в депозоне с 4000 до 7000 оч приятно, со стоком не сравнить, так вот я хотел апросить - возможно ли мне сделать норм тягу хотябы с 3000 (ввпуск и выпуск сток)?

можно - сними впускную шестерню, пропили шпоночное место влево примерно на 0.7-1 мм поставь и зажми так чтобы шпонка уперлась в левую сторону и едь пробуй ))) ну и прошивку бы твою глянуть

ок, спс а прошивку эт тяжеловато наверно, ну если ты конечно в Краснодар не собрался (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Я хотел в этом году в Черкассы ехать, но ... права только в январе отдадут граждане ДПСники (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[deepvin]

можно - сними впускную шестерню, пропили шпоночное место влево примерно на 0.7-1 мм поставь и зажми так чтобы шпонка уперлась в левую сторону и едь пробуй ))) ну и прошивку бы твою глянуть

По клипсовскому (145л/с) впускному нет идей?
Кста выпускной от него есть смысл подтачивать и втыкать?

http://www.4g63turbo.com/tech/4g63-camshaft-degreeing.html - здесь все подробно с фотками

[palmaz]

У меня тоже эво 8 валы стоят, прошивку Дима Ежик делал, даже без машины, я ECU в МСК отпралял с другом, т.к стояла прошивка сток ЭВО 8 и поршня оттуда же, поршня поменял на стандартные от ЭКЛИПС (от какого точно не знаю), машина до 4000 едет не оч хорошо, потом в депозоне с 4000 до 7000 оч приятно, со стоком не сравнить, так вот я хотел апросить - возможно ли мне сделать норм тягу хотябы с 3000 (ввпуск и выпуск сток)?

можно - сними впускную шестерню, пропили шпоночное место влево примерно на 0.7-1 мм поставь и зажми так чтобы шпонка уперлась в левую сторону и едь пробуй ))) ну и прошивку бы твою глянуть

может вправо пропилить и прижать тудаже? а то если влево перекрытие еще меньше будет

[deepvin]

У меня тоже эво 8 валы стоят, прошивку Дима Ежик делал, даже без машины, я ECU в МСК отпралял с другом, т.к стояла прошивка сток ЭВО 8 и поршня оттуда же, поршня поменял на стандартные от ЭКЛИПС (от какого точно не знаю), машина до 4000 едет не оч хорошо, потом в депозоне с 4000 до 7000 оч приятно, со стоком не сравнить, так вот я хотел апросить - возможно ли мне сделать норм тягу хотябы с 3000 (ввпуск и выпуск сток)?

можно - сними впускную шестерню, пропили шпоночное место влево примерно на 0.7-1 мм поставь и зажми так чтобы шпонка уперлась в левую сторону и едь пробуй ))) ну и прошивку бы твою глянуть

может вправо пропилить и прижать тудаже? а то если влево перекрытие еще меньше будет

блин, в том то и дело что вроде вправо надо - перекрытие больше будет, но опытным путем явно чувствуется что именно запаздывание дает плюс, короче сейчас поставлю вправо и попробую еще раз, может я чего не прочувствовал, через полчаса скажу

[palmaz]

Вот схема работы Системы VVT-i
т.е. важны перекрытия и угол закрытия впуска после НМТ для нужной отдачи

Прикрепленные файлы

 Режим_Система_VVT_i.doc ( 66,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408