Бюджетное изменение впуска, стоимость 0 рублей Опции

[Mihail V]

Низа пропадут.

[Александр5557]

Низа пропадут.

А где логика? Аргументируйте пожалуйста!

[Mihail V]

Даже не буду, просто нет желания... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

ЗЫ В нете полно литературы, погуглите...

[}|{ek@]

Даже не буду, просто нет желания... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

ЗЫ В нете полно литературы, погуглите...

Заинтриговал! Может хоть намек какой-нить дадите?
У меня(1.6 + чип) нет 2-х и заборник раллиарта. Тепрь прийдется вторую на место ставить и сравнивать...

[ra3vgv]

А что дает заборник?

[Yuriy_R]

Даже не буду, просто нет желания... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ В нете полно литературы, погуглите...

У меня(1.6 + чип) нет 2-х и заборник раллиарта.
Тепрь прийдется вторую на место ставить и сравнивать...

вот поставите на место вторую станет лучше!

[}|{ek@]

А что дает заборник?

Да точно такой-же, как и стоковый, только заужений нет

ЗЫ В нете полно литературы, погуглите...

ну Михаил... я в Мамута наигрался, уже час ночи )))
Прошу в студию подсказку!

[Гость_Ванька_*]

Заинтриговал! Может хоть намек какой-нить дадите?
У меня(1.6 + чип) нет 2-х и заборник раллиарта. Тепрь прийдется вторую на место ставить и сравнивать...

Поставил? Какие ощущения?

Причина редактирования: поправил цитирование

[Onotole]

Я помню вычитал мол эти трубки создают специальное завихрение потока воздуха, рассчитанное японскеми инженерами. вернул их обратно пока так езжу.

[Гость_K0nstant1n_*]

Из вычитанного в теме на МЛК. Завихрений никаких не создают, служат для глушения звука двигателя.
Из практики, как многие отписывались, присутствует положительный эффект на низах от 1500 до 3000.
По поводу второй "дудки", как она должна вернуть низы? Если бы дудка располагалась соплом внутрь (по направлению к двигателю), то можно предположить, что она для ускорения потока воздуха, но она расположена соплом к фильтру, тем самым ухудшает продувку. На мой взгляд она действительно для глушения лишних шумов, так же для меньшего попадания воды и мусора в двигатель.
В моем случае возвращать ее будет во вред, т.к. распредвал другой с более расширенными фазами впуска, так же моя прошивка настроена именно на такой впуск.
Не понятно почему вдруг возникло мнение о потере низов при отсутствии этой "дудки"? Сколько тему читал, все писали наоборот о их лучшем подхвате.

[Artem NN]

Если в соседней теме про нулевик. - нет ни какой выгоды без переделки железа (вал, паук, портинг и т.д.) Чего уж ждать от изменений с дудками.
Правильно сказал K0nstant1n - дудки эти это для глушения шума и что бы грязь и вода не попадала.
От дудок (есть они или нет) вообще ничего не изменится, все будет упираться в самое узкое место на впуске (а что бы был прирост это тогда переделывать весь впуск + дроссель+ГБЦ).
Может кто ни то логи разгона выложит ?? C дудками и без - посчитаем сек. до 100км/ч. (я уверен будет одно и то же время)

[Артурчик]

А я сегодня до 2.0 добрался и решил сделать более маньячно чем просто отпилить дудку, смотрим ниже что получилось

Эскизы прикрепленных изображений

 

[}|{ek@]

Из вычитанного в теме на МЛК. Завихрений никаких не создают, служат для глушения звука двигателя.
Из практики, как многие отписывались, присутствует положительный эффект на низах от 1500 до 3000.
По поводу второй "дудки", как она должна вернуть низы? Если бы дудка располагалась соплом внутрь (по направлению к двигателю), то можно предположить, что она для ускорения потока воздуха, но она расположена соплом к фильтру, тем самым ухудшает продувку. На мой взгляд она действительно для глушения лишних шумов, так же для меньшего попадания воды и мусора в двигатель.
В моем случае возвращать ее будет во вред, т.к. распредвал другой с более расширенными фазами впуска, так же моя прошивка настроена именно на такой впуск.
Не понятно почему вдруг возникло мнение о потере низов при отсутствии этой "дудки"? Сколько тему читал, все писали наоборот о их лучшем подхвате.

я тоже почти 50 страниц прочитал на МЛК... так вот там мнение, что вторая улучшает низы. И я тоже согласен с тем, что это для понижения шума...
K0nstant1n, а какой впуск у Вас? (да и какой выпуск, помимо валов).

...От дудок (есть они или нет) вообще ничего не изменится, все будет упираться в самое узкое место на впуске (а что бы был прирост это тогда переделывать весь впуск + дроссель+ГБЦ).
Может кто ни то логи разгона выложит ?? C дудками и без - посчитаем сек. до 100км/ч. (я уверен будет одно и то же время)

Самое узкое место в так называемом "горне" - первая дудка и в заборнике!!!

[Гость_K0nstant1n_*]

Впуск стандартный, без обеих дудок с фильтром K&N в штатном корпусе, по сути и есть CAI, но слишком упрощенно.
Выпуск из паука 4-2-1. Резонатор и банка сток, их пока не хочу менять, не люблю громкий выхлоп.

[}|{ek@]

...Поставил? Какие ощущения?

К сожалению, еще нет... у меня нет времени провести тест, постараюсь на выходных.

Впуск стандартный, без обеих дудок с фильтром K&N в штатном корпусе, по сути и есть CAI, но слишком упрощенно.
Выпуск из паука 4-2-1. Резонатор и банка сток, их пока не хочу менять, не люблю громкий выхлоп.

Насколько я знаю, то заборник воздуха тоже от ралика 2,4! А почему упрощенный ХолВпуск? Забор перед радиатором! Труба широкая, ИМХО лучше, чем подкапотный гриб.
Если можно в ЛС по подробей про паука, хочу тоже. Вал - для меня это перебор.

[Гость_K0nstant1n_*]

Холодный впуск потому и называется, что берет воздух не из-под капота. Штатный впуск и есть холодный, забор воздуха с улицы. Только задушен немного "дудками". Их убрать и поставить нулевик в штатный корпус, получается CAI, но очень упрощенный. Для нормального надо трубы расширять, гриб ставить в специальный корпус и никаких гофрированных труб. Но это дорого, а прирост мизер.
По пауку пообщайтесь с Сергеем (Ouch!), я брал у него.

[Alexx-z]

Ну дак выкидывать все таки эти трубки? Или нет резона? Надо уже к консенсусу придти))))

[Гость_K0nstant1n_*]

Первую выкидывать можно без каких либо отрицательных последствий. Вторую ... попробуйте сами. Я пришел к мнению, что вторая дудка только для того, чтобы меньше мусора и воды попадало в двигатель

[psymass]

Был приятно удивлен после трепанации первой дудки. Машина словно задышала полной грудью.
Субъективно улучшилась тяга на первой передаче и подхват на 2-3к стал резвее. Планирую выдрать этот кусок пластмассы и из второго ланса на АТ.
Всем сомневающимся - "пилите, Шура, пилите".

[Alexx-z]

Снял первую трубку. Поездим-посмотрим))



Итак, поездил немного. Вроде, полегче стал раскручиваться. Но это все ощущения попометра))) Так что все относительно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)