Переделка приборки, Эво 8 под АКПП Опции

[charly-sf]

Приглашаются для обсуждения все желающие.
Тема: имплантация в приборку от Эво индикатора передач АКПП. Ставить хочу его на место индикации режимов трансмиссии, сам индикатор вместо надписей будет показивать номер передачи, и 3 светодиода для указания режима (D, R, P).

[AlexGreat]

Дим, отлично! Мы с Сергеем подключаемся к теме. Завтра выложу схему и обсудим прошивку тогда.

[SSh]

А с ручным режимом как? Тоже ведь надо как-то индицировать... Я, например, всего-то несколько раз, в гололед, и использовал у себя этот режим, но все-таки, для законченности девайса и эта индикация нужна.
Т.е. цифры опять-же высвечиваются на основном индикаторе, но сбоку какой-нибуть диод показывает что это скажем 3-я скорость в ручном режиме.
У меня обычный автомат, поэтому есть сигналы однозначно свидетельствующие о ручном режиме. А вот как быть с типтроником - не знаю, не на чем прозвонить...

Расскажу как я задумывал индикацию в свое время. Передачи в режиме "D" просто высвечиваются на индикаторе. В ручном режиме - тоже, но плюс еще загорается десятичная точка.
Вот так:
Auto Manual

Остальные режимы индицируются след образом:
P N R

И "лишних" светодиодов не надо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Yuriy_R]

Сережка как всегда на высоте...

[charly-sf]

У меня обычный автомат, поэтому есть сигналы однозначно свидетельствующие о ручном режиме. А вот как быть с типтроником - не знаю, не на чем прозвонить...

У меня тоже обычный автомат с ручным режимом.
Серёг, я всё время езжу исключительно в ручном режиме, поэтому, главное для меня - индикация в ручном режиме. Ради этого, собственно, вся переделка и затеяна.

[charly-sf]

И "лишних" светодиодов не надо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Практика показывает, что более информативно, когда D, R, P показываются разным цветом, например: D- зелёный, R- красный или оранж, P- белый.

[SSh]

А у тебя как, на старой приборке ведь были-же лампочки 3, 2, L ? Если да - то это доп. источник информации для устройства (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Насчет разноцветности - согласен, но для нашего случая не знаю насколько это более правильно. Другое дело когда символ подсвечивается тем или иным цветом, а вот единичный светодиод вряд-ли более информативен чем буква...

В любом случае - давайте продолжать обсуждение - в итоге придем к общему знаменателю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И постараемся сделать девайс удовлетворяющий всех, хотя-бы с минимальными переделками...

[AlexGreat]

Сереж, там новая приборка вроде как от ручной коробки, если мне память не изменяет.. А светодиоды можно будет использовать от индикатора трансмиссии (асфальт, гравий, снег). И действительно лучше сделать разными цветами, гораздо более информативно чем буквы. Почему например стрелочные (т.е. аналоговые) приборы гораздо более информативны в плане мгновенного восприятия чем цифровые, потому что мозг не всегда будет пересчитывать увиденные цифры в значения, а на стрелку мгновенно взглянул и мозг уже ассоциирует с тем что отложено в памяти. )

[SSh]

Меня интересует старая (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В смысле - какие сигналы присутствуют в жгуте.
Проблемы, возникшие при замене приборки я описывал здесь
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1341
И в итоге выяснилось, что дело в несоответствии сигналов.

Ну да ладно, давайте резюмируем ТЗ.
Надо чтобы все было как и на старой приборке, только передачи в ручном режиме индицировались на 7-сег. индикаторе?
А в режимах D, R, N, P просто горели отдельные светодиоды. Или в D помимо светодиода должна доп. высвечиваться и текущая передача? В последнем случае скорее всего придется тянуть еще 2 провода с ЭБУ - клапаны А и В.

[AlexGreat]

Я так понимаю что номер передачи должен показываться как в ручном режиме так и в D. И отдельно на светодиодах режим коробки, т.е. D, N, R. Насчет индикации паркинга не знаю, по идее отсутствие свечения диодов может как раз и индицировать этот режим. Это я к тому, чтобы не ставить более могучий ПИК с большим кол-вом портов, чем 628-й.

[SSh]

Если бывшая приборка такая-же как и у меня была, то для индикации режимов вообще МК не нужен. Там-же были отдельные лампочки P R N D 3 2 L
Так, для индикации P R N D можно просто соединить нужные провода с соотв. светодиодами, минуя МК. На МК пойдут только сигналы с 3 2 L с целью дешифрации и индикации в цифровом виде, а также с клапанов А и В - для индикации в автоматическом режиме. Т.е. нам нужны: 7 выходных портов - для подключения 7-сег. индикатора и 5 входных - для сигналов 3, 2, L, A и В. Итого 12.

[AlexGreat]

На 12 портов как раз тогда 628-го ПИКа хватит.

[SSh]

Даже 4 остаются в запасе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Теперь насчет схемы - за базовую берем эту?
(IMG:http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_02_2011/post-343-1296750098.jpg)

Как ты правильно заметил резисторы делителей надо поменять местами.

А дешифрацию текущей скорости делать согласно таблице:

Код

А В
1 0 - 1-я передача
0 1 - 2-я
1 1 - 3-я
0 0 - 4-я

[charly-sf]

А у тебя как, на старой приборке ведь были-же лампочки 3, 2, L ? Если да - то это доп. источник информации для устройства (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Меня интересует старая (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В смысле - какие сигналы присутствуют в жгуте. .

На моей приборке присутствуют режимы: P, R, N, D. Под ними индикатор передачи, который отображает номер передачи в режиме "D" и в ручном.

Или в D помимо светодиода должна доп. высвечиваться и текущая передача? В последнем случае скорее всего придется тянуть еще 2 провода с ЭБУ - клапаны А и В.

По возможности, если сложно реализовать - хрен с ним, обойдёмся.

[SSh]

Думаю, ничего сложного... Вот если Алекс прозвонит некоторые сигналы - сделаем так как хочешь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

Я готов, Сереж, че вызвонить?

Сереж, у нас на европейцах нету 3, 2, L. Только DNRP AB.

Кстати, хочу проверить блокировку трансформатора, когда она у нас включается,
нашел нужные выводы, и хочу подключить светодиод, покататься понаблюдать когда он срабатывает.
Возможно после анализа сделать принудительную блокировку для снижения расхода.


Димка один и второй, я так думаю для вас тоже актуально.

[SSh]

Т.е. АВ идут на приборку? Тогда легче с монтажом, не надо извне тянуть провода...

[charly-sf]

Димка один и второй, я так думаю для вас тоже актуально.

Было бы интересно.

[AlexGreat]

Сереж, схема ага, базовая остается, только я ее дополнил до полной кондиции.. а в запасе только три порта остается... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) По поводу прозвона, было бы очень здорово, если Юра посмотрит, потому что у меня "гранаты не той системы"... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Прикрепленные изображения

 

[SSh]

Если клапаны А и В что в ручном, что в автоматическом режиме выдают одни и те-же сигналы, то соединения 3, 2 и L не нужны, а вот вместо них надо подключить N, P, R для гашения индикации в этих режимах. Даже можно все 3 сигнала через "диодное ИЛИ" пустить на один порт.

Далее, лучше до написания прошивки прикинуть разводку, т.е. соединить порты В с выводами индикатора наиболее удобным способом, остальное - дело программы.
И еще, DP здесь не используется, эту линию можно вообще не подключать... Разве что зарезервировать, может в дальнейшем пригодится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)