старенький Лансер, неработает Опции

[vladimir3398]

Привет, есть проблема по старенькому Лансеру 1991г.р. То заводится. то нет, или на ходу глохнет. (поменял ДМРВ, Датчик ХХ, трамблёр, бензонасос.)У меня весной закоротил провод под левым крылом и собой перемкнул ещё 4шт. (Когда заводится работает чисто без перебоев) когда не заводится свечи сухие. Не могу понять что с машиной, может кто поможет. За ранее благодарен. (ещё перестал ц. замок работать и сигналка TOMAHAWK).

[bimer]

Не знаю есть ли катушки на этом двигателе. Попробуй ночью или в темном помещении завести и посмотреть под капот. На мазде 626 у меня катушка в трамблере пробивала. Заводилась, ездила до прогрева а потом такой раскалбас начинался что ужас. натушка треснула и пробивала на корпус. Поксипол спас от траты на новую катушку, а мучился больше 2-ух месяцев

[vladimir3398]

Не знаю есть ли катушки на этом двигателе. Попробуй ночью или в темном помещении завести и посмотреть под капот. На мазде 626 у меня катушка в трамблере пробивала. Заводилась, ездила до прогрева а потом такой раскалбас начинался что ужас. натушка треснула и пробивала на корпус. Поксипол спас от траты на новую катушку, а мучился больше 2-ух месяцев

Катушка есть стоит в трамблёре вместе с коммутатором.(Трамблёр поменял полностью ещё в июне) не знаю может с мозгами, что случилось. За помощь спасибо. Может датчик какой глючит, но какой? Как найти? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[Rain811]

Катушка есть стоит в трамблёре вместе с коммутатором.(Трамблёр поменял полностью ещё в июне) не знаю может с мозгами, что случилось. За помощь спасибо. Может датчик какой глючит, но какой? Как найти? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
[/quote]

Оч похож было га галанте 89г долго думал а всего то массовый провод с АКБ прогнил. , ну и колена датчик вполне может быть. А вообше не видя авто мног чего приговорить можно- лучше заявиться к какому нибудь официалу

[Titus]

Чек не горит? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Свечи если сухие - скорее всего на сигналке стояла блокировка бензонасоса. Попробуй подать +12в на соответствующий контакт на бензонасосе и посмотри, заведется ли (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[deepvin]

Чек не горит? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Свечи если сухие - скорее всего на сигналке стояла блокировка бензонасоса. Попробуй подать +12в на соответствующий контакт на бензонасосе и посмотри, заведется ли (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

+1 - сигналка, к гадалке не ходи )))

[vladimir3398]

Чек не горит? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Свечи если сухие - скорее всего на сигналке стояла блокировка бензонасоса. Попробуй подать +12в на соответствующий контакт на бензонасосе и посмотри, заведется ли (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Подавал 12V. отдельным проводом на насос он работает. Потом дошло, что нужно проверить питание на форсунках. Проверил, а питания нет почемуто. В рампе давление до 4ат. и нормально держит. Прыснул бензина прямо в коллектор схватывает, пытается завестись. Не знаю специалистов нет приходится самому искать. Сигналку отключил. Похоже с мозгами не всё хорошо. Нет сигнала на впрыск а схемы полной нет, немогу разабраться и выяснить причину.(ведь иногда заводится и работает чисто без сбоев, но может и заглохнуть сама по себе). (IMG:style_emoticons/default/russian_roulette.gif)

[AlexGreat]

Какой двигатель?

[vladimir3398]

Какой двигатель?

двигатель 4G15 я обращался за помощью в июне, у меня закоротил один провод на массу под левым крылом и коротнул собой ещё четыре, пришлось поменять ДМРВ , датчик заслонки, ХХ и трамблёр. Ещё поменял насос и фильтр. (машина то дымила,то работала как попало), сейчас если заводится работает ровно но сама по себе может заглохнуть когда стоит или на ходу без разницы). просмотрел все релюшки, они рабочие не подгоревшие, давление в рампе до 4ат. а форсунки не открываются.(нет сигнала на впрыск) иногда он откудато берётся и она заводится. Наверно мозги глючат. Я думаю, что сигнал с трамблёра поступает в мозг, а там сбой происходит.

[AlexGreat]

Машинке 20 лет уже, так что баллон контакт-клинера хорошего, и последовательно все разъемы чистить до кошачьего блеска в подкапотном пространстве. Все без исключения. И в салоне желательно тоже. Следующий этап, это снимать ЭБУ и менять все электролиты. Блоки тех времен отличались тем что со временем текли электролиты, заливало плату с соответствующими последствиями.

[Lukich]

Очень похоже на мозги, к тому же на этих годах это распространенный случай, плюс помогли коротким замыканием...