Кнопка ENGINE (START/STOP), порассуждаем Опции

[о505тк]

Братья маньяки!
не дают мне покоя воспоминания о моей бывшей "99я Ваза "(это было имя у ваз 21099 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) ), так вот там была реализованна эта функция.
делал я её совместно с парнем (сейчас связь с ним потерянна, а он делал всю электрическую часть)

механическая часть была сделанна так:
1.удален замок запирания рулевой колонки (уже не помню как, но помоему просто сбит зубилом)
2.установленна лягушка от включения ламп стоп сигналов тогоже ваза, над педалью сцепления
3.установленна скрытно кнопка(без фиксации)

4. изготовлен щиток из 10мм фанеры от свободного доступа к педальнопу узлу и рулевой колонки.

родной замок с ключем был уже бутафорией, как электрически так и механически
работало это все так:
1.снимаю с охраны сигналку (включена функция имобилайзера-блокировки двигателя через20 сек.)
2.выжимаю педаль сцепления - включается зажигание
3.не отпуская педали сцепления нажимаю кнопку ENGINE - крутится стартер (завелась отпускаю кнопку и после педаль сцепления)
4.чтобы заглушить нажимаю кнопку (глушится двигатель и выключается зажигание)

Плюсы этой системы ИМХО: БЫСТРЫЙ запуск двигателя, нет ключа в замке зажигания в связке с брелоком т.е. для безопасности брелок всегда с вами (вдруг вас выкинули из авто... не дай Бог)
(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) даже удивлял не сведующих пассажиров, поглаживая кожух рулевой колонки (не заметно нажимал секретную кнопочку (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ) и о чудо машинка заводилась (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Теперь минусы : нет замка на рулевой колонке ,но в альтернативу этому предлагаю воспользоваться механическим замком на рулевое колесо
, хотя для меня лично это не было минусом потому,что в основном машину не оставлял без присмотра а если и оставлял например у Торговых Центров
то грех не воспользоваться доп. менханической противоугонкой.

Кто, что думает по этой теме и реализации её на 9й Ланцер??? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)