Какой антифриз купить? Опции

[madavto]

SWAG жёлтый, имеет допуск Мицу.

[Серый82]

Допуск - это повод продавать гуано по приличной цене. Если товар имеет допуск, лучше обойти его стороной. А по теме, абсолютно пофиг, красный, зелёный, синий, хоть всё мешайте, главное - плотность. Ареометр за 50руб. в помощь. Но если хочется эстетики - мойте водой и заливайте концентрат. Либо надо сливать с блока, но это довольно геморойное мероприятие.

[Titus]

Красный (желтый) и зеленый (синий) нельзя смешивать, последствия будут "веселые" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Насчет промывки - нижний патрубок радиатора приснимается и через него сливается.
Промывка системы - штука вполне полезная)

[madavto]

Допуск - это повод продавать гуано по приличной цене. Если товар имеет допуск, лучше обойти его стороной. А по теме, абсолютно пофиг, красный, зелёный, синий, хоть всё мешайте, главное - плотность. Ареометр за 50руб. в помощь. Но если хочется эстетики - мойте водой и заливайте концентрат. Либо надо сливать с блока, но это довольно геморойное мероприятие.

Ну тогда и масло хорошое не надо лить в двигатель...оно всё имеет допуск, 30 литров АС8 или М-10Г2К, в КПП ТАД17 или ТАП15 и будет счастье, у них нет допусков...для всех ДВ и гипоидных передач...и главное... не дорого. Забыыл...а вместо рекомендованного антифриза - тосол "Арктика", на нем тоже нет допуска.

[Серый82]

Вить, с нижнего патрубка радиатора сливается не более 45% охлаждайки. Андрюх, не утрируй, допуск производителя - это вышивка полученная за определённое количество бабла! Вникни в вопрос и тогда не будет непоняток!

[Titus]

Вить, с нижнего патрубка радиатора сливается не более 45% охлаждайки.

На работающем прогретом двигателе с открывшимся (или вынутым) термостатом сольется 100% и более, просто надо делать это аккуратно и вдвоем - сливая снизу и доливая свежий сверху.
Мыли так систему и не один раз - лучше метода не придумать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
В реальности мыть надо долго и нудно, пока не пойдет абсолютно чистая водичка.
Собственно - "промывка замещением" - можно так назвать.

[Серый82]

Вопрос: зачем???

[Titus]

Самый простой способ быстро и очень тщательно помыть систему)
Вопрос "зачем" отпадает довольно быстро после наблюдения за тем, что вытекает из системы), ну, и у каждого он имеет свой ответ.

[fedor]

Слил антифриз, с движка который недавно свапнули, залил 5 литров феликса через 3дня снова слил и залил ещё 5.5 литров тогоже феликса, промылась система хорошо первый раз было много всякой пакости)). Думаю при установке долго не используемого двс процедура просто необходимая.

[madavto]

Андрюх, не утрируй, допуск производителя - это вышивка полученная за определённое количество бабла! Вникни в вопрос и тогда не будет непоняток!

Дело хозяйское (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

fedor, можно и так)

[Гость_Aleks174V_*]

Слил антифриз, с движка который недавно свапнули, залил 5 литров феликса через 3дня снова слил и залил ещё 5.5 литров тогоже феликса, промылась система хорошо первый раз было много всякой пакости)). Думаю при установке долго не используемого двс процедура просто необходимая.

Не я один на феликсе езжу! Хорошая ОЖ.

[frost90210]

такая проблема-при нагретом двигателе резко увеличивается уровень антифриза в расширительном бачке и срывает пробку!Подскажите в чем может быть дело?

[madavto]

такая проблема-при нагретом двигателе резко увеличивается уровень антифриза в расширительном бачке и срывает пробку!Подскажите в чем может быть дело?

95%....газы, батенька...газы в системе ОХ., пахнет снятием ГБЦ а там будет видно шо и как...

[Titus]

Похоже, угу.
Попробовать погазовать при открытой пробке радиатора при прогретом двигателе - если будет видно пузыри - снимать голову и смотреть состояние прокладки и всего вокруг.

[frost90210]

ох спасибо, все проверю!

[madavto]

ох спасибо, все проверю!

Ещё может быть микро свищ-трещина и тд...который выдаёт газы по чуть чуть...такое можно и не увидеть глазами...только при прогретом ДВ и в течении достаточно долгого времени...иной раз даже пробник на газы не даёт результата. К сожалению, такое, проходили 1.5 года назад (((
....И Опыт, (сын) ошибок трудных.... (с)

[EugeniyT]

Недавно менял антифриз, залил концентрат Тойота красный. Действительно антифриз. Был Зеленый- когда сливали обнаружили что это совсем не антифриз а жидкость похожая на тосол, не маслянистая, по составу ближе к моче). (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[EugeniyT]

Вить, с нижнего патрубка радиатора сливается не более 45% охлаждайки.

На работающем прогретом двигателе с открывшимся (или вынутым) термостатом сольется 100% и более, просто надо делать это аккуратно и вдвоем - сливая снизу и доливая свежий сверху.
Мыли так систему и не один раз - лучше метода не придумать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
В реальности мыть надо долго и нудно, пока не пойдет абсолютно чистая водичка.
Собственно - "промывка замещением" - можно так назвать.

Я промываю так: Сливаем из системы, и двигателя. Заливаем воду примерно 6 литров. Ставим в горловину радиатора пластиковую бутылку плотно зажатую и доливаем воды на 5 см. чтоб ее видно было из салона. Заводишь двигатель, печку включаешь на максимум и ждешь как пойдет теплый воздух. По мере прогрева вода будет уходить в радиатор. Можно еще нижний патрубок нажимать для создания давления и выхода воздуха из системы. Как только пойдет теплый воздух , опять сливаешь систему и двигатель. Заливаешь по новой уже не воду а дистиллированную воду. и повторяешь процедуру. Потом сливаешь и заливаешь в систему хоть зеленый хоть красный антифриз. Для проверки на наличие воздушной пробки можно снять ближний патрубок с дроссельной заслонки, если сразу выйдет антифриз пробки нет, иначе дождаться пока выйдет воздух и одеть патрубок на место.

[EugeniyT]

Вить, с нижнего патрубка радиатора сливается не более 45% охлаждайки.

На работающем прогретом двигателе с открывшимся (или вынутым) термостатом сольется 100% и более, просто надо делать это аккуратно и вдвоем - сливая снизу и доливая свежий сверху.
Мыли так систему и не один раз - лучше метода не придумать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
В реальности мыть надо долго и нудно, пока не пойдет абсолютно чистая водичка.
Собственно - "промывка замещением" - можно так назвать.

Я промываю так: Сливаем из системы, и двигателя. Заливаем воду примерно 6 литров. Ставим в горловину радиатора пластиковую бутылку плотно зажатую и доливаем воды на 5 см. чтоб ее видно было из салона. Заводишь двигатель, печку включаешь на максимум и ждешь как пойдет теплый воздух. По мере прогрева вода будет уходить в радиатор. Можно еще нижний патрубок нажимать для создания давления и выхода воздуха из системы. Как только пойдет теплый воздух , опять сливаешь систему и двигатель. Заливаешь по новой уже не воду а дистиллированную воду. и повторяешь процедуру. Потом сливаешь и заливаешь в систему хоть зеленый хоть красный антифриз. Для проверки на наличие воздушной пробки можно снять ближний патрубок с дроссельной заслонки, если сразу выйдет антифриз пробки нет, иначе дождаться пока выйдет воздух и одеть патрубок на место.