Экономное вождение, навеяно кризисом и многочисленными вопросами Опции

[SSh]

Зачем два лишних действия?

По-видимому чтобы было легче править формулу.

[dandan2000]

На страницах 31-32, в выложенной мной книге, автор, кстати далеко не глупый человек, пишет про экономичное вождение. И там правильно именно быстро разгоняться, при этом успевает сгореть меньше топлива, чем при плавном разгоне. И это не его придумки, а результаты тестов и испытаний.

Все правильно, сам проверял.

[andrey_notar]

Наиболее экономичный стиль вождения - при минимальном использовании тормозов.

это 100%, но это заснуть можно при такой езде (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Onega]

спать хочется только первые пол часа. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) потом втягиваешься.

[Palex]

Наиболее экономичный стиль вождения - при минимальном использовании тормозов.

это 100%, но это заснуть можно при такой езде (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

В тот момент, когда начинаешь понимать, что вождение - это не развлечение, а способ переместить свою задницу в выбранную точку, приходит желание сделать этот процесс максимально комфортным.
В среднем в день я провожу 2 - 2,5 часа за рулем (в зависимости от пробок). Это на работу и обратно. За это время успеваю порешать кучу вопросов по работе и не только, обдумать кучу всякого, попланировать и т.д. Управление чаще всего на подкорке.
Зачем мне нервничать? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Кстати, когда спокойнее едешь - быстрее получается. И расход на автомате средний в районе 8. Это Киев, хотя и окружная.

Только когда приходит желание "подурачиться", тогда отрываюсь. Причем это в основном не на улицах. Но тогда и расход не беспокоит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yegik]

На страницах 31-32, в выложенной мной книге, автор, кстати далеко не глупый человек, пишет про экономичное вождение. И там правильно именно быстро разгоняться, при этом успевает сгореть меньше топлива, чем при плавном разгоне. И это не его придумки, а результаты тестов и испытаний.

Все правильно, сам проверял.

Да уж. Я потренировался и установил новый, для себя, рекорд расхода топлива по городу. Ездил опять по тому же маршруту, но в Воскресенье, машин было поменьше. Проехал 20 км, резко, но коротко разгоняясь и после этого долго катясь на нейтралке, конечно где позволяют дорожные условия. В итоге получил средний расход топлива 4,9л/100км. Это в городе и на пропане, на бензине можно и в меньший результат уложиться.
Верить вам в это или нет, ваше дело. Я для себя подтвердил, что такая манера вождения очень экономит топливо. Особенно с учётом того, что при обычной езде в городе, расход у меня редко падает ниже 12л/100км, правда люблю погонять.

[Gadenish]

подскажите пожалуйста мой красавец лансер 9. 1.6 обьемом имеет хороший аппетит около 12 по города и 10 по трассе!что это может быть?

[andr_mozg]

Yegik быстро и коротко разгонятся, это понятно примерно о чем речь...
но поканкретней... быстро - это педаль в пол и до 60км или как?? прошу утачнить..

[Yegik]

Yegik быстро и коротко разгонятся, это понятно примерно о чем речь...
но поканкретней... быстро - это педаль в пол и до 60км или как?? прошу утачнить..

Разгоняться на 2-ой или 3-ей передаче, если позволяют условия, то где-то до 80км/ч. Педаль газа нажимается примерно на 75% от полного газа, обороты 2500-4500. Как только набрал нужную скорость, сразу включаешь нейтралку и долго катишься. Ну и таким образом едишь, удерживая нужную скорость +-20км/ч , в зависимости от обстановки. Если нужно притормозить, то лучше двигателем, чтобы при этом обороты были больше 1500, при этом расход нулевой.

Это естественно для машин с МКПП. С автоматом врядли сильно наэкономишь.

[andr_mozg]

Ну на автомате если газ отпустил, тоже тормозит двигателем и расход 0 (так показывает БК ) при оборотах >1500

Все вобщем понятно, так и пытаюсь ездить... буду смотреть расход