Турбуем LancerX 2.0 by Rem Опции

[Dasot]

Вчера немного поотжигал. Видео с разгоном до сотни ждем от Bionoiz"а )))) Нормально разгоняться не получалось, стабилизация все портила и душила дроссель при пробуксовке. При отключении ASC вообще сплошной букс вплоть до пятой передачи (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Для поборников спокойной езды по городу скажу что других участников движения рядом не было. Если бы и убрался то только по своей дурости. Хотя по пустой прямой до 100км\час это сложновато.
Ни у кого не завалялось мануала по ASC ? После отжига какое то время при наборе более 100 км\час на табло быстро мигала надпись ASC OFF. Шо цэ было - она офигела унд перегрелась или чо то еще? ))
А еще оказывается у меня есть ланч. Прямо драговый корч получился (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Из подготовительной подгруппы (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

ланч есть на всех 2.0 МТ, проверено

[rem]

Прошивка эвовская (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) мы с ней вчера близко и познакомились уже в деле (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
Строили в Москве в x-power, заводил и настраивал КОТТ из Запорожья, после уезда КОТТа и устранения мелочей поднастроили x-power. Наконец то наше международное творчество повалило (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Пусть на бустоффе, но уже довольно ощутимо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Настройку на боевую будет делать КОТТ. В России обслуживанием и человеческим отношением меня устроили ребята из x-power, у них на обслуге и останусь.
А пока ждем видос разгона (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)

[AIK]

А Альф, если помните уважаемые форумчане, говорил что их делал, старался, врезал, потел, примерял... Ну это так, просто мысли вслух.
Хотя я после дырки под слив масла уже ничему не удивляюсь.

Там нет отливок куда можно засверлится под маслофорсунки, там не ровная поверхность. Надо фрезеровать площадки на блоке и из них засверливаться. И еще расстояние до маслоканала не такое как на эво. Вобщем задача серьезная во всех смыслах, учитывая сколько одна мф эво стоит.

[Mihail V]

Фрезеровать площадки нужно и на 4г63, т.к. там шероховатая поверхность.
AIK, подскажи, стоит заморачиваться с их установкой на 4г63 или нет? Ресурс ШПГ сильно уменьшится без них?
Планируемая мощность, а х.з. короче, все будет как у эво-8 в стоке только на переднем приводе.

[rem]

Сегодня передняя пружина на субарике сказала прощальное бздыньк, нижний виток красиво надломился и превратившись в копье размесил внутренний борт покрышки вместе со всеми магистралями у колеса. Благо шел 20км\час и мгновенная потеря колеса не унесла тачку в далекие дали. Интересно что пружины менялись около года назад. Субарь временно в больничке, я временно расстроен.

(IMG:http://img850.imageshack.us/img850/8309/0683j.jpg)

Займемся вплотную лансом (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[bionoiz]

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/G9M2v0utk9E" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[rem]

Перевожу (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)



Дааа, яблофон с качеством не дружит собака... если я правильно насчитал то вместе с глушением дросселя из за букса получилось секунд 6-7.
Будет сухо - переснимем перед боевой настройкой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

з.ы. неужели оно реально так ревет? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) вот блин почему народ то шарахается )))

[LancerZ]

Там уже не видно, когда 105 (100 в реальности) на спидометре, где-то 7 вроде есть.

[rem]

где-то 7 вроде есть.

"маловато будет!" © падал прошлогодний снег (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Так как надобность во 2й машине отпала после ремонта подвески субарь будет выставлен на продажу. Скоро создам тему с фотками и описаловом. Этот гад походу продаваться не хотел, вот и изобразил дембельский аккорд.
Кому надо - стучитесь в личку.
(IMG:http://content.foto.mail.ru/mail/rem_sv/3793/i-3795.jpg)

[Onega]

год, комплектация, пробег, цена.. Озвучь, Вась

[AIK]

Фрезеровать площадки нужно и на 4г63, т.к. там шероховатая поверхность.
AIK, подскажи, стоит заморачиваться с их установкой на 4г63 или нет? Ресурс ШПГ сильно уменьшится без них?
Планируемая мощность, а х.з. короче, все будет как у эво-8 в стоке только на переднем приводе.

Можно
-Установить шатуны с маслоканалом, там есть отверстие и днище поршня тоже орошается. Но это дорогие модели.
Ну или как компромиссное решение дать на пару соток больше чем рекомендует производитель поршней, которые будут ставиться и настроить побогаче.

Проблема не в ресурсе, проблема отсутсвии охлаждения поршней и возможном заклинивании. Так что зазор побольше и смесь побогаче.

[rem]

ПРОДАЖА МОЕГО СУБАРУ OUTBACK

[Lelik]

Вот обидно,на митсу охлаждения поршней нет,а на моём тазике с 16-ти клапанным мотором были форсы для охлаждения поршней,причём даж в стоке.

[Mihail V]

Игорь, то не то, такие как на тазике и на лансе в стоке есть, из коренной шейки торчит в сторону поршня! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[dimasik]

на 16 клапанниках как раз форсунка вкручивается в блок, а не из шатуна. так что все серьезно))

[Lelik]

на 16 клапанниках как раз форсунка вкручивается в блок, а не из шатуна. так что все серьезно))

абсолютно правильно.

[Mihail V]

Значит теплоноагруженный сильно двигатель 2112, вот и перестраховались инжунеры ваза! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Lelik]

Зато присутствие данного девайсаочень в тюнинге помогало. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[rem]

В наличии появился буст-контроллер HKS EVC-6, блоу-офф (хороший (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) ), маслокулер, тюн бензонасос и еще пара ништячков. В течении месяца все ставлю и настраиваю на боевую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Как и хотел, будет 2 проги с оперативной сменой по кнопели из салона. Одна "город", вторая "нннна, жри поршак!" )))))))))

[meat-28]

ну загнул (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) порше тока если атмо.если речь о турбе-магнуме то врятли (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) хотя есть и атмо тоже злой 5.2 сотни (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)