Компрессор, от Amadeus Tuning ;), Давайте чуть пообсуждаем Опции

[rem]

мицу - не хонда (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[madavto]

Все равно, не очень надежный и долговечный вариант, угу. Поручик весьма верно расписал.
Mixa.kha, ну, про портинг и полировку тему бурно не раскрывали пока что на форуме.. Расширяются каналы в голове, потом полируются - там есть свои расчеты, методики, нормы.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Распредвалы на 1.6 я все еще жду в тесты - как будут - покажем, что это, при нормальной настройке (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Не надёжен и не долговечен ровно на столько как и турбина: + едет с низу, менее требователен к маслу, не надо мудрить с выхлопным коллектором.
- занимает больше места, добавляет массу, дополнительные шкивы, ремни.

[Titus]

Самая дрянь в компрессорах это громоздкость и ненадежность привода, угу.

[madavto]

Самая дрянь в компрессорах это громоздкость и ненадежность привода, угу.

Про не надёжность турбин уже насмотрелся до х... ( не дыши, не поливай, не стучи и тд.) про компрессоры не очень (возможно их не много), вариант Rotrex понравился своей компактностью...повод для размышления.

[Titus]

У компрессора есть неоспоримый плюс - отсутствие горячей части - то есть, его водичкой можно поливать. Хотя, греется он тоже неплохо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Самая задница с ремнями - малейший перекос при установке шкивов, малейший дисбаланс шкива в процессе или что-то подобное - ремню хана. А вот ремни там стоят, ну совсем недешево.
И самый главный минус компрессора - отбор КПД у двигателя, причем, солидный, который он и сам же компенсирует, но все же (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Имхо, идеальный вариант турбо+компрессор (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Главный Механик ...]

Не надёжен и не долговечен ровно на столько как и турбина: + едет с низу,

Согласен

менее требователен к маслу,

на самом деле в рутсы льеться ооочень специфическое масло, а центробежник единственное не так греется и тоже требователен к маслу как и турбина.

не надо мудрить с выхлопным коллектором.

если компрессор не над двигателем, иначе 90% заморочка с выпуском будет...

- занимает больше места, добавляет массу, дополнительные шкивы, ремни.

тяжелый - рутс, центробежник не тяжелее турбины (тяжелее конечно, но не критично)

[neonex]

Вот опять темка заглохла.
Были ссылки на контору http://www.autobot.ru/charger_price.html которая устанавливает компрессор улитку на наш пепелац (на их сайте написано что уже есть опыт), есть так же виде их работы http://www.youtube.com/watch?v=ptAc-fU_fFg.
Цена 17000 тр. за материалы + 6 тр за работу.
Вопрос. Стоит ли обращаться к ним?

[rem]

интересная темка. надо поспрашать

[rem]

поспрашал )) цитирую ))

*** (14:14:08 24/05/2012)
были у нас такие - не дуют нихрена
один прямо на стенде развалился )))

[Mihail V]

Пасаны, навесить можно чего угодно и постоять на холостых покрутить мотор за дроссель, попшикать, видосов наснимать на ютюб, а дальше что? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Вопрос, сколько это все проходит, и кто все это настроит? В моем понимание, купить кит, это все железки, + программа управления ЭБУ, и подробное описание установки, ну или услуга по установке данного кита и какие то гарантии! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

При помощи болгарки, сварки, молотка и такой то матери я вам черта лысого на мотор навешу, и даже роликов наснимаю на ютюб выложу! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[neonex]

Пасаны, навесить можно чего угодно и постоять на холостых покрутить мотор за дроссель, попшикать, видосов наснимать на ютюб, а дальше что? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Вопрос, сколько это все проходит, и кто все это настроит? В моем понимание, купить кит, это все железки, + программа управления ЭБУ, и подробное описание установки, ну или услуга по установке данного кита и какие то гарантии! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

При помощи болгарки, сварки, молотка и такой то матери я вам черта лысого на мотор навешу, и даже роликов наснимаю на ютюб выложу! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Эх жаль что такой как ты мастер живет так далеко. У нас с хорошими мастерами большая проблема, в основном "позеры".
По теме: хочется компрессор, но отказываться от кондея НИЗАЧТО. На форуме есть еще тема маниака, который устанавливает себе компрессор, но он насос гура просто сместил.
Поэтому компрессор и нам ставить реально. Вот только какой подойдет? (на первое время давка до 0,5 бар, а так желательно с запасом давки до 1 бара)? Денег много сразу нет, желательно подкупать все заранее.

[Mihail V]

Дак вот по тому и турбо гораздо проще, при всей кажущейся простоте установки компрессора и его дешевизны! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[bikin1]

под турбу надо много чего менять а под 0.5 компрессора и стокового дрыгуна хватит

[bikin1]

если компрессор поставить вместо кондея, есть ли вариант кондей перетащить за генератор? там вроде место есть чутка, а ремень через шкивы ?

[Артурчик]

bikin1
Так можно турбу маленькую поставить так же дуть 0.5. Как не крути без дороотки низа все это полумера.

[Titus]

под турбу надо много чего менять а под 0.5 компрессора и стокового дрыгуна хватит

Если делать нормально - то, фактически, нужно будет почти все то же самое, что и под турбину - и интеркулер и МАП другой, и понижение степени сжатия, и форсунки другие и бензонасос другой и тп.

[bikin1]

Эх... а я так хотел компрессор вкорячить =( выходит лучше турбу

[Артурчик]

Чем лучше?
Каждому свое.

[Titus]

Артур, всем лучше и надежнее (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

На мой взгляд турбо лучше тем, что при любом раскладе остаешься с кондеем. Не нужно изготавливать всеразличные кронштейны с супермикронной точностью.
Не нужно раз в 5...10ткм менять высоко нагруженные скоростью ролики-подшипники и ремень.
Компрессор будет дуть сразу, с низов, экономить топливо не получится как в случае с турбиной, до выхода на спул расход остается такой же как был практически, соответственно при спокойной езде в городе не хаваем бенз ведрами! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Да, есть компрессоры с муфтой и т.д., но как тогда построить обводной байпасный канал, ну как, скажите мне великие инженеры? Нужно строить байпас, не уже 50мм внутреннего диаметра, и что бы после включения муфты компрессора этот канал очень плотно, герметично запирался. В теории то все можно, на практике я не представляю себе как будет выглядеть такой узел, и на сколько он будет надежен! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) И потом, пока что, я не видел еще нормального варианта компрессора, вся эта шляпа переделанная из "отрезов" холодных частей китайских улиток - брет! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В варианте с турбиной всех пугают сварочные работы связанные с небольшой переделкой выпуска, но почему то не пугает изготовление вышеописанных кронштейнов! Это мое ИМХО, никому ничего не навязываю, просто высказываюсь! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)